Commentaires - Francfort 2013 : Kia présentera une Picanto fonctionnant au GPL

Un bon point pour nos poumons que ce choix de GPL/essence au lieu du diesel. Mais je pense que les ventes de cette version seront rikiki.

C'est une bonne idée, dommage que nous ne la verrons jamais chez nous, à moins que des mandataires se dépêchent de l'importer. Dans 6 mois, c'est mort, les concessions Kia (et Hyundai) auront coulé.

Ou alors elle peut cartonner et présenter une solution intéressante, qui a fait le succès de la sandero en son temps. Quand est-ce que Kia et Hyundai vont importer leur blocs Hybrid GPL ? il y a quand même assez de place dans les Cee'd et i30 pour ajouter un réservoir d'essence !

"Le GPL (gaz pétrolier liquéfié) présente un grand nombre d'AVANTAGE" : Dans ce cas il faudrait peut être un "S" non ?

"véhicuels" : Mouais ...

"Le constructeur coréen a repris comme base le trois cylindres de 67 ch" : Presque, 69ch.

Ouf !

On att ABASC qui va nous expliquer et glorifier cette stratégie commerciale :ptdr:

C'est une bonne initiative! Hélas peu d'engouement en France.

Ce moteur kappa est peut être le seul de chez KIA qui présente un intéret notable.

Le GPL restera très minoritaire en France sans l'aide de l'état. Mais l'aide de l'état (aujourd'hui révolue) de 2000€ était trop importante à mon sens. Il faudrait un Bonus de 500€ environ histoire de rentabiliser la chose.

Ouais euh de toute façon c'est de la merde, Mercedes propose bien mieux (:appeau inside:)

Bonne initiative de la part de Kia. A généraliser sur la gamme aussi ça serait pas mal

Tres bonne Idée. Bravo KiA

Ouais un immense bravo à KIA. Décidément cette marque ne cesse de me surprendre en bien

Kia me surprendra toujours par la médiocre qualité de son SAV, alors une Picanto GPL, bonjour aux courageux qui auront une panne, leur Kia sera bonne pour la casse avant d'avoir un dépannage.

Les français sont tout à fait capable de choisir le GPL,

ils l'ont dailleurs largement démontrés du temps de la prime à la casse .

Pour peut qu'il y ai des offres constructeurs intéressantes réellement disponibles, notamment à l'essai.

Et que les constructeurs communique dessus.

Pour ma part j'ai une Sandero 1400 GPL.

Pour rouler en Ile de France

c'est bien plus fiable et agréable qu'une diesel sur ce terrain.

SI comme pour Dacia aujourd'hui,

cette version GPL ne coute que 700 Euros de plus que la version essence

tout en donnat droit à la carte grise gratuite, je promet un bel avenir à cette voiture.... pour que l'on ai sur notre marché.

Au moins tu as un SAV digne de ce nom chez Dacia. Parce que Kia et SAV, ce n'est pas compatible.

Bonne initiative à saluer, tant est rare l'offre GPL constructeur. Mais l'article n'indique rien à propos du kit GPL installé. Car tout dépend de la qualité du kit et de la qualité de son montage. De plus, les garages des concessions auront-ils du personnel formé et compétent en GPL ?

Balablok, GPListe depuis 2005

"Le GPL restera très minoritaire en France sans l'aide de l'état. Mais l'aide de l'état (aujourd'hui révolue) de 2000€ était trop importante à mon sens. Il faudrait un Bonus de 500€ environ histoire de rentabiliser la chose."

Meme sans aucune aide le GPL en premiere monte tarif constructeur reste tout à fait interressant face aux diesel.

Encore plus pour un usage citadin ou meme l’agrément est en faveur du GPL.

Apres c'est comme tout, il faut aussi que les constructeurs communique dessus.

Dacia a démontré que quand on veut vendre du GPL, on en vend.

Mais pour les constructeurs, évidement

que l'on gagne plus de sous en France en écoulant du diesel.

Désobéir à la voiture pour sauver la planète : http://www.la-boutique-militante.com/ecologie/261-desobeir-a-la-voiture.html

Vendue comme un formidable outil de liberté, la voiture est devenue un fléau responsable de plus de quinze millions de morts et de blessés chaque année dans le monde, de la disparition accélérée des terres agricoles, de la fragmentation des espaces naturels, de la dégradation de notre environnement, de la multiplication de maladies respiratoires et de cancers, du déclenchement de guerres meurtrières pour l’accès au pétrole et de la plus grande menace actuelle pour l’espèce humaine, le réchauffement climatique.

La Boutique militante finance les luttes des Désobéissants pour l’écologie (desobeir.net)

Dommage que le prix n'a pas encore été annoncé. Quoiqu'il en soit, la différence entre un moteur diesel standard et un moteur essence pouvant fonctionner au GPL et incluant un réservoir supplémentaire ne devrait pas pouvoir excéder 1000 €, sans compter les économies que l'ont peut faire à la pompe avec ces énergies.

Malheureusement, le problème du GPL en France, c'est que le nombre de pompes est très aléatoire. Et c'est un gros frein pour la décision d'achat d'une voiture. On peut bien entendu rouler en essence normalement, mais personne ne voudra débourser des centaines d'euros en plus. À moins que ce potentiel acheteur habite à proximité d'une pompe GPL.

il y a bien pire que le GPL en matière de pompes : le GNV ...

par contre la plupart des fabricants de voiture ont une offre GNV : ford, VW, fiat, peugeot ... alors qu'il n'y a que quelques pompes en France

juste incompréhensible pour le Français moyen