Commentaires - Freinage automatique obligatoire pour obtenir les 5 étoiles Euro NCap en 2014

" régulateurs de vitesse intelligents"

En lisant cette phrase, j'ai comme des frissons qui me parcourent l'échine !

Mouais.

Ça veut dire que le haut de gamme aura plus facilement 5 étoiles que le bas de gamme. Un peu discriminatoire je trouve.

Surement parce que le haut de gamme c'est mieux que l'entrée de gamme ! tu découvre la vie ?

Génial ... dans 20 ans c'est soit t'aura une voiture 5 étoiles qui fera tout toute seule soit tu sera un terroriste à 0 étoiles qui voudra juste conduire une voiture tout seul comme un grand. Une génération d'attardés se met en place ...

Vivement que les systèmes automatisés soient répandu qu'on se marre en cas d'accident !

Ce jour là c'est les constructeurs qui payeront les assurances vu qu'on aura plus aucune raison de le faire ou se sera toujours nous à rien faire assis dans les sièges ? Je rêve les yeux ouvert sans doute ...

Une belle bandes d'ignar rétrograde ici.

A20h23

Si on peut te demander une lueur de ton intelligence dans nos misérables réponses, merci d'avance !

j'attend toujours le robot que j'installerai sur le siège conducteur chaque matin après sa nuit de recharge sur prise spéciale bien sur ,plus besoin de se réveiller il suffira de finir sa nuit entre le domicile et le bureau ou l'atelier ,un beau monde de fous en perspective

@20h23

La problématique, c'est jusqu'où va la déresponsabilisation du conducteur. On ne parle plus de systèmes qui assistent le conducteur, mais qui le substituent littéralement. Comme on est à l'aube de ses systèmes, c'est normal qu'on se pose des questions quant à la fiabilité de ces systèmes qui nous remplacent.

Bientôt la moindre citadine coûtera 25 000€ :-(

Ford le Fait!

Ford fait rien du tout....KA, FIESTA, FOCUS....soit c'est pas dispo, soit c'est une option pas donnée...

M'enfin.

C'est nul d'imposer ce genre de "norme". EuroNcap ne devrait pas se limiter à un défilé d'équipement de série.

Qu'est-ce qui compte le plus ?? Une cellule qui se déforme bien dans les crash test ou un bip bip qui prévient qu'on a pas mis la ceinture et des petits boitiers électroniques pour freiner ou pour pas glisser.

Plus ça va plus le conducteur est un assisté. Pas étonnant que quand ça part en sucette on ne sais plus quoi faire. Ça à commencé par les vitesses automatiques, les essuie-glaces automatiques (c'est tellement dur de pousser la manette vers le haut....), puis ça a été les feux automatiques, le créneaux automatique (a condition d'avoir 02 fois la place de sa voiture) maintenant le freinage.....Un de ces quatre ils vont bien nous sortir le kéké automatique....

Ça fera un argument de plus pour les constructeurs de mettre 300 - 500€ de plus sur la moindre voiture...

Attention, le système ne freine pas à votre place pour chaque freinage!

Les personnes qui s'interessent à l'automobile et qui aime "conduire" auront beau en être équipée, elles ne l'utiliseront presque jamais puisqu'elle seront concentrée sur la maîtrise du véhicule.

(Quoique, en situation d'urgence, qui peut se prévaloir de freiner suffisament tôt??)

En revanche, pour tout les muffles qui téléphonent voir écrivent des sms au volant, sans compter les alcooliques qui prennent la voiture, ou encore les parents s'adressant à leurs enfants en les regardants (ne dites pas non, je me suis fait renversé par cette dernière catégorie lorsque j'étais cycliste) : ce sera une sauvegarde pour les usagers victimes de ces catégories de conducteurs je m'enfoutiste!

Maintenant, quid du prix du système, de sa fiabilité, de son calibrage, du poid à ajouter au véhicule...etc..etc..

Par abasc le 15 Juin 2012 à 19h28

Mouais.

Ça veut dire que le haut de gamme aura plus facilement 5 étoiles que le bas de gamme. Un peu discriminatoire je trouve.

Mais NON c'est juste la "gauche caviars" qui s’installe petit à petit

Car effectivement mois avec ma pauvre petite essence de dix ans je trouve cela archi discriminatoire!!!

J'ai toujours cru que les étoiles de l'"euro n'cap" était du à la capacité d’absorption des chocs lors d'un crash!

Maintenant ça ne sera plus ça! mais le moyen de les éviter.

On pourra avoir un turc pourri pour absorber les chocs mais s'il est capable de pas avoir d'accident c'est tout bon. C'est comme dire que le meilleur air-bag c'est celui qui ne fonctionnera jamais. Sauf qu'on ne maitrise pas l'autre qui lui n'a pas cette technologie. Pour moi c'est du vent.

Ma voiture a quant à elle 7* dans ce cas:

le meilleur ESP: mon pied droit sur la pédale de droite, mon oeil vif, mon coup de volant.

le meilleur ABS: mon pied droit

le meilleur freinage automatique: mon pied droit

le meilleur processeur de gestion de l'info: mon cerveau

Au final le meilleur outil à mettre dans une voiture c'est mon pied droit!

Désolé les gars, c'est le mien, il est déjà pris.

Franchement au lieu de nous pondre des avancés technologiques qui coutent cher et déresponsabilisent les gens, moi je suis pour une meilleur formation des conducteur avec cours sur circuit et compréhension des effets de la physique sur un objet mobile.

Et obligation de se former toute sa vie car le permis ne peut pas tout et est déjà cher.

Oui ça aussi ça coute un peu cher, mais on pourrait peut-être avoir des primes d'assurance qui baisse en fonction de vos qualification acquises sur votre vie de conducteur.

Par ce que malgré tout ces appendices, encore beaucoup de voiture très équipées se plantent, et se planteront. la technologie ne résolvera pas tout.

Et laissez-nous un peu de plaisir de conduire. Arrêtez de nous voir comme des ânes ne comprenant rien et devant être assistés tout le temps, comme des meurtriers en puissance.

En test lorsque vous mettez plusieurs véhicules se suivant avec un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'anticipation de collision (freinage automatique) vous obtenez un concert de freinage à la puissance de FREINAGE MAXI POUR TOUS LES VÉHICULES SE SUIVANT, si le votre n'est pas aussi performant ou n'est pas équipé du même système bonjour l’accrochage violent!

Il y a de nombreux accidents avec l'AFU alors avec ça...

Hélas qui de nos jours garde des distances de sécurité confortable en toutes circonstances?

Et toujours pas de test de résitance aux tonneaux? Ou augmenter la vitess d'impact à 70km/h?

Rajouter 10000 options, ce n'est pas la meilleure solution à mon gout, mais bon...

Certains automatismes sont utiles (qui voudrait revenir à l'époque où il fallait corriger manuellement l'avance à l'allumage ou la richesse en fonction de la charge moteur?), mais à la longue, trop d'automatisme contribue à déresponsabiliser une certaine catégorie de conducteurs (genre ceux qui se croient prudents parce qu'ils se trainent à 70, et du coup ignorent royalement rétros, clignos et autres...)

EuroNcap,... comment rendre la voiture indigente, conduite par des irresponsables, sous prétexte de sécurité.

Bientôt le port du casque pour les piétons...... voir l'armure pour les grandes agglomérations....

Le monde développé marche sur la tête.

EuroNCap, on s'en tape...

Très appréciable pour les conducteurs âgés, et les jeunes mous d'aujourd'hui.

Même dans les films de science-fiction les voitures ne sont pas automatiques.

Mais là pour le coup on se dirige droit le mur, Wall-E, le film d'animation démontre bien ça.

Bref, pour ma part je suis un jeune "con" qui fonce et s'amuse avec sa petite GT. Je compte bien en profiter avant que ce ne soit plus possible : D

...et il vous disait quoi le R&G il y a plusieurs mois de cela concernant ce système bon marché et véritablement gage de baisse des accidents à basse vitesse ?

Qu'il serait un jour obligatoire, et la quasi obligation pour un constructeur d'obtenir 5 * ( enfin , sauf à s'appeler Dacia ), le rendra de série ipso-facto.

Et pour le prix, l'option " City Safe Drive " est facturée 150 € sur une Škoda Citigo. Un cinquième du prix de l'option peinture métal sur une Béhème série un.

Qui serait assez niais pour s'en priver ?

Et pourtant ... quand on lit certains commentaires.

Que des mecs qui bien entendu ne télephonent/sms jamais, ne clopent pas au volant, ne regardent jamais un pt'it cul passer ou ne règlent pas leur GPS en roulant.

Que des champions quoi.

Comme d'hab'

"Ça veut dire que le haut de gamme aura plus facilement 5 étoiles que le bas de gamme. Un peu discriminatoire je trouve."

Pas mal, on dirait que tu découvres l'intérêt de cet organisme : discriminer les modèles très sûrs, des modèles moins sûrs.

Alors c'est vrai que si on durcit les critères, toutes ne vont pas obtenir 5 étoiles, quelle honte hein, faut appeller SOS RACISME...