Par Anonyme
Quel est l’intérêt?
Vu que la voiture est faite pour la piste...
C'est dommage de gâcher le potentiel d'un tel bolide...
Future Audi R8 GT Spyder: le temps du développement
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Par Anonyme
Quel est l’intérêt?
Vu que la voiture est faite pour la piste...
C'est dommage de gâcher le potentiel d'un tel bolide...
Par Anonyme
Euh es-tu sûr de ce que tu avances ?
Par Anonyme
Bientôt on va avoir droit à la R8 Sportback GT V12 TDI, un magnifique break de chasse à 100.000 euros avec finition carbone en option (évidemment on est chez Audi!) Les escrocs ont encore de beaux jours devant eux !
Par Anonyme
560 chevaux moteur mais avec le quattro sa donne nettement moin au roues
Par Anonyme
Compte tenu du peu d'exemplaire prévus, il me parait "presque" qu'évident qu'elles vont se retrouver du coté des émirats.
18 Mai 2011 à 11h34, pour ces gens là, la piste c'est la route !
Par Anonyme
Ce que je trouve dommage par rapport au coupé c'est que la voiture a perdu ses appendices et maintenant elle parait presque "banal".
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Quel est l’intérêt?
Vu que la voiture est faite pour la piste...
C'est dommage de gâcher le potentiel d'un tel bolide...
Ouep j'aimerais pas faire une sortie de piste enfin une sortie de route avec ce genre d'engin!
Par Anonyme
"Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 11h34"
Quel est l’intérêt?
C'est de faire le kéké
Par Anonyme
C'est marrant je trouve le coupé moche (sérieux), mais le spyder je le trouve magnifique (décapoté).
Par Anonyme
14H55: toi dans ton Scenic tu passes bien pour un bœuf. A moins que tu ne sois en Renault Gordini, ze label pour kéké français qui pète plus haut que son anus
Par Anonyme
Il y a bien des Ferrari décapotable avec 500cv sous le capot, pourquoi lorsque cela concerne les super car Audi ça ne va plus ?
Il faut arrêter là . . .
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