Commentaires - Future Civic Type R : Honda certain de battre la Renault Mégane R.S sur le Nürburgring

" La Civic Type R de 2015 "

Optimiste, mais d'ici 2015, la Megane fera-elle encore que 265 ch ?

:ptdr: Quelle bande de rigolos chez Honda, au lieu de spéculer ils devraient s'atteler à la tâche... Dieu sait qu'ils ont du boulot !

honda encore plus trompette que les allemands déja rois de la trompette.

honda bouffon...

au moins elle aura une chose que Renault n'a pas : la fiabilité et une valeur de revente

Honda peut réussir là où Ford et Opel ont échoués. Chez Honda on sait faire de vraies sportives. Maintenant l'idée c'est quand même de battre une voiture qui même si elle est toujours la référence a quand même fait son temps et là je parle pas du record. Si la Civic Type R est prévu pour 2015 c'est la prochaine MRS qu'il faudra battre et non celle là. Encore que si Renault Sport refait le coup de la Radical c'est peut être bien celle là avec un petit R derrière qu'il faudra battre mais là on parle d'une voiture qui devrait certainement passer sous les 8 minutes. Là se serait un vrai défi !

La guerre des sportives est pas terminée et c'est tant mieux pour ceux qui ont encore la passion.

Encore un qui vit dans le passé ...

Quand on voit ce qui ce passe avec la dernière Civic rafistolée à coup d'excuses ( même pas un hara kiri ), je rigole doucement

Quand on connait ce que honda sortaient entre les années 80 et début 2000 comme sportive il n'est pas difficile de penser qu'effectivement elle sera la nouvelle reférence du segment, mais 2015 est loin et d'ici là... Enfin pour ce qui est de la puissance Honda a plus d'une fois démontré qu'avec une puissance moindre ils étaient capable de mettre une fessée à la concurence (Nsx-Integra R- Ek9-Ep3...). J'ai remplacer mon fn2 par une mrs3 "standard" et les envolées à 9000 tr manque cruellement quand on les a connu même si mon actuel Mrs est quasiment supérieur à tout point de vue à la fn2.

La MRS est fiable. Tout est éprouvé depuis longtemps dessus. La valeur à la revente d'une Type R de 2011 de 20 000 km est à peine supérieur à 20 000 euros. La décôte est même pire que celle de la MRS.

Bref t'as perdu une occasion de te taire.

Vaut mieux vivre dans le passé que de n'avoir ni passé présent ou futur cqfd

C'est toi je pense qui en a perdu une car pour avoir possèder une fn2 et actuellement un mrs ce qu'il faut retennir et non pas la côte pour des voitures récente (moins de 2ans) mais leur côte soutenu dans le temps et là je te laisse aller comparé le prix d'une fn2 2008 avec une mrs 2008 par exemple. La réputation de fiabilité (réel) de honda se prouve quand on voit la côte de certains modèl qui ont plus de 10 ans et ayant toujours une réel valeur marchande forte.

Bon suicide alors

Ps: en ce moment Decathlon fait une promos sur le matériel d'escalade, spécialement sur le cordage ...

et ba bien sur, renault aura le temps de sortir la megane rs IV d'ici la et va être probablement plus performante que l'ancienne et donc la Honda sera dépassé et ne barattera pas le record que fera la megane RS IV

euh si on reprennait tout l'article originnal et non pas des brives d'informations ... Honda dans son annonce a clairement dit que la futur civic type r sera la nouvelle référence en la comparant non pas à l'actuel mrs mais à la futur mrs ce qui nous promet de beau duel :)

merci de vous bouffer comme ça les gars, on rigole bien....

La prochaine fois réagissez sur l'article et laissez vos hormones de coté.

dicton du jours : " je n'ai eu qu'une seule renault dans ma vie, on me l'a donnée .....mdr"

Et pourquoi pas ... fait longtemps que j'ai pas conduit une Honda sportive, mais la EP3 étais vraiment très éfficace. Les Focus RS, Opel OPC et autres n'y sont pas (encore) arriver mais c'est tout a fait possible de faire aussi bien que la Mégane ... faut seulement le vouloir!

merci de vous bouffer comme ça les gars, on rigole bien....

La prochaine fois réagissez sur l'article et laissez vos hormones de coté.

dicton du jours : " je n'ai eu qu'une seule renault dans ma vie, on me l'a donnée .....mdr"

Ouais enfin les M3RS 250ch qui en développée 272ch pour le magazine EVO et 248 ou 251ch quand j'en avait parlé il y a déjà 2ans environs sur le forum des Méganes RS donc c'est un peu du bidon tout ça.

Je me demande combien de ch elle développait celle du record sur le Nurb...

merci de vous bouffer comme ça les gars, on rigole bien....

La prochaine fois réagissez sur l'article et laissez vos hormones de coté.

dicton du jours : " je n'ai eu qu'une seule renault dans ma vie, on me l'a donnée .....mdr"

Comme d'hab': wait and see !

Environ 280 comme toutes les version 265 tout comme les 250 en faisaient toutes environ 270 ( sauf la tienne => rodage fait à l'arrache probablement ). Bref aucun mystère.

en tout cas les quatre roue directrice au moins sa ferait sortir cette sportive du lot

C'est très bien, cela va donner de la concurrence à cette MRS un peu seule il faut le dire. Cela promet de belles batailles en perspective

A voir tout ça. Ce qui est certain n'en déplaise aux troll c'est qu'encore une fois elle explosera pas mal de concurrente. La mégane a eu de la chance jusque la que les japonais ont laissé tomber le marché c'est la seule chose qui explique qu'elle détient toujours le record aussi bonne soit-elle.

heureusement quand on voit les perfs lamentable de la FN2, une INTEGRA type R avec son petit 1.8i Vtec la surpasse à tous les niveaux

http://www.zeperfs.com/match1595-176.htm

une sacré blague cette CIVIC FN2 et j'aurais jamais échangé ma veille INTEGRA contre immonde daube et son 2L fainéant!

espérons que cette nouvelle CTR ne soit pas encore une usurpation au logo rouge R!!

héhé les mecs qui s'arsouillent sur des on-dit

on dirait une bande de femelles groupies pathétiques..

patriiiiiiiiiiiiiiickk :ptdr:

Les 8,07 min actuelles seront déja aux oubliettes dès la prochaine version de la rs alors en 2015, je n'imagine même le temps du nuburgring mais elle sera bien en dessous des 8min, honda, déjà qu'il arrive a la sortie leur honda turbo, les fanboys pourront déjà s'estimer plus qu'un heureux, honda il ne faut plus trop lui demander de la performance depuis des années.

La megane rs n'a vraiment rien a craindre de cette arlésienne.

Honda essaie par tous les moyens de faire patienter ses fanboys qui déja parti chez la concurrence depuis un moment chez nous, et 2015, c'est loin monsieur honda,il peut s'en passer beaucoup de choses pendant ce temps.

Occupez vous plutôt de vos hybrides, vous êtes fort la dedans et seulement quand vous aurez une vraie civic r sportive performante turbocompressé, alors la seulement il pourra commencer a l'ouvrir et encore.

Car la mrs n'est pas seule et les concurrentes de 2013 vont forcément faire montés les performances en des ses sportives chaque année, donc a vraiment le temps de la voir arriver celle la, pour l'instant, on se régalera avec autre chose qui est déjà sorti en série dans le commerce, la réalité quoi et pas le rêve.

ou un pétard mouillé ou encore mieux comme le CRZ R ne passe pas le cap de projet et restera a tout jamais à 137cv pour 2013, pffffff.

Comme on dit, il ne faut jamais vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué surtout que je reste persuadé que la future Civic Type R ne verra que les feux de la M3RS

qu'ils essaient déjà juste de rivaliser avec les futures versions sportives de la HYUNDAI Vélostar de plus en plus agressives et ce sera déjà bien!

Rien que la future BRZ STi de 280cv va régler a elle seule le compter de cette CIVIC

c'est lamentable, avant HONDA ne disait rien et sortait quelque chose de terrible qui laissait tout sur le carreau comme l'a fait l'Intégra ou la S2000, maintenant HONDA c'est tout avec la gueule et on voit jamais rien arriver, des beaux loosers:ptdr:

A voir les orientations de Renault, comme sur la Clio RS 4 au châssis moins développé que la 3, mais dont apparemment une déclinaison plus radicale est à venir (Gordini ?), la Mégane risquerait de faire de même. Donc si la Honda doit concurrencer la version plus affûtée de la M4RS, ils auront beaucoup à faire.

... et meme si elle parvenait à battre la mégane rs ce qui m’étonnerait fort, cette civic turbo ne se vendra pas en france donc je ne comprends meme pas pourquoi honda veux l'importer ici, et je ne parle meme pas du malus éco qui va stopper les ventes de ces voitures, donc comme d'ab, honda arrive trop tard

il font bien rire avec leurs provocation à deux balles, pendant qu'ils y sont, la future NSX va battre la NISSAN GTR sur le NURBERGRING?

et c'est pas demain la vieille, franchement j’apprécie pas trop ce coté prétentieux

Et un boulet de plus , un ... Et sérieusement tu penses sincèrement que d'ici 2015 Honda va sortir une type r qui aura un malus de 6000 roro. Enfin contrairement à la mrs la CTR est une voiture à vocation mondial et non pas reserver à un marcher particulier comme la mrs, donc même s'ils ne vendent que quelques unités en France sa l'empêchera pas d'être un best seller ailleurs comme le duo Brz/gt86 qui expose les meilleurs prévisions de ventes de leurs constructeurs dans les marché non autophobe.

S'ils sont prétentieux Honda va plaire en France dans ce pays tellement porté sur la modestie ... joke

Trop drole cet article, deja j'ai plusieurs points à eclaircir:

1- Quel temps de la Megane 3 RS Trophy ? Celui de Renault de 8.07 ou celui des essayeurs de 8.26 ?

2 - Pour quoi ils viennent se la jouer ils sont nul depuis 5 ans cette marque sombre dans les merdes ecolo et a bousillé son image de sportive, quel gachis.

3 - Honda a desormais zero légitimité en sport auto, Renault oui leur moteur gagne en F1, Honda a la trouille et n'ira plus en F1 et personne ne voudrait de leur moteur

4 - Marque tellement à la rue que les nouveautés sportives sont attendus dans un siecle et que d'ici la elles seront toutes dépassées, la Focus RS 3 et La Megane 3 RS R seront devant, la NSX est deja has been et ecrasée par la Porsche 918 hybride.

5 - Ils sont incappables de faire un moteur turbo et une transmission qui tiennent la route face à la concurrence, ils ont 20 ans de retard avec leur atmo amorphe leur hybride IMA nuls et leur CVT horribles, qu'ils essaient deja de rivaliser avec une gamme normal de generaliste et ils pourront parler

6 - Franchement qui va acheter ça, c'est trop tard, en 2015 presque 10 ans auront passés et les gens sont partis ailleurs, soit chez Renault Ford ou Audi.

Rien à voir ce n'était pas LA mienne mais LES leurs. Tu fréquenterais un peu plus les forums de Mégane RS voir plutôt les vrais clubs plutôt que de faire ton fanboy Renault de base qui croit tout connaitre.

C'est un article a trollage basé sur des rumeurs,des bruits de couloir et pour cause: ça ne colle pas au comportement habituel des Japonnais de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué,de se vanter publiquement de battre tel ou tel concurrent.

Honda n'a rien a prouver a personne en tant que constructeur de voiture de sport.

Donc GET IN THE RING!!!

Si ça me rappelle Nissan avec sa GT-R, lors de sa présentation l'autre imbécile de Ghosn se vantait déjà des exploits de son joujou sur la boucle nord, alors qu'au final y'avait pas de quoi faire du bruit...

non pas de quoi faire du bruit... juste devant bien des références coutant parfois plus du double!

et encore aujourd'hui, les trolls anti-Nissan à cours d'arguments crédibles refusent d'admettre ce temps

On nous a déjà fait le coup avec la focus rs qui devait battre la R26R sur le nurb on l attend toujours son record. Puis l ingenieur d OPC nous dire que l astra serait meilleure dans sa catégorie que la megane on attends toujours ce qu'elle vaut...

aller sur le NURBERGRING pour développer une voiture sportive comme la CTR? Bizarre car c'est vraiment pas le truc à Honda ça!

il y a assez de circuits au Japon sans devoir aller aux quatre coin du monde pour régler ce type de voiture

Sur la centrale, à kilométrage équivalent c'est a peu pres équivalent, mais c'est pas très pertinent parce qu'il n'y a que 2 civic à vendre et parce que la megane 2008 c'est l'ancien modele qui a été décoté par le nouveau.

OUI mais elle est dans le top combien des voitures de 30000E?

1ère ou 2eme?

c'est pas beau de troller méchamment comme ça!

ta civic type R FN2 est presque 250e, juste menacée par la suzuki swift sport

un Intégra ou une S2000, là oui ça surcote énormement car c'étaient des sportives digne de ce nom

mais une FN2, meme donnée

de toute façon, cette CIVIC type R ne sortira jamais et le pire c'est que Caradisiac le sait très bien tout comme ça a été le cas pour le CRZ type R qui devait aussi arriver, ou une autre S2000 qu'on ne verra jamais pareil pour un retour de Honda en F1, que de la gueule ,Honda ferait mieux de ne rien dire

Ici on parle de la Type R Européenne, d'ailleurs la dernière Type R avait subit des test sur le Ring également.

Sinon, je trouve très bien qu'Honda décide de revenir sur le devant de la scène des moyennes sportives, on pourra pas lui reprocher un manque d'ambition au moins.

"non pas de quoi faire du bruit... juste devant bien des références coutant parfois plus du double!

et encore aujourd'hui, les trolls anti-Nissan à cours d'arguments crédibles refusent d'admettre ce temps"

Evidemment les vidéos officielles fournies par Nissan sont un juge de paix... La GT-R est la plus rapide, la preuve c'est Nissan qui le dit. On se demande qui est le troll dans cette histoire...

Ici on parle de la Type R Européenne, d'ailleurs la dernière Type R avait subit des test sur le Ring également.

Sinon, je trouve très bien qu'Honda décide de revenir sur le devant de la scène des moyennes sportives, on pourra pas lui reprocher un manque d'ambition au moins.

Dommage aussi que beaucoup de trolls critiquent des voitures qu'ils ne pourront jamais s'offrir. Le pauvre n'a aucun goût c'est bien connu!

Dommage aussi que beaucoup de trolls critiquent des voitures qu'ils ne pourront jamais s'offrir. Le pauvre n'a aucun goût c'est bien connu!

Oui tout comme l'EP3 mise au point sur le Nurbur par Tarquini, c'est normal elle est fabriquée en Angleterre, puis la FN2 est arrivée et les Japonnais ont eu la leur FD2 qui elle est testée à Suzuka, les Honda made in japan y en a plus qu'une c'est le CRZ.

Ils peuvent toujours courir ! En 2015, la Mégane IV aura sa version Gordini, équivalente dans sa définition à l'ancienne R26.R

Bye Bye Honda !

exactement comme pour mrs3. Renault-Nissan même groupe de troll.

Honda faisait déjà (Idem pour Reanault) des moteurs suralimentés en F1 dans les années 80 et trustait les premières marches des podiums. las de cela, ferrari, en autre, à pu faire évoluer les réglements vers l'athmo. D'où leur innovation : le vtec, diffusé ensuite sur sa première voiture civil, la NSX concurrente directe d'une autre Ferrai civil. Depuis beaucoup d'eau à couler, mais Honda reste, avec Ferrrari, l'un des rares constructeurs à tirer plus de 100 Hp au litre de ces moteurs. Le cubage, le prestige et le prix de Fef, donnant un autre monde. De son côté Renault aussi à frappé fort et demeure le seul constructeur français à avoir su entretenir la fibre sportive de ses auto, quelques soit les décennies ( depuis les alpine en passant pas les Clio et bien sur la superbe et terrible MRS).

Perso, l'un comme l'autre se sont des constructeurs qui maintiennent la passion auto dans un contexte économique et politique qui craint franchement. Alors, honnêtement, que l'un fasse mieux ou moins bien que l'autre, c'est déjà très bien de perpétue cette race automibile et au fond, chipoter pour des poudièmes de secondes au tour sur un circuit....du moment que le client puisse se l'acheter et en prendre plaisir, c'est bien là l'essentiel. Elle sera au moins du niveau de la MRS et rien que ça, voir plus, c’est pas rien et c'est sufisant :)

Ton orthographe confirme que le QI est inversement proportionnel à la puissance de la voiture...

Avant la fin de la MRS III, il y aura une version Radical pour finir en beauté.

Alors la question serra:

Aura-t-elle la même puissance que la Trophy ou les 280ch.

Aura-t-elle la même déclinaison que la R26R.

Il y a plus a parier sur ce que fait Renault que ce va faire Honda avec sa branche R.

En 2015, il y aura la Megane IV.

Megane II 225/230ch Megane III 250/365ch Megane IV ???/???ch

25à/265 pour la Megane III rs car 365ch ça fait un peu beaucoup...

Je pense que Honda peut battre Renault car Renault est attendu au tournant donc ça ne m'étonnerai pas que la future soit moins bien... le mieux peut être l'ennemi du bien!

En attendant c'est cool qu'Honda sorte une telle voiture!

Quid de la DS4-R sinon??

Erreur de saisie 265ch.

La DS4R on en entend plus trop parler.

je me doutais.

C'est dommage je trouve... car Citroen est en manque de sportives alors qu'ils ont une légitimité grâce au WRC

En 2015, la prochaine mégane rs fera plus de 300 ch, c'est sur et sera plus légère encore.

Donc franchement, honda a vraiment intérêt a ne plus la ramener jusqu’à cette date, et qu'il sorte enfin quelque chose de potable et on verra déjà si elle est capable d'être performante.

Donc avant d'affronter les futurs mégane rs, faudra déja qu'elle soit en vente, et 2015 c'est loin et il peut s'en passer des choses comme une annulation ou une puissance beaucoup plus basse qu'attendue ou finalement, elle essayera plus de rivaliser avec les gti, et pas avec les versions rs.

Et puis, au vu des versions mugen et de leurs prix complètement démesurés par rapport a la concurrence, j'ai bien peur que la prochaine soit encore plus cher et hors de prix pour tous le monde par rapport a ses concurrentes.

Allez un pronostic a 60000 euros, au vu des plus 45000 euros des mugen.

Je ne parle pas du prix de la megane d'environ 30000 euros de la mr3 2012.

Honda s'est vraiment trompé sur ce secteur, 2015, c'est vraiment trop loin et presque tous les fanboys seront partis chez la concurrence en attendant.2013 aurait été le maximum a attendre.

"La prochaine Civic Type-R sera propulsée par un 2,0 litres turbocompressé de 300 HP, a appris AutoExpress.

La prochaine génération de Honda Civic Type-R sera propulsé par un moteur de 2,0 litres turbocompressé qui pourrait produira 300 chevaux, selon Yasuhisa Arai de R & D Honda Center.

Des rapports antérieurs ont suggéré qu'Honda développerait un 1,6 litre emprunté au sport automobile(WTCC), mais Arai annonce à Auto Express qu'une capacité de 2,0 litres est nécessaire pour assurer la prochaine Type R d'être plus puissante à une possible remplaçante de la Mégane Renault Sport 265 .

Honda veut obtenir le record de la traction la plus rapide du Nürburgring et a donc chercher quelle était l'actuelle Hot Hatch la plus performante sur cette piste, grosse surprise pour les ingénieurs dont Keisuke Yamauchi...ce fut une Renault. Honda utilisera donc la petite française Mégane comme indice de référence et a promis que la nouveau Civic Type R va battre le record du tour Nurburgring pour une voiture à traction lorsqu'elle arrivera en 2015.

Arai a déclaré:. "Nous connaissons maintenant les produits des concurrents européens dont il est vrai, nous importait peu voir pas du tout dans le passé car nous sommes avant tout un groupe international, la quatrième puissance automobile avec 12 647 milliards de dollars de valeur dont nos plus gros marchés sont avant tout les Etats-Unis, le Japon, le Canada et le Moyen-Orient où nous comptons en plus lancer la marque Acura dans 2 ans dont le Qatar et les Emirats-Arabes Unis. Nous savons maintenant quels sont les développement de nos concurrents européen et peu importe ce qu'ils produiront, notre voiture sera la plus rapide des roues avant motrices autour du Nürburgring quand elle sera en vente. Et nous ferons tout ce dont nous sommes capable afin d'y arriver. "

Qui plus est, Arai a déclaré que malgré l'utilisation de la puissance du turbo, il espère que le moteur saura toujours offrir la ruée vers les hauts-régime de la vieille VTEC Type-R à aspiration naturelle. Honda est également en quête sur une affaire de suspension set-up qui devrait permettre de minimiser le couple et une série d'autres améliorations de performances stimulants.

Il s'agit notamment de monter une mécanique différentiel à glissement limité et peut-être même un arrière-volant (même si cela signifie la refonte de la Civic, normes de suspension à poutre de torsion arrière oblige). La firme a également présenté son tout nouveau système de roues directrices lors d'un évènement à Tochigi au Japon, que nous avons testé sur une Accord Américaine, le SH-AWD.

Le seul problème est le coût. Honda UK veut la nouvelle Civic Type-R à partir de pas plus de £ 25,000 à s'assurer qu'elle est concurrentielle sur les prix. Mais est-ce vraiment possible d'atteindre cet objectif et à la fois le record du tour? Seul le temps nous le dira ..."

http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/35100/honda-civic-type-r-back

2.0L VTEC, 300cv, Torsen, 4 roues directrices, 30000€... Si ils y arrivent, j'entends déjà les pro Renault couiner d'ici.

Ton integra dc2 à la différence du k20 est très mou en bas et mi régime ,alors que le k20z atteint deja 90% de son couple à ces plages là (d'ou un effet vtec quasi effacé), maintenant le seule défaut de la fn2 c'est effectivement qu'elle à 150kg de trop et qu'elle est tres bridé en admi et en échappement...sinon j'avoue que je m'amuse toujours autant avec ,meme avec les 150kg de trop.

Et bien, en tous,ils ont énormément de boulot pour arriver a sortir une sportive performante et qui ne soit pas a des tarifs prohibitif.

"Il se pourrait que peut-être, mais on n'est sûrs de rien, mais on vous livre quand même nos supputations".

Ce qui serait bien aussi, ce serait des liaisons au sol au niveau la Meg'RS.

La puissance n'explique pas tout dans les performances de la Renault ;-)

une renault sport radical qui portera justement le blason Gordini

bon sens ce que vous êtes nul et vous savez lire un article?

il est dit que honda veut battre le temps de la mégane, ils ne disent pas qu'ils vont y arriver!!!! et de plus ils répondent aux questions des journalistes et ne font pas un communiqué sur ce sujet.

laisser les faire une type r et aprés vous jugerez !!

pour info je roule en type r et moi aussi j'ai envie d'une nouvelle!! alors je patiente ou je vais voire ailleurs.

vous êtes uniquement là pour critiqué et non commenté!!! c'est vraiment chiant de lire vos putains de critique sur critique dont la plupart sont sans fondement. vous êtes frustrés à ce point la !!!

Frustrés et effrayés. Y vont perdre ils le savent et ça les enrage. Honda l'a dit, Honda le fera. On compare pas l’ingéniosité des ingénieurs avec ce qu'on trouve en Europe. Chez eux c'est dans la précision pas dans le plastique moussé.

Pitoyable gryphus-1, au contraire honda a reconnu que la megane rs était la référence, que vous le vouliez ou non.

Heureusement que la mégane rs3 n'a pas que du plastique moussé, sinon elle n’intéresserait pas grand monde, pauvre tache.

Qu'il y ait une rivale de plus a la mrs, tant mieux cela ne peut relever le niveau de performances des prochaines mrs et les autres concurrentes qui vont aussi s'aiguiser en 2013,2014,2015, c'est bien nous qui seront gagnant.

En tous cas, le 2 turbo sera obligatoire si honda veut en faire quelques choses de potable.

Mais en tous cas, tous les constructeurs et fanboys ont largement le temps de la voir arrivé de loin cette arlésienne de civic type r, donc arrêtez de s'exciter avant 2015 et les premiers vrai test en Europe et en France, les reste n'est que de la pure masturbation de fanboys frustré.

On s'en fout de la civic type r elle sera de toute facon horrible autant que la megane rs actuel, on veut le comeback d'une integra ou prelude .

Ras le bol des compactes sportives à 2 sous!

mdr Honda du diamant? si c'est pas être taliban ça ! (je suis ex-proprio d'Honda donc j'essaye d'être objectif)

@13h46, ton communiqué est super mal traduit

le SH-AWD n'est pas un système 4 roues directrices mais 4 roues motrices avec des differentiels à vectoriel de couple (toutes les grosses sportives en ont)

néanmoins, si l'esprit du communiqué est vrai, ça va faire parler la poudre! Du VTEC high-rpm avec un turbo miam !

Par Anonyme le 13 Novembre 2012 à 20h16

On s'en fout de la civic type r elle sera de toute facon horrible autant que la megane rs actuel, on veut le comeback d'une integra ou prelude .

Ras le bol des compactes sportives à 2 sous!

==>>

une integra ou prelude

.... et la S2000

tout ça c'était la bonne époque de HONDA, mais c'est le passé!

le comeback?

il n'y en aura pas de comeback

c'est finit les HONDA integra-R, RSX-R prelude Vti & S2000, à croire que HONDA en sombrant dans le tout écolo en a perdu son âme

heureusement que NISSAN avec sa Z et TOYOTA avec ses futures versions de la FT86 et meme HYUNDAI avec sa future Génésis de 350ch continuront à nous faire rêver

la seule chose que je peux affirmer, c'est que maintenant que HONDA l'a ouvert et dévoilé son objectif, RENAULT va mettre le paquet sur sa future Mégane RS sachant la menace arriver et HONDA sera encore dèrière.

Vraiment stupide d'avoir ouvert sa grande G.....!

il n'y aura pas que la menace de la référence "Mégane RS" pour cette CTR turbo

elle devra avoir un tarif acceptable car la BRZ STi aura 280ch minimum en propulsion et certainement sous les 40000E, la GT86 sera elle aussi proposé en 200ch + assitance hybride avec un système semblable à la voiture qui courre en endurance donc aussi très performante si on écoute les dires de TOYOTA et à prix mesuré donc la CTR arrive en terrain miné!

Par morace le 12 Novembre 2012 à 22h24

"non pas de quoi faire du bruit... juste devant bien des références coutant parfois plus du double!

et encore aujourd'hui, les trolls anti-Nissan à cours d'arguments crédibles refusent d'admettre ce temps"

Evidemment les vidéos officielles fournies par Nissan sont un juge de paix... La GT-R est la plus rapide, la preuve c'est Nissan qui le dit. On se demande qui est le troll dans cette histoire...

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toi tout simplement

Beltoise et bien d'autres pilotes reconnu ont testé la GTR sur differents circuits et ils sont tous d'accord sur un point: la GTR est redoutable et ses performances égale à une 911turbo

les tests sur le RING sont homologués et incontestables exepté le dernier à 7"16 sauf pour toi apparemment un bon troll anti-jap bien connu pour ça sur Cara.

trop fort @2 Novembre 2012 à 22h24 qui remmet à lui seul en question l'avis de pilotes, experts et meme des temps homologués

Le diamant c'est Renault donc, non car si on compare les gammes sportives y a pa match chez Renault suffit de prendre une Twingo RS de 17000 euros pour etre devant la sportive de chez Honda la CRZ :ptdr:

Sinon leur Fn2 chez Honda pour le prix d'une Megane RS est derrière une Clio RS qui elle coute le prix d'une CRZ

Quand à la Megane RS c'est pas demain qu'une marque qui a sombré dans l'ecologie et les voitures mal finies made in Angleterre sera devant, même la NSX qui coute le prix d'une M3 est derrière la Megane RS

Soyez serieux le meilleur generaliste en sportive c'est de loin Renault au moins Honda le reconnait et puis qui gagne en F1 toujours Renault, à Honda de travailler et revenir en sport auto pour voir si ils sont bons, pour le moment ils sont nulle part et totalement à la ramasse, au passage bravo aux puristes du H qui critiquaient les marques qui passent au turbo, qui va passer au turbo pour sa CTR?

C'est vrai que j'entends plus les puriste de la marque dire que l'athmo c'est Honda et le Vtech et rien d'autre!!!

Combien de fois vous avez critiqué les compactes Européens qui sont toutes en 2.0T.

Finalement Honda va faire comme tous le monde prendre un 4cylindre 2.0 et lui coller un turbo. C'est facile, c'est écolo et on gagne plus de chevaux.

Par Will63-64 le 14 Novembre 2012 à 12h15

C'est vrai que j'entends plus les puriste de la marque dire que l'athmo c'est Honda et le Vtech et rien d'autre!!!

Combien de fois vous avez critiqué les compactes Européens qui sont toutes en 2.0T.

Finalement Honda va faire comme tous le monde prendre un 4cylindre 2.0 et lui coller un turbo. C'est facile, c'est écolo et on gagne plus de chevaux.

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TURBO DE MERDE!!!

... et HONDA aura perdu la totalité de sa clientèle sportive dont moi!!!

Par Anonyme le 14 Novembre 2012 à 11h31

En réponse à : Ferrariste (voir le message)

Le diamant c'est Renault donc, non car si on compare les gammes sportives y a pa match chez Renault suffit de prendre une Twingo RS de 17000 euros pour etre devant la sportive de chez Honda la CRZ

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OUI effectivement mais le CRZ n'est pas une vraie petite sportive comme une TWINGO RS ou une SUZUKI SWIFT SPORT très lègere et dépouillée avec des suspenssions plus fermes et des pneus plus sportifs (sutout non éco) mais un coupé/hybride dynamique très économique à rouler au quotidien,particiliairement amusant en conduite agressive, bien équipé et confortable, donc que RENAULT sorte déjà sa première sportive hybride et après on pourra enfin comparer.

D'ailleurs la TWINGO RS est devant le CRZ mais pas de beaucoup et c'est plutôt valorisant pour le coupé HONDA qui innove en étant une hybride/essence boite méca.

le CRZ serait plus comparable et rival d'une RENAULT Wind plus puissante de 10ch qu'il surpasse à tous niveaux en utilisation sportive tout en consommant moins, en pollant moins dans un meilleur confort alors tu repassera avec ta mauvaise comparaison!

la FN2 était devenu trop lourde pour etre du niveau de la CLIO RS et un fin de carrière et d'ailleurs plus au catalogue aujourd'hui

pour la future NSX, on verra bien quand elle sortira mais comme je l'ai déjà dit, mettre un turbo c'est plus simple que de prendre le risque de concevoir une super-car hybride

c'est surtout les malus qui pousse les constructeur à passé au turbo à tout va.

je préfère l'atmo mais bon il ne sont plus au gout du jour. alors on va ce ranger dans le moule et passé au turbo. ceci dit je vois bien un 2.0l vtec + turbo !!! env 300cv. cela pourrait etre pas mas mal. qu'il ce bouge un peu même si je pense que cela n'est pas leur priorité.

c'est surtout les malus qui pousse les constructeur à passé au turbo à tout va.

je préfère l'atmo mais bon il ne sont plus au gout du jour. alors on va ce ranger dans le moule et passé au turbo. ceci dit je vois bien un 2.0l vtec + turbo !!! env 300cv. cela pourrait etre pas mas mal. qu'il ce bouge un peu même si je pense que cela n'est pas leur priorité.

Moi ce qui m'interesse surtout c'est un rupteur toujours à 8300tr meme avec le turbo ,beaucoup de rumeur en disent pas mal deja.

franchement je vois très très mal HONDA faire quelque chose en sportive actuellement

et dans le cas contraire, soit ce sera beaucoup trop chère face à ses concurentes, soit ce sera pas assez performante l'hors de sa sortie à cause de la montée en performances des autres sportives surtout en sachant que HONDA n'a plus conçu ni dévoloppé aucune sportive potable depuis 1999 date de lancement de la S2000

OUPSSSS sacré manque d'expèrience depuis dans ce domaine meme si HONDA reste toujours à la pointe de la technologie

rumeurs totalement fausses, impossible avec les normes pollutions qui arrivent et vont s'attaquer surtout aux motorisations essences

Par Will63-64 le 14 Novembre 2012 à 12h15

Combien de fois vous avez critiqué les compactes Européens qui sont toutes en 2.0T.

Finalement Honda va faire comme tous le monde prendre un 4cylindre 2.0 et lui coller un turbo. C'est facile, c'est écolo et on gagne plus de chevaux.

oui parfaitement et on critiquera honda pour ce choix minable

toute façon, honda depuis l'arret de la s2000 et de l'intégra n'a vraiment plus d'interet en voiture sportive pour moi, la première CTR l'EP3 encore à la limite...

incroyable que HONDA soit surpris de découvrir que la référence est la Mégane RS meme sur le NURBURGRING!

il croyaient trouver quoi, la GT86?:ptdr:

s'ils ne savent meme pas quelle est la meilleur sportive actelle, ça prouve qu'ils n'ont pas dût s'intéresser aux sportives depuis pas mal de temps et je les voit donc mal revenir ce ce marché en étant à niveau ou compétitif

On dirait que tout le monde a peur de la future Type-R !

HONDA revient au turbo par obligation (norme antipollution) plus que par passion, c'est tout !

Elle sera à la ramasse, quand cette civic sera à 300ch en 2015, les autres seront à 350/400ch avec plus de couple...

Par Anonyme le 14 Novembre 2012 à 17h48

" On dirait que tout le monde a peur de la future Type-R ! "

-

aurais tu fait l'école du rire :-))

un peu de sèrieux

avoir peur d'un constructeur qui n'a pas fait de sportive depuis 10ans?

c'est comme craindre un pilote qui revient en F1 après ne pas avoir roulé depuis plusieurs années, faut etre réaliste aussi

De toute façon dans le meilleur des cas, elle ne pourra pas etre compétitive dès sa sortie et encore moins à la auteur d'une Mégane RS d'entrée de jeu.

Pourquoi? parceque la sportive de RENAULT est au point et dévoloppée depuis plusieurs années donc la future CTR se cassera forcément les dents dessus au debut c'est évident, après les versions suivantes, faudra voir.

C'est bien qu'ils soit obtimistes chez HONDA mais je crains qu'ils soient déçus

2.0T de 300ch, je n'y crois pas une seconde, c'est du mytho de journaliste et avec un 1.6T de 260ch comme prévu, une TWINGO RS en sera pas loint d'ici 2015, honda aura donc trouvé à qui parler avec cette civic turbocompressé.

Là je ne les comprend vraiment plus? cette civic comme les anciennes doit logiquement viser les CLIO RS et en aucun cas les Méganes RS et autres FOCUS RS

cela ne va pas être très compliqué il suffit a honda de mettre un turbo et le tour est joué

honda n'a pas de leçon a recevoir de renault coté chassis

cela ne va pas être très compliqué il suffit a honda de mettre un turbo et le tour est joué

honda n'a pas de leçon a recevoir de renault coté chassis

ça c'est loin d’être certain, Renault est aussi très fort en châssis

Honda c'est plutôt moteur/boite/élec

maintenant que RENAULT est au courant du truc, c'est loupé d'avance pour HONDA

RENAULT font déjà des sportives très performantes et au pire ils peuvent développer la M4RS avec NISSAN, d'ailleurs on sait avec la GTR jusqu’à quel point ils sont capable de pousser l'efficacité d'une sportive

Ils vont se rater, si ils voulaient sortir du lourd, ils avaient qu'a commercialiser les CRZ mugen, nous importer la FD2 et la CTR Mugen, en plus se moquent de nous car Honda à l'epoque de la Focus RS (qui coutait le prix de leur FN2) ils avaient dis qu'ils etaient inccapables de sortir une voiture si puissante à si bas prix, donc ils sont pas credible et tout ça c'est du vent, y aura une Type R genre Civic Si US avec une 2.4 IVTEC porté à 213 cv comme parlait les 1ere rumeurs, le tout pour contenter le marché europeen et ce sera tout, ils sont pas capables et ni competents pour rivaliser avec Renault Sport.

Honda n'a pas sorti de sportive depuis 1999 ?

MAIS LOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!

Ils ont juste sorti les sportives avec le meilleur 2,0L atmo du monde, le K20 ! EP3, DC5, FD2, FN2... Moteur qui avec quelques pièces sans toucher aux internes arrive à un rendement de plus de 120ch/L et tout ça FIABLE !

Juste comme ça, Honda est d'abord et avant tout un grand motoriste. Pas ravi qu'ils passent au turbo mais ils apprendront.

Il y a peu de temps, Honda ne faisait pas de mazout. Ils s'y sont mis et nous ont sorti le seul mazout qui possède un agrément de conduite proche de celui d'une essence et qui sera élu moteur diesel de l'année plusieurs fois consécutive.

Continuez à vous pignoler sur vos RS Marketing édition spéciale Gordini (+20ch les deux bandes blanches !) et autres séries à la con et laissez les autres se concentrer à faire autre chose que du Marketing.

CRZ MUGEN t'appel ça du lourd toi??? :ptdr:

une veille S2000 qui a 15ans ne serait pas largué sur circuit contre ce truc bricolé à l'arache!

rien à voir avec une vraie type R comme on les a connu

les perfs de cette Mugen sont loint d'etre exeptionnelles, suffit de regarder les quelques essais de ce CRZ compresseur et j'éviterais surtout de parler de son tarif qui le met plus chère qu'un coupé NISSAN 370Z et entre les 2 j'hésite pas une seconde!!!

les NSX MUGEN-RR et la CIVIC MUGEN-RR OK mais le CRZ, bof