Commentaires - Future Ford Focus RS : en illustration, ce à quoi elle pourrait ressembler

Superbe, j'espère seulement qu'ils ne se risqueront pas à faire passer 380 bourrins sur le seul train avant...

Et pourquoi pas? C'est plus les 380cv du 2.0l qui m'inquiètent... Meme si cela existe (Lancer Evo FQ400 à 403cv par exemple), si c'est pour passer à l'entretien tout les 5000 ca risque d'etre tendu.

En même temps si t'as pas l'argent pour l'entretenir ... et ben tu l'achètes pas.

L'avant est plutôt réussi mais l'arrière de cette nouvelle focus fait tâche avec ces optiques à rallonge et biscornus. Quant à la puissance, ils feraient mieux de s'en tenir à 320 poney et de faire un effort sur le poids. Ca serait bénéfique pour le comportement, et pour les pneus!

j'aime beaucoup

Elle est jolie je trouve en coupé,l'arrière, on le voit pas bien dans les photos, c'est que les feux qui sortent font un peu bizarre.

Le reste est tout bon.

Le 2l sera plus léger que le 2.5 turbo, donc y a moyen de gagner en légèreté qui serait que bénéfique pour la voiture dans les 1300 kg maximum et 380 chevaux serait terrible avec un dgl, mais le dgl va alourdir la voiture alors il faut bien alléger la caisse et réduire peut être le gabarit en coupé pour arriver au 1300-1350 maximum avec un dgl et un gabarit proche d'une coupé scirocco de 4.30m très belle.

380 chevaux pour un 2 litres, cela commence a faire mais possible fiable mais pas bien plus.

Faire descendre une traction avant de série sous les 5 sec de 0.100km serait bien un fait remarquable dans la production automobile avec un bon châssis et serait signe d'une nouvelle ère.

Pas vilaine

Par contre le 2.0 de 225 ch qui passe à 380 ch en restant traction me rassure pas trop sur le fiabilité et tenu de route.

Nulle doute qu'en prepa c'est évidant, mais en série ne faudrait t'il pas passer en transmission intégral ?

Le designer de virtual car s'est pas trop cassé le cul ca va? Non parce que grosso merdo il a pris une focus derniere generation et a rajouté me kit carosserie de la precedente et hop tadaaaaaam sa vision de la prochaine RS. Comme si c'etait dans les habitudes des constructeurs de ne pas renouveller leur style. A ce compte la moi je vous chie la prochaine 911 gt3rs, la prochaine 458 scuderia, la prochaine clio rs etc etc.

Ca vous dit? Parce que si c'est ca son boulot, tout le monde qui touche a totoshop peut pondre des illustrations stupides.

""""En même temps si t'as pas l'argent pour l'entretenir ... et ben tu l'achètes pas.""""

+ 10 000 voila ou le bas blesse, pas cher à l'achat mais gourmande en carburant et a entretenir souvent, j'imagine même pas le budget pneu

Encire trop grosse et pas belle comme la 2, ça fait pas envi, on dirait une armoire normande et ils ont besoin de quasiment 400 cv pour contrer une Megane RS de 265 cv, ridicule comme d'habitude, ils ont pas retenus la lecon de la 2, trop lourde, traction vite limitée et puis on attend une Fiesta RS, en WRC la Focus n'y est plus

Tais toi le pro-reno tiens prend ça dent les dents !

http://www.youtube.com/watch?v=MNiBgJs9GZs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Qfw1bT457bk

pas mal pour une caisse trop lourde avec une traction limitée.

la Focus en plus fait un très beau bruit, la rhino t'entend que dalle en plus d'être très laide.

Quand arretteras tu d'écrire des conneries sur ce blog ?. Ca nous fera des vacances

gronholm65, tu as quel age?

WOOOAAAA LE VENT QU'ELLE VENT QU'ELLE SE PREND LA RHINO !!!!

Toi, t'as pas essayé la 2 pour dire des âneries pareilles... Et tu roules en quoi ? Clio DCI ?

@18h26 T'appelle ça un vent ?? sur la première vidéo il y a 50ch d'écart & sur la deuxième 100ch

Sur la première on voit clairement qu'au début elle a du mal à faire mieux que la Mégane.

Bref ça démontre bien qu'à part en vitesse de pointe la Focus n'est pas au dessus de la Mégane

Et pourtant la Focus est supérieure à la Mégane !

Elle se vend mieux ! Ford a réussi sa communication,

1) Renault a sorti une version ultime de la Mégane 2 juste avant de sortir la Mégane 3, une voiture au design ancien dès sa sortie,

2) Ford est associée au Rallye, Renault aux circuits et, bizarrement l'acheteur à plus d'occasions de se prendre pour un pilote de Rallye sur une route avec quelques virages, que de s'imaginer sur circuit...

Certes Ford engage maintenant une Fiesta en Rallye, mais la nouvelle Focus va bénéficier de l'image de l'ancienne.

La Mégane elle traine une image liée aux soucis de fiabilité des version 1 et 2 phase 1.

Ford est bien meilleur que Renault pour la com !

daub absolue la focus..gourmande voyante inefficace sur circuit..gronholm65 à raison, c'est le joujou ultime des kékés en manque de virilité.

Viva mégane rs qui la dégomme sur piste digne de ce nom

@19h55 Ca ça reste à prouver car Renault est le seul constructeur généraliste à avoir développer une gamme PERMANENTE de sportive, c'est synonyme de forte demande

Tu oublies la très grosse pub qui se fait sur les concentrations sur circuit pour renault. Dans ce domaine Renault à une bonne côte

Tu connais beaucoup d'acheteur de focus RS qui font du rallye ??? ils sont comme les acheteurs de Renault, ils vont sur circuit

A l'instar du point godwin en politique on va créer le "point megane rs" sur Caradisiac...

Ouai enfin Ford sont bien gentils mais limiter le nombre d'exemplaire pour créer le buzz, au moins Renault son auto ils continuent de la produire sur la durée, m'enfin 35 000€ pour une Focus faut en vouloir, à moins de 30 000 € pour la renault va falloir etre tres bon en argument pour choisir la grosse Focus.

Toute façon au dessus de 300 cv c'est ridicule de rester en traction, il faut passer en propulsion ou 4 rm, sert à quoi une auto qui finalement sur piste n'est pas à l'aise et sous mauvaises conditions?

Et puis vaut mieux abaisser le poids que toujours l'augmenter et sortir de gros moteurs, 400 cv dans une compacte traction de 1600 kg, merci je prefere une auto de 1200kg et 250cv.

35000€ ta mégane rs de 265cv et aussi en limité juste pour le buzz et juste pr faire un record et faire croire que toute les méganes font ce temps...

Mais bon là c'est pas grave hein

Pas besoin de prendre la Megane Trophy pour être devant une Focus RS

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs_mk_ii-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

Et puis la Trophy vu son temps de martiens sur le nurbur, elle les vaut, la meilleur traction de tous les temps

"la meilleur traction de tous les temps"

:ptdr:

La meilleur traction de tout les temps est un superlatif qui peu lui aller, mais aprés quid du pilote, ci vous avez une racaille au volant faudra vous attendre à grand chose

gronholm65 ta bouse de renault megane RS on veut pas en attendre parler ici ok ? T'es toujours en train de cracher sur Ford mais dès qu'un topic sort sur le focus Rs t'es le premier à te jetter dessus ... oui on sait elle te fait terriblement envie mais t'es trop borné pour l'admettre.

Retenir quelle leçon de la focus Rs 2 ?? cette voiture à été couverte d'éloges par la presse du monde entier, la prouesse réalisée par les ingénieurs Ford de faire passer temps de puissance sur le seul train avant à été saluée par tous les professionnels. Son chassis est au top. Son comportement routier sans faille tout en gardant un confort de suspensions acceptable. Et alors que dire du rapport prix/plaisir !

Résultat : les focus Rs se sont toutes arrachées en quelques semaines seulement, Ford à même du en produire plus que prévu temps la demande était importante. Et que dire de la fabuleuse Rs500, plus de 10 000 commandes pour 500 modèles disponibles, qui ont du êtres attribués par tirage au sort.

Les vrais passionés ne s'y sont pas trompés en achetant une Focus Rs.

Sportive de l'année, titre amplement mérité. Alors oui ta charette et son petit 2.0L sans âme met peut-être 2 ou 3 secondes de moins pour faire un tour de circuit et alors ? La sonorité du 5 cylindres de la focus suffit largement à compenser ces quelques secondes inutiles.

Sinon concernant ces illustrations elles ont le mérite d'être très réalistes et elles sont splendides ! Si elle ressemble à ça sa me va à 100% ! quelle gueule !

+100000000000000000000000000000000000000 à 8h08 !!!!!! BIEN DIT !!!

@08h08 Pour ton info la RS500 a eu du mal à ceux vendre. Ford a même créé une carte pour savoir ou en acheter !!

@23h11 Qui te dit que le moteur 265ch n'est pas destiné à devenir le moteur principal ?? la série limité sert juste à le mettre en valeur & amortir son développement

8h44 : "la rs 500 à eu du mal à CEUX vendre" ... je n'avais encore jamais vu une faute d'orthographe aussi pitoyable !

Et évite de parler si c'est pour pondre de telles débilités ... la Rs 500 c'est plus de 10 000 commandes pour 500 modèles disponibles guignol ....

Pas mal du tout le design, à voir le résultat final

Dommage pour le 5 pattes qui a fait ses preuves...

Sublime !! au moins une voiture qui se démarque et dont le design est en accord avec les prformances ... sa change des fadasses mégane Rs et autre golf R ....

Après avoir vu les modèles de 2012 des USA, celle-ci ne ressemble franchement pas au nouveau look adopté par Ford. Illustration en carton comme d'habitude.

Sinon avec la Focus RS tu as performances ET design ce que tu n'as pas chez les Renaze RS. Au fait, vos poubelles franchiottes se vendent très mal à l'étranger, voir pas du tout.

@09h45 Tu te rends compte ce que cela représente 10000 commande pour une telle voiture ?? (c'est la production de toutes la gamme Renault RS d'une année)

Donc c'est impossible qu'il y est eu autant d'acheteur !

Mais tu réponds toujours pas à la question alors comment ce faisait-il que Ford a du sortir une carte pour savoir ou en acheter ??

"Les vrais passionés ne s'y sont pas trompés en achetant une Focus Rs."

Ceux qui ont achetés la Megane RS non plus, tu parles du succès d'une auto limitée à 500 exemplaires en France, évidemment qu'elles se sont toutes vendus et en Angleterre aussi mais la-bas toutes les sportives se vendent.

J'aime pas mettre 35 000€ dans une sportive mal finie, vieux moteur même pas "maison", qui sort pas les 300 cv promis et qui reste limité en châssis, la Megane RS est devant sur piste, meilleur châssis, meilleur freinage, moins chere en entretient, moins gourmande et plus jolie, vrai coupé bas et pas armoire genre monospace de 1.5m de haut avec des feux arrières sur le toit, question laideur on est au sommet, je confirme.

Quand on voit les chrono meme en ligne droite, la Focus se fait manger par le Sirocco R, la Megane est aussi rapide et même la Mazda MPS accelere aussi fort, ou sont les 305 cv? Le chassis tu parles sans avoir essayé, trop lourde sur circuit et des qu'il pleut faut pas attaquer, soit on a les moyens d'acheter une vraie sportive de 300cv, soit on ne les a pas et on achete une auto low cost comme la Focus

380ch c'est de toute facon trop pour une voiture comme ça. Y a des marques plus correcte plus haute gamme que ce simple generaliste qui prend des pieces d'autres marques dans son groupe et qui fait son tuning pour avoir une pseudo vitrine spotive... N'ont cas importé des mustang !

"Mais tu réponds toujours pas à la question alors comment ce faisait-il que Ford a du sortir une carte pour savoir ou en acheter ??"

Il y a surement eu des petits malins qui se sont inscrits pour pouvoir frimer au boulot ou juste avoir un essai avant de l'acheter puis qui se sont désistés. Honnêtement, Ford ne gagne pas d'argent avec ses Focus RS et RS500, mais n'en perd pas non plus. C'est une super vitrine, un objet d'appel qui, garé devant une concession, attire les regards et permet aux commerciaux d'engager la conversation. On a vu la Focus RS sur toutes les chaines de TV, les Suisses ont même comparé une Focus RS à une Focus ST préparée... Ford a tout compris !

Alors certes Renault fait des sportives, elles sont parfaites, châssis et moteur au top. Markéting proche du néant quand ce n'est pas du contre-markéting (les séries Gordini !), Clio Mégane et Twingo sont les meilleures de leur catégories, mais quel manque de gueule ! Fiat et ses Abarth fait 10 fois mieux. On se retourne au passage d'une Focus RS, pas d'une Mégane, sauf pour se dire : tiens c'est la nouvelle Astra OPC...

Enfin Renault a décliné la finition Gordini sur la Twingo TCe 100ch, d'ici un an ce sera probablement au tour de la Clio puis de la Mégane de recevoir un tel traitement. Ca me rappelle un article sur la Seat Leon FR...

Enfin il a part tord quand il parle qu'à un moment, mettre autant de chevaux sur une traction devient stupide... Surtout quand on voit le poids final.

On va bien rigoler, le moment du sous-virage venu pour le néophyte...

+1

Renault ne sait pas faire plus de 265ch est-ce une raison pour fustiger les 380ch de celle-ci? Au moins Ford ose...

Bien sûr c'est pas sur une Renault que vous verrez 380ch passant au sol... Cette nouvelle Focus III RS laminera la Mégane III RS comme la prochaine Astra J GTC OPC.

Quand je lis que la focus est mal finie .... tu n'as pas vu la grande enquête qualité d'auto plus réalisée pendant une année complète, l'enquête la plus approfondie jamais réalisée par un magazine! résultat la focus arrive 5ème sur 21 compactes. la mégane pourtant très récente et soit disant au top qualité arrive quasiment dernière, même la Lancia delta, la seat leon, la kia ceed et la hunday I30 sont largement devant .... et après l'autre guignol de gronholm65 vien nous pondre que les renault sont plus soignées que les Ford mais va te cacher mon gars :ptdr: et ne me dis pas que ce n'est pas un resultat objectif, auto plus est un magazine ultra franchouillard tient voila le lien page 67 du topic :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=11&post=7396&page=67&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

ciao le frustré qui bave sa haine sans jamais apporter de preuves ! La focus Rs est devenue un mythe avec une seule version seulement, alors que votre mégane Rs n'interesse toujours personne, sort de la France et va voir dans un autre pays, t'en trouvera pas une seule !

Ouais 380 CV sur autoroute limitée à 130 3 vitesse c'est suffisant ou faut déménager à la frontiere allemande.

Foutage de gueule; deja on parle de la 2 et pas la 3, de plus tu n'as jamais mis tes fesses dedans, le pire est le compartiment moteur et ce torchon d'auto plus n'a aucune crédibilité, c'est n'importe quoi ce classement

gronholm65 ? " oh c'est nimporte quoi ce résultat ..." belle argumentation mon gars !

ciao dans ta renaze, le roi des ploucs !

J'ai pas dis que c'etait une bouse, juste que pour sa puissance elle serait mieux en propulsion ça se voit que tu conduis jamais de sportives, la Focus est lourde, je prefererais une Fiesta RS avec un 2.0 turbo de 250cv, de plus sur la finition moi au moins je l'ai vu, l'article posté concerne la Focus 3.

Et auto plus est un torchon, qui casse tout ce qui n'est pas Allemand ou PSA, les progres de Renault sont salués dans le monde entier et les Japonnaises sont plebiscités mais chez Auto plus ce sont des voitures pourries, faut qu'ils arretent, c'est eux aussi qui font la pub pour acheter du diesel même plus chere que l'essence, un torchon

C'est assez simple, ça dépends d'où elle sera utilisée.

La focus sera plus efficace dans les lignes droites bien revétues, la mégane sera à son avantage sur le reste.

Beaucoup de gens préfère la clio RS à la mégane RS (sur route normale, je parle pas du nurburgring), parce qu'elle garde un côté rallye, elle est plus légère et vive. La focus est encore plus lourde et moins vive que la mégane.

En plus on l'avait déjà dis avant : 300cv c'est beaucoup pour une traction, on trouve des systèmes pour que ça tienne un peu mieux mais ça reste des puissances adaptés au 4RM et propulsions.

Maintenant que la focus est arrivée aux limites de traction, pourquoi ne pas l'alléger aulieu d'encore faire souffrir encore plus le train avant.

Pourquoi faire une course à la puissance, utile uniquement sur les grands circuits, alors que dans ce domaine les propulsions sont plus efficace... Restez dans les points forts des tractions, les petites routes, sales et bosselées, routes où la légèreté est plus importante que la puissance.

Parce que mettre 4RM sa n'augmente pas le poids peut-etre??!

Parce que la Focus ne court plus elle ne devrait pas être dispo en version radicale?

Faut aller bosser chez Citroen, vous !

D'ailleurs, si Ford revient en WTCC ca serait avec elle (elle fait déjà le BTCC, en Angleterre).