Commentaires - Future Honda NSX: ça fuite enfin!

Un croquis qui ne montre pas grand chose. pas d'indication sur un possible Vtec, choix de la transmission, etc ... on devine juste qu'elle restera une atmo:bah:

Et continuer le com de Spec R adieu le moteur centrale arriere et tout ce qui a fait la notoriété de la NSX.IL veulent changer de nom?!:chut: il devrait car c'est tout sauf une descendente de la NSX !!!:pfff:

Les perfs seront certainement au niveau des F430 et autres 911 gt3, mais alors point de vue design, les allemandes et italiennes sont tranquilles !! Burk !

si ce croquis est vrai, ce dont on peut douter légerement, il indique que l´auto sera une Acura et non une Honda :wink:

 Je traduis : donc non commercialisée en Europe ! :(

c'est clair les automobiles régressent... ont fait des voitures de moins en moins bien           çaytaymieuavant..

Eh beh tout ça pour ça ?

@padawane une simple question tu conduis quoi comme voiture????????????:nanana:

La NSX était une Acura en Amerique et une Honda dans le reste du monde. Tout comme l'Iintegra et la Legend d'ailleurs. Elle sera sans doute commercialisé comme une Honda en Europe.

@ moi : c'est sur qu'elle ne devrait pas porter le surnom de NSX (ya que le com Honda/Aucura et la presse qu'ils l'appelent comme ca). Il semblerai qu'ils aient résussi à integrer le 5L en position central avant, et on a parfaitement vu à traverse la S2000 les performance que ca offrait.

"bonjour je m'appele padawane et je conduis 2 superbes voitures : une saxo 1.5d et une laguna 2.2d mais je fais croire que je m'y connais en ferrari et autres parce que ca fait bien sur un site auto meme je sais tres bien que je ne pourrai jamais conduire ou me payer une caisse de ce genre avec mon salaire de ptit francais sauf en faisant un crédit sur 20 ans...:cyp:"

Reponse @ Spec R: pour les perf je dis pas mais un central arriere reste un central arriere genre mr cé comme une particularité génétique!!. c'est comme si tu prenais une 911 et que tu foutais le moteur devant!!:oui: et aprés LA NSX avit une conception bien particulire a l'époque ce qui faisait et fait toujour une voiture aussi recerché que performante!! Avec ce truc la légend roulante passe dans la banalité!!:colere: Enfin la dispo du moteur joue un role primordiale dans le look de la voiture donc bon.....

que le moteur soit a l´avant ou a l´arriere ne changera strictement rien pour bon nombre d´entre nous qui n´en prendrons jamais le volant :coolfuck::cry:

un v10 de 5.5 ça risque de faire un bruit juste magnifique! Dit mosieur spoon y'aura une N1 aussi pour celle là?

pourquoi la faire en moteur avant puisque c'est une 2 places en moteur central arrière comme l'ancienne nsx c'est plus éfficace non ? et puis j'aime pas cette mode des échappements a la verticale

pourquoi la faire en moteur avant puisque c'est une 2 places en moteur central arrière comme l'ancienne nsx c'est plus éfficace non ? et puis j'aime pas cette mode des échappements a la verticale

pourquoi la faire en moteur avant puisque c'est une 2 places en moteur central arrière comme l'ancienne nsx c'est plus éfficace non ? et puis j'aime pas cette mode des échappements a la verticale

@ Moi : à chaque architecture véhicules ses avantages et ses inconvénients, la NSX était une bombe, la S2000 également, mais je suis sur que les ingé de chez Honda (aide de Mugen ?) ont sérieusement étudié leur conception, sinon ils ne viendraient pas annoncer qu'ils défient les F430, GT3 et GT-R. Et pour info il existe des Porsches à moteur avant (cf la 944 :wink:)

@ Spec R:oui pour les porsche je sai (porsche premier prix nan?!?) mai moi je parlé d'une 911. C'est sur ché honda tu prend la prelude la civic l'integra mai pas la NSX cé comme une marque de fabrique !! moi J'en démorre pas ma rs 13 aurai le moteur dans le coffre que sa m'irai bien!!

Je dirai plutot que la marque de fabrique de Honda c'est d'associer d'excellents chassis à d'excellents moteurs mais qui étaient trop timide jusqu'à ce jour, car il faut rappeler que la phylosophie de la maison sont les virages et non les longues et ennuyantes lignes droites :jap:

@ Spec R.........la vie n'est pas un long fleuve tranquil mais une suite sans fin de virage!lol:jap:

@ moi : jen e rajouterai que si c'est en Vtec, eh bien c'est le paradis :p

@ Spec R..........pour moi ce sera un xxDET (perso j'ai un CA18DET et ça pète) nissan honda aprés les gout et les couleur ça se discute pas tant que ça tourne et que le plaisir est la.!!!!!!:tourne:

@ moi : on reconnait les connaisseurs :wink:, et là c'est bien vrai, rien de mieux qu'une Nissan pour aller drifter :bien:. Tu as suivi les KOE national séries cette année ?

à Spec R ...les kings of europe series hummmmm je sais qu'une rs 13 (comme moi :)) a fini 2nd en 2005 ou 6 je sais plus aprés te dir qui ou quand comment nan je connais pas trop :non:je suis asséz tout neuf la dedans mais j'ai constaté un truc cé que cé con d'irlandais ou anglais sont vachement bon les bougres et sur des caisse type s14 donc des caisse assz standard (si on tient pas compte du bloc renforcé bielle et piston forgé et tout et tout ......)après je sais trop ou allé pour mater tout ça!! si ta des tuyaux il sont les bienvus:bien:

Et voila ca derive encore ... toujours a cause de spec R .. Apres chaque architecture a ces avantages et defauts bref a mon avis il avait bien une raison. Apres j'aimerais connaitre le poids du bestiau quand meme :) apres le design est vraiment special si c'est le definitif

Paye ta mazda6 coupé avec un gros moteur. Pfffff, non vraiment pas emballé

@ moi : tu as le choix entre différents forum, Japancar pour tout ce qui touche aux jap, Racing auto japan pour de la jap performante (activité en déclin depuis en moment, malheureusement :cry:. Pour info il y avait un modo en PS13 :wink:), Run and drift pour ce qui est sorties grid et drift (je sais plus ce qu'ils donnent en ce moment :bah:), la FFD pour le drift (nom trompeur car ce n'est pas une fédération), et enfin des club/association plus limités mais certainement plus proche de chez toi (tout dépend ou tu habite). @ Anti fan : j'adore mettre mon petit grain de sel, niark niark :p , mais si on s'en réfère à la précédente NSX et S2000, la masse devrait etre relativement bien contenue, pas comme une certaine GT-R qui va passer aux oubliettes d'ici peu :ange:

@ Spec R: merci beaucoup pour ces infos !!!:bien:

No problemo, entre passionnés autant s'aider :jap:

Plus d'infos (en anglais) sur cette future "NSX" sur www.acura.com > onglet "Future Vehicles" > et "Advanced Sports Car Concept". Pour l'intant je la "NSX" préfère plus que la GT-R qui pour moi à moins de prestige que Honda/Acura. Mais bon c'est perso.

Demandez plutôt à un Japonais quelle est la plus prestigieuse lignée entre NSX et GT-R Skyline! Ca aura sûrement plus de valeur que l'avis d'un Fan de BMW vivant en France ! Mais ce n'est que mon avis ! Perso, y a pas photo! Les Japonais étaient comme des petits fous quand la nouvelle Nissan GT-R a été dévoilé...puis la NSX est restée dans l'ombre des Ferrari durant toute sa carrière...enfin, la GT-R, elle, donne déjà du fil à retordre à notre bonne vielle 911.

@ Ze Fan de Renault : la NSX n'a pas vraiment de lignée contrairement à la GT-R. Les GT-R ont toujours été des monstres de puissance. Quand à la NSX tu semble la sous estimée car au moment de sa sortie elle dominée la F348 et la 911, bien que niveau cylindrée il y avait un gouffre. Je suis pret à parier que Honda a mis le paquet pour se hisser au niveau des meilleurs. Honda powaaa :bien:

@ Spec R...je ne voudrais pas te contredir mon cher Spec R mais sache que la skyline n'a eu du succes qu'a partir de la R32 les autres on fait un vrai.....bide.A savoir la première skyline date des années 70!!!:oui:Et deuxième petite précision la nouvelle GT-R reste une GT-R ce n'est PAS une skyline!!la derniere du nom est la GT-R R34 Z-tune les derniere fabriqué a partir de V-spec d'occazz par NISMo

@ moi : tu ne me contredis pas puisque je n'ai pas parlé de son succés :p . Le magazine Racing Auto Japan Mag avait retracé l'historique des skylines (article super interessant) et il était expliqué qu'elles étaient déja performante depuis le début. Quand à la nouvelle GT-R on est tout à fait d'accord, ce n'est pas une skyline :wink:

Ben je roule que ont Honda mercedes seul marque pour qui apporte les qualité que ont recherche..ils limite certain version a importer en Europe et c'est dommage. Car faut vendre pour l'économie avance. Faut crée des voiture qui consomme moins et qui ont la sécurité et esthétique..trouver voiture a son goût des gens part exemple une série pour voiture handicaper.. les habitude faut pas qu'il change des voiture historique juste lui donner 1 coût jeune et économique. Je fan de voiture et toute voiture a son histoire, il faut gardée certain nostalgie. Pour moi nsx intregra s2000 prelude accord civic ne doit pas trop changer leur histoire, une fois sil perde leur réputation a nos yeux c'est fini.je suis fier de roulez Honda jusqu a ma mort

ON EST EN 2011 BIENTOT 2012 ET TOUJOURS RIEN !