Commentaires - Future Mercedes Classe S: une boîte à 9 rapports!

toujours en avance sur son temps la classe S

Il est évident que cette boite 9 rapports viendra peu à peu sur le reste de la gamme !

Et je suis d'accord, la Classe S à toujours été en avance sur les autres ... ce n'est pas pour rien qu'elle est la limousine la plus vendue au monde ...

Punaise ca ne sert strictement à rien sachant que les actuelles boite sont des 6+2 .

Avec tant de rapport à passer ils vont réussir à rendre des auto de plus de 300ch poussive !!

Le but est de réduire la consommation !

Même aujourd'hui, la Classe S ne consomme quasiment rien : la Classe S (actuelle) 250 CDI de 204ch consomme 5,6 litres, soit autant qu'une Seat Altea TDI 140ch DSG ! Et c'est moins qu'un banal Skoda Yéti 4x2 TDI 110ch (6,1litres) !

@gumpert02 : De toute façon, c'est une boîte auto donc entièrement gérée par l'électronique donc ça ne pose pas de problème pour le conducteur (si c'est bien géré évidemment).

Le mode pseudo-manuel sera à proscrire et espérons que le passage des rapports sera discret sinon ça va vite être agaçant.

@gumpert02 : c'est pour réduire les consommations, pas pour augmenter la vitesse max donc on s'en fiche que ça soit une 6+2 ou 6+3.

@18h37 : tu ne devrais pas trop te fier aux conso publiées par les constructeurs car il y a souvent des surprises

Oui bien sur ce n'est pas la réalité, mais ça donne quand meme un ordre d'idée !

Une grande limousine de plus de 200ch (ClasseS) qui consomme moins qu'un petit crossover deux roues motrices de 110ch (Yéti) ...

Sauf que le Yeti TDI 110 4x2 est donné pour 5.4l... Et ceux malgré une aérodynamique naturellement bien moins bonne que celle de la S et une boite 5 seulement.

Et je comprend la présence d'un diesel sur une telle auto (voiture d'entreprise) mais quelqu'un peut me dire qu'elle est l'intérêt de ne pas consommer avec un auto a plus de 80.000€, fut-elle de fonction?

Ah oui pardon, c'est la version Yéti 4x4 boîte manuelle TDI 110ch qui fait 6,1 litres. Mais n'empeche ...

Autre exemple, l'Opel Astra : en diesel 165ch boîte auto, elle fait 5,9 litres ! Plus que la Classe S ...

Faut blâmer les proprio de classe S parcequ'ils ne consomment pas beaucoup maintenant ?

A la rigueur, si ce n'est que la conso le problème, il me semble que Mercedes commercialise un Classe G AMG qui fera bien l'affaire !

On notera aussi qu'une A8 TDI 204 est a 5.9l, c'est un peu plus, mais on garde un peu d'agrément avec ses 6 cylindres.

Ils vont finir par nous faire une CVT sans s'en rendre compte...

Il faut arrêter avec cette idée.

Je travaille dans une grande compagnie de Taxis haut de gamme, et je côtoie régulièrement les A8, XJ et Classe S notamment. On a évidemment des Classe S 250 CDI 4-cylindres (taxes moindre pour nous), et je peux te dire que la seule différence avec le 350 CDI (V6), c'est le prix ! Côté insonorisation, c'est parfait, pour les deux ! Tu sais, Mercedes ne peut pas se permettre une insonorisation moyenne sur de telles limousines !

Quand on est au volant d'une Classe S, on a l'impression de tout dominer, c'est un sentiment très abstrait, mais on se dit que l'on est à la place de personnes très très importantes, et c'est pourquoi la Mercedes est la plus unique.

L'A8, à côté, fait beaucoup plus banale. Déjà par le style, que nos clients assimilent souvent à des simples A4 / A6. Pour eux (hommes d'affaires, millionnaires en vacances...), l'A8 ne peut être qu'une seconde voiture, contrairement à la Classe S, qui peut être utilisée tous les jours, où que l'on soit.

Si je devais choisir, je choisirais la Classe S, pour son histoire, et parce qu'elle est unique en quelque sorte.

(je suis 20h43) : en fait, la Classe S, c'est le luxe. L'A8, c'est le haut de gamme. Il y a un gouffre entre ces deux termes.

pas faux . et puis, la ClasseS, ça reste une Mercedes ... et c'est autrement plus luxueux qu.une Audi ...

Vu ton écriture tu ferais bien d'aller dormir il est tard.

ps : mon voisin à une A1 à 17k€. Eh bien je peux te dire que je suis plus riche que lui alors que je roule en Land Rover ...

Je me doute bien qu'a l'intérieur d'une Classe S ont doit se demander si ce l4 est un essence ou un diesel. Mais a l'extérieur, j'en doute. Si la mercedes n'est surement pas plus bruyante, un L4D fera toujours un bruit de merde, alors qu'un V6D aura une sonorité moins désagréable.

Je suis tout a fait d'accord avec le reste de ton message. Une S est la seule des limousines a avoir une histoire et a ne tomber dans un aucun cliché, contrairement aux A8 et Série 7. Une Classe S, ça peut très bien transporter un président qu'un bandit, et personne ne s'en doutera. Et c'est grâce a cela qu'elle a ringardisé les A8, Série 7, Rolls et consorts...

À l'extérieur ?? Mes clients sont à l'interieur eux !

Et (avis perso), côté look, la Classe S est statutaire, élégante, puissante, robuste : elle a tout pour elle alors qu'elle n'est pas toute jeune. Une Serie7, c'est beaucoup moins élégant. Quand on est à son volant, on prend tout de suite de l'importance. Et dans n'importe quelle grande ville, les gens vous regardent et on sait bien qu'ils pensent '' lui, il a réussi ''.

D'ailleurs, pour le look, on retrouve cela sur pas mal de Mercedes : regardez la Classe A de 2005 : elle fait toujours moderne ! Si Mercedes sortait la même en 2012, cela ne choquerait personne ! Alors que si BMW sortait sa Serie1 de 2004 en 2012, tout le monde le remarquerait ... C'est là que l'on voit le vrai luxe. Inimitable.

Mouais... Si tu prétends qu'il y a un monde entre une Classe S et ses rivales, c'est que tu n'es jamais monté ni dans l'une, ni dans l'autre...

Si la classe S se vend plus que ses rivales, ça tient plus à son histoire qu'a ses qualités intrinsèque... Depuis des décennies, la classe S est prisé par les ambassades, taxis, hommes d'affaires, etc...

Bref, la tendance est entrain de s'inverser ( même la chancelière allemande roule en A8 )... Et en 2011, BMW et Audi ont vendu plus que Mercedes dans le monde... Et au vu des résultats des 4er mois, Mercedes risque même de perdre son leadership en Allemagne...

Une Classe S, ça peut très bien transporter un président qu'un bandit, et personne ne s'en doutera. Et c'est grâce a cela qu'elle a ringardisé les A8, Série 7, Rolls et consorts...

Elle est tellement ringarde l A8 que la chancelière allemande roule avec

c est dire si le cliché "mercedes c est le luxe" est encore partagé par des vieux cons qui ne se tiennent meme pas a l actualité

Pour le ''monde entre S et les autres'', je parlais de l'histoire et du prestige ! Quand tu roules en A8, personne ne te regarde ! Par contre, la Classe S, elle en impose !

Angela Merkel a choisi l'A8 pour des raisons uniquement politiques : lisez ca :

http://www.courrierinternational.com/article/2012/05/18/depuis-que-merkel-roule-en-audi-la-cdu-perd-du-terrain

le mec qui a des actions chez Daimler m'a bien fait rire de bon matin ;)

Par crash71100 le 27 Mai 2012 à 17h34:

Creuse un peu le sujet (sur internet, tu devrais trouver rapidement) suivant:

Plus il y a de rapports de BV, plus cela peut indiquer que la plage d'utilisation du moteur est réduite...

Et question nombre de rapports, bien d'autres concurrents on fait mieux depuis un moment déjà avec les CVT qui offrent un nombre infini de rapports de BV...

Or, seul Chuck Norris a déjà compté jusqu'à l'infini... 2 fois.

et l'infini c'est long;surtout vers la fin!

Il existe déjà des boîtes avec un nombre infini de rapports depuis longtemps. CVT ou multitronic, ... sur les anciennes DAF ou les mobylettes.

Avoir maintenant un 9me rapport ne me semble pas une avancée technologique, mais plutôt un atout marketing. D'un point de vue consommation, ce sera peut-être mieux, mais je ne suis pas convaincu. Les réductions de conso passeront sans doute plus par une optimisation de la gestion de la boîte que par une multiplication des rapports.

Le coût de la consommation n'intervient que peu, certainement, mais il y a aussi d'autres facteurs déterminants. Par exemple, pour mon véhicule, je dois faire avec un budget leasing convenu. Ce budget est réduit si la voiture que je choisi produit plus de CO2 et est augmenté si elle en produit moins. D'où l'intérêt des marques d'avoir des moteurs peu gourmands.

Ma récente classe E 250 cdi (bte auto 7 rapports) consomme réellement moins de 6l/100. Pas mal pour 204cv. Mais que les fans d'Audi ou BMW ne se tracassent pas: les 520d et A6 proposent des perfs semblables. C'est actuellement très tendu entre ces marques pour proposer des modèles sous les 130gr/km. Il est capital pour ces marques de se faire une place au soleil dans les flottes des entreprises...

Désolé, mais ça, c'est confondre luxe et prestige. Mercedes a certainement plus de prestige qu'Audi et BMW, pas nécessairement plus de luxe. Pour le luxe, il faut voir l'équipement (essentiellement intérieur) mais ça, c'est une autre histoire ...

" Quand tu roules en A8, personne ne te regarde ! Par contre, la Classe S, elle en impose ! "

T'as jamais vu d'A8 alors... Tu la voit arriver de loin avec sa signature à led à l'avant, et elle en impose...

Excuse moi, mais des A8, j'en vois pas mal puisque je roule avec quasiment tous les jours !

Nos clients n'aiment justement pas le côté m'a-tu-vu des LED !

Ils préfèrent l'élegance discrète d'une Classe S ! Classe mais discret. Élégant mais puissant. C'est ça le luxe.

D'ailleurs, regardez les chiffres de ventes : la Classe S domine !

Et moi qui roule en ML 63AMG les week-end, la consommation c'est juste 18litres de moyenne alors vos 6litres ... .

A8, Série 7 et Classe S restent pour moi 3 belles limousines.

12h09 alors si on t'écoute les clients vont plus vouloir monter dans la nouvelle Classe S vue qu'elles ont aussi adopter les leds que je trouve mal adapté d'ailleurs.

Cela fait pièce ajouté.

entre l'intérieur d'une classe s et d'une a8, il ,'y a pas photo...

celui de la classe s est parfait : les matériaux sont nobles (presque pas de plastique, sauf pour quelques boutons), l'agencement parfait, et le design, comme le bois qui par de la planche de bord et qui continue sur les portières est sublime.

une a8 a un intérieur peu élégant, il n'y a aucune esthétique,

la finition d'une s600 ressemble plus à celle d'une rolls ou bentley que celle d'une a8

Ouai c'est un peu trop 9 rapports c'est trop beaucoup...Punaise Mercedes font que de la folie maintenant,quelle merde !!!

12h25 tu diras cela a tous les magazines qui ont donné l'A8 comme la référence en finition face a ses rivales BMW, Mercedes-Benz et Lexus.

Toute la presse est unanime mais toi pauvre gaulois tu es un peux comme Chuck Norris tu es trop fort!

" entre l'intérieur d'une classe s et d'une a8, il ,'y a pas photo...

celui de la classe s est parfait : les matériaux sont nobles (presque pas de plastique, sauf pour quelques boutons), l'agencement parfait, et le design, comme le bois qui par de la planche de bord et qui continue sur les portières est sublime.

une a8 a un intérieur peu élégant, il n'y a aucune esthétique,

la finition d'une s600 ressemble plus à celle d'une rolls ou bentley que celle d'une a8 "

Mais bien sur... Et la marmotte...

mais oui bien sur, l'intérieur d'une a8 ne ressemble à rien

la a3 a aussi une finition irréprochable, son intérieur est pourtant laid

ton a8 avec sa planche de bord en plastique me fait bien rire, chez audi ils sont tellement fiers de leur plastique mouusseux qu'ils en foutent partout

regarde des photos d'une s et d'une a8 à l'intérieur, et tu vas vite déchanter, pauvre troll audi

Du plastique ?

Moi je vois de l'ivoire, de l'alu et autres bois précieux...

Reste dans ta voiture pour taxi pauvre troll Mercedes

http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Mercedes_Classe-S-2009_image-1#photo_voiture

Plus ostentatoire tu meurs... Tu crois que la partie noire du haut de la planche de bord n'est pas en plastique ?

Les journalistes ont critiqués les plastiques trop présent dans la Classe S V. Alors de la a dire que l'A8 a du plastique partout tu iras te mettre d'accords avec eux si tu n'as pas peur de passé pour un gros con.

Regarde tous les titres qu'une A8 2em et 3em ont récoltés en finition, équipement, sécurité, tenue de route, poids.

http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Audi_A8-L-2011_image-22#photo_voiture

T'as le droit de ne pas aimer, mais ton avis est par définition subjectif...

à ton message de 13H29

t'es aveugle ou quoi??bien sur qu'elle est en cuir, la partie supérieure de la planche de bord...même sur la version 250 cdi, elle est en cuir...

alors que sur ta audi, c'est en option..

et je me demande ou tu vois de l'ivoire dans une audi(dans n'importe quelle voiture d'ailleurs...)

et d'ailleurs on est à la classe s 6, je ne sais pas pourquoi tu parles encore de la 5, peut-être parce que l'a8 est enfin au niveau de cette dernière...

mercedes a donc un modèle d'avance et est sur le point de sortir le prochain..

c'est bien, audi sera une fois de plus laminé...

et d'ailleurs, si les taxis sont mercedes, c'est qu'il y a une raison, la fiabilité par exemple, ou encore le confort...

retourne rêver devant tes a8 finition plastoc mousse

http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Mercedes_Classe-S-2009_image-3#photo_voiture

http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Audi_A8-L-2011_image-13#photo_voiture

La planche de bord de l'A8 est très massive, surtout sur les côtés de la console centrale. Rien a voir avec l'élégance de la Classe S. D'ailleurs, la Classe S à beaucoup moins de boutons, c'est plus épuré, bref c'est mieux.

Finition, qualité des matériaux, agencement et rendu sont 4 choses différentes. Beaucoup confondent cela et font des amalgames qui portent atteinte aux qualités pourtant réelles de certaines voitures.

Finition : l'assemblage des pièces entre elles peu importe leur qualité, où elles sont et comme ça rend. Si c'est au millimètre la finition est exemplaire.

Qualité des matériaux : plastique dur qui raye en le frolant à proscrire pour se distinguer dans le domaine. Du bois, du cuir voir des plastiques moussés ( eh oui ) c'est tout de suite plus valorisant. Même monté de travers ça reste de bonne qualité.

Agencement : 50 boutons disséminés un peu partout ? Des compteurs au milieu du tableau de bord ? Un régulateur derrière le frein à main ? Tant de fautes qui peuvent influencer un achat.

Rendu : c'est un peu un mix des 3 d'avant en y ajoutant par dessus la couleur et d'autres petits détails qui font que quand on regarde le tout ça en impose.

Maintenant je vous laisse faire ça pour la classe S et la A8 histoire de recommencer à troller mais moins bêtement.

@ 13h58

Je te laisse troller. Va prendre ton taxi Mercedes

Pour info crétin, le commerce de l'ivoire est extrêmement réglementé, et très souvent interdit.

Il est évident qu'il n'y a pas d'ivoire dans ton A8.

En plus, l'ivoire c'est blanc ...

(je suis le taxi qui a déjà posté)

La planche de bord de la Classe S est entièrement en cuir, je vous le confirme. C'est bien sur en série.

Pour l'A8, nous on a du cuir, mais ce n'est pas en série sur toutes les versions.

L'A8 à plein de boutons partout, c'est assez pénible je confirme aussi. La Classe S n'a qu'une rangée principale de boutons, tout le reste se commande depuis la molette et le rangement central .

Il y moins de boutons que dans une classe E

Ou dans une CLS

sa commence a devenir n importe quoi avec ces nombres de rapports

ZF travaille depuis un moment sur cette BVA à vitesses. Rien de nouveau puisque déjà annoncé de puis longtemps chez Honda et Lexus

Le couple, mon ami, le couple...

rester dans la plage de rendement maxi du moteur...comme une boite à variation continue