Commentaires - Future Toyota Supra : un 4 cylindres hybride pour aller chercher la 911

electroplast va en faire une jaunisse

Ouais les rumeurs, on peut tout dire dessus, la gt86 concurrent quoi?non faut arrêter le rêve, la gt86 a marqué les esprits sont incapacité a être performante chronométré, je parle pas de plaisir pour certains, sinon le débat fera encore rage pour rien.

Allez chercher une 911, même pas en rêve surtout de la part de toyota.

Faire un moteur suralimenté, toyota ne sait vraiment plus ce que c'est.

Dans 5 ans, vous croyez que 400 ch sera suffisant pour concurrencer la 911, n'importe quoi, même les TT RS seront beaucoup plus puissant et performant.

Et puis 400 ch , hybride, les 400 ch n'y seront jamais, les performances n'y seront pas ou avec une boite super courte.

La supra comme les fans l'ont connu et préparation de fou est définitivement enterré, c'est du passé.

Toyota est vraiment s'en saveur maintenant a ce niveau la.

Pour la futur supra il faut minimum 600 ch

L6 triturbo de 550 ch + deux moteur électrique de 50 ch

en propulsion, moteur en position avant central, 4 places, 1350 kg !!!

La futur GTR arrive en 2017 d'ici la une Audi TTRS fera au minimum 400 ch tout comme

les MRS qui poutre !!!

le monsieur va arrêter de cracher sont venin acide ,arrêter de jouer à la voyante , et arrêter de déballer tout ses préjugés à la cons .

L'archétype du blaireau qui parle dans le vide ... Bref étant donné le petit bijou qu'est la gt 86 et les nouveaux standard qu'elle a imposé aucun mal à toyota pour mettre à mal la petite 911, rappelons nous de la précèdente supra qui avait plus de 10ans d'avance sur la concurance et surtout pour un prix souvent divisé par deux voir 3.

La golf GTD l'enfonce en reprise sur autoroute.

Décevant une toyota supra hybride...... si c'est sa la précédente MK4 serait toujours plus désiré....

Décevant une toyota supra hybride...... si c'est sa la précédente MK4 sera toujours plus désiré....

je suis de son avis, une SUPRA avec un 4 cylindre turbo POUUAAAARRRRRKKKKK!!!

Sacrilège, là Toyota sont tombé très très bas!!

aucun pocésseur de SUPRA Bi-turbo ne voudra de cette plaisanterie à roulettes, c'est donc inutile d'importer ce truc ridicule en France!

pfffff, NISSAN avec sa Z va faire presque aussi bien pour largement moins chère et surtout avec un vrai moteur.

Et que dire de HYUNDAI avec son Génésis R-GT de 500cv va lui mettre une sacré dance tout en étant plus abordable!

je ne parle meme pas de Honda qui va se pointer avec sa NSX2/hybride qui elle aura un V6 comme il se doit pour ce type de voiture!

cette SUPRA sera en fait une grosse Mégane RS avec peut etre meme des performancs guère mieux malgrès 400CV.

FAN de SUPRA, ce truc est a banir!

qu'elle vienne déjà à bout d'une MRS avant de viser une 911

retourne à la préhistoire alors .... c'est pareille pour la nxs2 sauf que se sera un peu plus noble avec un V6 vtec.

J'espere qu'il la vendrons en france aussi cette futur supra, comme ça honda serait forcé de vendre ça nsx 2 chez nous.

une supra c'est pas ça, autant mettre une turbo sur une gt86 dans ce cas

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 14h09

Les nouveaux standart qu'elle a donné, a ouais quand même, t'y crois dur comme fer toi a ta connerie, c'est tellement gros.

Si moi, je suis l'archétype du blaireaux de base, alors toi tu es l'archétype du poisson de nemo sans neuronne qui oublie tout, allez fais un tour et tu reviens rectifier.

Je suis désolé, on parle de performances mais d'un molusque comme la gt86 sait uniquement donner, on ne parle pas de plaisir de conduite.

Une 911 n'est pas uniquement que du plaisir, mais des performances de premier ordre, ce qu'est incapable de fournir une gt86.

Une gt86 est déja moins performance qyue l'ancienne celica ts de 192 ch, donc franchement faut arrêter la mastubation.

Alors faire une nouvelle supra dans le même état d'eprit que la gt86, sous motorisé non merci, surtout a un prix beaucoup trop cher, faut arrêter, l'ancienne sera toujours bien meilleure et je parle même pas de concurrencer la 911 de 2018 qui va encore beaucoup évoluer.

je ne voit pas ou est le mal si le 4cylindre en question est celui de subaru... le 2.5 de la sti remanié. Ca m'etonnerai franchement que toyota veuille développer un tout nouveau bloc rien que pour la supra, à l'heure ou il est bon de faire des économies partout ,surtout en temp de crise .

Il n'y a pas que la puissance dans la vie

400ch c'est un minimum, et cette annonce ne concerne que le moteur thermique.

Faut garder en tête que s'ils y adjoignent un moteur électrique, même de 50ch, l'électrique à l'avantage d'envoyer 100% du couple dès les 1er tour/min...

Donc bon, ça sert à rien de tourner tout au ridicule ou au rêve comme tu le fait, et à moins que tu sois Madame Irma, ce ne sont que des spéculations, rien de concret.

L'autre point, c'est que la Supra MK4 à déjà été équipé d'un 4 cylindres, le 3SGTE.

Et c'était de loin la version la plus performante de la Supra puisqu'il s'agit tout simplement de la version JGTC :

http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?606768-JGTC-Supra

Rhaaa la meilleur c'était la Celica GT-Four Carlos Sainz !!! :bave:

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 14h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

retourne à la préhistoire alors ....

MAIS C'EST PAS L'HYBRIDE QUE JE CRITIQUE

... mais le 4 cyl sur une SUPRA!

pour rappel, la SUPRA c'est un L6 a la base

et puis je ne suis pas trop fan du turbal, c'est pour cette raison que j'ai toujours préféré les NSX et leur 3.2Vtec bien plus efficaces d'origines malgrès un atmo, OK, OK je vous voit venir avec le tarif et là je m'incline

J'ai totalement confiance en Toyota qui vont nous faire encore un beau bijoux, on vois les toyota le mans hybride marchaient très bien et une sonorité hallucinante, l'hybride personne peut y échappé on est en plein dedans donc oui il faut continuer tout en restant dans l'esprit sportif, je rappel que l'électrique délivre toutes ça puissance directement donc c'est une petite bombe et après pourquoi pas mettre un 2JZ :p

600ch et 1300 kg, les specs d'une mp4 12c et tu veux que ce soit une voiture abordable niveau tarif? millionaire inside?

He monsieur !c'est pas sur toyota qu'il faut cracher parce la gt86 est faiblarde en perf hein . C'est sur ceux qui font de la masturbation sur la chasse au Co2 et qui imposent ces normes anti sportives aux constructeurs.

Justement je trouve que toyota à du merite de sortir encore une sportive atmo de jour ,ou tout est downsizé gavé en turbo sans consommer moins et sans ame.

pas avant 5 ans!! il va s'en passer des chose d'ici la! cette rumeur ne merite vraiment pas un article. et vous vous prenez la tete pour une merdique rumeur.

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 14h36

Ton lien franchement, j'ai bien rie, tu nous parle d'un supra compétition avec un moteur plus performant que celle d'origine.

A ouiais pour une version de série, c'est sur que toyota aurait pu la faire homologué pour en vendre beaucoup préparé compétition, n'importe quoi.

La version la plus performance est la version V6 3 litre biturbo de 330 ch d'origine, un point c'est tout, d'ailleurs presque aucune ne restait d'origine et des fois de très loin.

C'est pour cela que la nouvelle si elle veut être mieux doit forcément progresser la dessus aussi car les concurrentes ont aussi évolué.

D'ici 2018, les concurrentes auront aussi progressé comme la 911 et les autres, donc dire aujourd'hui, comme pour la nsx2 qu'elle pourra concurrencer les supercars comme avant, faut vraiment être crétin pour le croire au vu de ce qu'elle annonce.

Et concernant la nouvelle supra, elle devra vraiment se mettre a jour au niveau motorisation pour être concurrentiel.

La plaisir de conduite a un moment ne fais pas tout quand on commence a parler de certain tarif, ceux qui se cache derrière le caractère de la gt86 pour dire, que les performances suffisent a la gt86 et que produire une nouvelle supra sous motorisé sera suffisant pour combler tout le monde, j'en doute sauf si elle se vend pas cher, venant de toyota au vu de ce qu'il nous propose déja avec la gt86, j'en doute fort.

Donc, si vous projeter de sortir une nouvelle toyota supra avec le même état d'eprit que la gt86, ne la sortez jamais chez nous, on en veut pas du tout.

C'est toi qui m'as fait rire oui, le 2JZ c'est un 6 cylindres EN LIGNE !!!

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Allez, c'est bientôt 16H, tu aura ton gouté à la récré !

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 14h42

A oui, alors tu n'a pas vu ce que sortent les concurrents qui s'en foutent complètement des normes avec le malus, ou toutes ses concurrentes sortent beaucoup plus de puissances.

Sinon, en france, on aurait que des voitures de 150 ch maximum de proposé a la vente, c'est très loin d'être le cas, alors c'est argument est totalement bidon.

Les francais veulent aussi avoir des voitures puissantes malgré le malus.

Les ventes de camaro le prouvent bien, pourtant, la camaro de 430 ch et bientôt 450 ch qui fait 1800 kg n'est vraiment pas un modèle de bonus actuel, et pourtant elle se vend très bien en France, alors pourquoi, vos préjugés sur la france, vous les jetez a la poubelle s'il vous plait et c'est qu'un exemple.

Un 4 pattes pour une sportive ??

Tatayoyo serait-elle sur les traces de rono et pijot-citron ?? :ptdr::ptdr::ptdr:

Comment ose-t-on même mentionner le mot sportif en parlant d'un basique moulin 4 pattes ? C'est une véritable épine que se plante tatayoyo dans le pied ! Les vrais fans de sportives ne s'y méprendront pas

L'autre point, c'est que la Supra MK4 à déjà été équipé d'un 4 cylindres, le 3SGTE.

Et c'était de loin la version la plus performante de la Supra puisqu'il s'agit tout simplement de la version JGTC :

http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?606768-JGTC-Supra

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heuuuuu

peut etre mais pas le meme poids

je ne parle meme pas de la comparaison en terme de mélodie moteur entre une SUPRA 4 cyl trubo et l'ancien L6

quelle déception s'ils retiennent ce choix

encore un mythe qui s'éteind

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 14h56

C'est bien tu as sorti ta science et tu en est fier, et il ne fait pas la puissance que j'annonce, tu es si con que cela pour ne pas le reconnaitre.

C'est le moteur le plus puissant de série qui a existé sur ce modèle de supra et pas un 4 cylindre de compétition.

Moi j'ai pas besoin de gouter a 16h, manger a midi me suffit jusqu'au soir.

Alors retourne nous voir quand tu aura compris que tu es dans le réel et pas dans les rêves de gamins.

J'ajouterais: avec mon 8 pattes, je poutre d'avance cette médiocre tatayoyo supra

+1000

au grand bonheur de HYUNDAI qui proposera son coupé Génisis V6 de 500ch sous les 50000E

la future SUPRA devra alors avoir de sacrés arguments pour convaincre surtout si un classique 4 cyl turbo répuniant est de la partie

ils vont prendre 40 secondes au tour sur le circuit du Nurbergring par une NISSAN GTR

c'est triste quand on sait que la SUPRA était LA sportive haut de gamme de la marque

Depuis le temps qu'on en entend parler, il s'agit de qu'elle voiture exactement ???

Mouhai..... R.I.P la supra !

Snif...

La rumeur parle effectivement d'un L4 2.5 Turbo mais d'également un V6 3.5L.

D'ici la, les choses peuvent changé, les normes etc...

Puis, la critique incessante devient lourde.

Cette auto sortira et sera bien plus performante qu'une Supra MK4 et de loin et l'auto sera surement moins lourde la MK4 qui été très lourde.

Qu'on ne râle pas, la puissance sera supérieur, le poids moins important, le moteur sera surement plus plein et les perfs seront canon.

Le seul argument recevable est la sonorité qui sera moins plaisante que celle d'un L6.

"He monsieur !c'est pas sur toyota qu'il faut cracher parce la gt86 est faiblarde en perf hein . C'est sur ceux qui font de la masturbation sur la chasse au Co2 et qui imposent ces normes anti sportives aux constructeurs.

Justement je trouve que toyota à du merite de sortir encore une sportive atmo de jour ,ou tout est downsizé gavé en turbo sans consommer moins et sans ame. "

Ce mec a tout résumé... Les constructeurs ne se battent plus contre la physique mais contre des crétins endimanchés qui croient savoir ce qu'est une automobile et qui collent des normes a pas savoir qu'en faire.

NUL

ils ont raison toy comme ça ça va permettre au allemends de règner en maitre dans sur ce type de voiture voir meme les coréens comme dit plus haut

c'est pas la peine d'etre soit disant premier ou deuxième constructeur mondial pour faire de la m.... comme ça

Oui c'était un coup de gueule et j'espère que c'est juste un article à trolls sans fondement car sinon cette sportive n'aura rien d'une supra!

j'imagine la tête des fans de cette sportive mythique

désolé mais on nous parle d'une concurrente de la 911... alors le premier truc qui me vient à l'espris, la 911 c'est déjà 6 cylindres

parail pour la NSX2 qui sera certainement sa rivale N°1 à moins que cette Supra soit beaucoup moins chère et ne se classe plus dans la meme gamme un peu comme NISSAN le fait avec sa GTR qui rivalise en terme de perfs avec certaineS super-sportives mais avec un tarif bien infèrieur?

Vous êtes bien tous con a critiquer tous le monde... pas un pour rattraper l'autre

+1

Pourquoi comparer d’ors et déjà une voiture qui n'a même pas encore été présenté et dont les rares informations qui filtrent ne sont pour le moment que des rumeurs ? Comparer la future Supra à la future 911 pour en déduire que la Porsche sera mieux parce qu'elle aura un plus gros moteur, vous avez pas l'impression d'aller un peu vite ?

Personnellement je fais confiance à Toyota. Ils connaissent les attentes des acheteurs, ils savent ce que le nom Supra évoque et je doute qu'ils sortent un cachalot sous motorisé sous le nom de Supra. Bref, l'avenir nous dira si Toyota croit encore ou non aux vraies sportives.

Par Ferrariste le 15 Février 2013 à 15h53

ouias mais c'est bien marrant et cela faire augmenter les commentaires de l'article,tout bénéfice;

Par max13410 le 15 Février 2013 à 16h01

Tu es sur que tu parles de toyota, car j'ai un super doute en 2013 sur la motivation de celui ci dans ce domaine, y a 20 ans oui, mais maintenant c'est pas la sortie de gt86 qui va me rassurer bien au contraire.Toyota et motorisation performante ne sont pas mettre ensemble aujourd'hui.

Toyota devrait rester dans sa branche d'hybride paisible, il ne sait pas faire autre chose

Un bon 8 pattes bourré de couple, de puissance, et en plus économique, environ 10.5L/100km

en 1993,la supra etait quand meme a 422.500 fr ,est la clienteles qui a acheter cette auto neuve ,n'a plus riens a voire,avec la clienteles actuel du 2JZ

bof toyota en sportives ça a jamais été ça et aujourd'hui c'est encore pire

la gt86 c'est tout sauf un coupé performant, ce prendre une grosse pilule par une s2000 des année 1999 ça craind un peu

On t'as demandé dans quelle bagnole tu roules et tu nous annonce sa consommation ???

Et pourquoi la taille de ses pneumatiques ?

T'es vraiment un guignol, toi !!!

Et ton orthographe, t'es bien sur que ça craint pas un peu aussi ???

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 17h10

A ouais, c'est l'orthographe qui fait les performances d'une sportive...je ne pense pas.

Donc cela crains toujours pour la gt86!!!

Je suis un Pro Toyota, mais là!!! Si la rumeur se confirme jserai dégouté!! Même si elle offre 600ch, je veux rien savoir! Après quoi ils vont mettre un 4 cylindres qui dérive de la Yaris?!

Du grand n'importe quoi....

Et encore pire en HSD... Même si c'est une technologie de pointe... La Supra ne sera plus...

Ils devrait prendre le V8 Biturbo de la LS TMG... 650 ch à 9000 tours/min

http://www.youtube.com/watch?v=5T4OvfjQlDo

Rare sont les 4 cylindres mélodieux a part le 4 a plat subaru dans la WRX ou celui de la S2000 le reste n'est pas terrible même le dernier 3 cylindres Béhème sonne mieu qu'un L4 turbo récent ...

Moi aussi je suis sur le cul, mais attendons il nous réserve peu être une surprise, elle est peut être hybride avec des condensateurs, genre boost k 2000 , ca m’étonnerais que Toy passe a coté de sa Supra, autrement .

Une Norev.......

Quand à s'associé à BMW, il pourrait utiliser leurs 6 en lignes.

En tout cas, que se soit un 4 ou 6 cylindres, j'espère que la caractéristique principale du moteur de la supra sera préservé. Une résistance or du commun.

la Supra, il faut que c'est une vitrine technologique...qu'elle se bat sur le terrain de la Nissan GTR.

la nouvelle NSX sera hybride et les performances seront à coup sure là et certainement bien meilleurs que l'ancienne meme sur circuit.

Attention hybride ne veux pas dire non performante surtout que l'électrique délivre sa puissance et son couple instentanément dès les très bas régimes sans le lag du turbo!

non franchement c'est pas l'hybride qui est critiquable mais le choix d'un 4 cyl turbo pour ce type de sportive et je craind que ces choix ne lui permettent pas d'offrir le niveau de performance de la NSX2

en contre partie elle aura peut ete l'avantage d'etre beaucoup moins chère et de ne pas viser la meme clientèle donc c'est à voire?

Par matrix71 le 15 Février 2013 à 18h46

la Supra, il faut que c'est une vitrine technologique...qu'elle se bat sur le terrain de la Nissan GTR.

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pour la GTR c'est la LF-A

Honda annonce la GTR en ligne de mire de sa NSX2 donc si cette SUPRA est rivale de la NSX ses perfs seront proches

on ne sait plus trop qui écouter et quoi croire?

mais bizarement NISSAN annonce une nouvelle GTR hybride d'ici 3 ans

j'espère que Honda & Toyota vont sortir des super-sportives capable de mettre la pression à la NISSAN GTR car savoir que leurs voitures servant de vitrine technologique sont incapable de suivre Godzilla me décevrait de leur part et laisserait NISSAN règner en maitre prouvant qu'ils sont capable de tenir la concurrence à distance.

Nissan souhaite concevoir un véhicule plus léger qui soit également plus respectueux de l'environnement. Du coup, son coupé sportif va certainement devoir perdre deux cylindres en chemin pour réduire sa consommation et ses émissions.

Le modèle actuel s'appuie sur une V6 3.7 affichant une consommation urbaine de 12,4 l/100 km et une consommation extra-urbaine de 9,1 l/100 km. Il pourrait être remplacé par un nouveau quatre-cylindres turbo. Le concept préfigurant cette nouvelle Z pourrait être dévoilé lors du Salon de Détroit 2014.

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voilà ce que va devenir la merveilleuse NISSAN 370Z

les normes pollution focalisé sur le CO2 auront bien tué les voitures passion!!

c'est vrai qu'il vaut mieux des diesel en ville, c'est bien plus écolo

On comprend pourquoi les constructeurs français sont si mauvais: parce-que vu l'intellectualité des français, tous les cerveaux français ont fui à l'étranger. Incroyable les commentaires, pire que des élèves d'élémentaire.

Je suis désolé mais je ne vois pas d'où la supra était en avance sur son temps. Niveau cv au litre avec bi turbo, pas de quoi en faire une référence, le poids n'en parlons pas. Ses chronos sont pas top top. Vous confondez avec le nsx et le gtr. Indestructible ? Comme tous les moteurs auxquels on paye des pièces à prix d'or. Pas mal de moteurs de supra d'à peine 450cv sont partis en fumée et d'autres tiennent les 1000. Faut se poser des questions et arrêter de dire dès bétises.

Je regardes attentivement tous vos commentaires et je vois 4 cylindres moteur de Yaris etc... pour un voiture du même genre je prends par exemple la S14 ou S15 qui sont montaient toutes les deux en SR20DET qui développe une puissance hallucinante ce qui vaut son couple moteur, contrairement au 6 cylindres de l'époque plus linéaire.

La comparer a la 911 simplement parce que la dernière carrera S développe le même nombre de ch c'est juste délirant. Rien qu un terme architecture moteur, le flat 6 porsche est intouchable. Sans parlé du châssis, des freins etc...

cle (61)

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Par littlerico le 15 Février 2013 à 20h29

La comparer a la 911 simplement parce que la dernière carrera S développe le même nombre de ch c'est juste délirant. Rien qu un terme architecture moteur, le flat 6 porsche est intouchable

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le flat6 Porsche est effectivement excellant mais de là à dire qu'il est intouchable

bon c'est sure que c'est n'est pas un 4 cylindres turbo qui va l’inquiéter

pour moi une NSX, c'est plus fiable que la Supra coté moteur mais c'est bien sur la Supra qu'il y a eut les préparations les plus folles.

une NSX et une Supra c'est pas du tout comparable, la NSX est infiniment plus pistade de série et je parle même pas des versions R ou des Mugen RR.

j'espère que cette toyota sera un pavé dans la mare et qu'elle sera capable de défier cette insolente gtr sinon ce sera une déception de la part de toyota

Pourquoi la comparer a la 911 si elle fait déja 400 ch aujourd'hui alors dans 5 ans, elle sera bien plus puissante que cette soi disante arlésienne supra.

Non franchement, c'est vraiment dommage que c'est toyota qui est sorit la supra y pus de 20 ans, je serais plus rassurer si c'était une autre marque, mais la j'ai vraiment trop du gachis de la nouvelle comme l'es la gt86.

Toyota ne fait plus parti des bons motoristes pour des sportives et supercars.

Les temps ont changé, c'est comme cela.Toyota a les moyens pour en faire des bons moteur mais la motivation, c'est vraiment autre chose.

Je ne suis quasimment sur que cette supra si elle est faite dans le même état d'esprit que la gt86, ce sera une catastrpohe en performance par rapport a ses rivales, c'est sur.

Allez toyota rappellez le temps ou vous étiez reconnu comme motoriste de renom dans les versions suralimentés par turbo.

C'est vraiment trop dommage d'avoir tant oublier votre bon passé a ce niveau la.

une chose est absolument certain, la future NSX ne sera pas importé en france laissant donc le chemin libre à cette SUPRA

Par Anonyme le 15 Février 2013 à 23h08

"Toyota ne fait plus parti des bons motoristes pour des sportives et supercars."

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correction

toyota n'a jamais été un grand motoriste, cette marque n'a jamais sut sortir beaucoup de puissance d'un moteur sans recourir à la facilité du turbo et quand ils se sont aventurés à faire un atmo sportif, c'était après avoir calqué les moteurs honda en copiant le fameux vtec donnant le vvti de la célica 1.8ts bien loin de marcher comme l'intégra type r tout en étant moins fiable, un comble!

pour sa lfa, toyota fait appel à yamaha, marque qui lui appartient pour développer le fabuleux V10 vvti qu'ils auraient quand même put concevoir eux même étant leur super-car servant vitrine technologique!

et récidive avec la gt86 qui à mon gout méritait un moteur plus mélodieux type s2000 pour n'en citer qu'un, la sonorité du flat4 repris à sub est discutable et ses perfs pure souvent critiquées.

... donc toyota a tout à prouver avec cette supra moderne et n'a pas droit à l'erreur pour prouver son savoir faire et démontrer qu'il sont encore capable de concevoir encore aujourd'hui une super sportive inspirant le respect, chose qui fait visiblement douter pas mal de monde

Les boulets s'extase sur une rumeur ! a voir au moment venu avec une annonce officiel

C'est souvent comme ça avec les fans de supra. Tu leur parle voiture homologuée, comparaison avec des modeles stock ou préparés dans la limite du raisonnable, eux ils te sortent des modeles preparés a 1500 ch inutile hors piste de dragster avec tous les consommables a changer apres 1 run, ou alors des versions de competition... Quand ce n'est pas "vous verrez la NsX 2 ou la supra 2 en 2049 elle va niquer une f458 !!!" mouais quoi

une nouvelle hybride toyota mais toujours avec ce fameux bruit de mobylette !

Par DocDestin le 16 Février 2013 à 12h10

Quand ce n'est pas "vous verrez la NsX 2 ou la supra 2 en 2049 elle va niquer une f458 !!!" mouais quoi

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persoone n'a dit que la future supra allait niquer une f458 mais qu'on espère juste qu'elle soit du niveau d'une nissan gtr

après la future nsx c'est dans 2 à 3 ans au pire donc inutile de dire 2049 pour troller ici

en même temps avc une gt86 abordable et qui est une bonne base de préparation et une lfa démoniaque, ca va toyota ne se laisse pas mourrir.

certes mais une lfa est innaccessible pour le commun des mortels et, gt86 ou il manque un petit quelque chose coté moteur ou plutôt il manque une version plus musclée pour les adeptes du chrono

cette supra sera à mon avis entre la lfa et cette gt86 donc pas aussi performante que la gtr puisque la lfa de base était déjà à la peine contre gozilla

C'est fou tout les trolls qui peuvent cracher sur Toyota car leur marques fétiches sont pas capables d'avoir leur technologie ou alors quand ils l'ont c'est qu'ils ont dû payer Toyota!!!(Rien que pour l'hybride:Porsche hybride Peugeot Ford Mercedes etc quasiment tous koi!!!MDR) En ce qui concerne les sportives la LFA est carrément une vitrine technologique que certains journale la cite comme une des plus grandes de ces derniers temps sur certains points!!!Sans parler de son record au Nurburgring!!! Je pense que ce sera pas si dur pour Toyota d'aller concurencer Porsche!!!Sans parler du MK4 qui restera un des moteurs le plus fiable au monde!Et puis me rappel pas avoir entendu parler de certains modèles Toyota qui sont rester sur les bords de pistes pour avoir littéralement cramés comme certaines Ferrari!!!Oh zut j'ai dit Ferrari les trolls vont réapparaitres soudainement comme par hasard!On dit rumeur d'un 4 cylindre,Pour ma part, je me rappel encore un pote qui faisait des runs avec une Corolla full stock sans sortie ni kit d'admission ni puce et qui fumé des Golf GTI ou 205 GTI voir d'autres référence trolesque et qui marché de feu juste avec un peu d'huile et d'eau démarrant toujours au quart de tours pendant que les autres pouvaient pas tirés car souvent en panne!LOL:Quand à la GT86 certaines versions sont déjà suralimentées et possède un comportement sur piste qui fait jalouser la concurence qui sont déjà en train de copier/coller!!!lol:Alors attendons car moi j'ai confiance en ce GRAND MOTORISTE N°1 mondial qui vend plus de véhicule que GM avec seulement 4 marques de véhicules!(Et c'est même pas les déboires qu'ils ont pu avoir avec Fukushima ou autre qui leur a couper les ailes!!!

C'était sans parler de leur record en électrique avec la EV RACER qui se place même devant une Corvette C6 Z06 ou M3 GTS et qui arrive juste dèrrière une R8 V10!!!Ah bon??Si si...

ben moi je dit sa peut etre bien 4 cylindre surtout sil prenne le bloc cher subaru qui marche can meme pas mal ( j ai deja vu des video d impreza a plus de 1000 cv avec le 2.5 a plat et biturbo) surtout quil on deja été se servir d un bloc subaru diesel pour la gt86 sisi ses une base de diesel le bloc gt86 de 200 cv car il ne voulait pas avoir de courroie de distribution juste une chaine (ses se que j ai lu du moin ) enfin bref une supra 2.5 a plat qui tire 310 cv sans hybride sa peut franchement valoir le coup de plus qu on peut en tirer bcp en la reprogramment si ses le bloc subaru