Commentaires - Genève 2011 : Volvo V60 Plug-in Hybrid, suédoise et branchée

Et quel est le tarif d'un tel bébé?

Ca au moins c'est une vraie hybride... Pas comme la volt.. O_o

Compte bien 40'000€ ...

Pas mal pour un constructeur qu'aucun Européen n'a daigné racheter à Ford.

La première électro-mazout sera donc Chinoise.

Et qu'est ce que Volvo a de Chinois à par le big boss qui ce contente d'apporter des fonds eventuel et de receiullir les benef?????????

Chaque fois que notre ami gros ours met un com c'est pour dire une conneire, ou alors il a l'humour 10eme degres en permanences.

Juste un détail la détention des capitaux d'une entreprise.

Suggères à l'état de revendre sa participation de 15% dans Renault en Asie : ca fera rentrer des capitaux pour aider à assurer l'assistance à domicile des adolescents anonymes inadaptés.

Bah ça c'était un article pour Alibeu, c'est écolo. Bonne idée sinon, mais pourquoi prendre un break Volvo juste pour faire moins de 50 km aller-retour entre lieu de travail et habitation ?

Alors, je ne suis ni un ados ni français. Vous voyez c’est ce qu’on vous reproche trop souvent, vous parler sans savoir.

Quand au fait de mon anonymat, oui je sui bien obliger sinon c’est subir des insultes en permanence pcq on a osé critiquer. C’est comme ca sur ce site rempli de petite gens, alors je ne dit pas que vous êtes comme cela « bien que votre réaction pleine de préjuger me le laisse supputer », mais mieux vaut prévenir que subir.

Ainsi, tu aurais donc plus de 18 ans.

Cet aveu ne plaide pas en ta faveur.

Dis nous juste que ce n'est pas vrai...on comprendra.

Ca va, ont a compris que vous étiez un de ces idiots qui ne juge la valeur d'un commentaire que sur le niveau orthographique et la capacité à taper sans sauter une lettre. Y en a une floppée d'hahurit comme ca ici, pas la peine de vouloir prouver que vous etes le roi.

Pour touets le photos et infos sur la V60 passer par mon blog..... http://volvopassion.skyrock.com/

Ben non, je ne parlais pas de ça. Tu trouveras sans peine des fautes dans quasi chacun de mes envois.

Tu fais le constat qu'en s'identifiant , on reçoit des insultes, mais les nombreux anomymes aussi à ce que je peux constater. Alors, autant assumer ses propos et se souvenir que des gens qui déploient 100% de leur énergie à communiquer ( hommes politiques par exemple) ne reçoivent au final qu'un maximum de 30% de support, et bien moins si l'on intègre ceux qui ne se sentent pas même intéressés. Tu crois sèrieusement que ton post de 17h 29 n'appelait pas une petit réaction de ma part?

Faudrait aussi parler de la Volvo, un peu.

Pour info les propriétaires de volvo sont CHINOIS,donc VOLVO EST UNE MARQUE CHINOISE !( depuis début 2010 )

SAAB est une marque 100% Scandinave à part pour les moteurs de certaines nouvelle SAAB TURBO donc un peu Allemande aussi...

Cela dit bravo aux CHINOIS pour cette HYRIDE.

Ca ressemble beaucoup à la technologie de la 4008 hybride, PSA va se faire griller pour avoir développé son concept à reculons malgré les généreuses aides de l'état.

A priori je dirais 50 k€, pour le prix on peut acheter 2 Renault Fluence : une électrique pour 80% des déplacements (20 K€ aides comprises) et une thermique pour les 20% restant (20 k€). À la réflexion ça ne fait pas encore le compte alors disons que ça couvre aussi la location des batteries de la Fluence électrique pour 15 ans (10 k€). Et les Fluences sont fabriquées en France, par une société française... Ou alors on prend seulement la Fluence électrique et on passe les 30 k€ restant en budget vacances (train, hôtel, restaurants, location d'un véhicule orienté loisirs sur place, etc).

Que de plans sur la comète sans avoir aucune idée des tarifs des 2 constructeurs ! Et puis, que compares tu ?

Une Renault 3 volume dont tu aurais peine à te souvenir la dernière fois que tu as croisé sa version thermique dans la rue à un break d'une marque

tout de même considérée comme premium qui propose une motorisation de 215ch+70ch.

Reviens dans le vraie monde : Crois tu que l'acheteur potentiel d'une V60, quelque soit sa motorisation, puisse ne serait ce qu'un instant, être tenté par une Fluence ?

Pour gros ours :

Les tarifs de la Fluence électrique sont en ligne, pas de plan sur la comète nécessaires, on peut même déjà passer commande, elle est livrable en septembre 2011. Pour la "premium" je me base sur le prix du modèle inférieur dans la gamme, auquel j'ajoute 10 k€ de matos (moteur, électronique et batterie). La fluence thermique est également prévue, son prix n'est pas connu mais mon estimation me semble viable vu le segment, cela dit vous pouvez la remplacer par toute voiture de 20 k€ et la démonstration tient toujours d'autant que comme vous l'avez peut-être remarqué mon coeur penche pour la seconde solution à savoir garder 30 k€ pour des moyens alternatifs de se déplacer (la voiture sur les longs trajets, en famille, c'est pas forcément mes meilleurs souvenirs, en plus une voiture a toujours du mal à traverser mers et océan).

S'agissant de l'acheteur potentiel d'une V60 qui n'irait pas se compromettre dans une une pseudo voiture de pauvre, ça dépend comment on considère l'automobile, les motivations changent. Personnellement qu'une voiture fasse "215ch+70ch" je m'en fout, ce qui m'intéresse c'est qu'elle corresponde à mes besoins et je n'ai par exemple JAMAIS à dépasser le 130 km/h, par contre je considère l'absence de bruit comme un confort que la V60 ne pourrait me donner que dans un bouchon ou à un feu. L'acheteur d'une V60 rechargeable pourrait justement être quelqu'un de sensible à l'aspect écologique et il regardera plus le fait qu'avec la V60 il roulera avant tout moteur thermique allumé (dès le 1er km dès que le parcours dépasse 50 km) alors qu'avec une Fluence il sera en électrique tout le temps sauf les quelques jours dans l'année ou il faudra utiliser un autre moyen de transport car sa destination est trop éloignée. Je doute que le fait que la V60 revienne 2 fois plus chère à l'achat et également plus chère à l'usage soit aussi indifférent pour l'acheteur, même "premium".

Accessoirement, le débat est surtout su l'intérêt de l'hybride rechargeable, alors vous pouvez remplacer la Fluence par une électrique pure premium, par exemple la Tesla S (5-7 places) qui est prévue à moins de 50 k€ en version 200 km d'autonomie mais elle n'est pas encore disponible, du coup le budget alternatif chute mais en premium l'argent ne compte pas ;-). Il y aura aussi une version 450 km d'autonomie de la Tesla S mais je ne trouve pas que ce soit raisonnable, pour moi conduire 4 ou 5 heures d'une traite est plus une corvée (au mieux, selon les conditions, un sport) qu'un plaisir. Mais je comprends que tous les goûts soient dans la nature.

Au fait, avez-vous regardé votre compteur ? Pas encore ?

Bien, la comparaison est réaliste alors :

Une auto électrique 3 volumes de 95 Ch avec un break élctro/diesel de 285 ch.

Ok, encore mille excuses quand à ma méconnaissnce du sujet.

Je m'incline donc et vous suis sur cette belle démonstration. Ainsi, nombreux seront les acheteurs heureux d'aider l'industrie turque à se développer en signant le bon de commande d'une Fluence Ze, heureux seront ils d'emmener loin leur petite famille avec les 150 km promis d'autonomie, heureux de trouver des stations de recharge tout au long de leur trajet et heureux d'être assurés de ne pas être radarisés sur autoroute par impossibilité de dépasser la vitesse autorisée.

Un monde idéal quoi. Et puis,la Fluence est si belle, pas autant qu'une 106 électrique, mais presque.

Un jour, on pourra même essayer d'aller voir la mer , par étapes, mais c'est pas grave, on piochera dans la réserve des RTT. Et puis, on se moquera des gens qu'ont acheté des Prius, et des riches avec leur Ampera ou leur Volvo 60 Plug in, ces faux écolos qui nous dépassent parfois , dis papa, ils n'ont pas de RTT eux pour être si pressés ?

Ah, la nuit tombe et pas de borne de recharge en vue, pas grave, on ira toquer à la porte du monsieur là, enfin non, pas celui la, y'a un chien. On va aller au bistrot ,j'essaye de trouver une place devant , ils vont bien laisser un coin de fenêtre ouverte histoire de brancher notre câble. Sors le scrabble Kévin, on va jouer devant le jambon beurre. Il faut bien que recharge se fasse.

Ah, Kévin est revenu avec la doc de la Tesla S.

Maaaaagnnifique , et 4 portes, comme sur la Fluence, tellement pratique.

A l'école, son copain lui a dis que ça ne coûtait que 50 000 €.

Une aubaine ! Avec tout l'argent que l'on a économisé depuis que l'on roule en Fluence et sa valeur de revente ( c'est une Renault hein! )

Alors, vite, un coup d'oeil sur le site , voir si on peut la réserver :

http://www.teslamotors.com/models

Allez, on y va ... ah , il parait que les prix US ne se retrouvent jamais de ce coté de l'atlantique ? Rien que des mauvaises langues.

Je me demande juste pourquoi les Chinois ont pas racheté Tesla avec ses 480 km d'autonomie plutôt que d'aller farfouiller dans les dossiers de chez Renault , pourtant tellement en avance sur tout.

La Chine à besoin de vendre beaucoup de "made in china" pour finir d'acquérir le reste de nos industries en France et en Europe puis c'est notre mise à mort pure et simple Volvo n'est qu'un très petit maillon de la chaine...