Commentaires - Genève 2013 : les débuts de la marque chinoise Qoros

les chinois vont envahir notre marche automobile d ici quelque annees

Sauf les Européens sont assez intelligents pour ne pas acheter leurs voitures. C'est pas gagné malheureusement....

Pourquoi les européens n'achèteraient pas chinois ??

Car ça fait déjà pas mal de temps que certaines chinoises sont parfaitement à nos normes, avec des notes aux crash test allant jusqu'à 4 étoiles ...

Beaucoup mieux qu'une certaine marque Roumaine du nom de Dacia .....

"Leur première auto sera une compacte 4 portes au design européen"

C'est un peu une division par 0 ça, étant donné le peu de goût des européens pour les 4 portes de segment C... Il aurait mieux valu démarrer avec un hatchback.

Chouette, encore du style à la Skoda ...

Bizarre cette idée de lancer une marque à l'heure de la consolidation.

Le profil de BMW

C'est vrai que le mec est sorti de là, mais c'était pas la peine de tout pomper.

Et bien moi c'est par principe !

On utilise des produits chinois régulièrement (téléphones, son, video ...) mais à la différence, une voiture on s'assoit dedans et on roule avec. Faire du 130 et devoir faire confiance aux chinois, non merci !!!

De même, le jour où l'on veut me faire voyager dans un avion de conception chinoise (Comac pour les citer), je décommande mon vol, point.

Ca peut paraître stupide, je sais, mais je ne m'y ferais jamais.

Ça ne parait pas stupide. C'est stupide !

Et surveille bien ton ordinateur fabriqué en Chine avant que de répondre...ces bons à rien de chinois laissent parfois des fils dénudés dedans, tu pourrait bien t'électrocuter.

Donc création de la marque aujourd'hui, premier modèle dans 2 mois, puis nouveaux modèles tous les 6 mois, sur la même plateforme...

Vive le développement. En gros on sort la photocopieuse et en route Simone.

Avec du pognon, tout est possible. Ils attendent quoi les qataris pour créer leurs marques de caisses à savon?

Bah moi je préfère largement rouler en chinoise plutôt qu'en Dacia ...

La seule chose que l'on puisse juger est déjà le logo : très réussi, moderne, dégageant une impression de robustesse et très facilement duplicable sur une enseigne de façade.

Certains constructeurs type Toyota ou Mazda feraient bien de se pencher sur le sujet...

Le nom sonne bien aussi, du moins dans notre langue.

Ils vont faire un beau bide chez nous.

R&G et Abasc : je ne connais pas votre profession, mais travaillant dans la technologie de pointe, je vous assure que le chinois est le PIRE qui existe.

Si après ça ne vous dérange pas d'en acheter une, tant mieux, il faut bien qu'ils trouvent des clients.

De plus, dire "je roule en chinoise" n'est pas plus valorisant que de rouler en Dacia...

de toute façon ce sera une "merde bling bling"

il y aura meme du microsoft dedans c'est dire.....

fumisterie.....ces chinois

C'est vrai que l'on entend tous les jours les médias nous parler des avions Comac qui s'écrasent, c'est d'un lassant...

Tes pieds sont dans des pompes fabriquées en Chine, tu nous à répondu sur un ordi fabriqué là bas, ton joli smartphone te file tous les jours un brin de cancer made in le pays de la grande muraille etc... etc... etc...

De très nombreux composants de ta caisse, quelle qu'elle soit viennent de là bas aussi, alors, par la simple vertu d'une fabrication Chinoise, tu n'en voudrais pas ? Evite juste les Volvo alors pour commencer... l'automobile est un des domaines où le normatif et le respect de ses règles est le plus surveillé. Si les produits ne sont pas au niveau, les normes "E" ne seront simplement pas accordées et on ne les verra pas sur notre marché. D'ailleurs, on peut juste penser qu'ils en ont sans doute pas grand chose à s'en tamponner, de notre demande décroissante avec notre micro-population européenne de vieux et de chômeurs qui n'ont plus de sous.

Absac est au chômage mais vise gros devenir représentant du groupe Hyundai en France

D'ou son grand amour pour les marque asiatiques :)

On a dit : les japonais ne savaient que copier ... or ils ont réussi et innové (Toyota Prius)

... ensuite les Coréens sont arrivés ... même histoire ... or Hyundai s'impose et innove avec des voitures de caractère

... et pour les Chinois ?? eh bien ce sera tri-repetita !

... je crains pour PSA et Renault

je reviens a l'instant de leur site

les chinois ont ils compris qu'une voiture c'est fait pour rouler avec des gens dedans ? pas sur....

---qoros-concept---

http://www.chinacartimes.com/wp-content/qoros-concept-300x199.jpg

c'est bien une merde bling bling sauce microsoft

Les Chinois savent tout faire: low cost à haut de gamme (une petite pomme...).

Les Chinois exécutaient les cahiers des charges des occidentaux fautes de "cerveaux", c'est désormais du passé: ils ont leur propre ingénierie "locale", issu d'anciennes générations formées à l'étranger, dans les meilleurs universités et écoles. Les cerveaux sont maintenant là-bas. D’exécutants, puis imitateurs les Chinois sont devenus concepteurs et même innovants, comme ce fut le cas par le passé pour les Japonais et les Coréens.

Les autos Chinoises tutoient nos normes, arrivent à maturité. Un marché Européen en quête de produits rationnels et à prix bas, des produits Chinois matures et en adéquation avec la demande: les généralistes Européens n'ont qu'a bien se tenir! VW est protégé par sa "masse" industrielle et sa répartition mondiale, les Coréens sont bien armés aussi, Renault à une petite carte "joker" avec Dacia et peut être Lada. Mais pour les autres...

je reviens a l'instant de leur site

les chinois ont ils compris qu'une voiture c'est fait pour rouler avec des gens dedans ? pas sur....

---qoros-concept---

http://www.chinacartimes.com/wp-content/qoros-concept-300x199.jpg

c'est bien une merde bling bling sauce microsoft avec pneus CONTINENTAL déja crevés.

Analyse que je partage Tsubishi.

Pour ceux qui crient haro sur la qualité dite insuffisante de nombre de produits locaux.

Vous êtes vous demandés quelles pouvaient en être les raisons majeures ?

Alors, commencez par vous tenter de vous mettre pour un instant dans la peau d'un chinois, qu'il soit ouvrier, cadre ou ingénieur.

Vous voici issu d'un peuple à l'histoire multi-millénaire, que l'histoire de la seconde moitié du siècle dernier à versé dans un système ayant certes permis le "grand bon en avant", c'est à dire passer d'une économie rurale de servage à une autre axée aussi sur la production industrielle, en quasi autarcie, avec son corollaire de famines et de terreur.

Et puis soudain, tout s'ouvre : en une décennie, ce pays devient le grand pondeur d'objets du monde, objets que l'étranger vient fabriquer là bas par quelle vertus ? l'habileté, le génie ou la conscience professionnelle ?

Sans doute un peu, mais c'est surtout le retour au quasi esclavage et le coût dérisoire qui séduit l'investisseur étranger. Le local ayant pour vertu de courber l'échine facilement, quelle bénédiction pour le grand capital. Et comme ils sont nombreux, quel plaisir de remplacer le malade ou le rétif sans perdre une minute.

Et toujours avec une seule devise : que cela coûte le moins cher possible.

Très motivant en matière industrielle, comme on l'imagine.

Et puis, on trouva ailleurs moins cher encore, et peut être plus docile... pas loin...

Le bridé local se rebelle et trouve sans doute qu'il est temps de se rappeler qu'il est issu d'un peuple ayant inventé la poudre à canon, la boussole et le

papier. Et là, ce ne sera plus la même histoire, ce peuple saura avancer pour son compte bien plus vite et avec plus d'appétit qu'il ne l'a fait pour ses seigneurs d'hier.

Croyez vous que c'était pendant l'occupation que le travailleur français turbinait au meilleur de ses forces? A de rares exceptions près, on répondra plutôt non. Eh bien en Chine, ce sera pareil. Et les autos locales exportés seront parfaitement au niveau. Comme le sont les frigo Haier ou les téléphones ZTE.

Les travailleurs Dacia sont des salariés,

ceux chinois sont des esclaves, y compris quand ils travaillent pour de grandes firmes occidentales comme Apple (Foxconn).

J'envisagerai l'achat d'une voiture chinoise quand les ouvriers chinois pourront avoir des syndicats indépendants, la garantie du salaire et le droit de grève.

Autre détails aussi, j’envisagerai d'acheter une voiture chinoise quand

nos constructeurs n'auront pas à subir des Joint-Venture à 50/50 avec des entitées chinoises qui s’empressent de copier leur produits.

Et cela pour pouvoir vendre las-bas sans subir une enorme surtaxe douaniere.

T'inquiète, j'ai comme dans l'idée que ce n'est pas vraiment Dacia qu'ils iront penser à copier en premier.

Une fois encore, du haut de notre morgue occidentale, on pense qu'ils sont juste capable de serviles copies... quelle erreur.

Et puis, tiens, simple rappel...2008, ce n'est pas en allant gentillement frapper à la porte de monsieur Renault que les salariés roumains ont obtenus des revalorisations salariales à minima : partant de 288 € par mois, c'était bien un minimum.

http://www.france24.com/fr/20080325-greve-dacia-filiale-renault-roumanie-roumanie

J'aime les nouvelles marques, elles exploitent les talents et les élans d'optimisme et d'inventivité de jeunes créateurs. Il en sort généralement de belles nouveautés conceptuelles et ces lignes sur les images promettent beaucoup. Observons Tesla, qui ne cesse d'innover.

Vive Qoros, vive la nouveauté !

Des amis a mois sont alles en Chine et je me suis resseigne, jus'qua present ils se servent de leur marche local pour creer leur voitures, certaines sont deja du meilleur niveau, quand ils seront pret a exporter ca va faire tres mal pour avoir des voitures a moindre cout. Mais tout n'est pas noire, les salaires locaux ont augmente, faiblement mais surement, quand les travailleurs se rendront compte du monde exterieur, les salaires monteront suffisamment pour que les usines preferent revenir en Europe faisant baisser le chomage. ca prendra du temps mais sa arrivera en attendant, serrez-vous la seinture.

c'est sur qu'avec une becane chinoise(oui c'est sur que etre fabrique en chine avec des standards et controle qualite occidentaux et etre concus avec des controle qualite chinoise c'est exactement pareil...) tu peux voler a 800kms/h et rouler a plus de 130..

c'est bizzare roc mais je vois pas trop de marques chinoise dans les compagnies occidentales voir meme asiatique...

Je vois pas trop non plus de bagnoles avec des crash test proche de l'impeccable pour la majorite des marques chinoise...

Donc non ce qu'il dis le monsieur n'a rien de stupide, le niveau de pompage en matiere d'evolution technologique chinoise est dantesque par contre pour inventer par eux meme ca....

Ah mais oui y'a Taiwan mais bon avec des boites finances par des capitaux US...

Bon ça sera une grosse merde du point de vue français , allemand , anglais , italien , américain ... Mais pour les pays sans aucune culture automobile ça pourrait peut être fonctionné .

Et je confirme tes propos cher R&G. Beau retour de manivelle de l'histoire...on apprend surtout pas le business à un peuple qui excellait déjà dans le commerce il y 3000ans. Je rajouterais même l'exemple de Huawei dans la téléphonie. Beaucoup d'entre vous on une vision péjorative - et légitime - des produits chinois: une moto à bas cout, un objet de piètre qualité importé chez nous et vendu en tête de gondole. Je me répète, le Chinois produit ce que l'importateur -par exemple Français- lui demande. Tout est un point de vue de POSITIONNEMENT du produit, choisi bien avant sa fabrication. "La Pomme" veux du haut de gamme? Pas de soucis, et d'ailleurs personne ne critique. Honda ou Yamaha ou un importateur Européen veulent une moto ultra low cost 125cm3 pour notre marché? Ils la produisent. Ça c'est l'ancien système: faites du lowcost à marge plus ou moins ridicule mais compensé par du volume, nous on conserve "le haut du pavé" c'est à dire la conception et la production du "raffiné à forte valeur ajoutée", produit en petite quantité dans de jolies usines très couteuses. Le problème (ou l'avancée, à vous de voir), c'est que le Chinois se souvient dorénavant qu'il est...le peuple le plus répandu sur Terre et au passage ayant une culture multi millénaire et ayant inventé pas mal de choses qui on lancer "la course à la domination mondiale" par nous autres contrées occidentales: armes à feu pour décimer tes prochains, boussoles pour ne pas te perdre sur le chemin de tes futures victimes...et même billets de banque pour mieux ensuite assoir ton système! Alors, avouez que considérer qu'un pays sachant envoyer des hommes dans l'espace en 10ans et fabriquant les objets les plus raffinés technologiquement et industriellement (comme l'appareil servant à lire ce monologue qui n'est pas comparable au minitel, made in France, lui) est bien capable de produire des objets aussi usuels et primaires qu'une automobile (si on devait faire la comparaison entre le progrès de l'automobile et de l'aeronautique que les Chinois maitrisent dorénavant, on volerai en avions biplans à hélices avec radio mp3 et plastique moussés sur le manche à balai. Je n'ose même pas la comparaison avec la téléphonie précitée). Et puis si on devait faire l'inventaire de TOUT les composants Made In China d'une VW ou d'une Renault, on risquerai d'avoir des surprises: l'électronique est omniprésente... Les comportements de certains sur cette auto sont très ressemblant à des propos Américains ou Français des années 50 sur les premiers objets d'import Japonais: on connait la suite.

Et puis il est a noter un point concernant "les copies" Chinoises: le Chinois -culturellement- n'a pas DU TOUT la même définition et vision du fait de copier. Par recherche du perfectionnement, le Chinois, comme l'a fait le Japonais et le Coréen avant lui copie les références. Et oui pour apprendre en Asie, on doit copier, imiter un maitre, une référence dans un domaine donné. Industriellement, la copie est un bon apprentissage et un gain de temps important, surtout quand les ingénieurs sont encore en train d'apprendre à Harvard ou à Lausanne. Personne ne pense aux nombreuses copies d'après guerre de technologies Allemandes qui ont été ensuite appliqué dans le secteur militaire puis civil des nations alliés...ou à tout nos ersatz de produits Américains mais bien Français après la guerre! Bizarrement, vous noterez que les Chinois copient, surtout du point de vue du style de leurs autos, des marques à forte réputation...des copies de Mercedes, de Toyota, de BMW ou de Cadillac. Ce phénomène de copie est du à l'immaturité industrielle des fabricants Chinois (aujourd'hui quasi révolue) mais aussi du à l'immaturité des consommateurs moyens locaux! Car forcément, quand on part de rien et que l'on veut inspirer confiance puis fierté à l'acheteur autant faire comme les références établies dans l'imaginaire collectif! Ainsi un Chinois...qui rappelons le descend de son vélo Maoiste ou de son antique Dongfeng ZX à envie qu'on le remarque au volant d'une voiture neuve et chic "comme une Mercedes". Car oui, le consommateur Chinois apprend lui aussi l'économie de marché et le sentiment d'appartenance, d'image procuré par l'achat de son automobile flambant neuve. Les riches Chinois achètent du "vrai"...qui forcément donne le ton aux consommateurs moins fortunés en matière de gout, qui lui doit se rabattre sur du produit local.

"...2008, ce n'est pas en allant gentillement frapper à la porte de monsieur Renault que les salariés roumains ont obtenus des revalorisations salariales à minima : partant de 288 € par mois, c'était bien un minimum.

http://www.france24.com/fr/20080325-greve-dacia-filiale-renault-roumanie-roumanie"

Merci de confirmer que contrairement aux chinois, les ouvriers Dacia ont le droit de grève.

Et disposent même de syndicats pour défendre leurs intérêts, avec succès en prime , puisqu'il ont eu une grosse revalorisation de leurs salaires.

@roc et gravillon et @ Jeremy Tsubishi :

Merci pour vos commentaires utiles, enrichissants et criants de vérité...

Je vois tous les jours la façon de faire coréenne et chinoise. Autant la corée peut prétendre faire de la qualité mais la chine...

le jour où ces autos fouleront notre territoire ca en sera terminé de l'industrie en france, quel quelles soient...

A partir du moment où la chine copie les produits occidentaux, elle copie de la même manière leurs standards.

C'est pas plus compliqué que çà. Les systèmes qualités sont devenus les mêmes et si les chinois innovent peu aujourd'hui, il le feront plus que nous demain.

Leur production n'est pas encore prête, mais dans 10ans, on verra des bagnoles chinoises à tous les coins de rue.

le problème chinois reste encore leur mentalité, suiveur et peu friands des risques mais ils ont une autre face : la competition!!

Et la tendance s'inversera au même titre que l'esclavage actuel.

Le grand parti ne pourra pas continuer longtemps comme çà, et comme il use d'autant de démagogie que de totalitarisme, il devra se plier à la demande populaire.

On est pas si loin des "temps modernes" ou de "germinal", mais que s'est-il passé par la suite en occident??

Rouler en Dacia ou rouler en chinoise, ce n'est pas valorisant, d'une façon comme d'une autre.

Mais je préfère vivre un peu plus longtemps au volant de ma chinoise 4 étoiles EuroNCAP plutôt que de mourir au premier accident au volant de la Dacia sans ESP 3 étoiles EuroNCAP !

Voiture chinoise + fond israélien

C'est choquant il se prépare à nous torpiller et vous acceuillez ca avec le sourire

quand à la qualité faut pas se leurrer les pieces qu'elles soit badgés de n'importe quelle enseigne n'auront pas le niveau des européenes

tout juste du leurre et du maquillage

logique industrielle oblige

quand à l'innovation pas pour demain la veille, non pas qu'ils ne pourrait pas le faire mais simplement ils veulent juste payer de l'escave chinois sur une chaine de fabrication pour préssé le citron et ne pas payer de cerveaux pour la R&D

mais une bonne merde bien emballé avec du plastique moussay est la recette du succes, non ?

+10^X pour 10h33

parait que le 33 est signe d'elevement spirituel...ca se confirme

""Certains constructeurs type Toyota ou Mazda feraient bien de se pencher sur le sujet... ""

Le logo de Toyota est composé de 3 ellipses avec une signification très forte.

2 ellipses perpendiculaires au sein d'une ellipse.

Ces 2 ellipses perpendiculaire représentent le lien de confiance entre le client et la marque et l'englobante représente l'expansion illimitée de la technologie de Toyota pour le futur.

Au moins, celui de Toyota a un sens. D'autres aussi surement, mais celui de Qoros, bah, juste son nom.

D'aulleurs, en Japonais, cela se prononcerait "ko ro su" qui veut dire "tuer".

K

Il fallait bien que sa arrive un jour *

Le mieux que l'ont puissent faire maintenant, est de mettre en place les mêmes mesures de protectionnisme qu'eux car de toute façon niveau salaires, personne en Europe acceptera un salaire aussi misérable que celui d'un chinois .

Augmentation des impôts et de la TVA, hausse du chômage, la seule solution pour s'en sortir et de consommer différemment. Les gens commencent à en prendre conscience.

Merci pour ces précision K-Lasch. Grâce à toi, je verrai le logo Toyota d'un œil nouveau.

Et je me demanderai longtemps combien ont pû encaisser les rédacteurs-marketeurs de la bouillie pour chat que tu nous à recopié là pour justifier d'avoir réussi à leur cloquer un logo à l'esthétique aussi lamentable et si difficilement intégrable sur une face avant d'auto moderne.

Ils ont dû appeler ça la lettre à ellipses.

La majorité des produits à forte valeur ajoutée ou hightech proviennent de Chine, et cela ne dérange personne. Alors l'arrivée de véhicule chinois ou taïwanais, à l'instar des coréens ne risque pas de poser de problème de conscience de la part du consommateur lambda confronté à la baisse du pouvoir d'achat et une fiscalité galopante.

Par roc et gravillon le 08 Novembre 2012 à 21h36: ''Ils ont dû appeler ça la lettre à ellipses.'': PTDR, elle est belle celle la.

La venue de Qoros sur le marche Europeen, selon moi, fait avant tout partie d'une strategie de la part du fond d'investissement Israelien, qui permettra a cette nouvelle marque de se targuer d'avoir reussi a s'implanter (avec toute la difficulte que cela represente) sur les terres ou se fabriquent les meilleures voitures du monde. L'operation sera gagnante aussi pour Chery qui verra son image faire un bon phenomenal si le cahier des charges est de s'aligner sur les standards Europeens.

Connaissant un petit peu le marche automobile chinois (je vis et bosse en chine pour nos marques nationales), les Chery, Foton, Dongfeng et autres constructeurs ont pour objectif principal de repondre a la demande locale car il y a de quoi faire et pour un bon bout de temps. Mais le chinois, a qui tout devient de plus en plus accessible, attend des marques locales des choses tout aussi valorisantes que les tres nombreuses marques occidentales que l'on croise ici. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle dans des villes/provinces comme Shanghai, qui ont un niveau de vie bien plus eleve que la moyenne, les marques chinoises sont encore timides sur le marche des vehicules particuliers.

Les chinois copient, c'est vrai et ils copient ce qu'il se fait de mieux. Mais dans beaucoup de points, ils nous ont deja depasse parce que la demesure de leur pays le demande. Mais une chose est sure, ils ne copieront pas notre modele social, personne n'est assez bete pour venir ''copier'' un pays qui vit au dessus de ses moyens et dont ses dettes sont leguees a ses enfants.

Par tom5934 le 08 Novembre 2012 à 14h39: Toi, t'es drole parce que tu parles comme si la France etait un pays aussi grand, avec autant de monde que la chine. Va visiter un peu le monde, tu te rendras compte que l'on est pas de taille avec des mastodontes comme les usa ou la chine. Malgre cela, il n'y a pas avoir peur, il faut juste se rendre compte qu'un grand pays comme la chine est devenu l'acteur majeur de l'economie mondiale et qu'il est tout a fait normal d'y foutre de l'ordre. Et de ce cote, nous ne sommes pas bien places pour donner des lecons, on est deja pas foutu de faire fonctionner correctement un pays de 65 millions de bonhommes.

Enfin par protectionnisme, j'ai envie de dire, c'est le jeu ma pauvre Lucette. La France, pays qui veut paraitre le plus altruiste de la planete et qui est un des pionniers de l'OMC, se rend compte aujourd'hui qu'il est loin d'etre aussi puissant qu'il ne l'est. Et avec la conjoncture actuelle, voila qu'il a du mal a accepter les regles qu'il a lui meme defini avec d'autres. Ce n'est pas serieux et une fois encore, la France perd de sa credibilite et commence veritablement a etre percu comme un pays qui ne pese plus grand chose a l'echelle mondiale.

Rien à ajouter Chinux, tu connais le sujet bien mieux que nous.

Merci pour ton éclairage venant du ( vaste ) terrain.

Oui merci cher Chinux de confirmer

que les chinois n'arriveront à détruire notre économie qu'avec le soutient

très bienveillant et intéressé de nos leaders économique occidentaux.

Cependant une question me viens à l'esprit.

Tout ceux qui pensent que le système social français (et Européens pour ne pas dire occidental) est nul.

Tout ceux qui pensent pour un grand pays l'ordre stricte est la seul solution (ben oui la démocratie ca marche que pour les petites nations c'est certain)

Faites donc comme Chinux, barrez vous donc en Chine.

La vie y est tellement plus douce.

C'est vrai, la vie en Chine est devenue si agréable

que tous les chinois de France et de Paris repartent las bas.

Le 13° arrondissement est en train de devenir une ville morte.

Oui merci cher Chinux de confirmer

que les chinois n'arriveront à détruire notre économie qu'avec le soutient

très bienveillant et intéressé de nos leaders économique occidentaux.

Cependant une question me viens à l'esprit.

Tout ceux qui pensent que le système social français (et Européens pour ne pas dire occidental) est nul.

Tout ceux qui pensent pour un grand pays l'ordre stricte est la seul solution (ben oui la démocratie ca marche que pour les petites nations c'est certain)

Faites donc comme Chinux, barrez vous donc en Chine.

La vie y est tellement plus douce.

C'est vrai, la vie en Chine est devenue si agréable

que tous les chinois de France et de Paris repartent las bas.

Le 13° arrondissement est en train de devenir une ville morte.

""Ils ont dû appeler ça la lettre à ellipses.""

Jolie jeu de mot !

Après, on apprécie ou non un logo. A priori, tu n'apprécies pas.

Pour la présentation de ce logo, j'ai vu sa présentation en Japonais à la TV Japonaise il y a de cela quelques années. Combien cela à couter? J'en sais rien et je m'en fous.

K

On attendait ce genre d'argument dans le bouche de quelqu'un d'autre que le laudateur n°1 de la marque Dacia, dont on connait les bienfaits sur le niveau d'emploi en France et notre avance en matière de maîtrise des haute-technologies....

Le 13ème n'a rien d'une ville morte, encore faut t'il que tu saches t'intéresser à autre chose qu'au pt'it noir sur le zinc et au ballon de rouge.

Tiens... tu as bien appris le roumain chez Assimil pour lire les notices en VO de tes autos favorites... tu vois quand tu veux !

Heureusement que les Toy font montre d'autres qualités que celle de leur logo chapeau breton.

Tiens, juste un lien au sujet des tarifs, juste pour nous rappeler du merveilleux monde dans lequel on vit :

http://lol.net/news/prix-des-logos.htm

" On attendait ce genre d'argument dans le bouche de quelqu'un d'autre que le laudateur n°1 de la marque Dacia, dont on connait les bienfaits sur le niveau d'emploi en France et notre avance en matière de maîtrise des haute-technologies...."

Il n'y aucun rapport entre la situation sociale et politique de la Roumanie,

et celle de la Chine.

Et c'est heureux pour les Roumains.

La situation de Renault sans Dacia ne serait pas meilleure , ni pour les ouvriers, ni pour l'entreprise.

Il suffit de voir PSA pour le comprendre.

Il est meme évident que Dacia à constitué en Europe un des principaux barrage à l'importation de voitures chinoises.

" Le 13ème n'a rien d'une ville morte, encore faut t'il que tu saches t'intéresser à autre chose qu'au pt'it noir sur le zinc et au ballon de rouge.

"

Je te remercie d'abonder de mon sens et de remarquer avec moi que les Chinois du 13° ne se battent pas pour retourner travailler et vivre dans la belle Chine triomphante que certains nous dépeignent ici.

"La situation de Renault sans Dacia ne serait pas meilleure , ni pour les ouvriers, ni pour l'entreprise."

Décidément, tu nous déçois beaucoup.

On pensait qu'au moins, tu connaissais la situation financière du constructeur, mais visiblement, tu apprécie juste ton auto pas chère et ça s’arrête la.

Tu essayeras de te renseigner sur le sujet. Dacia est la vache à lait de Renault, le seul truc véritablement rentable, merci Mr Schweitzer.

Sans cela, le constructeur serait dans une situation au moins aussi dramatique que celle de PSA, sauf à pomper quelques subsides de Nissan, comme cela s'effectue très discrètement plusieurs fois par an.

Dès lors, pas étonnant que le groupe pousse les feux sur l'usine Marocaine, gage de méga-rentabilité et de faibles frais d'acheminement pour inonder l'Europe.

Prost, Tsonga, Delon, Aznavour, la famille Peugeot etc etc... ne se précipitent pas non plus pour revenir de Suisse en France. Quand on se barre d'un pays, tu sais, c'est souvent pour de bonnes raisons.

Il y a beaucoup de Français qui ont acheté en France une Honda Jazz et ignorent complètement qu'il s'agit d'une Honda fabriquée en Chine ! ! !

Quitte à donner des infos, essaye de t'assurer de leur justesse...

http://news.autoplus.fr/news/1400757/usine-Angleterre-production-Honda-Jazz