Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Genty Akylone : une nouvelle vidéo pour convaincre

Patrick Garcia

Genty Akylone : une nouvelle vidéo pour convaincre

Déposer un commentaire

Par Anonyme

C'est une belle initiative, mais, personnellement, je trouve que le design a déjà pris une petite ride..

Par Anonyme

De gros faux airs de Koenigsegg vu de profil...

Par Anonyme

Jolie supercar...

Rien que la vidéo de présentation a déjà dû leur coûter un bras. Mais si cela peut leur permettre de trouver quelque riche mécène, pourquoi pas.

Par Anonyme

Le moteur il sort d'où? La boîte?

C'est bien "Genty" d'annoncer des chiffres faramineux mais ça manque un peu d'info pour être vraiment pris au sérieux. Pourquoi n'ont-ils pas simplement essayé de faire une voiture légère avec un châssis béton et un groupe motopropulseur sympa? 200ch et 900kg par exemple, une A110 des temps modernes. Des caisses pour émirs comme ça il en sort une tous les mois, y'a qu'à voir au salon Top Marques les horreurs qui traînent...

Par

Super la video mais toujours rien de concret. Le marketing c'est bien, mais au bout d'un moment il faut se pencher sur l'ingénierie et tout les domaines qui fera que se projet est viable.

Et la présentation vidéo, (avec le petit saut qui est en trop) ne me donne pas l'impression qu'elle a été pensé pour les riches potentiels propriétaires.

Pour le design, il est pas mal mais le design des feux est à revoir.

Espérons que les prochaines news sur le projet nous donne plus de matière à nous mettre sous la dent.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à Anonyme

Le moteur il sort d'où? La boîte?

C'est bien "Genty" d'annoncer des chiffres faramineux mais ça manque un peu d'info pour être vraiment pris au sérieux. Pourquoi n'ont-ils pas simplement essayé de faire une voiture légère avec un châssis béton et un groupe motopropulseur sympa? 200ch et 900kg par exemple, une A110 des temps modernes. Des caisses pour émirs comme ça il en sort une tous les mois, y'a qu'à voir au salon Top Marques les horreurs qui traînent...

   

Ce débat a déjà été fait sur les précédents articles caradisiac de cette Akylone et sur bon nombre d'autres sites. Tu devrais y trouver des arguments pour ou contre tes opinions.

Par Anonyme

Plutôt que des arguments ce sont des réponses que je recherche. Par exemple si le moteur est un LS7 ou une autre machine HotWheels du même genre, autant en rester là parce que ça n'apporte rien...

Par

V8 bi-turbo 6l Mercedes revu par 9ff, boite séquentielle de je ne sais où.

Par §Ars837tE

De profil, elle a un petit air de Porsche 918 et j'trouve cela très bien. J'espère que ce projet aboutira.

Par Anonyme

Très beau concept, hormis cette face avant qui je trouve, fait vraiment ancien.

Par Anonyme

C'est une voiture-pour-trackdays-en-y-allant-par-la-route-et-qui-coûte-25k€ qu'il faut inventer.

Pas faire un profil de 918, un avant de Noble et un arrière de Koenigsegg pour faire baver les ados de 14 ans en mal de poster ou de fond d'écran !

Par §Jap825ga

Toujours plus beau à voir et entendre que n'importe quel nouveau venu de chez Renault... Mais se n'est que mon avis.

Par Anonyme

Un siège social qui est une maison de lotissement.

Un capital qui sent bon le commissariat aux apports pour la baraque.

Une supercar sans moteur électrique, un look tout de même moyen (heureusement qu'elle est présenté en noir).

Pas de maquette échelle 1 car plus de pognon, pas de motoriste.

Quand on pense que Volkswagen-Bugatti n'est toujours pas rentable et que Pagani a mis 11 ans à sortir la Zonda...

Heureusement qu'il y a juste le dossier de presse à télécharger.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs