Commentaires - Genty cherche des fonds pour faire vivre l'Akylone

Si il y a bien un pays ou chaque nouveau constructeur automobile fait faillite c'est bien en France ...

Si tout le monde était comme toi je me demande dans quel pays nous vivrons aujourd'hui.

Cette équipe à au moins le mérite d'être persistante et je l'encourage à réussir dans l'avenir.

dans un pays autophobe il ne risque pas de trouver du pognon pour nous sortir un engin qui dépassera en première les futurs "80 kmheure" annoncé sur les belles routes françaises

Je trouve que le problème essentiel sur ce créneau est le manque de personnalité, d'originalité, d'audace non seulement stylistique mais aussi technique - après, sortir du rang n'est jamais facile, je peux l'entendre, mais tout de même, où peut-on par exemple sur ce projet voir ce qui fait le savoir-faire français, une filiation à un patrimoine connu, ou au contraire quelque chose que l'on n'aurait jamais déjà vu autrement qu' une bonne vingtaine de fois sur le même thème...

C'est malheureusement aussi mon impression, cette voiture pourrait figurer dans gran theft auto, ça en dit long sur le côté consensuel du style. Le V8 il sort d'où? La boîte?

Bon courage a cette équipe, la route est encore longue.

Le problème de tous les petits indépendants c'est qu'ils rêvent encore comme de gamins.

Ils pensent qu'au produit et tout ce qui les intéresse c'est d'avoir la supercar qu'ils imaginent pour eux-mêmes sans même savoir si les clients potentiels seront intéressés.

Alors que les grands constructeurs actuels ont toujours pensé du point de vue de l'offre et de la demande du marché, et c'est comme ça que Volkswagen a débuté avec la coccinelle ou encore Ford avec la T.

A l'époque un nouveau marché industriel et grand-public s'est développé et ils ont répondu à cette demande.

Et depuis presque un siècle ils sont toujours là.

Et le marché est impitoyable avec tous ces petits rêveurs regardez comment Fisker a fini.

Pourquoi tous ces petits constructeurs veulent directement se lancer sur le marché des Supercars?! Je ne sais pas si vous avez jeté un œil sur la fiche technique mais elle est annoncée avec 1200ch, 1100Nm, 1100KG à vide, 0-200 7,2s. Déjà dès le début, ils font rire parce que c’est mieux que certains monstres sorties très récemment par des grands constructeurs. Savez-vous combien de temps VW a passé pour développer rien que la boite de vitesse de la Veyron, pour encaisser un tel couple? Ont-ils vraiment étudiés les couts de production et surtout de développement et d’ingénierie qu’une telle voiture demandait. Je ne pense vraiment pas que c’est en faisant un appel aux dons qu’ils vont s’en sortir et puis même si ils y arrivent, les compétences derrières ne seront pas aux rendez-vous. Impossible de réussir un coup de maitre sur ce créneau sans des années d'expérience. Au mieux, ils vont sortir une caisse genre Gumpert, surpuissante, inconduisible pour la plupart, sans parler de la fiabilité… C'est bien qu'un français se lance mais pas de cette façon, c'est mon avis.

Les constructeurs indépendant ne peuvent aujourd'hui plus se lancer dans l'aventure comme des Henry Ford ou des Ferdinand Porsche... Le contexte économique, industriel et automobile n'a strictement rien a voir... La concurrence était inexistante a ces époques!

Il est de plus, et ces paroles n'engage que moi, moins contraignant de concevoir une hypercar à une dizaine d'exemplaire qu'une voiture tout publique. Les contraintes ne sont pas les mêmes mais il y a en premier lieu moins de concurrence dans la fabrication de haras de 1200 poneys survitaminé que pour les calèche généralistes.

D'où, à mon humble avis, une bonne raison pour se lancer dans les hypercar plutôt que dans les citadines... Ajouter à ça une pincée de passion automobile, des marges plus conséquentes et vous avez le contexte actuel des indépendant de l'auto.

car ce lancer sur le marché de la citadine de monsieur tous le monde c'est impossible

sortir une voiture a moins de 15 000 euro, a 100 000 exemplaire avec 100 000 garantie de 2 ans voir plus et tous le réseau, + construction souvent manuel pour ce genre de petite entreprise car ils ont pas de chaine de construction automatisée, donc des grosses productions avec beaucoup de personnel ...

en revanche, créer 300 voitures a 100 000 euro c'est rentable, tu embauche juste ce qui te faut d'ouvrier, pas besoin de chaine automatisée car le prix est relativement haut, bref c'est sur que si tu réfléchi juste 2 secondes tu trouveras 10 0000 raisons de créer des supercars plutôt que des citadines pour un constructeur artisan, mais bon tu pourras plus denigrer ces pauves francais

cette voiture pourrait être parfait dans les jeux Burnout ou Ridge Racer.

« tu pourras plus dénigrer ces pauvres français « 

Oh là, le troll calme toi, je ne dénigre pas, je suis réaliste.

Déjà, commence par faire la différence entre l’aspect commercial et l’aspect technique. Il est clair que se lancer sur un créneau où il y a peu de concurrence c’est plus malin mais vu la fiche technique, ils ont choisi directement le haut du panier et techniquement ça va être dur.

Créer une voiture avec des spécifications monstrueuses, 1200ch (!), et qui fonctionne de façon convaincante c’est impossible pour un débutant dans le domaine. Il faut des connaissances qui ne s’inventent pas. Sinon c’est à ranger avec les préparations style Underground Racing ou 9ff pour ligne droite.

Deuxièmement, penses-tu vraiment que leur Supercar va couter 100 000€?! Elle va sûrement approcher le million, si ils en vendent 10 aux Qatari qui ne savent pas quoi faire de leur fric et veulent tenter l'aventure, ça sera déjà un exploit. Les proprio de P1 et Laferrari, eux, ne vont pas se bousculer.

Et puis, entre une citadine de 80ch et une bombe de 1200ch, il y a largement la place pour se faire une place sans passer pour un amateur et cramer ta réputation dès les premiers essais.

ouai mais tu prends tous au mot, je dis 100 000 euro et 300 exemplaires, ca peut être 1 million et 20 exemplaires, c'est une façon d'expliquer la situation

a part ca vu ton niveau, je ne discuterai pas avec toi, rien que de voir comment tu traite 9ff ou underground racing ca montre ton niveau ...

retourne rêver sur un sigle, une marque, un badge, ta surement rien compris au fait que des simples voitures 30x moins chère peuvent marcher autant fort mais qui n'aura sans doute pas un cheval cabré sur son capot ou de je ne sais quel artifice, exemple meme avec la nissan gtr, ultmia gtr ou meme caterham levante, ariel atom 500

On voit que Monsieur le PDG regarde les commentaires des articles

enfin un peu de logique dans ce projet trop ambitieux,

une maquette échelle 1 est le minimum pour démarcher les investisseurs sans passer pour un c** ( surtout au TOP MARQUES de Monaco )

le financement participatif est une bonne idée pour créer et vendre des gadgets, mais pour une supercar d'un million d'euros, ce n'est pas sérieux !

c'est même une honte...

vendre des T shirt et des miniatures pour financer une simple maquette ( coûtant 15 000 euros ) démontre une fois de plus l'amateurisme du projet

produire une voiture en étant indépendant est faisable mais il faut viser juste sous peine de perdre toute crédibilité

et cette voiture en manque terriblement,

elle aurait intéressé des acheteurs, il y aurait eu des commandes, mais au bout de 7 ans d'étude, il faudrait se rendre à l'évidence.....

c'est bien de rêver mais là ça devient franchement grotesque !

tout comme l'interview de Monsieur le PDG datant de 2011 :

https://www.youtube.com/watch?v=m_KTT-IQnHA&hd=1

Présentation au Mondial 2012

Commercialisation 2013/2014

ça ressemble à une bonne blague...

Le plus gros du marché actuel de ce genre de voiture, c'est la Chine, les EAU et autres "républiques" pétrolières et la Russie. Ces peuples voient la France comme le pays du luxe, du romantisme, "La vie en rose",...c'est pas un hypercar qu'il faut leur vendre, mais un coupé ou berline luxueuse à la manière d'une Aston/Maserati, mais avec les gènes d'une Delahaye 135S ou d'une Facel Vega.

Un intérieur créatif, original mais sans faute de goût. Une carrosserie dessinée de la même manière.

Et faut arrêter avec la branlette des chiffres, une caisse de 1200ch c'est inconduisible pour le commun des mortels, un peu de sérieux. Le principal c'est de prendre du plaisir au volant,pas besoin de 1200ch pour ça.