Commentaires - Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

Tout sauf la Renault, c'est pas fiable.

La Toyota Avensis SW est un très bon choix.

LOL ! la nouvelle Laguan est bien plus fiable que ce que l'on peut penser ...

pour ma part, Skoda Combi, la plus sobre !

Clairement je ne regrette pas et je ne regretterais jamais mon choix de la Mondeo SW 1.6SCTI Titanium + quelques options

Une EXCELLENTE voiture que j'ai eu a un prix imbattable (23000€ clés en main avec).

Je prend:

Audi A4 Avant

BMW Série 3 Touring

Ford Mondeo SW

Mercedes Classe C

Opel Insignia Sports Tourer

Peugeot 508 SW

Skoda Octavia Combi

Volkswagen Passat SW

Abasc: si tu pouvais faire un comparatif avec la I40SW, ça serait coole stp. Merci à toi.

Vous vous foulez pas quand même pour ce genre de comparo....

Et pusi franchement relisez vous quoi, ça pique les yeux.

Je prends un exemple au pif:

"Le design plus harmonieux que la berline

La qualité perçue

Le volume de chargement

Le compromis comportement/confortLes équipements exclusifs >> Pas de retour à la ligne

Les blocs diesel puissants

L’aide au parking arrière dés le 2e niveau de finition >> dés? il est où ce dédé? déééééédéééééééééééééé

Pour son bloc 2.2 HDi de 204 ch très performant

La boîte BMP6 peu réactive" >>> Ah bin oui on aime la boîte pas réactive

Le compromis comportement/confortLes équipements exclusifs : pas de

* puis

ils manque la I40 SW et KIA Optima qui serai bien devant certain modèle...

Par contre je pense que ta déficience est plutôt fiable...

Bien de voire que le françaises ont le meilleur compromis entre tenue de route/confort.

Un critère essentiel pour une familiale, le confort sec et rugueux sur un break c'est pas le top...

En ligne, la 508 et la c5 sont très agréables, et l'intérieur de la 508 très sympa, dommage d'avoir un dinosaure comme la bmp6 en boite auto alors qu'en europe, la boite auto est beaucoup vendue (ce qui limite donc les ventes hors hexagone).

L'octavia est toujours aussi surprenante dans ce classement alors qu'elle est dans une demi catégorie en dessous, et les modèles les plus puissants sortent bientôt (tdi 184 et tfsi 220).

Clair que l'ordre je dirait :

1/ Octavia - 508 ex aequo

2/ c5 - Avensis ex aequo

3/ Passat

4/ Laguna

5/ A4

Et dans les non présentés : Superb et mazda 6 ...

tiens mon gars...! ça va t'éviter de passer pour un con...!

"si vous recherchez une fiabilité exemplaire, choisissez la RENAULT Laguna Estate"

http://www.autosblog.fr/post/9369/les-voitures-les-plus-fiables-en-2011-les-berlines-familliales

Tout sauf Audi, BMW, Mercedes, Skoda et Volkswagen par ce que c'est pas fiable

(voir l'ADAC) :ptdr:

Dommage que les modèles les plus intéressants et les plus originaux n'aient droit qu'à un mini paragraphe tout à la fin ...

Surtout que les blocs diesel de la 508 n'ont rien de puissant et que les perfs du HDI 204ch sont très moyennes ...

les Audi A4, BM série 3 et skoda Octavia ne sont pas des grands breacks, je n'ai pas dit que ce sont de mauvaises voitures, messieurs de Caradisiac passer à la taille au dessus Audi A6, BM série 5 et skoda Superbe, ah j'oubliai mercedez classe E Merci, bien sur pour certaines a 50 000E vous n'aurez pas grand chose. Ach ces prémiums ! au fait pourquoi prémium ?

pour moi ford mondeo et huyndai i40 pour les abodrbale et la bmw serie 3 pour la prenium

tu crois quand même pas qu'ils vont dézinguer une marque par rapport à un possible financement publicitaire.

pourtant ce 2.2 contente bien la Mondéo,S-max,Galaxy, XF, Evoque

D'ailleurs dans ta mauvaise foi , tu devrais ajouter la Mondeo et C5 car ils partagent les memes moulins que cette 508 , (la V60 utilise le 1.6 ....ainsi que V70 et S80 )

Pour la BMW Série 3, il y aura-t-il une 330i dans les prochains mois à venir ?

Alexis

Pardon j'ai cru un instant qu'ils feraient leur travail correctement

Forcément la BVA est dépassée

Non

La 330d fait 258ch, la 335d de 306ch n'étant pas (encore ?) proposée.

Sinon je prendrais l'Octavia s'il fallait choisir. Un break rationnel.

si seule la raison a le droit de citer (rare dès qu'il s'agit de voiture sinon le premium n'existerait pas) ce serait l'octavia pour les aspects pratiques ou la 508 pour le confort sans négliger les aspects pratiques...

L'Octavia est plutôt un break de gabarit moyen 4,57 cm soit 1 de plus qu'une Mégane Estate mais 33 cm de moins que l'Opel Insigna Tourer...

Les grands breaks ne font pas la différence avec un volume de chargement comparable à celui des compactes breaks mais s'avère handycapant en ville et plus gourmant en carburant. Une catégorie à éviter sauf pour ceux qui veulent profiter de l'agrément des grands breaks premiums.

L'Octavia est pour moi le choix raisonnable.

Nouvelle Laguna !? Nouvelle de quand ? Tu parles sans doute du modèle lancé en 2007 qui perdure à coup de restylages ridicules...

Et qui bien entendu, est plus fiable que l'ancienne Laguna 2 (ce n'est pas très difficile), mais reste un bon nid à emmerdes.

Ouais ils partagent un seul bloc d'entrée de gamme hein, pas "des moulins".

Et les V60, V70 et S80 vendues avec le 1.6, ça doit se compter sur les doigts de la main.

"Pour son bloc 2.2 HDi de 204 ch très performant"

C'est une blague c'est ça ? Quasiment 9s au 0-100 c'est complètement minable.

Une BMW 320d ED de 40ch de moins lui colle une misère...

la 330d ne fait pas 306ch mais 258ch et la 325 ne fait pas 204 mais 218ch(configurateur bmw)

Faux , C5 ,Mondeo SMax et Galaxy ont toute la palette motorisation diesel de la 508, de meme l'Evoque ne carbure qu'au 2.2HDI dans differentes declinaisons de puissances.

enfin la XF le propose en 160 et 204 ch , au dessus c'est le V6 commun a feu la 407 et C5 en 240/256/275 ch (idem RR et Discovery)

Je roule au quotidien en Laguna Estate 4 COntrol : c'est vraiment bluffant. Ce n'est pas un comportement sportif (de toutes façon, on arrive très vite au bout des 180ch en attaquant), mais la facilité avec laquelle elle change de direction est étonnante. A essayer si votre Mégane RS devient trop petite. ;-)

Je ne sais pas si tu as lu mon post, mais je parlais des Volvo hein...

Pour le reste tu as partiellement raison (Land Rover et Jaguar), par contre le 2.2 TDCI de Ford n'a rien à voir avec le 2.2 HDI, ce n'est pas du tout le même bloc.

Quand je pense que pour le même prix d'occasion tu as un RS6 Break, je vois vraiment plus l'intérêt du neuf.

Je crois qu'il a raison car les 2.2 TDCI de la gamme VP de Ford sortent bien de Tremery ,Moselle (serie DW12 il me semble) . Par contre la gamme utilitaire (Transit , Ranger et Defender) est un bloc Ford .

lien wiki :

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine

C5 tourer et 508 SW me concernant, ne serait-ce que pour les suspension hydractive et le train arrière multi bras de très grande qualité (pas une traverse déformable low cost comme d'autres...)

Dommage qu'il n'y ait pas la Ford Mondeo, ca m'aurais intéressé de la voir comparé aux autres, même si il est vrai, qu'elle est plus âgée déjà.

@Caradisiac: http://www.rtl.be/info/belgique/societe/1007776/toyota-rappelle-735-voitures-en-belgique-qui-pourraient-arreter-de-freiner

Rien à voir avec l'article mais fallait bien vous transmettre l'info d'une manière ou d'une autre... Salutation

Incroyable, l'antiquité de Laguna est encore proposée...

Renault = arnaque

Contrairement à ce que la 1ère photo laisse présager, il manque toujours les infos de poids, et notamment remorquable, dans les essais.

Avec le downsizing des motorisations, même un nouveau C8 ne peut tracter mon bateau et sa remorque à 1500 kg de PTAC...

ils se sont trompés dans les dimensions de la skoda octavia combi, elle mesure 4.66m de long, 1.81 de large et 1.46m de haut.

Je trouve qu'il en manque : Honda Accord Tourer, nouvelle Mazda 6, Hyundaï i40 sw. Sinon je pense que c'est bizarre de comparer l'Opel qui fait 4,91 m et la mercedes qui fait 30 cm de moins alors que la Skoda Superb n'y est pas alors qu'en terme d'habitabilité et de contenance du coffre pourrait jouer dans la catégorie supérieure.

Perso une new Mondeo :p avec une petite powershift et régulateur adaptatif me déplairais pas ! mais bon les tdci en partenariat avec PSA me retienne :-/

pas très serieux !!

pas de Volvo ??

Il y a un truc, que c'est triste le choix en moteur essence

VW Passat: 1.4 TSI 122 ou 160, 508: 1.6 THP 156, Avensis pas de bloc essence, ...

On vit dans un monde gazouté

La Laguna est la plus fiable de sa categorie.

Enfin un nouveau comparatif !!! MAIS OÙ EST LA HYUNDAI I40 ???????????

Encore une fois je pense qu'on oublie certains protagonistes qui son pourtant de bon concurant !!

Enfin ce n'est que mon petit avis!!

A+ Nico

Peut-être la plus fiable mais pas la plus belle, pas la plus équipée et pas la meilleur de tous ces autres concurrentes. Même une I40 la surpasse sur certains points. Et puis faut dire qu'elle date un peu aussi.

Pour HONDA ACCORD tourer, pas de 185ch mais un 180ch sur type S

Allez zou : je vote pour la XF sportbrake...

Et la MAZDA 6 ???

Les nouvelles renault deviennent plus fiable que les japonaises

Pas fiable la Laguna 3!!

La 2 je veux bien mais la laguna 3 est la plus fiable des voitures que j'ai acheté en comparaison avec Ford, volkswagen que j'ai eu précédemment.