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Par Anonyme
"Pour les diesels, il faudra attendre 2014."
Là, ils peuvent prendre tout leurs temps !
Commentaires - Guide des stands Mondial 2012 : Cadillac compte sur l'ATS
Guide des stands Mondial 2012 : Cadillac compte sur l'ATS
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Par Anonyme
Cadillac est complètement à la ramasse chez nous... Sur le plan marketing, déjà c'est pas brillant d'appeler ses voitures ATS, BLS, CTS car on ne comprend rien à la gamme et ensuite, ils n'ont jamais fait l'effort de développer un réseau décent. Si l'on ajoute que l'ATS n'a qu'un V6 essence et qu'un diesel n'arrivera qu'en 2014 on voit à quel point c'est cuit d'avance... Clairement un manque d'ambition de la marque : à mon avis, c'était pas la peine de s'implanter en France voire en Europe avec si peu de conviction...
Par Anonyme
@17h15 : ouvre tes yeux mon grand, il est écrit "l'ATS va donc remplir le contrat et va aussi proposer une nouvelle motorisation, un quatre cylindres 2.0 turbo qui développe 276 ch."
Il est où ton V6? 
Par §wer536yA
La BLS a été un gros bide commercial en Europe. Les seules que j'ai croisées étaient en outre-mer.
Bref, avec cette ATS sans diesel pour le moment et avec un look quasi similaire à la feu-BLS, ses chances de percer sur le marché européen sont pratiquement inexistantes.
Pourquoi perpétuer une formule qui ne marche pas ?
Par Anonyme
C'est la base de la prochaine Omega II d'Opel (le modèle pas la plateforme).
Font n'importe quoi les Amerloques de GM, z'ont vraiment du fric à foutre en l'air, ils obligent Opel via la Powertrain Europe à développer au maximum les EcotecII (2.0 A20NH/FT des Insignia/Astra ) et de leur côté ils planchent sur la génération III en faisant un moteur moins bien sur tous les plans et sont pas fichu d'intégrer les diesels qui ont couté un bras pour Opel (surtout l'excellent 2.0 biturbo 195ch et le V6 encore bon)? Plus stupide leur politique c'est pas possible, ils ne veulent pas la vendre en Europe, ils ont tord de faire la fine bouche en ce moment.
Par smartboy
La BLS avait certains atouts : ligne moderne (le nouveau design Cadillac à l'époque), motorisation confortable en essence comme en diesel et fabrication européenne (avec l'image de Saab en arrière plan ...positive à l'époque ! ).
Cette ACT n'offre rien de tout cela : le style Cadillac ne s'est pas imposé chez nous et n'offre plus l'effet nouveauté des débuts ... Sa ligne est même assez pataude, son profil rapelant feu la sympathique Lancia Kappa coupé (mais cela nous ramène aux années 90' !).
Cette automobile, même si elle a des qualités, restera donc un véhicule de niche chez nous : tres certainement, seulement quelques dizaines, voir au mieux une centaine trouveront preneur en France chaque année. C'est très peu, et comme signalé plus haut, au lieu de consacrer des sommes jamais rentabilisées à essayer de redonner du volume à Cadillac en Europe - avec des produits plus ou moins adaptés - GM ferai mieux de consacrer tous ses moyens en Europe sur Opel(et sa jumelle Anglaise) !!!
Malgré les nouveautés à venir chez Opel, j'ai un peu peur que le futur supprime la marque Allemande au profit de Chevrolet et de Cadillac !
Par §wer536yA
En réponse à smartboy
La BLS avait certains atouts : ligne moderne (le nouveau design Cadillac à l'époque), motorisation confortable en essence comme en diesel et fabrication européenne (avec l'image de Saab en arrière plan ...positive à l'époque ! ).
Cette ACT n'offre rien de tout cela : le style Cadillac ne s'est pas imposé chez nous et n'offre plus l'effet nouveauté des débuts ... Sa ligne est même assez pataude, son profil rapelant feu la sympathique Lancia Kappa coupé (mais cela nous ramène aux années 90' !).
Cette automobile, même si elle a des qualités, restera donc un véhicule de niche chez nous : tres certainement, seulement quelques dizaines, voir au mieux une centaine trouveront preneur en France chaque année. C'est très peu, et comme signalé plus haut, au lieu de consacrer des sommes jamais rentabilisées à essayer de redonner du volume à Cadillac en Europe - avec des produits plus ou moins adaptés - GM ferai mieux de consacrer tous ses moyens en Europe sur Opel(et sa jumelle Anglaise) !!!
Malgré les nouveautés à venir chez Opel, j'ai un peu peur que le futur supprime la marque Allemande au profit de Chevrolet et de Cadillac !
Oui, exactement.
C'est peut être une très bonne voiture, moins chère que la concurrence germanique.
Mais avec un style si peu adapté au marché européen, et des gros moteurs essence, il ne faut pas rêver.
La BLS avait de plus petits moteurs et à été un échec total. Cette ATS est pratiquement la même sur le plan stylique, avec des moteurs plus gros et gourmands.
C'est à croire que la branche Cadillac n'a rien compris à l'Europe.
Sinon, j'aimerais beaucoup que Lincoln arrive en France, j'ai toujours adoré ces voitures. Mais ne rêvons pas trop.
Par Anonyme
J'ai l'impression que Cadillac arrive en Europe avec l'idée "ça marche c'est bien, ça marcha pas tant pis !" bref, sans trop de volonté. Dommage, il y a de quoi faire !
Par Anonyme
Hey,
On appelle ça, en Europe, un marché de niche ...
Leur but, n'est pas la grande distribution, mais le renforcement du côté véhicule d'exception.
Preuve en est, la Cadillac la plus vendue en France, c'est l'Escalade.
Donc, si les gens qui n'ont rien à faire, et de la bile ( jalouse ? ) à déverser pouvaient éviter de raconter des âneries, surtout entre les liens internes à GM ( Surtout quand on ne sait pas. ), se serait bien évidemment, plus constructif.
A la revoyure ;)
