Commentaires - Immatriculations de voitures neuves en France à -5,9% en juillet : avec -48,8%, Dacia tire le groupe Renault vers le bas

Les pros-Renault ont ils quelque chose à dire?

je ne suis pas pro-renault ( mais pas anti-renault non plus ) mais -2.7% c'est pas la taule comme fiat par ex, dacia est une marque a part pour moi, dans ce cas pourquoi ne pas introduire nissan et infnity dans le groupe renault ???

pareil pour VAG, pourquoi ne pas plus detailler les ventes du groupe ( quitte a mettre infnity autant mettre porsche).

Et pourquoi ne pas dire aussi que la part de marché de renault est en augmentation...

Ah les trolls...la plaie du net...

Parce que Nissan ne fait pas partie du groupe Renault au contraire de Samsung et DACIA. Renault-NISSAN c'est une alliance capitalistique, pas un groupe automobile.

En gros Renault-Nissan c'est pour que Ghosn il se tape 10 millions d'euros à la fin de l'année. Et de temps en temps amuser la foule en mettant un moteur de GTR dans une Dacia.

Cela dit je ne comprends pas pourquoi les chiffres de Dacia sont autant à la baisse.

Généralement, lorqu'un constructeur est en baisse, et veut booster ses ventes, il faut....des PROMOTIONS

Et s'il veut raccoler beaucoup de clients, alors il fait des promotions sur un maximum de modèles. Or, combien de promotions avez vous vu sur les voitures Renault? et sur quels motorisations exactement?

-Clio 1.2 (pas le nouveau TCE mais le modèle de base, l'antique d'appel 1149cc)

-Twingo 1.2 (idem)

Etant donné que 70% des ventes en France, et 55% en Europe se font en version diesel, alors quel serait l'intérêt pour Renault de ne faire des promos que sur les 2 plus petits modèles, avec des moteurs essence???

Pour Dacia, c'est tres simple.

Ils sont en baisse parce qu'ils étaient artificiellement haut l'an dernier.

Plus de super bonus sur les GPL, plus de super ventes pour la sandero !

Renault, comme les autres constructeurs, fait des promos sur les modèles qu'il n'arrive pas à vendre et qui encombrent les parkings en sortie de chaine. Avec la crise d'approvisionnement en composants électroniques en provenance du Japon, la demande est suppérieure à l'offre sur les moteurs DCi, HDI ou autres. Dès lors il est évident qu'il est intéressant pour le constructeur de brader ses moteurs essence bas de gamme en surproduction, et de garder une bonne marge sur ses moteurs à injection directe pour lesquels l'approvisionnement est plus que tendu.

Bah oui, ça peut pas augmenter tous les mois vers l'infini, hein... Une baisse de temps en temps est tout à fait normale, surtout en période estivale où, comme en France, tout le monde cesse de bosser entre juillet et août.

de toute facon, PSA et Renault font des véhicules de plus en plus chers et de moins en moins fiables. Sur les derniers 1500km que j'ai fait sur autoroutes, 19 voitures sur le bas coté avec capot ouvert dont 16 Renault, 2 Peugeot et une Seat. Voila la moyenne :) pour moi c'est tout vu, je reste chez VAG

Je croyais que Dacia était "l'achat malin" encensé par tous les journalistes, qu'il fallait 6 mois pour en avoir une, que ça tombait jamais en panne, que le low-cost était le futur de l'automobile.

Bref de l'enfumage de journaliste, retour à la réalité : ils vont être obligés de faire comme les autres, des promos et des modèles plus attrayants plutôt qu'un assemblage de vieilles pièces renault.

Tu dois vraiment te faire chié sur l'autoroute

Enfin les gens se rendent compte de la daube DACIA ! Les pro renault peuvent aller se coucher... la laguna ne fonctionne pas, son coupé encore moins, l'espace, bien que bonne auto est trop vieux et récupère de mauvais moteurs, la Twingo est de plus en plus moche, heureusement qu'il y a Clio/Megane et les accords cadres qui vont bien avec pour leur sauver les miches! Et le renouveau est annoncé d'ici à 3/4 ans!

je me demande just ou sont les anti vw qui passent leur journée a craché leur venins sur le moindre article VW

@13h50 : Et ?

Cela ne veut rien dire combien de Renault/Peugeot/Citroen roule en France roulent en France au regards des autres marques...

En Allemagne, si tu vois plus de VW en panne comparé aux voitures Françaises, c'est aussi logique au vu du nombre de VW constituant le parc automobile Allemand...

Bref, cela n'est en rien révélateur. Les cas pour 1000, oui.

Ce ne sont pas des modèles invendus qui encombrent son stock

Un moteur dCi, que ce soit 1.5 dCi 65ch ou 1.5 dCi 105ch ou 2.0dCi 170ch, ça prend 4 injecteurs et un calculateur

Le 1.5 dCi 65ch, ça va sur des Twingo et Clio en entrée de gamme à très faible marge

Le 1.5 dCi 105ch ou le 2.0 dCi, ça équipe les Megane, Scénic avec une marge plus importante

Le 1.5 dCi 105ch va aussi sur des Clio, mais ce sont des versions bien équipées, donc à forte marge

Et donc il est préférable de conserver ces composants pour des voitures à grande marge plutot que d'équiper des voitures vendues à prix coutant ou presque, c'est à dire sacrifier les Twingo et Clio diesel en version de base. Il faut aussi jongler entre les différents modèles afin que les clients n'aient pas à attendre trop longtemps la future livraison de leur Megane, Scénic dCi

Et donc le client qui veut acheter une Clio ou Twingo diesel en version entrée de gamme ne pourra pas trouver une version diesel. Comme le Français aime le mazout parce qu'il pense que ça coute moins cher au km, alors il ira en face pour acheter une voiture équivalente en diesel (Fiesta, Polo, Panda, etc...). On lui propose alors une équivalente en version essence, bradée à mort pour que le client voit que c'est "intéressant" d'acheter une Clio diesel 75ch essence au lieu d'une Clio 65ch diesel. L'argument devient genre "par rapport à une Clio essence à 6990€, il vous faudra rouler 300.000km en Polo TDI pour amortir la différence d'achat"

La logique de guerre devient "à défaut de faire 2000€ de bénéfice sur une Clio diesel 65ch, il vaut mieux vendre au prix coutant une Clio essence, ne pas faire de bénéfice, plutôt que de voir ce client acheter une voiture diesel chez les concurents et leur donner 2000€ bénéfice"

@@13h50

de toute ma vie, je n'ai jamais du de Lada en panne au bord des routes

je conclue donc que les voitures les plus fiables du monde, ce sont des Lada

@ 13h50: ça veut peut-être signifier que les conducteurs de Renault, Peugeot et Seat entretiennent moins bien et/ou font moins attention à leur mécanique que les conducteurs d'autres marques...

Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...

Bientôt, on aura des commentaires du niveau "aujourd'hui, j'ai ouvert un Bordeaux bouchonné, alors c'est tout vu, je reste chez VAG"...

Débile.

CC

Il faut faire attention aux chiffres car certains constructeurs (Fiat par exemple) étaient à des niveaux (trop) haut l'année dernière du fait des petits modèles liés à la prime à la casse.

Par ailleurs l'effet nouveauté (Alfa - Renault) booste toujours les chiffres quelques mois.

Enfin il n'y a pas que la France sur terre et au niveau Européen voir mondial ça n'a plus rien à voir du tout (Toyota par exemple).

Sur les derniers 1500km que j'ai fait sur autoroutes, 19 voitures sur le bas coté avec capot ouvert dont 16 VW, 2 BMW, une Seat, 0 Renault. Voila la moyenne :

Tout ça pour dire que moi aussi je peux raconter des conneries....

Ca fait dix ans que Dacia augmente ses ventes en france année après année, alors un coup de mou un mois ce n'est vraiment pas significatif. Surtout que le mois Juillet n'est absolument pas représentatif, tant les volumes sont traditionnellement faible pendant les vacances d'été.

Sinon les pro Renault peuvent se réjouir que leur marque favorite baisse beaucoup moins que les deux autres marques Françaises.

Je dirai juste aux anti-Renault (je ne suis pas un "pro" non plus, ni quoi que ce soit, je constate juste pour être honnête) que la baisse de la marque Renault est inférieure à celle du marché, donc sa part de marché est en hausse, ce qui est plutôt un bon résultat, surtout par rapport à une année 2010 où Renault était artificiellement boostée par la prime à la casse.

La chute de Dacia, par contre, est largement compréhensible:

-fin de la prime à la casse

-fin du Bonus GPL

-Dacia arrive à maturité en vente et ne peut plus croître à 2 chiffre comme elle le faisait jusque là de toute façon...

-Peu de renouvellement, puisque les acheteurs de Dacia sont soit des gens peu fortunés soit des gens ultra-rationnels qui n'ont que faire de leur voiture en tant qu'objet. Quelle que soit la catégorie, ces gens gardent leur véhicules un maximum de temps, donc quand une marque low-cost touchant cette clientèle arrive sur un marché, ils ont un potentiel d'équipement certains qu'ils vont réaliser rapidement, puis rapidement ça s'écroule, lorsque justement tous ces acheteurs potentiels sont équipés.

13h50 C'est n'importe quoi ton délire.Les rares personnes qui tombe en panne sur autoroute n'ouvrent surement pas le capot, ils téléphone au dépanneur

Dacia baisse en France a cause des nouvelles taxes sur le GPL

"de toute facon, PSA et Renault font des véhicules de plus en plus chers et de moins en moins fiables. Sur les derniers 1500km que j'ai fait sur autoroutes, 19 voitures sur le bas coté avec capot ouvert dont 16 Renault, 2 Peugeot et une Seat. Voila la moyenne :) pour moi c'est tout vu, je reste chez VAG"

Cette réplique va attirer les trolls pro-Renault...

La baisse de Dacia s'explique bien en regardant leur gamme. Le seul modèle affichant un bon potentiel actuellement c'est le Duster. Pour le reste, la Logan, le MCV et la Sandero sont en bout de course.

La Sandero étant particulièrement impactée par la fin du bonus GPL qui avait artificiellement favorisé son prix d'appel face aux entrées de gamme généralistes.

2011 ne sera pas une bonne année pour Dacia en France. En attendant le renouvellement et l'extension de gamme qui débutent en 2012.

Concernant la marque Renault. Les promos sur l'essence ont bien été expliquées dans les posts précédents. Faute de véhicules diesel à produire, il vaut mieux faire tourner les usines à produire des versions essence sans marger plutôt que de faire du chômage technique et des arrêts de chaîne.La situation redeviendra normale en fin d'année.

Peugeot à -7,5% et Citroën à -6,4% et les anti-Renault pavoisent et osent narguer ??? et les petits Lou Renault est à -2,7 alors pouet pouet!!!

petite idée pour booster dacia, sortir l'équivalent d'une mégane mais sans électronique (enfin, le minimum vital pour le moteur). Une mégane sans ces capteurs de merde qui meurent les uns après les autres voilà une idée qu'elle est bonne.

... 1 renault sur le bas côté tout les 90km ? t'habites sur la lune ou quoi ? 400km d'autoroute ce week end et j'ai vu uniquement un vieux van hippie (vw transporter ?) en panne, point final.

La bonne nouvelle, c'est que les constructeurs français vont sûrement aller faire leur pleureuses auprès du gouvernement, et celui-ci inventera sans doute une nouvelle prime casse-co2-jetenik pour l'année prochaine, ça lui fera en plus une bonne pub, à quelques mois des élections.

Attendez donc l'année prochaine pour changer de voiture, sous peine d’amèrement le regretter...

Pour les autoroutes, je confirme les dires précédents. J'ai fait 2 000 kms d un coup ce mois ci, j'ai vu sur la BAU, 1 toyota, 1 VW, 1 Opel (en feu), mais aussi 4 Renaults 3 Espaces (dont 1 qui fumait fort) et 1 Scenic. Le pire, c'est le nombre de personnes sur le talus quand c'est un espace !

j'ai fait 1500km pour les vacances et j'ai pas vu une seule voiture en panne, donc toutes les marques sont fiables ?

On ne doit pas rouler sur les mêmes autoroutes alors!

Moi je vous ai tous battus :

sur 1000 km j ai vu 4 subarus STI en dessous les ponts

et plus récemment 2 Mégane RS en bas d une descente

et 5 Ford Breaks garées sur la BU

C est vraiment pas fiables ces chiottes:ptdr:

C'est surprenant de voir Renault tomber à un peu plus de 20% de part de marché. Dire qu'au début des années 80, la marque prétendait atteindre un jour les 40%... Pour moi, aucune Renault n'est vraiment motivante, il faut le dire. Je n'ai d'ailleurs plus confiance dans la marque.

LA CLIENTELE DACIA EST SUREMENT PARTIE CHEZ AUDI..

Changement de marque mais ça reste dans le même esprit de la Banalité stylistique... et en plus ils ont les diodes façon de sapin de noël à la MODE..