Commentaires - Immatriculations européennes à + 9,3 % en 2015 : PSA à + 6,2 %, le groupe Renault à + 9,2 %

1 657 000 véhicules, VW est au bord du dépôt de bilan!!!

C'est bien sûr ironique!

Pour VW je suppose que ce sont les commandes d'avant scandale. Non?

Ça s'appelle immatriculations cette affaire, donc véhicules livrés....pas si compliqué à comprendre non ?

Dommage de ne pas avoir un tableau plus complet....

On peut constater que Citroën n'est donc plus dans le top 10 des marques européennes.

Où est Dacia aussi....

Enfin, trois marques Premium dans le top 8 européen ( en y ajoutant Mini, BMW ne doit plus être loin de Peugeot ).

"Détrompez-vous ! Je ne vous apprend pas que tous les constructeurs sans exception font un tas de fausses immat (véhicules sans client, faux VD, voire pour certains immats en bout de chaîne) afin de faire gonfler artificiellement leur part de marché.

C'est pour cette raison qu'il est peu cohérent de comparer tous les constructeurs sur une même période (année calendaire ici en l'occurence). Je pense notamment à certains constructeurs (Coréens, Japonais) fonctionnant avec une année fiscale différente et qui vont pousser d'autant plus de caisses fin mars pour faire leurs objectifs !"

J'ignore pourquoi des guillemets s'insèrent dans mes commentaires de temps à autres...

Au contraire, l'impact du scandale VW aurait été encore plus visible si il s'agissait des commandes. Là ce sont les immatriculations. On note toutefois la différence entre VW/Audi et la plupart des concurrents pour le mois de Décembre: gain modeste, alors que les concurrents (sauf Opel) explosent leur ventes (10-20%).

Citroën est passé derrière Skoda... en dehors du top 10... il faudra vraiment que PSA s'occupe de cette marque malade au glorieux passé.

Plutôt que de nous farcir des modèle pseudo-premium qui ne se vendent pas (DS), une gamme Citroën cohérente ferait le plus grand bien.

En attendant donc les nouvelles C3, C4 et C5 avec impatience, vu que l'actuelle génération a été privée de restylage et doit se contenter d'une gamme de moteur franchement chiche.

quelques explosions de vente a la concess' vw chez moi

sauf qu'en nombre réel, c'est kifkif..par ex les 6% de vw sont égaux aux 10% de renault donc pas de terrain perdu en nombre réel

Honda (- 0,7 %, 125 834 unités).

Mazda (+ 21,4 %, 195 293 unités).

Juste le genre de choses que les mecs des Tokyo feraient bien de regarder de plus près...

Désolé, raccourci sémantique un peu malheureux!

Au contraire, il me semble plus pertinent de comparer les progressions: si un concurrent plus modeste réussit à vendre autant de voiture qu'un constructeur X, X perds des parts de marché, c'est mathématique.

renault performe autant que la hausse globale du marché et bien j'ai envie de dire bravo ! Bien aussi pour PSA qui revient de loin il y a encore pas si longtemps et pendant ce temps là chez boby et vag on harcele la machine à café

Toujours prégent benj?

Non mais laisse roc est inculte sortie de son orthographe bien aidée par le correcteur windaube ne t'embête pas à essayer de lui apprendre depuis tout petit il a décider de ne rien apprendre c'est sa réussite à lui . chacun son truc

explosion de vente de cartographie légale? ?? Ha ok.... En effet alors

côté citroën et ds, rien d'étonnant, car les c3, c4, ds3 et ds4, modèles les plus importants, sont vieillissantes et très prochainement renouvelées.

par ailleurs, le groupe a fait le choix de limiter l'offre en c3/c4 (en terme de moteurs notamment) pour inciter les consommateurs à acquérir des ds3 et ds4. sauf que ces dernières sont très (trop?) chères.

et puis, proposer un c4 cactus, sans banquette fractionnable (heureusement dispo en option), avec des vitres arrière uniquement entrebaillantes, et aucun compte-tours, est un non sens, car propre à faire perdre nombre de consommateurs potentiels.

normal. on ne sait pas trop où va honda, alors que chez mazda, on propose des véhicules, certe onéreux, mais bien équipés, au joli design, avec des moteurs atmos, et qui plaisent...

Heureusement pour VAG qu'il y a le marché Allemand....

c'est pas si évident, prenons des chiffres simples: un constructeur passe de 100 à 200 véhicules dans un marché mondial où chaque constructeur en vend 100000 de plus mais avec un % moindre...je ne suis pas sur que ce constructeur gagne des parts de marché.

Attention on a retiré les ventes de DS3 DS4 DS5 des chiffres de vente Citroën. Pour comparer avec "avant" il faudrait prendre Citroën + DS. (mais bon peut être que ça ne changerait rien)

Si si, c'est simple:

Pour reprendre tes chiffres:

2014: 100 véhicules pour A, 100000 pour B

2015: +100 véhicules (=200 véhicules) pour A, +99000 (=199000 ventes) pour B

2014: 99.9000% de part de marché pour B

2015: 99.8996% de part de marché pour B

Conclusion: le mastodonte B a perdu des parts de marché

Et là on ne parle pas de constructeurs lilliputiens: Renault, Ford, Peugeot, BMW etc

oui c'est vrai; très con ce que je dis ;)

renault constructeur lilliputien, tu as envie de te faire assassiner lol!

Aïe, c'est pas ce que je voulais dire: Renault et consorts ne sont justement pas des lilliputiens qui vendent 100 ou 200 voitures par an comme le constructeur A de mon exemple.

La vagnérienne couic, ça sent le sapin..!!

Et les europeens font cela en Decembre.. les Ricains aussi.

@L' Infiltré, choisis le sapin pour ton futur, c'est moins cher mais du bavarois, poilobra..!!

Tu devrais te livrer au même exercice avec les gusses en Benz....et moteur Dacia....

ou encore quelques Béhème à moteurs partagés avec Pîgeot....

Est-ce quelqu'un pourrait m'expliquer comment une marque telle que Renault, qui fait en moyenne au cours de 2015 +10,9%, est capable de faire +29% pendant le mois de décembre? soit pratiquement le triple! Alors que le moindre décembre est en général amputé de nombreux jours (fêtes).

Correction dans le message ci-dessus: 'alors que le mois de décembre est en général amputé de nombreux jours (fêtes) '

RENAULT a clairement affirmé vouloir devenir numéro 2 européen avec sa nouvelle stratégie et ses renouvellements de modèles.

Au vu de ces premiers résultats, ça semble sur la bonne voie.

Les guss en benz on plus la classe que toi à pince en futal jaune pisse

C'est ça quand on est bon l'anglophone d'école

Plusieurs raisons plausibles:

1/ Immatriculation des premières Mégane IV livrées pour les concessions.

2/ Les livraisons des promos d'octobre arrivent.

3/ C'est une augmentation en comparaison de décembre 2014....peut-être pas un grand mois.

4/ Il y a aussi les premières livraisons des Talisman aux clients.

Bref rien d'extraordinaire.

@&isthereraproblem "Est-ce quelqu'un pourrait m'expliquer comment une marque telle que Renault, qui fait en moyenne au cours de 2015"

Jaloux..!!

On en reparlera en fin d'année, RENAULT sera numéro 2 européen.

Et non tu te trompes, il s'agit des ventes des RENAULT uniquement dans ce tableau. En tout le groupe RENAULT (Renault+Dacia) a vendu 1.6 millions de véhicules en Europe (source Usine Nouvelle, entre autres).

Regarde tu as bien dans le tableau VOLKSWAGEN, SKODA et AUDI de différenciés on parle donc bien des marques et non des groupes.

Donc ok FORD est seul mais RENAULT aussi. (dans ce tableau)