Commentaires - [J'aime du jour] Les gueules de requin

Magnifique :love:

Moi aussi j'aime bien les E24 mais s'il devient de plus en plus difficile d'en trouver une en bon état ou pas tunée par un jacky en mal d'inpiration...Un faible pour les 633 CSi d'avant  mi1981. A la concession , on n'en voit plus guère en entretien tout comme les divine et élégantes 3.0CSi encore plus anciennes. Et cette semaine, j'ai trouvé ma petite "gueule de requin" en la personne d'une rare Alpina E 21 C1 2.3L 170 chevaux...une merveille à écouter et à conduire dans quelques mois ...

J'en profite de cette news pour dire que la prochaine série 6 F12/F13 basé sur la platforme de la future série 5 F10 reprendra cet avant de requin, elle sera très proche du Concept CS tout en étant encore plus agressif, les optiques avant seront cependant un peu différent. J'ai hate de la voir, de même j'espère que le projet de la 6GT F14, coupé 4 portes basé sur la série 6 F12, vrai concurent des futures CLS et A7, ne tombra pas à l'eau comme cela était le cas du Concept CS, qui devait dans la théorie devait être une 8GT motorisé par un V12, 6.0l V12 dérivé du 5.0l V10 des M5/M6 dans le concept-car, 6.0l V12 TT basé sur le 6.0l V12 445 ch de la 760i/Li E65/E66 pour le modèle de série.

Belle, mais une tenue de route abominable !

C'est pour ça que le pilotes de propulsions font des meilleurs chronos que les autres quand ils ont à bord d'une 4RM, style Audi RS, 911 Turbo.

magnifique!!!!!!!!! et vraiment tres performante pour peu qu'on choisisse un (petit) 635csi de 220ch quand on sait l'age des belles ca force le respect:love:

 autant j'aime assez l'actuelle série 6 autant celle-ci est un grand classique ! :bien:

ca c est une voiture qui a une ame! j adore.

@fanbmw : je suis vraiment très surpris par tes annonces, car même à l'intérieur de la marque et avec des très bonnes relations à Munich, on est toujours à 1000 lieues de tes projets. Attention aux sites de fanatiques qui voient tout et n'importe quoi pourvu qu'ils se fassent plaisir ...ça se comprend , mais BMW vit tout les jours avec la dure réalité de la conjoncture , avec des ventes en baisse moyenne de 25% par rapport à l'an passé, et des lancements en pagaille pour les mois qui viennent ( X1, X3,serie5 GT, serie5 berline et touring, des nouvelles versions de la serie1, celle de la serie7, le catalyseur à Nox, les X6 et X5 M, la Mini Crossover, peut être un roadster, une mini Mini, de nouveaux moteurs diesel sur la Mini )..et la série 6 se vend assez correctement et ne vieillit pas trop vite , elle peut donc encore durer. Quand à revoir des BMW avec l'avant de requin, j'ai de sérieux doutes, c'est racé , mais ça va à l'encontre des lois de l'aérodynamiques obligatoires pour avoir des autos moins énergivores. Le projet de coupé 4 portes est en stand bye , le directoire de BMW rendant actuellement les arbitrages pour la future série 1, la future serie3 GT et le probable Z2. Et en plus il y a le lancement des moteurs 1300 et 1800 new gen . Beaucoup de nouveautés en perspective pour le constructeur mais aussi pour les distributeurs , alors n'allons pas trop vite en besogne. Je ne suis pas sur que les pilotes qui courraient sur 635 csi en championnat d'Europe de Tourisme, en championnat de France de la montagne ou en rallye avec les serie3 groupe 4 aient beaucoup eu le loisir de comparer 30 ans plus tard leurs tmps des années 70 ou 80  avec ceux d'une 997 Turbo ou d'une R8 ...ce n'est pas la même chose et pour mémoire les Porsche 930 Turbo du début des années 80 n'avaient que deux roues motrices et c'était du brutal....et en rallye ou sur circuit , on trouvait plus de 911 2.7L, Carera ou SC que de BMW 320 Gpe4. fauit pas tout mélanger , mais en 1980 , tu devais être tout petit..lol. Amitiés.

 Certain doivent etre nostalgiques ,ilse reconnaitrons.

Moi aussi j'adore ces série 6 des "seventies" avec  leur look "old school", mais j'aime ausdi beaucoup les série 6 actuelle!!!

@gentlemanscooper: Je sais très bien qu'on ne peut pas se fier à au rumeurs BMW qui en a de plus par rapport au autres marques. Ce que je dis je ne le confirme pas, et ça ne vient pas des sites comme Autocar, mais de certains internes de BMW comme Scott27. Et même aux internes on ne peut pas tout croire. En faite  ils ne parlent que des projets qui sont lancées, et pas de ceux qui sont en attente. Pour la CS, à l'origine, ils voulaient une nouvelle Z8, mais ils ont fait la CS (8GT). Pour la supercar, ils voulaient faire une voiture à moteur centrale arrière, V10, mais ce projet a été annulé pour une supercar "verte". On en sait rien de ce projet, mais je ne pense que ce projet lui aussi est tombé à l'eau. BMW se concentre maintenant sur les voitures comme la future série 1 F20 et série 3 F30, ainsi que la série 5 F10, qui sont des modèles très importants pour les chiffres d'affaires et sur la progression de EfficientDynamics. Pour la 5 GT, que maintenant je la trouve très belle, et je vois sont utilité, cependant, je me demande si ça vaut le coup dans cette période. Toi tu le saura bientôt.

Les serie M se nomme M635Csi, en france du moins. Quant à la tenue de route des 635Csi elle est loin d'être abominable pour peu que l'on ne l'utilise pour ce qu'elle est, une grande GT autoroutière, ce qui n'empêche pas du tout de pouvoir prendre du plaisir et s'amuser à son volant. Pour plus de sport il faut passer chez //M, ou rafermir les suspension. 

@Djyhd : Très juste,Une M635 Csi ce n'est pas abominable surtout dès l'instant où est est équipées avec les rares et onéreux TRX de chez Michelin et que la route n'est trop gasse, car parfois , les 286 chevaux ont du mal à tous passer au sol surtout avec des pneus de qualité médiocre.Mais c'est un vrai plaisir rien que pour la boite et le son du L6. Et pour se faire plaisir une M3 E30 Evo , c'est pas mal....