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Par Anonyme
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE.
Commentaires - Kia Soul EV : à partir de 28 990 €, bonus déduit
Kia Soul EV : à partir de 28 990 €, bonus déduit
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Par roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Chacun ses principes, moi jamais je n’achèterais une Golf ou autres du groupe VAG. Ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est simplement toi qui m’en a dégouter. Hé oui l’homme est complexe, un débile qui dénigre en permanence arrive exactement au résultat inverse de ce qu’il espère. Donc à cause de toi je vais me privé des meilleurs voitures de l’univers.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Essayez donc d'oter vos oeillères et vous verrez que la vie vous semblera bien plus agréable.
Par Anonyme
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
N'importe quoi.
En terme prix/équipement tu es en dessous de la gamme ZE.
Et en terme de consommation tu es au niveau d'un e-NV200 (le fourgon nissan) ! C'est une boite à chaussure cette voiture qui n'a pour elle que le fait d'être le seul crossover électrique.
va voir l'essai sur leblogauto, au moins c'est du concret.
Quant à Gras&Rocaillon, on le sait que tu n'aimes pas l'électrique (faut dire que tu ne comprends pas techniquement comment cela fonctionne).
150 km en réel même en hiver tu appelles cela tourner autour de chez soi ?
Mytho pitoyable...tu te chauffes toujours avec tes ampoules à filament comme tu l'as affirmé ici haut et fort ?
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Vous commentez débilement meme dans la journée maintenat, chomage ou retraite ?...... Je sais vous etes en train d'attendre votre voiture de loc à la descente de l'avion. Vous etes un homme tellement important.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Chacun ses principes, moi jamais je n’achèterais une Golf ou autres du groupe VAG. Ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est simplement toi qui m’en a dégouter. Hé oui l’homme est complexe, un débile qui dénigre en permanence arrive exactement au résultat inverse de ce qu’il espère. Donc à cause de toi je vais me privé des meilleurs voitures de l’univers.
un z'ano incapable d'intégrer le principe d'accord des verbes en "é" ne mérite pas de mettre les pieds chez VW.... finalement, le monde est bien fait 15h51.
Par Anonyme
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
Moins de 300 litres de coffres, 150 km en réel (c'est bien, mais c'est ce que fait une Zoe ou une Leaf, ou même un Evalia) pour un prix avec batterie au dessus de celui d'une Leaf....
Si on prend la version EV (pas de cuir ni deux ou trois options) on est à 28 990 euros.
Si on prend la Zoe Intens (même équipement grosso-modo on a le même empattement, plus de coffre, la même autonomie au min, pour 17 600 euros.
Cela fait 11 390 euros de différence. Soit 132 mois de location de batterie à 86 euros/mois (soit 15 000 km sur avec au moins 36 mois de loc).
132 mois c'est 11 ans de location...pendant lesquels tu as une assurance 0km, une garantie sur la batterie à au moins 75% de capa, etc.
Au bout de 11 ans avec ta Kia tu peux te la mettre derrière l'oreille car Kia n'a pas prévu de vendre sa batterie en standalone (de la bouche même du DG France)...
Tu penses que c'est toujours mieux ?
Allez...Dans le meilleur des mondes, Kia a changé d'avis et vend sa batterie...27 kWh c'est 6 000 euros sur le marché actuellement (et encore sans la main d'oeuvre)....
C'est toujours mieux ?
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
N'importe quoi.
En terme prix/équipement tu es en dessous de la gamme ZE.
Et en terme de consommation tu es au niveau d'un e-NV200 (le fourgon nissan) ! C'est une boite à chaussure cette voiture qui n'a pour elle que le fait d'être le seul crossover électrique.
va voir l'essai sur leblogauto, au moins c'est du concret.
Quant à Gras&Rocaillon, on le sait que tu n'aimes pas l'électrique (faut dire que tu ne comprends pas techniquement comment cela fonctionne).
150 km en réel même en hiver tu appelles cela tourner autour de chez soi ?
Mytho pitoyable...tu te chauffes toujours avec tes ampoules à filament comme tu l'as affirmé ici haut et fort ?
L'essai de Blogauto ayant pour titre "cohérent", et l'équipement décris comme "complet et spécifique"...
Enfin, on te rapellera que 150 km, c'est une donnée toute théorique ( on en reparle cet hiver avec des embouteillages ou simplement sur autoroute ).
150 km qu'il convient de diviser par deux, faute de trouver une prise assez aimable pour te permettre de rentrer chez soi, toujours la même histoire.
Donc oui, 30 k€ pour tourner autour de chez soi n'a aucun sens pour l'immense majorité.
L'heure n'est d'ailleurs plus au débat, mais au constat d'échec... validé par le Grand Carlos himself au passage.
Par Anonyme
Je vous laisse le débile pour aujourdhui car j'ai une vie en dehors du travail contrairement à vous. je m'interdis toute connection sur le net chez moi.
Cherchez et vous aller trouver ce qu'il manque. Google est votre ami et surement le seul.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
"car bien entendu, tu auras pris le temps de te rencarder sur le niveau d'équipement proposé par ce Soul." > Abruti, c'est mon métier.
"Il manque quoi par rapport à ce qu'on trouve sur une Zozo z'ano ?"
Rien mais ils le font payer au prix fort ! Un rapport tu sais ce que c'est (niveau 3ème non ?)
Par Anonyme
Le message de 16h20 s'adresse au cinglé de ROc bien sur.
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Euh une GTE c'est 34k€ bonus déduit queue même (même si la polyvalence n'est strictement pas comparable)
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
L'essai de Blogauto ayant pour titre "cohérent", et l'équipement décris comme "complet et spécifique"...
Enfin, on te rapellera que 150 km, c'est une donnée toute théorique ( on en reparle cet hiver avec des embouteillages ou simplement sur autoroute ).
150 km qu'il convient de diviser par deux, faute de trouver une prise assez aimable pour te permettre de rentrer chez soi, toujours la même histoire.
Donc oui, 30 k€ pour tourner autour de chez soi n'a aucun sens pour l'immense majorité.
L'heure n'est d'ailleurs plus au débat, mais au constat d'échec... validé par le Grand Carlos himself au passage.
"Par roc et gravillon le 30 Septembre 2014 à 16h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
L'essai de Blogauto ayant pour titre "cohérent", et l'équipement décris comme "complet et spécifique"...
Enfin, on te rapellera que 150 km, c'est une donnée toute théorique ( on en reparle cet hiver avec des embouteillages ou simplement sur autoroute )."
C'est bien tu sais lire, maintenant essaie de comprendre ce que tu lis...
Un équipement complet vendu 2 fois plus cher que la concurrence est toujours complet....mais le rapport prix/équipement est 2 fois moins bon. Toi y'en a comprendre ?
150 km ce n'est pas du théorique mais du concret banane !
Le théorique c'est 212 km NEDC. Le concret avec la clim, les sièges raffraichissants, vitre ouvertes et de la voie rapide c'est 150 km à l'aise (comme une Leaf à Oslo ou une Zoe essayée par temps chaud).
Bref du concret...
Mais c'est pas grave, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif. Tu n'aimes pas l'électrique soit. Il n'empêche que pour pas mal de monde c'est une proposition intéressante. Ne t'en déplaise.
Je suppose que tu n'aimes pas les bétaillères à 7 places mazoutées...et pourtant cela sert à plein de monde, de même que le break, la citadine rikiki, la sportive GT, le coupé apathique, le cabrio à toile, etc.
TU n'es pas le chantre du bon goût ultime ni l'exemple type du conducteur lambda. Ne t'en défrise.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
L'essai de Blogauto ayant pour titre "cohérent", et l'équipement décris comme "complet et spécifique"...
Enfin, on te rapellera que 150 km, c'est une donnée toute théorique ( on en reparle cet hiver avec des embouteillages ou simplement sur autoroute ).
150 km qu'il convient de diviser par deux, faute de trouver une prise assez aimable pour te permettre de rentrer chez soi, toujours la même histoire.
Donc oui, 30 k€ pour tourner autour de chez soi n'a aucun sens pour l'immense majorité.
L'heure n'est d'ailleurs plus au débat, mais au constat d'échec... validé par le Grand Carlos himself au passage.
Tiens je te colle les "-" de l'essai que choisir :
Les -
Volume de chargement
Visibilité
Ergonomie perfectible
Prix
et les "-" de le blog auto :
- Consommation importante
Prix par rapport à la concurrence
C’est un crossover
A mince.....quand au moins 2 essais marquent que le prix est en défaveur du Soul EV tu ne te dis pas que cela peut être vrai ? Ah non c'est vrai...TU es la vérité incarnée...
Pathétique mytho.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
C'est bien mon gars ;o) mais personne ne t'oblige à acheter une voiture électrique.
Ce qui m'amuse c'est que souvent c'est ces personnes qui roule peu dans des grosses voitures et qui au final font 3 fois par an des trajets de plus de 200km dans la journée.
Maintenant oui 30k€ représente un budget important mais lorsque tu fait 30000km/an principalement en déplacement domicile-travail et que dans le même temps tu risques bientôt de ne plus pouvoir rouler avec ton véhicule diesel qui pue et qui pollue pour rentrer en ville. Le calcul se fait et il n'est pas si délirant que ça.
amortissement VE de 30k€ sur 5ans = 6k€/an
amortissement VDies de 20k€ sur 5ans = 4k€/an
différence entre consommation entre 1650 et 2250€/an (dépend si recharge à domicile ou gratuite dans son entreprise ou ailleurs)
La dessus tu rajoutes les coûts d'entretiens (peu de recul sur VE mais à par la batterie qui est garantie, y pas grand chose qui peu tomber en panne contrairement à nos petits diesels !) et l'assurance.
Il te restera suffisamment pour louer une voiture pour tes 3 trajets.
Alors bien sur cette voiture n'est pas encore suffisamment polyvalente pour tout un chacun mais regarde une tesla qui peut se comparer en terme de prestation à une voiture familiale premium (et encore faut aller taper dans le haut de gamme d'une A6). Il faut c'est sur sortir 80k€ mais après le coûts est marginal, ton autonomie avec les superchargers est colossale. Un A6 de 400ch, je ne sais pas a combien tu la touche mais on doit pas être très loin de la tesla et encore faut rajouter les consos qui vont avec les perf.
Tout ça pour dire, oui c'est pas la panacée, mais on y vient doucement. La même avec 300km d'autonomie et un réseau de supercharger et le marché commencera à basculer et si en plus les pouvoirs publics aide en expulsant les voitures polluantes des centres villes tu finiras par en vouloir une.
Ne jamais dire jamais...
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Je vous laisse le débile pour aujourdhui car j'ai une vie en dehors du travail contrairement à vous. je m'interdis toute connection sur le net chez moi.
Cherchez et vous aller trouver ce qu'il manque. Google est votre ami et surement le seul.
" je m'interdis toute connection sur le net chez moi."
Déduction : tu glandes au bureau en traînant ici... belle mentalité !
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
Euh une GTE c'est 34k€ bonus déduit queue même (même si la polyvalence n'est strictement pas comparable)
Je crois que tu nous donnes les tarifs d'une Audi A3 là... bonus de 4 000 € déduit.
Par roc et gravillon
Bref, c'est reparti pour de la glose dans les grandes largeurs sur ces caisses pesant 0.3% du marché Européen, autant dire rien, et qui resteront durablement à ce niveau tant qu'un gap technologique n'aura pas été franchis.
Inutile de nous ressortir vos calculs à la noix, si vous n'avez pas pigé que pour la clientèle des particuliers, ces caisses ne présentent aucun intérêt, c'est que vraiment il vous manque une case de bon sens.
Les chiffres sont pourtant là, impitoyables....
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Ben puisque vous en êtes à comparer ce qui se fait en hybrid, pour encore moins cher autant se diriger vers l'Auris de Toyota.
1/ Aussi insipide qu'une Golf en terme d'esthétique.
2/ Expertise plus que décénal de Toyota dans le domaine de l'Hybrid.
3/ Plus fiable que les produit VAG.
4/ Moins chère.
5/ Pas soumise aux aléas de la nouveauté dont on sait comme elle est maitrisé par VW....
quand à la Zoé, chaque fois qu'un véhicule électrique sort elle démontre son avance....
Je ne saurais dire si elle est mieux ou moins bien, en tout cas pour ce qui est de l'autonomie c'est minimum kif-kif, mais par contre elle est 02 fois moins chère...
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Ben puisque vous en êtes à comparer ce qui se fait en hybrid, pour encore moins cher autant se diriger vers l'Auris de Toyota.
1/ Aussi insipide qu'une Golf en terme d'esthétique.
2/ Expertise plus que décénal de Toyota dans le domaine de l'Hybrid.
3/ Plus fiable que les produit VAG.
4/ Moins chère.
5/ Pas soumise aux aléas de la nouveauté dont on sait comme elle est maitrisé par VW....
quand à la Zoé, chaque fois qu'un véhicule électrique sort elle démontre son avance....
Je ne saurais dire si elle est mieux ou moins bien, en tout cas pour ce qui est de l'autonomie c'est minimum kif-kif, mais par contre elle est 02 fois moins chère...
On te parle d'une vraie hybride moderne et puissante là, pas d'un truc avec une moulinette en guise de boite de vitesse incapable de rouler 2 km en mode électrique.
Et puis franchement, tu veux que l'on reparle de la planche de bord d'une Auris ?
Montez dedans au Mondial, si vous voulez retrouver l'atmosphère Youngtimer, c'est là que ça se passe...
Sinon, toujours pas pigé le système de batterie éternel à payer toi...
tu sais, le truc équivalent à plus de 1000 km de carburant pour une thermique sobre et moderne...
Par Anonyme
Comment peut-on encore mettre le prix dans les points négatifs d'un VE ?
A lire les "essayeurs" ils voudraient tous un véhicule ayant les performances d'une voiture de sport pour le prix d'une low cost.
Messieurs, tout à un prix, rouler en VE c'est ne pas émettre de CO2 (en fonctionnement bien sûr, pas dans la totalité du cycle de vie), rouler dans un silence complet, bénéficier de 100% de l'accélération immédiatement...
Une philosophie de conduite qui ne séduit que peu de personnes certes mais qui a quand même une clientèle.
Alors certes, un billet de 30k€ ce n'est pas rien, une autonomie de 200km (homologation) est suffisante sans être formidable.
Mais quel véhicule correspond a tous les usages ? Un monospace pour faire de la ville ? Une citadine pour un Paris-Marseille ? Une sportive pour les bouchons sur le périph ?
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Comment peut-on encore mettre le prix dans les points négatifs d'un VE ?
A lire les "essayeurs" ils voudraient tous un véhicule ayant les performances d'une voiture de sport pour le prix d'une low cost.
Messieurs, tout à un prix, rouler en VE c'est ne pas émettre de CO2 (en fonctionnement bien sûr, pas dans la totalité du cycle de vie), rouler dans un silence complet, bénéficier de 100% de l'accélération immédiatement...
Une philosophie de conduite qui ne séduit que peu de personnes certes mais qui a quand même une clientèle.
Alors certes, un billet de 30k€ ce n'est pas rien, une autonomie de 200km (homologation) est suffisante sans être formidable.
Mais quel véhicule correspond a tous les usages ? Un monospace pour faire de la ville ? Une citadine pour un Paris-Marseille ? Une sportive pour les bouchons sur le périph ?
" Comment peut-on encore mettre le prix dans les points négatifs d'un VE ? "
A ton avis ?
Les chiffres de vente ne te causent pas assez ?
Tu mettrais 500 € dans, j'sais pas moi, une tondeuse pour les poils de nez ?
On en est à peu près au même niveau en rapport prix demandé/utilité.
Par Anonyme
Tu débites des âneries à longueur de journée.
A ton avis, à combien reviendrait un Soul équipé de la même façon qu'un Soul EV ?
N'hésite pas à ajouter le GPS, la sellerie cuir avec sièges chauffants et réfrigérés, les radars de parking avant et tout le reste.
On doit pas arriver loin des 30k€.
Les chiffres de vente sont faibles, je n'ai jamais dit le contraire, peu de personnes peuvent se permettre de rouler en électrique. Non pas parce que la voiture est chère à acheter (la plupart optent pour la location) mais tout simplement parce que les gens n'ont pas d'endroit pour la brancher.
Le message c'est : A équipement équivalent un Soul EV couterait aussi cher qu'un Soul thermique. Un Soul EV est plus cher qu'une Zoé mais l'équipement n'a rien a voir.
Quant à ta comparaison avec la tondeuse, elle en dit long sur ton niveau d'absurdité. As-tu au moins essayé un Soul EV ? il se trouve que moi oui, et sans être la voiture de l'année, c'est pas mal du tout.
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
Je crois que tu nous donnes les tarifs d'une Audi A3 là... bonus de 4 000 € déduit.
NOn non va chercher tous les essais de la GTE qui sortent un peu partout
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
NOn non va chercher tous les essais de la GTE qui sortent un peu partout
Exact... ça la positionne tout de même 1900 € moins cher qu'une Golf GTD de seulement 184 ch.
Mais avec l'A3 seulement 400 € plus cher, positionnement pas évident.
Cette même Golf Hybride est annoncée à 28 000 £, bonus déduit en GB.
Autant dire qu'à ce prix, elle va faire un carton là bas...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Chacun ses principes, moi jamais je n’achèterais une Golf ou autres du groupe VAG. Ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est simplement toi qui m’en a dégouter. Hé oui l’homme est complexe, un débile qui dénigre en permanence arrive exactement au résultat inverse de ce qu’il espère. Donc à cause de toi je vais me privé des meilleurs voitures de l’univers.
Je suis tout à fait comme toi! J'avais envie il y a quelques mois d'acheter une Passat et à lire les élucubrations de cette abruti de gravillon j'ai changé de marque...Il obtient en effet le contraire de ce qu'il souhaite!
On ne va pas lui demander d'être intelligent en plus....
Par §biz616Ck
Arrêtez de comparer le prix, achetez ce dont vous avez besoin ou ce que vous aimez...
Sinon attendez l'occasion.
En électrique chez les généralistes les performance sont kif kif, reste l'utilité.
Cette Kia n'a pas le profil ni d'une ZOE ni celui d'une e-golf, elle ne correspond pas non plus aux services rendu par une Ampera. Bref elle a sa place : chère ou pas.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Je suis tout à fait comme toi! J'avais envie il y a quelques mois d'acheter une Passat et à lire les élucubrations de cette abruti de gravillon j'ai changé de marque...Il obtient en effet le contraire de ce qu'il souhaite!
On ne va pas lui demander d'être intelligent en plus....
Allons bon z'ano de 17h56...faut pas te mettre martel en tête pour si peu.
Et au passage, bravo pour avoir suivi mes recommandations... tu serais bien en peine de trouver des posts où j'aurais pondu que la Passat old-school serait le meilleur achat possible dans la catégorie.
Bref, continue à ne pas t'identifier, il t'en cuirait....
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Allons bon z'ano de 17h56...faut pas te mettre martel en tête pour si peu.
Et au passage, bravo pour avoir suivi mes recommandations... tu serais bien en peine de trouver des posts où j'aurais pondu que la Passat old-school serait le meilleur achat possible dans la catégorie.
Bref, continue à ne pas t'identifier, il t'en cuirait....
Je suis responsable de ce que je dis et non de ce que tu comprends...
Comme tu ne veux comprendre que ce que tu as envie!
En plus clair: ton acharnement à vouloir démolir Renault, ce dont cette marque se fout totalement d'ailleurs, tu ressembles à un Don Quichotte, et ton acharnement à vouloir faire croire que Vw est la meilleure marque me fout la nausée, j'ai eu 2 Vw pas si exceptionnelles que tu tentes de le faire croire et pas beaucoup de bornes comparer à d'autres marques.
J'ai donc décidé grâce à toi de ne plus jamais acheter de Vw.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Allons bon z'ano de 17h56...faut pas te mettre martel en tête pour si peu.
Et au passage, bravo pour avoir suivi mes recommandations... tu serais bien en peine de trouver des posts où j'aurais pondu que la Passat old-school serait le meilleur achat possible dans la catégorie.
Bref, continue à ne pas t'identifier, il t'en cuirait....
Non seulement tu m'as dégoutté de VAG mais en plus j'étais identifié il y a quelques mois...extraordinaire l'effet du tocard caillou...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
un z'ano incapable d'intégrer le principe d'accord des verbes en "é" ne mérite pas de mettre les pieds chez VW.... finalement, le monde est bien fait 15h51.
Quelle nullité dans les débats...
Entre les haineux butés, pervers et ignorants du véhicule électrique (on se demande d'ailleurs ce qu'il viennent faire sur les articles consacrés au VE ? pour Roc : il y a de très bon articles à commenter dans 'Modes et Travaux') et les nostalgiques de la Grande Allemagne, il y a peu de place pour les débats... Peut-être que le forum s'y prête mieux, encore que on doit y rencontrer la même faune...
ThJ
Par mdb92
Voiture sans aucun intérêt à ce prix là, à croire qu'ils ne veulent pas en vendre. Donc un pack batterie de 27kw à 9000€ environ, reste 22000€ pour la voiture? une Kia soul 1.6 essence vaut 13000€ tout compris. Donc une Soul EV couterait plus chère à fabriquer qu'une thermique? Bizarre.
Par Anonyme
Hé le gogol ...
Rappelle-moi le prix des téléphones portables au début de leur commercialisation, l'autonomie et la fiabilité de leurs batteries, les usages restreints qu'on imaginait alors...
Maintenant rappelle-moi ce qu'il en est maintenant que leur technologie est mature et les capacités de production au taquet...
Maintenant tu tenir le même raisonnement avec l'ordinateur personnel (te cernant je suis persuadé que tu aurais fait partie de la majorité d'alors qui ne jurait que par les gros IBM ou DEC qui trônaient dans les salles réfrigérées et qui s'amusait à la vue d'un PC).
Alors tâche de sortir de tes ornières idéologiques à très court terme et essaie - je sais, c'est beaucoup trop de demander - de prendre un peu de recul ou de te recycler dans le tricot (il y a de l'avenir comme pour le VE)
ThJ
D
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Allons bon z'ano de 17h56...faut pas te mettre martel en tête pour si peu.
Et au passage, bravo pour avoir suivi mes recommandations... tu serais bien en peine de trouver des posts où j'aurais pondu que la Passat old-school serait le meilleur achat possible dans la catégorie.
Bref, continue à ne pas t'identifier, il t'en cuirait....
Hé le gogol ...
Rappelle-moi le prix des téléphones portables au début de leur commercialisation, l'autonomie et la fiabilité de leurs batteries, les usages restreints qu'on imaginait alors...
Maintenant rappelle-moi ce qu'il en est maintenant que leur technologie est mature et les capacités de production au taquet...
Maintenant tu tenir le même raisonnement avec l'ordinateur personnel (te cernant je suis persuadé que tu aurais fait partie de la majorité d'alors qui ne jurait que par les gros IBM ou DEC qui trônaient dans les salles réfrigérées et qui s'amusait à la vue d'un PC).
Alors tâche de sortir de tes ornières idéologiques à très court terme et essaie - je sais, c'est beaucoup trop de demander - de prendre un peu de recul ou de te recycler dans le tricot (il y a de l'avenir comme pour le VE)
ThJ
Par mdb92
@11h14 Sauf que l'on est plus à la 1ere génération de VE, les moteurs électriques, électronique de gestion etc... sont courants et éprouvés, et pour KIA la caisse est la même en EV ou thermique. Sinon je ne suis pas du tout anti VE au contraire, mais anti constructeurs, qui se foutent ouvertement de notre gueule avec des prix abusifs et des autonomies bidons pour privilégier les ventes de thermiques pourris. Une I3 ou Classe B à 50000€? une Soul EV à 30000€? pour des voitures de ville? et puis quoi encore? c une stratégie, on fait des EV mais pas pour les vendre, juste des démonstrateurs de technologie au cas ou... et surtout on continue à vendre du diesel tant qu'on peut. Pour l'instant je n’achèterai pas de Soul EV, ni i3 ni class B ni Golf E etc..., pour me retrouver dans 3 ans avec des batteries obsolètes, mais une ZOE ou Leaf avec loc de batteries à la limite, et encore est ce bien utile de l'acheter? une LLD n'est ce pas suffisant? Et savoir qu'il y aura une Tesla model 3 avec 300-350km d'autonomie, le réseau super chargeurs, et des perfs/design autrement plus intéressant, à peu près au même prix dans 2 ou 3 ans, je préfère attendre, je ne suis pas pressé, mais je paris que le marché va se renverser quand ils la sortiront. Seul Tesla et Renault/Nissan dans des extrêmes opposés, sont dignes d’intérêt dans le VE pour l'instant, le reste c de l'esbroufe. Mais C mon avis qui n'engage que moi.
Par roc et gravillon
En réponse à mdb92
@11h14 Sauf que l'on est plus à la 1ere génération de VE, les moteurs électriques, électronique de gestion etc... sont courants et éprouvés, et pour KIA la caisse est la même en EV ou thermique. Sinon je ne suis pas du tout anti VE au contraire, mais anti constructeurs, qui se foutent ouvertement de notre gueule avec des prix abusifs et des autonomies bidons pour privilégier les ventes de thermiques pourris. Une I3 ou Classe B à 50000€? une Soul EV à 30000€? pour des voitures de ville? et puis quoi encore? c une stratégie, on fait des EV mais pas pour les vendre, juste des démonstrateurs de technologie au cas ou... et surtout on continue à vendre du diesel tant qu'on peut. Pour l'instant je n’achèterai pas de Soul EV, ni i3 ni class B ni Golf E etc..., pour me retrouver dans 3 ans avec des batteries obsolètes, mais une ZOE ou Leaf avec loc de batteries à la limite, et encore est ce bien utile de l'acheter? une LLD n'est ce pas suffisant? Et savoir qu'il y aura une Tesla model 3 avec 300-350km d'autonomie, le réseau super chargeurs, et des perfs/design autrement plus intéressant, à peu près au même prix dans 2 ou 3 ans, je préfère attendre, je ne suis pas pressé, mais je paris que le marché va se renverser quand ils la sortiront. Seul Tesla et Renault/Nissan dans des extrêmes opposés, sont dignes d’intérêt dans le VE pour l'instant, le reste c de l'esbroufe. Mais C mon avis qui n'engage que moi.
Faudrait lui expliquer que les caisses électriques ont plus de 110 ans...
Impayables z'anos...
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Hé le gogol ...
Rappelle-moi le prix des téléphones portables au début de leur commercialisation, l'autonomie et la fiabilité de leurs batteries, les usages restreints qu'on imaginait alors...
Maintenant rappelle-moi ce qu'il en est maintenant que leur technologie est mature et les capacités de production au taquet...
Maintenant tu tenir le même raisonnement avec l'ordinateur personnel (te cernant je suis persuadé que tu aurais fait partie de la majorité d'alors qui ne jurait que par les gros IBM ou DEC qui trônaient dans les salles réfrigérées et qui s'amusait à la vue d'un PC).
Alors tâche de sortir de tes ornières idéologiques à très court terme et essaie - je sais, c'est beaucoup trop de demander - de prendre un peu de recul ou de te recycler dans le tricot (il y a de l'avenir comme pour le VE)
ThJ
Mais au passage z'ano, si tu connais un smartphone qui au bout de quelques mois d'utilisations et en ayant activé les fonctions pour lesquelles il est conçu capable de tenir sans recharge, allez, disons 3 jours, donne la marque et le type, ça pourrait intéresser pas mal de monde j'imagine....
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Faudrait lui expliquer que les caisses électriques ont plus de 110 ans...
Impayables z'anos...
Mais tout le monde le sait que le VE a 110 ans, arrête d'étaler ta soi disant science!
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Mais tout le monde le sait que le VE a 110 ans, arrête d'étaler ta soi disant science!
Si j'avais voulu jouer les pédants, j'aurais écris plus précisément 180 ans...
http://www.edisontechcenter.org/DavenportThomas.html
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Si j'avais voulu jouer les pédants, j'aurais écris plus précisément 180 ans...
http://www.edisontechcenter.org/DavenportThomas.html
On le sait aussi que Google est ton ami...
Pauvre Raymond.
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
Exact... ça la positionne tout de même 1900 € moins cher qu'une Golf GTD de seulement 184 ch.
Mais avec l'A3 seulement 400 € plus cher, positionnement pas évident.
Cette même Golf Hybride est annoncée à 28 000 £, bonus déduit en GB.
Autant dire qu'à ce prix, elle va faire un carton là bas...
Sur pour la GTD?
En tout cas vu le positionnement tarifaire aucun intérêt de passer sur la golf par chez nous. Autant taper direct dans l'A3
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
Sur pour la GTD?
En tout cas vu le positionnement tarifaire aucun intérêt de passer sur la golf par chez nous. Autant taper direct dans l'A3
Pas faux...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
@ Roc
Change de disque, tu nous fatigues...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
ROC à encore dit une connerie (partielle)
Oui elle est faite pour tourner autour de chez soi principalement ... mais comme la moyenne des trajets domicile/travail est de 11km soit 30min environs, elle répond au besoin de beaucoup de français pour un prix équivalent d'une automobile de même catégorie (taille/puissance/confort).
Alors au lieu d'insulter ce qui est une alternative au diesel polluant (bah oui, malgré la mise en place de FAP, il faut pratiquement 10km pour qu'il soit chaud et donc efficace pour limiter les rejets les plus polluants), quitter votre costume d'homme borné que vous êtes et laissez la vie se faire.
Il n'y a pas que vous dans la vie, il y a tout le reste et c'est vraisemblablement plus intéressant que vos sarcasmes !
Par Anonyme
En réponse à mdb92
Voiture sans aucun intérêt à ce prix là, à croire qu'ils ne veulent pas en vendre. Donc un pack batterie de 27kw à 9000€ environ, reste 22000€ pour la voiture? une Kia soul 1.6 essence vaut 13000€ tout compris. Donc une Soul EV couterait plus chère à fabriquer qu'une thermique? Bizarre.
En effet, 22 000 € pour une KIA EV "sans batterie" par rappport aux 13 000 € ....
P'tête qu'elle est fabriquée dans une autre usine en petite série, peut-être que la partie électronique est plus complexe et sans doute plus chère ?
Bref, vous soulevez tout de même une bonne interrogation là
Par Anonyme
Le plus rigolo c'est que la mairie de Séoul a signé un accord avec Renault pour la fourniture d'une flotte de 50 véhicules électriques pour sa flotte de taxis.
Par pinpin22
Chez Renault, seule la batterie est garantie à 75% pendant la location, au delà de 24 mois plus aucun élément n'est couvert contraitement à KIA avec 7 ans ou 150000 kms ou nissan avec sa leaf et 36 mois sur toute la voiture et 5 ans ou 100000 kms sur toute la chaine de traction électrique
Par §PRO755fx
En réponse à mdb92
Voiture sans aucun intérêt à ce prix là, à croire qu'ils ne veulent pas en vendre. Donc un pack batterie de 27kw à 9000€ environ, reste 22000€ pour la voiture? une Kia soul 1.6 essence vaut 13000€ tout compris. Donc une Soul EV couterait plus chère à fabriquer qu'une thermique? Bizarre.
à mdb: de la même manière une clio essence coûte 13300€ et la zoé coûte 25000€ vous comparez le coût de la soul EV avec la soul essence d'entrée de gamme! la soul essence à équipement équivalent à l'EV coûte 22610€ .
maintenant que vous avez cette info êtes-vous tjs autant perplexe?
Par Anonyme
La Zoé et la Clio sont deux voitures différentes. Votre comparaison n'a aucun sens.
Par §PRO755fx
deux voitures "différentes" oui quelle est le véhicule ayant servi de base pour la ZOE???
et une kia soul neuve à 13000€ dites moi "mdb92" où en trouver svp!!!
parceque le kia soul d'entrée de gamme fait 17500€ hors frais d'immat hors frais de livraison hors CG...
Par §kia665ws
la zoe a pour base la clio IV ... le soul a effectivement pour prix de base 17500 mais avec toutes les offres on peut obtenir un bon taro, attention je ne pense pas qu'on puisse obtenir un kia soul neuf pour 13000€ mais 15 voire 16000 oui possible en négociant
