Commentaires - Kia teste des Soul électriques rechargés par induction

Si le déplacement électrique doit sortir un jour de la confidentialité, il faudra bien en passer par là, c'est évident .

En attendant, on aura raqué pour rien des dizaines de milliers de bornes, avec presque autant de modes de branchement qu'un sapin de Noël compte de boules...

Il faut que cela puisse se faire en roulant.

Comme cela on équipe toute les autoroutes de France et fini le problème d'autonomie.

Il faudrait aussi cela pour les camions : pas besoin de batterie, juste un moteur électrique, un moteur de 300 ch électrique ne prend pas beaucoup de place (voir les Tesla). Cela dépolluerai les vallées alpines.

En ville, 30 m avant un feu et 50 m après, il en faudrait. Pareil, pas de batterie à bord, juste un moteur. Il servirai au freinage en réinjectant du courant dans le réseaux. Au démarrage, les 6 premières voitures démarreraient à l'électrique pour accélérer, juste quand les véhicules polluent et consomment le plus.

Cela va devenir comme dans les jeux vidéos avec les boost à prendre sur la route !

Bon, je rêve.

Quid sur la santé de ces champs magnétiques ? Certes, on ne dort pas dans la voiture pendant la recharge, mais si c'est installé dans son garage, c'est bof ! En tout cas, je ne voudrais pas ce ça chez moi. Ce n'est pas si compliqué de brancher une prise, je trouve.

heureusement les marques asiatiques sont là pour faire évoluer l'automobile

Les fameuses ondes .... elles sont partout. Téléphone portable, wifi, etc.. une de plus ou une de moins ...

En mettre sur toutes les autoroutes n'est évidemment pas viable (cout exorbitant). En revanche, en mettre sur les aires de repos, ce n'est pas du tout déconnant. Mais déjà qu'on n'arrive pas à avoir en 2015 des bornes de recharge en nombre, ni même des bornes hydrogènes, alors..

Sauf que dans le cas d'une recharge, il ne s'agit pas d'ondes destinées à transmettre des signaux comme c'est le cas des ondes que l'on a actuellement.

Le but est de transmettre de l’énergie. C'est du champ magnétique et nom électrique.

35000€, c'est hors de prix! notamment comparé à une golf ou audi hybride, nettement plus polyvalentes.

NON son prix TTC clefs en mains est de 26000€

Ce genre de recharge, est une recharge complémentaire de confort. Elle ne rendra pas obsolète les borne déjà en place. Surtout que le rendement de ces recharge est inferieur, et que rapidement beaucoup de personne préfèreront consommer 20% de moins en branchant la voiture. Je le fais tous les jours, ce n'est vraiment pas contraignant.

Elle est déjà utilisé par certain bus électrique, qui rechargent ainsi à certain arrêt. Et je pense qu'a terme elles sera effectivement plus utilisé sur autoroute en roulant (le surcouts pourrait être faible si on s'en sert en plus pour passer des lignes THT)

Après n'imaginons pas nous passer des batteries avec ça. Leur couts à déjà fortement diminué, d'ailleurs il faut compter 5500€TTC pour changer une batterie de Nissan Leaf en concession (et en France) MO comprise.