Commentaires - L'Autorité de la concurrence lance une enquête sur la flambée du prix des réparations automobiles

Mieux vaut tard que jamais !

sans compter que les garages se font des marges énormes sur les pièces.

+1 et -1 :)

J'ai eu l'expérience d'un embrayage tellement mal monté par un concess de la marque qu'il a fait 30 000 bornes...malheureusement comme le concess avait fermé et que le montage avait plus de 2ans la marque n'a rien voulu savoir...

OK....laissons voir le prix pour le changer encore une fois...

Chez un concess de la marque environ 1200 euros pièces et main d'oeuvre!!!

Le mec me dit que la pièce est à 245euros et qu'il faut mettre la main d'oeuvre.

A ce prix là...non merci.

Je file donc chez un garage d'une autre marque mais vous savez ces petits garages qui ne paient pas de mine et sentent le cambouis plutot que la Javel.

Le gars téléphone à la centrale pour avoir le prix de l'embrayage.....97euros!!!

Donc l'enf...de concess se sucrait bien au passage sur la piece.

Mais le garagiste m'a mis sur hautparleur pour que j'entende le prix car il a prit 0euros de marge sur la pièce.

Et je parle pas de la main d'oeuvre moitié prix et surtout 2 fois moins de temps.

L'embrayage est toujours là après 95 000km....

Moralité oui certains garagistes margent à fond sur les pièces, mais beaucoup de généralistes préfèrent être honnêtes et garder une clientèle fidèle.

J'ai eu une autre expérience où le garagiste très honnêtement me montrait le prix d'achat des pièces pour que je vois avec le prix de vente qu'il ne prenait pas des marges mirobolantes :)

Dans le nord, on voit régulièrement des camionnettes/voitures chargées de pare-choc ou portières à peindre qui finissent dans les carrosseries ..... Françaises :D

Comme ça ne vient pas des constructeurs, c'est beaucoup moins cher... et le jeu en vaut vraiment la chandelle!

ba heureusement qu'il y a internet pour payer moin chers ; Merci a oscaro , ou alors encore mieux merci a partauto.fr

Ou le concessionnaire se sucrait absolument pas sur la pièce contrairement à la marque qu'il représente ....

Je travaille pour une marque et parfois quand je vois les prix de vente conseillé ainsi que les marges que nous concessionnaires on a( entre 40% sur des pièces ultra courantes et peu chères et 7% sur des pièces ultra chères mais pas courantes du tout), j'hallucine et je prends mes pièces chez AD and co .... Le client y perds sur le temps de garantie mais y gagne sur le prix ...

Ne pas hésité à faire établir plusieurs devis avant de faire faire des travaux.

Ainsi, je me suis vue passer de 1200 € une distribution complète chez Renault (durée : environ 3 jours) à 590 € chez un petit garagiste (durée : 1 seule demi-journée) pour des prestations identique, la différence est énorme.

Mais à la vue des prix pratiqué, je me suis équipé en outillages et livres et fait 90 % des réparations ET entretient moi même maintenant.

Economiser la MO est très appréciable (pour ne pas dire ENORME) et en +, cela permet de connaitre encore mieux sa voiture.

Il est vrai que le véhicule est devenu de plus en plus complexe. On entende souvent les faiblesses des véhicules modernes, et les forums son plein de plaintes concernant les mauvaises réparations - parfois avec raison.

Mais, un des problèmes est que 'l'évolution' du technicien n'est pas toujours aussi rapide que l’évolution du véhicule. Ce n'est pas à dire qu'il est forcément mauvais, ni incompétent. Souvent, il manque l'information, il manque les outils qui peuvent l'aider gagner du temps et, et il manque la méthode de diagnostic qui évite qu'il change les pièces qui fonctionnent parfaitement.

Par contre, le client à un choix: il peut toujours demander l'avis d'un autre, au lieu d'accepter le changement 'obligatoire' de plusieurs pièces. De plus, le client doit comprendre qu'aujourd'hui, un bon diagnosticien va poser plusieurs questions avant de regarder le véhicule, ou de brancher son scanner, qui franchement donnes pleins chiffres, qui sont souvent 'Chinois.' Si mon véhicule tourne bien aujourd'hui et demain il 'faut' que je change plusieurs composants, je l'amènerais ailleurs immédiatement.

Il vaut mieux changer l'idée que le diagnostic coûte cher. Je suis d'accord que si la 'valise' ne trouve rien et le technicien n'est pas capable de proposer une solution logique, je ne veux pas le payer beaucoup.

Par contre, un diagnostic par un spécialiste qui demande €150, et par quelqu'un qui applique du logique, et apporte la preuve d'un problème d'un mauvaise connexion, est 10 fois plus acceptable - et souvent 20 ou 30 fois moins cher que le changement de plusieurs composants de façon aléatoire, par quelqu'un qui ne sais même pas commencer un diagnostic.

Donc, prochaine fois que vous êtes en panne, assurez-vous que vous ou votre technicien commence la recherche de votre panne au début. Engagez-vous; comprendre le fonctionnement du système, les sous-systèmes, les composants, le réseau, - et surtout une haute résistance, un circuit ouvert, et un court-circuit. La plupart de problèmes sont simples. Le complexe n'est qu'un ensemble des choses simples!

les mecanicien sont deja sous payer pour la job quil font il faut bien qui la reprendre a quelque par cette argent la

salut

je electricien automobille

S.V.P donner moi les vidieo de reparation

1. comment travail le prossosta

2. c'est quoi le résaux can

3. shema de travail le climatisation autmobille

Oui c'est très cher c'est réparation ! 128 euros TTC pour un changement de filtre à Gazoil chez KIA est-ce bien raisonnable !!! merci de reconvertir en Francs......c'est énorme, c'est presque du vol non !

Bonjour

si vous cherchez des conseilz sur vos futur réparations adresser a des pro sur ce forum beaucoup de Garagiste sont des membres du forum aller leur poser vos questions technique www.auto-tuto.com