Commentaires - L'Opel Cascada adopte un 2.0l CDTI de 170ch

Encore plus désirable avec ce nouveau bloc, quel élégance ce cabrio, bravo Opel.

Ça c'est du cabrio

10,3s sur le 0 à 100 avec 170ch... Quelle enclume !

Ah c'est vrai, elle existe encore celle là.... quand en avez vous croisé une ?

Un cabriolet diesel ? La honte

Cab et diesel

Sinon, j'ai du en voir deux dans toute ma vie de cette Cascada, elle est loin l'époque des Astra Twin Top qu'on croisait partout ! Dommage d'ailleurs, il est plutôt élégant ce Cascada.

Vive les picotement de diesel dans le pif à l'arrêt avec la copte ouverte. ..

Effectivement pour 170 bourrins c'est pas monstrueux.

Marrant de faire évoluer une voiture alors que la nouvelle génération en berline vient d'être dévoilée.

Les acheteurs potentiels ne risquent-ils pas d'avoir envie de reporter leur achat pour attendre l'arrivée potentielle d'une déclinaison cabriolet de la nouvelle Astra?

Tortel tu n'as rien compris au cabrios, avec ce genre de carrosserie on cherche la détente pas la puissance d'un avion furtif. Puis la on tourne autour des trente mille pas des cent mille.

un quand un modèle opc qui pourrai être vachement sympa !

Oui d'accord qu'un cab s'achète pour la balade mais bon payer des taxes pour 170ch et avoir les perfs d'un 140ch de la concurrence... En Belgique, c'est 2000€ de taxe en plus...

Et bien encore jamais croisé, mais je l'ai vu dans les salon avec l'intérieur et le tableau de bord en cuir c'est vraiment un salon roulant.

Elle n'a pas l'air de se vendre bien, c’est dommage car elle est sympathique malgré son poids élevé qui fait qu'avec son 170cv elle accélère moins bien qu'une Giulietta 120cv

J'ai du en voir qu'une seule depuis sa sortie

De ce que je peux voir, les gens achètent soit du généraliste, soit du haut de gamme en occasion récente mais rarement des modèles intermédiaires comme cette Cascada qui est entre les deux (dixit Opel).

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Un cabriolet diesel ? La honte

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ce n'est même pas de la honte, mais simplement un non sens.

Oui !

Une seule... Et c'est pas une blague.

Tout à fait, je suis comme toi, je n'en vois absolument pas l'intérêt...

Même sans chercher à avoir 300cv, un essence en 145-150cv même sans être mélodieux sera (bien) plus agréable lors des montées en régime.

Enfin ceci n'engage que moi hein

L'avantage d'un cabriolet diesel, c'est d'entendre mieux le son "tracteur" de son moteur...

Il parait que certain en sont fan..

Ce matin même dans ma ville en bleu. En tout cas, elle en jette.

Le problème sur cette voiture ce n'est pas le moteur mais son poids: De 1701 kg à 1816 kg. Beaucoup trop lourde (pourtant ce n'est pas un toit rigide comme sur les CC).

Une ou deux à tout casser. De toute façon elle disparaîtra du catalogue comme l'Eos, la Mégane cc ou encore la 308 cc). Plus de cabriolets chez les généralistes...

Ça c'est clair je m'attendais à du 7,5-8 même ^^.

La nouvelle mazda 2 en essence bvm5 90cv donc moitié moins de chevaux presque le fait en 9,4 sec, le poids léger ça aide pas mal.. dommage pour la cascada car elle est super jolie quand même. Avec 300 - 400kg de moins je suis sur que ça serait une bête ^^

Une decapotable diesel c'est pas mal pour sentir le mazout et entendre tac tac tac a longueur de journee , qui en plus a 170 cv et abat le 0-100 en plus de 10 secondes mdr c'est une blague meme une megane1,5 dci 85 fais pareil ou presque

vous aurez la version 163ch

meuh non

opcboy te dira que c'est le compte tour auditif, une option livrée en série, afin que les malvoyants sachent aussi à quel régime moteur ils roulent...

je suis l'heureux propriétaire d'une opel cascada et je pense qu'elle est un trés bon compromis pour rouler dans une belle décapotable

pour tous les grincheux ,lorsqu'on roule en cabriolet, on ne cherche pas la performance mais le plaisir de rouler le long d'une route tranquille en profitant du paysage

c'est vrai que je n'en vois pas beaucoup mais je la trouve plus belle qu'une peugeot 308 cabriolet et moins cher qu'une audi qui n'est pas vraiment plus belle

trés grans plaisir de conduite et je ne peux que la conseiller à ceux qui veulent sortir des sentiers battus et aussi avoir quatre vrais places

pour finir une vitesse de pointe à plus de 200 km/ heure que je n'ai pas encore pu tester puisque les limitations sont la!!!!!!!!

Tu peux aller sur l'autoroute allemande en toute légalité pour tester ça :-D ^^ (si tu n y habites pas trop loin non plus).

Ben moi comme dit précédemment je la trouve très joli le seul défaut (et je pense que c'est le seul que je lui trouve en tout cas) ce sont les 1700-1800kg ça c'est un peu dommage, mais rien n'est parfait ça n'existe pas :-). Profites en bien en tout cas ;-)

Avec 400-500kg de moins (et 40-50cv de moins aussi pour pas douiller en assurance et taxe) je me serai bien tourne vers la cascada parmi toutes les propositions et concurrentes décapotable, rapport prestation prix elle est bien :-).

la 308 CC DW10c la poutre....

Le probleme des Opel c'est le poids et ca fait longtemps que ca dure, ca ne presage rien de bon pour la durêe de vie des trains roulants. La nouvelle Astra devrait marquer le debut d'un cycle d'allegement.