Commentaires - L'Opel Corsa OPC prévue pour 2015

Avec un peu de chance une version EXTREME orientée piste...

Elle poutre la francaise clio rs comme au foot!!

Alors on critique toujours les allemands?!

Bande de franchouillard

L'Opel Corsa OPC est une voiture en plus d'être efficace très jolie .

Rien à voir avec le Foot et là on peut critiquer : Match de piètre qualité , deux équipes de troisième division , virez moi tout ça .

OPC = Opel Pour les Cons...

RS boite EDC = Renault Saleté de Boite à Excrément De Chiotte

matrix t'es con de naissance pour pas savoir ça

Avec 200ch et 300nm sur corsa E opc elles vont se faire poutrer méchant ta clio HS et ta pigeot 208 Gétéivre.

Et parlons pas de la version nurburgring , ça c'est pour la fin

Plutôt une Corsa D v2.0...

parlons de ta dernière Clio III restylisée RS EDChiotte v2.0...

elle se fait poutrer par l'actuelle corsa D opc nurburgring :ptdr:

OPC = Opel Poutre les Cons

Matrix71 tu veux pas nous parler un peu plus de ta chiotte de sirion 1l3 avec des ressorts court et des jantes norauto?

Elle est pour les cons elle aussi non?

http://www.forum-auto.com/marques/Autres-marques-Japonaises/sujet392.htm

Les pâquerettes... il y en a qui les voient de près!

lol !

Effectivement, quand on roule en sirion tuning, mieux vaut ne pas trop la ramener !!!!

il a oublier de te dire, que ça voiture c'est une 114D payer a crédit 30 000 euro...

C'est toujours mieux qu'une sirion norauto...

Et toi, toujours pas de thunes pour l'achat du Bescherelle à ce que je vois.

Quand on parle de "sa" voiture on parle de la "possesion de la personne" donc on utilise le "S" , comme fermer "sa" gueule par exemple ...

c'est vrai que les règles de grammaire sont compliquées dans la langue Française mais au bout d'un moment il n'y a plus d'excuses.

doucement, faut y aller mollo

déjà pour le S, il faudrait qu'il sache maîtriser le singulier/pluriel

faire la différence entre sa et ça, c'est trop lui demander...

Déjà changes tes lunettes matrix

c'est pas un 114d qu' il a supRcc c'est un bmw X1 23D 204ch pack luxe .

Le genre de bagnole inaccessible à un mec de ton faible niveau intellectuel.

c'est la voiture de son bosse, car il lui lèche bien les botte, il est commercial et roule en 114D ou sur son SMIC de base on lui retire 300 boule pour cette merveille...j’espère que sur autoroute les camion ne te font pas d'appel de phares pour te doublé...

Bon alors matrix le jaloux, c'est sur que vu ton orthographe tu es très crédible!

Il doit être bien marrant ton CV truffé de fautes!

Sinon avant le X1 23D j'avais une Iiza FR stage 2++! même celle là tu n'a les moyens de l'acheter!

Et oui c'est pas une sirion tuning avec des ressorts courts! Non sérieux dessus rien qu'en pièces il y en avait pour le prix de ta sirion complète!

Mais bon la famille va s'agrandir donc j’achète plus grand et a y être autant se faire plaisir.

tu touches même pas le smic avec ta merde de Daihatsu sirion

http://www.youtube.com/watch?v=_mCTRy_fJHM

au crash-test elle fait peur ta caisse à savon .

Sinon je ne suis pas commercial mais ingénieur en électronique, et je peux te dire que chez nous le commercial se refait bien comme il faut!

le mec roule dans une sirion poubelle et il ose critiquer la future corsa Opc.

Matrix c'est comme le film , c'est de la science-fiction rien d' autre

Encore une fois les mecs qui viennent et racontent des inepties alors qu'ils roulent dans des tacots diesel de 15 ans... Cette voiture à l'air très sympa au meme titre qu'une 208 gti ou clio rs.

Matrix71, maintenant que tout le monde sait dans quoi tu roules, tu serais bien avisé de ne plus la ramener, sur aucun sujet...

Déjà que le tuning, c'est un truc de gros beauf, mais si en plus la base c'est une sirion...

Prochaine étape, quand tes ressorts courts et tes jantes alu en promo t'auront ruiné : acheter une lada, et lui mettre des enjoliveurs norauto? Profite, c'est les soldes !

Non le problème c'est qu'il est bien reel lui!

+1

Si Opel nous sort enfin une boîte à double-ambrayage digne de ce nom je pourrai sérieusement m'y pencher, surtout si elle conserve son différentiel mécanique.

se faire plaisir avec un 23D mazout hmm hmm, bmw propose des moteurs essences plus nobles pr le même prix

Oui enfin je fait 35000km par an... ça donne toujours plus de plaisir qu'un senic DCI 105...

ok ok dans ce cas choix intelligent! ayant lu précédemment que tu étais ingé j'ai supposé que tu faisais moins de km, partageant le même taf que toi je ne dépasse pas les 10k.km par an lol

Ben après niveau plaisir, même si ça marche pas trop mal c'est pas non plus un avion de chasse mais c'est correct! (suffisant pour pas se faire coller de prés par la moindre Golf ou Megane venue)

Par contre j'imagine pas ceux qu'ils l'ont en 16D lol

la moindre mégane ou golf c'est à voir, pas sur que ma rb7 n'arrive pas à te coller. Bref tant que le plaisir est là;)

il y a une boite double embrayage DCG-7( option 1450€) qui arrive en 2015 sur la corsa E

en diesel en option/ou finition +DCG-7 sur la corsa E 1.6 CDTI 110ch/300nm,

en essence option/ ou finition +DCG-7 débute sur corsa 1.4 SIDI 155ch/260nm et bien sûr en option sur corsa OPC 1.6 SIDI 200ch/300nm( boite 6 manuelle de série) .

Le moteur 1.0 SIDI 115ch n'est pas concerné par la DCG , son couple de 166nm jugé trop faible pour soutenir une double embrayage selon les ingénieurs.

Je parle pas des sportives bien sur^^ je parle de la voiture de monsieur tout le monde.

D'ailleurs quand j'avait l’Ibiza le X1 de faisait pas un plis lol

la corsa E opc gardera ses rétros spécifiques à double branches et par contre :

-une nouvelle double sorties d' échappement intégré du genre astra j opc et extracteur d'air arrière.

-volant sport cuir à diamètre réduit avec méplat et surpiqures bleu.

-baquets recaro siglé opc et surpiqures bleu( cuir option).

-Des pneus larges ContiSportContact5 en 225/35/18.

- Seuils de portes alu chromé siglé OPC

-Phares LEDS de série , option AFL+ LED BI-XENONS .

-des compteurs à fond blanc et affichage bleu, aiguilles de compteurs bleu Opc et éclairage central bleu, surpiqures bleu opc.

-nouvelle peinture bleu buzz sera dispo en option sur la future corsa E OPC

-nouvelle peinture rouge perlé plus intense dispo en option appelé "rouge candy" va être proposé.

http://kerrycustoms.com/images/candibloodred.jpg

je sais que c'est une demande des clients car la couleur rouge magma actuel ne satisfait pas tout le monde, certains la jugent pas assez intense surtout en plein soleil.

sur une voiture le candy red pearl "rouge candy perlé" donne ceci:

http://www.basfpaintnews.com/wp-content/uploads/2013/08/LFAPearlRed.jpg

un rouge magma opel c'est celà :

http://img81.xooimage.com/files/1/b/c/img_1011-3473c3f.jpg

on voit très nettement la différence de brillance et de profondeur de couleur entre un rouge candy perlé et un rouge magma non perlé, c'est flagrant.

De série les baquets recaro en alcantara noire et surpiqures bleues.

autre nouveautés sur corsa E opc :

-option sièges baquets sport électriques allégés cuir nappa , ventilés et multipositions certifié ergonomiques "AGR" comme sur l' Astra Opc .

deux couleurs de cuir nappa disponibles cuir noir ou cuir gris au choix .

exemple de cuir nappa gris

http://images.forum-auto.com/mesimages/785063/Q5011.jpg

Ah enfin voilà l' option cuir nappa gris sur Opc il était temps.

je choisis toujours le noir métallisé sur Opc mais avec un intérieur cuir gris ça éclaircit l' intérieur de la voiture et on évite l' effet voiture noir et cuir noir de croque-mort.

Merci opel

info importante la corsa opc version nurburgring ne sera pas reconduite.

La raison est simple , la Corsa E OPC sera plus puissante et monté d' office avec un différentiel à glissement limité et un train avant encore amélioré et testé intensivement sur le nurburgring .

Son bloc 1.6t Sidi pousse à 220ch , 300Nm avec 6.0l/100km 140g c02/km .

performances 0-100km/h:6.5s (6,1s option boite DCG-7) , Vmax:240km/h

Pour le tarif d' accès de la corsa E OPC 29 900€ sans options.

Pour trouver une rivale dans sa catégorie la seule en face c'est l'Audi S1 Quattro 231ch série limité 330ex(déja épuisé) facturé 36 000€.

il y a aussi un gros changement au niveau du pédalier alu qui va plaire à pas mal et ça répond aux fans de pilotage.

la pédale d' accélérateur alu est rallongé et posé au sol façon racing, c'est comme sur les porsches et les bmw, ça améliore la conduite.

la pédale de frein est rapproché de l' accélérateur et son inclinaison verticale en position neutre est identique , c'est très important pour le talon-pointe .Pour que visualiser la corsa opc actuel c'est ceci des pédales très écarté , pas facile le talon-pointe ici :

http://3d-car-shows.com/wp-content/uploads/2008/10/opel_joburg_car_show_2008_04.jpg

dorénavant les pédales alu de corsa E Opc ce sera ça :

http://images.forum-auto.com/mesimages/527668/330dE90231ch16.jpg

on note aussi le joli repose-pied en alu et les inserts anti dérapant:

bien sur avec l'option boite DCG-7 la pédale d' embrayage à gauche disparaitra, toutes les pédales Alu seront gravés OPC de série.

pas mal toutes ces pré-infos, j'espère que ça va se confirmer lorsque l'annonce commercial sera faites...

Sinon je trouve que sur la version OPC il devrait même pas y avoir de boite auto, on est pilote ou conducteur

la boite 6 manuelle reste de série

la boite DCG-7 fait partie du catalogue "options"

il y a une forte demande sur la boite double embrayage et opel devait y répondre même ford propose en option sa boite powershift.

Pensons à ceux qui ne sont pas forcément pilote de circuit et qui veulent quand même une voiture rapide , c'est la grande majorité des clients.

4 cylindres 1.6l(1598cm3) turbo à injection directe SIDI 16 soupapes

Puissance Maxi : 220ch(162Kw) à 6000tr/mn

Couple Maxi : 300Nm dès 1650tr/mn

puissance au litre : 137.5ch/l

le poids UE(+chauffeur) à près de 1240kg avec boite manuelle 6

et environ 1275kg UE avec la boite DCG-7 double embrayage

la fameuse corsa D nurburgring edition actuel affiche 1307kg UE

la boite DCG-7 a son poids réduit grâce à son carter de boite et aussi son carter huile-boite ultra légers en alliage AG20(de 80% aluminium/20% magnésium)

une protection inférieur ultra légère avec des plaques de thermoplastique laminé renforcé par fibres de verre ignifugé(PVR) assure une triple fonction: carénage de la transmission+carters et fond plat .

la corsa E cx0.28 sur toute la gamme corsa un soubassement caréné intégral en PVR à l' image de la honda civic.Gain en consommation(6%) et aérodynamisme

http://www.moteurnature.com/zvisu/2011/78/Honda-Civic-1.jpg

Cette fibre de verre renforcé on l'a retrouve sur la coque des baquets en option cuirs électriques allégés sur astra j opc et la prochaine corsa E OPC.

Cette nouvelle Corsa E avec ses moteurs sa boite DCG-7, sa finition soignée ( vrai alu brossé intérieur,matériaux de haute qualité) et sa technologie , ses options inédites s'affiche clairement de classe PREMIUM et n'a rien à envier à une Audi A1 .

Purée mec tu les sort d'où toutes ses infos ??? Ça annonce du très lourd pour la prochaine Corsa OPC.

Merci mec de nous mettre au courant.

c'est un sacré bond en avant qualité et technologie chez opel ça bouge fort.

29 900€ de base la corsa E OPC 220ch si ça confirme elle va faire très mal dans le segment des petites GTI en face la Mini Cooper JCW GP 218ch à 37900€ va morfler c'est sûr.

je voulais préciser que l' alliage AG20 est un alliage-mère Alu/magnésium alliage obtenu en lingots de fonderie qui sera réutilisé pour l'élaboration d'alliage AG9(51200)alu/magnésium/silicium pour le carter d'huile moteur , le carter de boite et le carter d' huile-boite.

Gain de poids 15à25kg par rapport à des carters classiques en acier.

opcXtreme les infos que tu nous donnes sont erroné concernant les codes stylistique de la corsa OPC... Un interne de chez OPEL à démenti...

LOL , un interne d' opel a démenti ? Et c'est qui sans indiscrétion? c'est un interne d' opel qui bosse pour renault ou psa comme toi,la blague LOL ? pour te faire plaisir on va faire une corsa opc avec un diesel de 140ch peut être? ça t' arrangerait bien , pas vrai !

Ben je vais t'emmerder , rien que pour baisser la conso à fond , j' ai demandé au département opcde mettre une calandre avec un volet aérodynamique actif et un carénage intégral du soubassement.ça colle la voiture au sol, plus de grip, vitesse de pointe augmenté( 240km/h) et ça abaisse le roulis et la consommation( 6l/100km mixte 139g/c02km)

Pour l' instant on a rien vu sur la corsa E Opc , mais si jamais opel sort 220ch et 300nm à sa sortie en 2015 comme je l' annonce , tu viendras dire que je l'ai lu dans un magazine , aucune importance pour moi .L'important c'est ce bolide :ptdr:

OPCBOY, il faut passer à autre chose maintenant, OPEL c'est mort

En disant des bêtises tu fais espérer des choses qui ne seront pas ! OPEL est suffisamment performant pour démontrer qu'ils sont dans la course ! Deuxièmement soit intelligent et renseigne toi avant d'affirmer des âneries ! Je suis étudiant en ingénierie de la conception ! Et non pas un employé de Renault ou Peugeot ! Troisièmement c'est Quentin du département design de OPEL à Russelsheim qui à démenti !