Commentaires - L'Union Européenne adopte définitivement l'eCall

Pas mal pour être "tracée" ce dispositif

En l'imposant aux scooters on va pouvoir savoir ou se trouve Julie flamby

Enfin je dirais que "Lecondé" parlant d'un dispositif de "flicage" cela coule de source

Super....ça va pas du tout être un motif pour augmenter le prix des bagnoles.

Et au passage il ne serait pas étonnant qu'on puisse savoir au moment du choc qui roulait à combien, si le cligno était en fonction, les feux, etc etc...

le tout étant transmis aux assurances.

Ce n'est peut-être pas pour rien que les quelques systèmes qui avaient vu le jour n'avaient pas percé. mais quand l'utilisateur n'en veux pas....autant le lui imposer.

Flicage géolocalisage et plus la possibilité de d'appeler une dépanneuse en douce pour son accident.

Toutes les bagnoles récentes (à part les modèles bas de gamme) sont déjà capables de transmettre ces infos aux serveurs des constructeurs. Ça n'est pas forcément rassurant, mais la loi de 2018 n'y changera pas grand-chose, à part peut-être rendre les gens un peu plus conscient de ça.

C'est l'éternelle question du compromis sécurité/vie privée. Pas de réponse idéale, et on a tous un point de vue différent là-dessus.

Par contre, j'avoue que j'étais moins inquiet quand ce genre de système était proposé de leur propre chef par des marques comme PSA (depuis 12 ans) et non réclamés par des gouvernements.

Et oui un malheureux accident au bois de Boulogne et c'est la caca, la çata,c'est la catastrophe !!!!

Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.

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Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.

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oui, sans parler du fait que ça sera probablement vérifié lors des contrôles techniques.

sur le principe, ce système est en tout cas pour une fois plutôt intéressant pour les propriétaires.

mais quelques questions:

- en cas de véhicule fortement accidenté, le système fonctionnera-t-il encore? j'ai un doute...

- le système peut-il se déclencher tout seul? et si oui, sur quel critère? techniquement parlant...

- comment le système saura-t-il le nombre de passagers à communiquer?? en fonction de capteurs d'utilisation des ceintures de sécurité? parce qu'à part ça, je ne vois pas trop...

- le système sera toujours opérationnel dix ans après l'achat de la voiture?

bon, sinon, oui, le truc aura un coût, que le propriétaire devra payer, assurément.

Renault avait été un des premiers a sortir ce système en 99 avec l'Odysline, c’était une option que l'on pouvait coupler au carminat .

si tu mets le système juste derrière le parechoc, alors oui, en cas de gros accident, ça ne fonctionnera plus

en revanche, si c'est intégré dans la planche de bord, dans l'autoradio-vidéo-GPS-machin-truc-tactile, alors ça devrait fonctionner encore en cas de gros accident. Et si ça ne fonctionne plus, alors c'est un très très très gros accident. Il ne sera plus nécessaire d'appeler les secours d'urgence.

Oui, le système pourrait fonctionner si ça détecte un choc et que les airbags ont été déclenchés

Bonjour

Pour moi ce n'est pas le service e-cal qui dois être mis en doute, mais la législation derrière. Car imposé un système mais permettre plein de dérive car la loi est floue... merci mais non merci

euhhhh

vu ton niveau, ta maitrise du français, serais tu parmi ces 70% Nimois???