Commentaires - L'automobile britannique en pleine forme

"les exportations ont littéralement doublé. Elles progressent de 3,8% par rapport à juillet 2013." euhh +3.8%=x2? J'ai vraiment tout oublié de mes cours de stats je crois...

Apprenez à lire auparavant !

Et bien sûr, rien que des voitures populaires que beaucoup peuvent s'offrir.

En meme temps vu leurs production du moment c'est amplement mérite, ils font vraiment de super voiture surtout Jaguar

Sauf que la plupart de ces marques n'appartiennent plus à des groupes anglais, elles ont juste encore le méritent d'être fabriquées en Angleterre.

Faut voir les pépites qu'ils ont là-bas aussi. Aston, RR, Ariel, Noble, JLR, Morgan, Mc Laren, etc.... Que ça soit en sportive, super-sportive, limo, berline de luxe, GT, ils ont une production et une industrie automobile extraordinaire. Certaines marques sont détenues par des groupes étrangers. Et alors!! La production et l'assemblage eux restent du "made in England".

A Jacques, "elles ont encore le méritent d'être fabriquées en Angleterre"

Et alors!!

Et alors? Bha c'est très simple, ça maintient l'emploi en UK.

"Certaines marques sont détenues par des groupes étrangers. Et alors!! La production et l'assemblage eux restent du "made in England".".

Tu balances ça comme si c'était anodin !!!

L'industrie automobile anglaise n'est plus tout maître de son destin, elle dépend entièrement du bon vouloir de ses propriétaires étrangers.

C'est également le cas pour les suédois et on sait ce qu'il est advenu de SAAB.

Orgasme pictural en photo

dPour Anonyme

Maitre de leur destin..............comme Peugeot en France !

Les groupes ''étrangers'' sont assez intélligent (si si même les ''étrangers'' peuvent êtres intelligent)pour laisser les Britanniques vréer de belles et bonnes voitures, exemple le Groupe TATA avec JLR et d'autres encore.

L'industrie automobile Anglaise ne représente plus grand chose dans le PIB du pays. C'est l'industrie aérospatiale qui mène l'industrie de ce pays avec son fleuron Rolls-Royce branche aviation, BAE systems ou EADS.

Aujourd'hui, l'Angleterre vit principalement sur le tertiaire et le secteur bancaire, son PIB en valeur est le 6ème, mais par habitant son PIB ne figure même pas dans les 20 premier pays et d'ailleurs le premier PIB par habitant est le........ Luxembourg devant le Quatar, la Norvège et la Suisse.

Les plus riches ne sont pas toujours ceux que l'on croit....

made in england comme le pédalier chinois !

Beaucoup oublient peut-être que nos amis UK fabriquent des Nissan et Honda pour ne citer qu'eux.

Véhicules de grande distribution qui sont loin d'être des produits de luxe.

A l'instar de l'Allemagne, l'UK profite de ses largesses sociales pour rester compétitifs. Comme on peut le voir cette année chez nos voisins teutons, ce modèle social à des limites. Des limites en terme de temps tout particulièrement.

Que ce commentaire est bête, réducteur, sans recul, méchant, inconséquent, égoïste, imbécile, zéro.

Exact, il y a Ford aussi ?

Britania Rules!

Again & again.

Il faut se rappeler aussi "d'où ils viennent"!

Après la faillite de BL (British Leyland pour les jeunôts), l'industrie "manufacturière" automobile était à l'agonie complète, bien plus dure que pour la France aujourd'hui. La politique de Tatcher en plus (tout pour le secteur bancaire et assurance).

Ils se sont relevés grâce aux étrangers? ET ALORS?

Ils produisent plus de diversité automobile que tous les autres pays, de Nissan à Rolls-Royce en passant par Ariel, cela ne pèse pas sur le PIB? Vous voulez rire?

JLR a embauché rien que pour l'année 2012 800 ingénieurs! 800! Quel secteur d'activité en France peut se le permettre?

Les charges sociales sont plus faibles, oui, mais ces gens travaillent! Et a des postes valorisants... il y a des perspectives de croissance énorme, les marges explosent (ici même on relatait une rentabilité pour JLR de plus de 14%, c'est énorme pour une marque automobile). Ils EXPORTENT, dans le monde entier avec une image qui ne cesse de progresser vers l'excellence. Bentley n'a jamais autant produit, Rolls non plus.

C'est une goutte d'eau vis à vis de géants comme Toyota ou VW (maison mère), mais bon dieu, ça travaille et surtout : il y a un avenir pour l'industrie Britannique.

Jaguar, en 1978 produisait 1800 voitures, peu fiables, inadaptées au marché d'après les deux premiers chocs pétroliers ; désormais, lié intimement à Land-Rover, la production explose, l'offre est plus qu'adaptée, extrêmement fiable (Jaguar est une des marques les plus fiables au monde) elle est devenue motrice... et le meilleur est peut-être à venir.

L'institut pour la recherche automobile anglaise bosse d'arrache-pied pour attirer les savoir-faire du monde entier et collaborent étroitement avec les marques Allemandes qui les contrôlent, les transferts de technologie se font dans les deux sens... et les bailleurs de fonds engrangent des devises.

Il faut savoir lire au delà d'un bête instinct "nationaliste", l'industrie automobile britannique était morte, elle revit grâce à son aura d'excellence, grâce aux capitaux étrangers, elle en tire désormais le meilleur, et les ouvriers bossent à nouveau.

Que demander de plus?

Amen, tout est dit.