Commentaires - L'avenir est-il aux voitures simples?

ah ouais eh si çà sentait la fin de l’automobile , tout çà ???? Hein ????

Normes de + en + drastiques; constructeurs en déclins; fin du petit diesel ; fin du 100% thermique ; disparitions de la plus value sur les gros moteurs ; crise ; incapacité de réagir en temps réel pour les constructeurs ; évolutions trop rapide ; problème du "made in france" ; inertie gouvernementale donc on sait pas sur quels pieds danser ; europe casse couille....

Ou alors , allons nous vers un chaos industrio - comportementalo - existentiel ???? Pour faire, simple , changement total définitif irréversible de notre mode de transport.

Cela peut ouvrir de nouveaux horizons en terme de design et de produits: des lignes plus pures, des éléments de carosserie simplifiés, la suppression d'éléments obsolètes type planche de bord,... plus simple ne veut pas dire plus triste!

La voiture pourrait vivre sa mue comme la Swatch l'a fait pour l'horlogerie. Moins de composantes, c'est aussi un prix plus bas et une fiabilité accrue.

Enfin l'avenir va sans doute être aussi à l'autopartage, à la voiture à louer plutôt qu'à posséder.

Seule conditions pour cette réussite: que la conduite d'un véhicule soit valorisante pour son conducteur. Même ceux qui n'y voient qu'un outil y sont inconsciemment sensibles. L'image du véhicule est essentielle.

Si on y regarde bien en même temps, on nous rajoute des élément qui ajoute au confort, à la sécurité de la conduite... mais tout ces ajouts sont superflu par rapport à la fonction première du véhicule: "aller du point A au point B". Ce confort est appréciable, mais il n'est, a mon gout, pas indispensable.

En voulant a tout prix des salons roulant on s'éloigne du plaisir le plus simple en voiture: conduire. Je ne sais pas pour vous autres, mais je suis bien plus serein avec un volant dans les mains plutôt que lorsque je me laisse conduire, or les voiture ne tarderons pas a se conduire toutes seules (elle se garent déjà seule).

Tout pour dire qu'au final, je suis pour une simplification des automobiles qui ne peut que profiter à la fiabilité de ces dernières et à l'utilisateur qui a force de se faire déresponsabiliser ne sais plus conduire.

Moi je vois la fin des petits constructeurs tel que PSA, Lotus etc... Tout se qui est petit va se faire bouffer ou disparaitre. Il faut être puissant pour vivre.

Sans oublier que les normes ( ce sont les constructeurs eux même qui les proposent...)

psa et lotus tu les met au même niveaux de taille??!!!

Non, pas en terme de chiffres de ventes, mais ils sont petits par rapports au monde entier.

Pour essayer de répondre à la question de M. Dufeu, je dirai OUI c'est tout ou partie de l'avenir.

Et ce virage a été pris de manière flagrante avec Dacia.

Cette voiture de conception simple, sans fioritures ni équipement superflu représente ce qu'attend une bonne partie de la population.

Et avant de hurler après le style Dacia, ce n'est qu'un point de détail de la philosophie.

D'autre part voiture simple peut aussi se traduire par "simple à vivre".

Fonctions simplifées et intuitives, formes épurées... mais contenu technologique toujours présent.

même comme ça ton argument ne tient pas.

PSA est SEUL mais est tout de même 6è constructeur mondial.

Ca ne fait pas de lui un "petit".

http://www.actualite-voitures.fr/2010/09/29/classement-mondial-constructeurs-automobiles-monde/

c'est sur que ton tracteur ca n'aide pas le marché ... ca consomme dur, c'est lourd, c'est dangereux et ca sert à rien !

@15H21 Pitié! Justement pas Dacia... c'est réellement l'exemple à ne pas suivre! Des voitures un peu moins bien finies, un peu moins belles, un peu moins performantes, un peu moins sûres... et donc un peu moins chères!

Bref, Dacia c'est... simpliste à défaut d'être simplifié. On est loin des fonctions intuitives, des formes épurées ou du "vrai" contenu technologique!

Faut pas confondre une voiture comme la 4C et du low coast

l'un est un phénomène de crise d'une voiture pas finit et l'autre un gain de poids via notamment un chassis carbone qui est un choix noble pour augmenter les perfs d'une sportive

mais je pense qu'une bonne partie de la population ne serait pas contre une simplification dans le sens moins d'option (clim 4 zones alors qu'on est souvent seul, commandes au volant alors que le poste est à 30cm etc etc)

et une simplification mécanique comme moins d'électro et du + fiable mais ca faut pas rever

Mais ce qui manque le plus c'est du bon sens car pour coller à des chiffres à des normes, des standard il y a beaucoup de choix qui se font et qui sont éloigner de la réalité des conducteurs

ah on parle de matériaux, y avait pas un moment où on parlait de fabriquer des moteur en céramique ??? Et si un beau jour c'était aussi la carrosserie ??? Oui y a les frein carbone - céramique aussi et on est pas encore ds DEMOLITION MAN bien que plus très loin.

En France, l'avenir n'est pas à l'automobile

Non du tout, dans ce pays autophobes, entre les gnomes de la sécurité routière, les ayatollahs verts qui ne sont jamais satisfait de rien, et le pouvoir d'achat qui ce casse la gueule ...

L'avenir est au vélo ... le français va devenir le chinois des années 60 : la voiture sera un luxe, et il travaillerons pour un bol de riz ...

Et pendant ce temps là, dans les pays émergeants on aura au moins 1 véhicule par personne, et une bonne proportion de véhicule haut de gamme ...

Remercier bien vos élus, pour la merde dans laquelle ils sont entrain de nous mettre ;-)

@17h15 , en france , chez les gens, la taille de la gueule est inversement proportionnel à celle de ce qu'ils ont entre les jambes, càd , petit faiseux à grande gueule, du coup çà se répercute en matière d'action puisqu'on a peur de tout, même de notre ombre, faut croire.

c'est vrai ... mais c'est aussi des putains d'égoiste rétrograde ...

Même si le côté croisé mouton-pigeon-éponge leur va a merveille !

un ptit coup au derrière, et poup, sa passe comme une lettre à la poste

tout obéie à la courbe de Gauss,absolument tout

sauf les keupons, les friqués et les passionés "purédurs"

tout obéi a la courbe de gauss tout absolument toute évolution

J'aimerais surtout qu'on en finisse avec ce volant, espèce de chose archaïque qui n'a plus lieu d'être sur nos autos contemporaines. Vive le bâton de joie !

17H15 a raison hélas mais si on veut s'en sortir va falloir etre un peu plus constructif que les commentaires qui suivent son post et surtout un peu plus solidaire faut arreter que tout le monde prenne le voisin pour un con

tous dans la meme galere

pitié un peu "de tous pour un et un pour tous" au lieu de "chacun pour soi et dieu pour tous"

soyons des révolutionnaire et non des révoltés

Peut etre bien que sur le papier l'avenir est à la standardisation et à la simplification des véhicules, mais c'est vraiment dommage, l'automobile doit rester un objet de désir. Or toutes les nouvelles normes ne servent finalement qu'à une chose, détourner les masses de l'automobile classique. C'est vrai que l'automobile n'est plus ce qu'elle était.

Perso ma caisse de reve c'est une Mustang 1964 ou une Chevelle SS 454.

C'est pour ça que je montre 2 voies à la voiture "simple"!

D'un côté le "simple" de conception (Dacia) , de l'autre le "simple" à vivre.

Attention une voiture "simple" ne signifie pas forcément "moche".

Après c'est une question de goût mais la C-Catus est loin d'une Dacia.

Technologiquement, les ordinateurs et interfaces BM-Audi sont plus simples et intuitifs que les versions françaises.

Cette définition du simple est trop vague.

Faites une recherches google:

"Armes silencieuses pour guerres tranquilles"

Un peut moins performante les Dacia ?

En general elles pesent moins que les autres grosses citadines du marché.

Ce qui induit une vivacité et une conso inférieur à puissance proche.

C'est d'autant plus remarquable que les Dacia se permettent d'etre des références en terme d'espaces à bord.

Bref oui les Dacia sont des Renault à l'equipement simplifié

avec une fiabilité et une facilité d'entretien grandement améliorées.

Je pense que Dacia à largement démontré qu'il y avait une énorme clientèle pour ce type de véhicule.