Commentaires - L'indien Mahindra s'intéresse à Saab

Dans ce cas il vaut mieux que Saab disparaisse...

trop bien les sièges en peau de mouton, la classe ^^

La Turquie, bof bof... l'Indien propose des moyens beaucoup plus sérieux, autant en termes de capitaux qu'en termes d'ingénierie. Jaguar commence à bénéficier d'une bonne expérience indienne, et Mahindra qui a tout juste deux ans de plus que Saab Automobile, est une structure immense qui va de l'automobile à l'aérospatiale.

Hola, tengo un 95 comprado en junio de este año. El coche es una buen opción como vehículo diferente, elegante, actual y conserva "cierto" espíritu Saab. Este es mi tercer Saab y me gustaría que mis hijos, algún día pudieran tener un Saab.

Tu m'as juste ôté la phrase de la bouche @16h30.

VAG va racheter saab

Pikarrso: ce serait toujours mieux que la Turquie.

"Une entreprise turque, soutenue par le gouvernement de son pays," étrange formulation de phrase ,non? MDR! "

A quand une entreprise qui se fait soutenir par le gouvernement d'un autre pays que le sien ??? AH les nouveaux partenariats automobiles!

Contrairement à Rover il y a quelques années, Saab à des cartes intéressantes à jouer pour revivre: de la techno (un modèle flambant neuf pas mauvais du tout selon les essais de la presse à sa sortie), des projets "sérieux" et très avancés dans les cartons, et puis une image, bien plus forte encore que des blasons encore en vie (qui à dit Lancia en premier?). Pour un gros industriel, l'effort ne serait pas si immense que cela, juste un modèle à renouveler ou à moderniser lourdement (9-3), un autre à finaliser (le SUV). Mais faire revivre Saab pourquoi pas, mais il sera outre les investissements pour proposer une offre sérieuse nécessaire de faire ce qu'il s'imposait depuis belle lurette: repositionner la marque! (et les prix!)

Bonjour,

je pense que Alfa Romeo devrait acheter SAAB et faire un pôle SPORT-CHIC avec Maserati.Le 3jtd v6 dans la 9-5 et 9-4X ferait merveille!

Malheureusement, la 9-5 et le 9-4X sont de droit sous brevets GM. Ces deux modèles ne pourraient être produits par une future Saab automobile chinoise ou indienne, ou turque. Le nouvel acquéreur devra compter sur la toute nouvelle 9-3 et le développement de nouvelles voitures à partir de la plate-forme modulaire Phoenix.

Je ne comprend pas que les Français ne s’intéressent pas à SAAB pour avoir une marque PREMIUM qui leur manque tant,ils ont laissé filer Volvo déjà.

19h08 : le français qui veut une marque premium va pas racheter saab qui ne fait que des opel rebadgés

Saab, dans le giron du groupe Renault Nissan par le biais de leurs relations privilégiées avec Mahindra ...

Très curieux de voir la finalité de cette rumeur ...

Aie... Dis-moi, vois-tu une similitude stylistique entre une Vectra et une 9-3 ?

Autant tu parlerais des VU Renault ou du Doblo/Opel je comprendrai, autant là tu exagères beaucoup.

Montez dans une Opel deutsche Qualität cabriolet. Sortez-en, puis montez dans une Saab cabriolet. Le changement de monde vous donnera la nausée si vous êtes un plouc (impossible de suspendre des dés en peluche au rétro d'une Saab, impossible d'y coller des néons bleus ou autres postiches appréciés des amateurs d'Opel), ou une agréable impression de changement, de clarté, d'ergonomie et de confort comparativement à l'Opel.

De toute évidence, vos critères de qualité pour du premium sont les mêmes que ceux d'un campinge 4 étoiles... Le premium mon bon monsieur c'est un hôtel 4 étoiles, pas un campinge même avec soirée mousse David Guetta.

"le français qui veut une marque premium va pas racheter saab qui ne fait que des opel rebadgés"

C'est un peu comme audi qui se contente de rebadgée des volkswagen et leur coller les mêmes moulins pour 10 000€ plus cher, la marge de ouf qu'ils doivent se faire sur la tête de leur client

Moi plutôt, monter dans une saab me donne la gerbe, désolé, vivement qu'elle finisse de couler cette marque, elle vaut rien vraiment.

Saab du haut de gamme, ouais,et la marmotte, aussi plus personne n'y croit a part certain sur ce site apparemment.

Cette marque aurait du se faire racheter depuis longtemps par les chinois qui les aurait sauver, mais faire le fier quand on est incapable de vendre des véhicules et une image de merd.., un sav de merd.., une fiabilité de ..., un châssis a la noix a un moment personne en veut.

Pour en avoir eu, cette marque est une écatombe toute seule, le reste, c'est juste des rêves.

On est plus au temps des premières 900 turbo qui n'avait rien avoir.

Cette marque doit disparaitre, elle n'a plus rien a apporté a l'attente du client.

Il faut d'abord finir de payer les salariés et les reclasser dans une entreprise qui marche.

Une lente agonie mais une mort certaine, a la longue, c'est chiant.

Je vois pas en quoi c'est impossible de mettre des dés au rétro d'une Saab. J'en aurais une je le ferais exprès tient.

Et je vois pas trop le rapport entre une Opel et une Saab mais bon certain ici savent décidément tout.

Le groupe Renault-Nissan a déjà une marque premium : Infiniti. Chez PSA on préfère lancer la ligne DS. Ils vont pas s'endetter pour reprendre un constructeur qui de toutes façons ne fera rien tant qu'on y aura pas très fortement investit dedans. Saab est criblé de dettes et demande en plus un investissement conséquent pour se remettre en selle, voilà pourquoi les acheteurs ne se bousculent pas. Y a ceux qui sont potentiellement intéressés et ceux qui seront capables d'y mettre les sommes nécessaires pour relancer la machine...

Ceux qui trouvent que Saab ne fait que des Opel, je rappelle qu'au passage Audi fait pareil avec ses bases Volkswagen. Le partage de plateformes a toujours été une excellente initiative pour réduire les coûts, y a pas de quoi être choqué...

Ceux qui pensent Que Saab coule uniquement parcequ'elle fait des vehicules bidons feraient mieux de se documenter.

Saab coule parceque le patron de GM en bon capricieux qui se respecte a mis en famine cette marque qu'il avait acqueri pour lui voler l'integralité de ses technologies.

GM a tout volé a SAAB, ce dernier a voulu modifier leurs pieces pour empecher GM de piller leur technologie, le patron de GM fou de colere s'est fait une priorité de se venger et a coupé les vivres a saab en lui coupant purement et simplement les contacts avec ses fournisseurs et autres.

La realité est que SAAB possedait une enorme technologie, et c'est cette technologie que GM voulait s'approprier en achetant SAAB.

Jetez un oeil aux technologies mises au point par SAAB avant de denigrer cette marque qui a fait de la securité de ses occupants une priorité plutot qu'une course a la plus grosse marge sur chaque modele vendu.

Venant d'un analphabète vos remarques sont plutôt favorables à Saab. Je roule en Saab depuis 40 ans, jamais eu aucun pépin. Tous les modèles sont placés dans le top fiabilité quel que soit le pays. Pour le diesel 2.2 capricieux, adressez vos critiques à Opel, ou roulez en essence. Si vous n'avez pas les moyens de rouler en essence c'est que vous avez des prétentions au-dessus de vos moyens. Préférez alors les marques généralistes au lieu de vous la péter en haut de gamme d'occasion.

Franchement je préfère un indien à un CHINOIS pour SAAB!! Un SABISTE

L'indien est certainement moins vicieux et fourbe qu'un CHINOIS!!!!!

Saabilen a retrouvé une verve que les premières froidures avaient quelque peu émoussées.

Tomica Man a changé d'avatar et ne s'est pas trop foulé pour le coup.

Le Pierre Richard/Mika nous manquera.

L'indien est certainement moins vicieux et fourbe que le Chinois mais souffre fréquement d'hémoroïdes aïgues.

Bref, l'année se termine comme elle a commencé : En franche chienlit.

On s'en fout de qui est propriétaire, ça ne veut rien dire du tout. Regardez, Land Rover est indien, et les modèles sont tous très réussis. Ce qui est important c'est que saab continue à vivre, car il y a une histoire, et surtout des employés.

Voilà une remarque très pertinente qui mériterait d'être étoffée : pourquoi un indien plutôt qu'une chinois ? En dehors de la connotation raciste et du spectre des méchants chinois qui achètent tout (... ce que les autres ne veulent pas ...) qu'est ce que vous avez contre eux ?

Brevets GM => allez tous vous faire voir pour racheter!

GM ne vendra rien de ses plateformes et du savoir faire développe, ils ont pas envie de se tirer une balle dans le pied une nouvelle fois, les marchés sont déjà assez concurrentiels comme ça.

Ou alors se sera rachetable le nom, sans grand intérêt si c'est pour faire du low cost...

Tous attendent la faillite réelle là on passe à l'Euro symbolique pour l'achat ça devient intéressant. Saab est mort de toutes les façons.

"La realité est que SAAB possedait une enorme technologie, et c'est cette technologie que GM voulait s'approprier en achetant SAAB."

je sais bien que gm n'est pas forcément le top en technologie mais faut pas pousser non plus

saab et la technologie avant-gardiste, ça fait deux.

regradez la plateforme phoenix, pour sssab une plateforme modulaire est le "top du in" sauf que tout le monde en fait aujourd'hui :ptdr::ptdr:

Je ne sais pas si Mahindra a l'envergure de Tata (qui lui a très bien réussi avec Jaguar et Land Rover), mais j'espère que cela permettra à Saab de redémarrer !

Les Suédois n'ont pas adopté l'Euro. Ce sera la couronne symbolique ou systolique.

La plate-forme Phoenix est très bien, modulaire signifie qu'elle sait s'adapter à différentes formes d'automobile ainsi qu'à différentes solutions motrice, bien qu'elle soit avant tout conçue pour offrir l'hybride.

Mahindra est un dien très bien, et de toutes les manières, Saab c'est BIEN !

Oui, tout le monde fait aussi du foi gras, sauf que celui d'Alsace reste encore le meilleur (et l'originel). Tout le monde fait des commodos, sauf que ceux de Saab font partie des plus ergonomiques (les plats, pas les ronds). Tout le monde utilise les diodes électroluminescentes pour ses feux se jour, sauf que ceux des Saab, des lignes pâles, font moins kitsch que les petits points crus des Mercedes, Citroën ou Audi. Dans le même sens, la plate-forme Phoenix est plus raffinée que l'hybride BMW (qui n'est d'ailleurs pas de conception BMW). D'ailleurs, que je sache, personne encore utilisent une même plate-forme pour des véhicules de taille différente...

Ce sont des nuances techniques qui échappent à votre entendement de gallinacé rayonnicole.

GM c'est a peu pres comme Microsoft , ou comme tout bon gros groupe americain , ils rachetent les entreprises pour piller puis les laisser crever doucement tout en ramassant un peu d'argent,puis au final ça fait un concurrent de moins.

Si GM reste admin de saab c'est pas pour rien ,c'est par pur strategie anti-concurrentiel ,GM veut que SAAB soit detruit ,reduit en poussiere ,pour ne pas laisser un indien ou un chinois reutiliser SAAB comme nouveau produit conrruent contre GM.

Perso je boycott GM .

GM a transformé Saab de papillon à chenille à oeuf, à alterné le nom de saab.

Il n'y a qu'a comparer l'interieur robuste d'une Saab 9000 Turbo de 1989 (sauf la toile du plafond) à une Saab 9-5 qui à un interieur en TOC made in GM y a pas photo, idem pour la carrosserie.

Boycott General motor.

NON A L APPAUVRISSEMENT AUTOMOBILE

il faut absolument que saab survive et renaisse de ses cendres. sinon nous allons tous finir en vw, avec au choix un label différent (audi,seat,skoda...) au secours !! bonjour la déprime et toutes les dérives qu'une telle monoculture pourrait apporter. je ne suis pas d'accord, avec le commentaire de Jérémy. Lancia a encore une excellente image auprès des passionnés de voiture italienne. elle cultive envers et contre tout l'art de vivre à l'italienne. seulement les volumes de vente

sont plus restreints donc on s'imagine que la marque n'a plus d'image. mais c'est aussi ce que les clients recherchent. un conducteur de thésis, une exceptionnelle voiture, n'a pas envie de la croiser à tous les coins de rue. la rareté est aussi une forme d’élégance et d'exclusivité. laissons aux "bobos m'as tu vu" les grosses berline allemandes qui jouent la différences que sur la taille des jantes et les gadgets Électroniques. Rover aurait du survivre aussi ! merci à bmw qui l'a racheté pour mieux l’enterrer en le dépossédant de ses bijoux de familles mini et land. espérons encore longue vie à saab avec ses nouveaux propriétaires. je pense que les rachats par les asiatiques ne sont pas à craindre. volvo racheté par le chinois geely en est un bel exemple.

Saab c'est bien ! Ah, je l'avais déjà écrit ?

Et voici un lien à découvrir en ce qui concerne SAAB ! à lire !

"http://www.svd.se/naringsliv/saabspekulanter-har-kontaktat-gm_6751887.svd"

Dommage pour la Suède et les Suédois ils n'ont plus de "portes drapeaux" à travers le monde reste Ikéa mais celà est beaucoup moins voyant....La suède devrait rapidement investir à fond dans ce fleuron historique et industriel! Mais bon apparemment les Suèdois restent passifs c'est très surprenant de la part d'ex Vikings... VIVE SAAB !!