Liste de smileys
Par §SIG218wN
Le nom, c'est pas possible... Pour une marque à l'origine française, mettre un nom dont on sent déjà les blagues douteuses à son égard... Une fois de plus bravo VW! Ettore Bugatti doit se retourner dans sa tombe...
Commentaires - La Bugatti Chiron confirmée pour le salon de Genève
La Bugatti Chiron confirmée pour le salon de Genève
Déposer un commentaire
Par §sta484ft
2t, 3000ch, un cycle normalisé à 1.8l/100, vitesse de pointe 500km/h pour un tarif de 10millions € hors taxe histoire de montrer c'est qui le patron! et je croie qu'elle est waterproof.
Par §Pau825XL
Bravo Volkswagen
Par §Doc348st
Le W12 de la veyron... un nouveau moteur sans doute...
Par mekinsy
"reprendre le W12 8 litres à quatre turbos de la Veyron."
Quel erreur !!!! 
L'essence même de ce constructeur qu'est Bugatti, est d'utiliser un moteur hors nome !
Ce moteur est un monstrueux et démoniaque "Dans tout les sens du terme" 16 cylindres de 8l de cylindré de 400kg !!!! 
Pas un "petit" 12... 
Il serait bon de revoir ta copie Audric... 
Par Gr3kos
Sauf erreur de ma part pour le pauvre néophyte que je suis, il s'agit d'un W16 et non W12...
De plus cette architecture, (hormis la compacité) est très décriée au sein même du groupe, et à part Bentley, cette architecture a disparu. En effet, le bloc moteur doit être très rigide et est bien plus lourd à cylindrée équivalente qu'un V8 ou V12 équivalent.
Par Gr3kos
Exemple, le V12 6.5L de l'Aventador fait 235 kg, un V8 LS7 7L de Corvette pèse 208 kg, en gros 2 fois moins.
Il y a donc de ce coté la au moins 150 kg à gratter facilement, ce qui permettrait de compenser la prise de poids d'une éventuelle hybridation...ou alors la puissance du W16 à explosée...
Par mekinsy
"Il faudra en tout cas que cette Chiron fasse très fort en performances puisque la concurrence est plus que jamais rude."
Rude ? 
On parle de 465km/h en V-MAX, soit 115km/h de plus que le trio 918 spyder, LA Ferrari et la P1 (Toutes les 3 limitées a 350km/h)
A part la heynnessey Venom GT qui lui cherche des noises...Je ne vois pas quel autre voiture peut la concurrencer dans le domaine de la ultra haute vitesse. 
A l'époque de la version supersport, ils avaient bridé la V-MAX a 415km/h a cause des pneumatiques alors qu'elle pouvait atteindre plus de 430KM/h !
Michelin a amélioré ses pneus depuis ? 
Par toxicat
En réponse à §SIG218wN
Le nom, c'est pas possible... Pour une marque à l'origine française, mettre un nom dont on sent déjà les blagues douteuses à son égard... Une fois de plus bravo VW! Ettore Bugatti doit se retourner dans sa tombe...
Et j'ajouterai que la présenter à Genève plutôt qu'à paris pour une voiture qui cherche une identité Française...
Chiron dans les bois...
Par Le Cheetah
Louis Chiron n'était pas Français mais Monégasque. Né et mort à Monaco (1899-1979). Il a remporté le Grand Prix de Monaco en 1931 sur Bugatti.
Par Nickolson
En réponse à mekinsy
"Il faudra en tout cas que cette Chiron fasse très fort en performances puisque la concurrence est plus que jamais rude."
Rude ?
On parle de 465km/h en V-MAX, soit 115km/h de plus que le trio 918 spyder, LA Ferrari et la P1 (Toutes les 3 limitées a 350km/h)
A part la heynnessey Venom GT qui lui cherche des noises...Je ne vois pas quel autre voiture peut la concurrencer dans le domaine de la ultra haute vitesse.
A l'époque de la version supersport, ils avaient bridé la V-MAX a 415km/h a cause des pneumatiques alors qu'elle pouvait atteindre plus de 430KM/h !
Michelin a amélioré ses pneus depuis ?
Il y a aussi la marque Koenigsegg me semble.
Par Nickolson
Je m'autocite avec l'extrait Wiki 
La course à la voiture la plus rapide homologuée pour la route ne concerne qu'une poignée de constructeurs dont Koenigsegg fait partie. Le 28 février 2005, la CCR, en atteignant la vitesse de 388,87 km/h, bat le record de vitesse précédemment obtenu par la McLaren F1 sur le circuit d'endurance de Nardò en Italie. Ce nouveau record sera lui-même battu huit mois plus tard par la Bugatti Veyron 16.4 avec 407,5 km/h, puis le 9 octobre 2007 par la Shelby SSC Ultimate Aero avec un record homologué par le Guiness des records à 412,28 km/h (256,18 mph), avant de revenir à la CCXR la même année, avec 418,11 km/h6. Puis le record est revenu à la Bugatti Veyron Super Sport avec une vitesse de 431,072 km/h.Et redépasser par l'Agera R en 2011 avec 435 km/h.
Par §McR620Ql
En réponse à Nickolson
Je m'autocite avec l'extrait Wiki
La course à la voiture la plus rapide homologuée pour la route ne concerne qu'une poignée de constructeurs dont Koenigsegg fait partie. Le 28 février 2005, la CCR, en atteignant la vitesse de 388,87 km/h, bat le record de vitesse précédemment obtenu par la McLaren F1 sur le circuit d'endurance de Nardò en Italie. Ce nouveau record sera lui-même battu huit mois plus tard par la Bugatti Veyron 16.4 avec 407,5 km/h, puis le 9 octobre 2007 par la Shelby SSC Ultimate Aero avec un record homologué par le Guiness des records à 412,28 km/h (256,18 mph), avant de revenir à la CCXR la même année, avec 418,11 km/h6. Puis le record est revenu à la Bugatti Veyron Super Sport avec une vitesse de 431,072 km/h.Et redépasser par l'Agera R en 2011 avec 435 km/h.
la vitesses de l ageran est que theorique. (mais bien plus credible que les 560 de devel)
Par Elmediterraneo
Dévoiler une Bugatti Chiron W16 Hybride 1500 ch alors que tout le monde te crache dessus à cause de quelques diesel trafiqués c'est ce que j'appelle la ThugLife Bravo Volkswagen 
Par MasterLudo
Les Koenigsegg n'ont jamais vu leur vitesse max validée pour deux raisons. Elles ne sont pas produites en nombre suffisant et les chiffres avancés n'ont pas été vérifiés par ceux qui font le guiness book si tant est qu'on les reconnait comme des références bien entendu et là on remet en cause toute la logique de "voiture la plus rapide au monde" à savoir : sur quels critères et qui vérifie ?
Clairement la Veyron SuperSport a prouvé un paquet de fois qu'elle peut les tenir ses 400+.
Les autres peinent à faire de même, peinent à se vendre et peinent à reproduire la performance entre les mains des clients qui préfèrent les stocker dans un garage fermé à quadruple tour 
Par §Mac323ab
En réponse à MasterLudo
Les Koenigsegg n'ont jamais vu leur vitesse max validée pour deux raisons. Elles ne sont pas produites en nombre suffisant et les chiffres avancés n'ont pas été vérifiés par ceux qui font le guiness book si tant est qu'on les reconnait comme des références bien entendu et là on remet en cause toute la logique de "voiture la plus rapide au monde" à savoir : sur quels critères et qui vérifie ?
Clairement la Veyron SuperSport a prouvé un paquet de fois qu'elle peut les tenir ses 400+.
Les autres peinent à faire de même, peinent à se vendre et peinent à reproduire la performance entre les mains des clients qui préfèrent les stocker dans un garage fermé à quadruple tour
C'est simple pour le Guiness Book , il faut fair un aller / retour ,ils prennent la vitesse moyenne et il faut vendre 30 caisse minimum .
C'est pour ces deux raison que Heynnessey n'a pas obtenu le reccord .
Par §lio138pH
J'ai hate de voir cette Chiron 1001 Etron 
Par §Doc348st
En réponse à Gr3kos
Exemple, le V12 6.5L de l'Aventador fait 235 kg, un V8 LS7 7L de Corvette pèse 208 kg, en gros 2 fois moins.
Il y a donc de ce coté la au moins 150 kg à gratter facilement, ce qui permettrait de compenser la prise de poids d'une éventuelle hybridation...ou alors la puissance du W16 à explosée...
La veyron avait dans son cahier des charges quelque chose que les voitures comme l'aventador et cie n'ont pas: la fiabilité. Le moteur de la veyron est par soucis de fiabilité downgradé en termes de puissance, et pas qu'un peu alors que les V12, V8 turbo et cie sont hyper poussés à l'inverse. La veyron a une fiabilité de folie qu'aucune autre voiture n'a. C'est le pourquoi elle utilise un moteur pareil et pas juste un V12 atmo poussé au max.
Par §Doc348st
Pour moi le seul concurrent réel de Bugatti est Koenigsegg. Même type de cahier des charges, luxe et performances en même temps, les deux sont hyper stables et faciles à utiliser. La Hennessey pour ne citer qu'elle ne reste vulgairement qu'une lotus revue, avec un moteur gonflé à bloc et qu'il faut utiliser sur piste de dragster avec une stabilité moyenne (allez voir les vidéos de son record, le mec ne tient pas le volant du bout des doigts comme dans une agera ou bugatti). LA venom est à ranger plutôt aux cotés des gtr alpha ou des 9ff
Par §Sen414pG
La Renault Fluence a enfin une sérieuse candidate à sa succession dans les noms vaseux sinon on admet que Bugatti est français
Par §Mac323ab
En réponse à §Doc348st
Pour moi le seul concurrent réel de Bugatti est Koenigsegg. Même type de cahier des charges, luxe et performances en même temps, les deux sont hyper stables et faciles à utiliser. La Hennessey pour ne citer qu'elle ne reste vulgairement qu'une lotus revue, avec un moteur gonflé à bloc et qu'il faut utiliser sur piste de dragster avec une stabilité moyenne (allez voir les vidéos de son record, le mec ne tient pas le volant du bout des doigts comme dans une agera ou bugatti). LA venom est à ranger plutôt aux cotés des gtr alpha ou des 9ff
Entièrement d'accord ! C'est là toute la différence entre un "préparateur " et un constructeur .
Par §nou418ps
Je suis tres partagé sur les Bugatti modernes.
Autant je trouve que l'aspet ultra haute performance est sans aucun doute digne du nom qu'elle porte,
tout comme l'ambiance bord immédiatement reconnaissable et avec de nombreux rappels au glorieux passé.
Autant je trouve que le style tres empatté et le fait de tout baser
sur les perfs purs sont loins de ce qu'etait et de ce que j’attendrais d'une Bugatti.
Par xavier78000
Pourquoi pas un v12 chez koeniseeg ils ont détruit le mythe de Bugatti avec un v8
Par Yann104
En réponse à §nou418ps
Je suis tres partagé sur les Bugatti modernes.
Autant je trouve que l'aspet ultra haute performance est sans aucun doute digne du nom qu'elle porte,
tout comme l'ambiance bord immédiatement reconnaissable et avec de nombreux rappels au glorieux passé.
Autant je trouve que le style tres empatté et le fait de tout baser
sur les perfs purs sont loins de ce qu'etait et de ce que j’attendrais d'une Bugatti.
Je partage ton avis. L'esthétique de la Veyron est pour le moins pataude. Et je n'ose pas imaginer que la Chiron définitive puisse avoir quelque ressemblance que ce soit avec ces immondes bouses à roulettes plus ou moins camouflées que l'on a pu entrevoir dans les médias... Qu'elles restent dans le virtuel de Gran Turismo, la réalité est déjà suffisamment polluée!
Par §dan701us
Avis partagé sur le style de la Veyron, des fois avec le temps on s’habitue, là toujours pas, elle n’a pas âme.
Pourvu que la Chiron fasse mieux pour avoir autre chose qu’un aspect spéculatif du à quelques superlatifs mécaniques
