Par §Byr716rR
C'est marrant ces naseaux allemands sur la bache...
La Fiat 124 Spider aura droit à une version Abarth
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Par §Byr716rR
C'est marrant ces naseaux allemands sur la bache...
Par HiOfficer
Enfin un véhicule sympa dans la gamme Fiat.
Par §syn787RR
Comme sur la 695, voies élargies, boîte à crabots et 200cv dans le 1,4l Turbo !
Avec la propuls, Ça en fait une balle de sinueuse direct !
Par §phi665FN
Surprenant que la marque s'étale sur des véhicules de niche quand les gammes stratégiques que sont les Punto et Bravo sont à l'agonie ou déjà morte et attendent urgemment leurs remplaçantes.
Les pontes de Fiat sont vraiment déroutants...
Par -Nicolas-
FIAT a été complètement stupide d'abandonner la Barchetta au début des années 2000, tout comme ils ont abandonné tout ce qui n'est pas "500" (Punto, Bravo, Croma, Ulysse, Coupé...) et donne à l'heure actuelle une gamme rachitique indigne d'un constructeur généraliste.
Ils vont ramer pour retrouver leurs clients partis à la concurrence !
Ceci dit, souhaitons bonne chance à ce genre de véhicule, c'est sympa et ça change de la SUV-mania.
Par §Pag532wX
Ah ben c'est cool de voir Fiat se sortir un peu les doigts ! Hate de voir à quoi ça va ressembler .. Si elle procure le même plaisir de conduite qu'une MX5 le prix surement moins élevé , ça risque d’être une voiture relativement intéressante Apres comme philippeimac l'a dit , la décision de Fiat de sortir un roadster strict 2 places aux ventes qui risquent d’être assez moyennes ( suivant le tarif , elle pourrait idéalement remplacé la 500 pour les dames ayant envie d'un peu de changement ) la ou le reste de la gamme et principalement les Punto et Bravo qui font le plus gros des ventes et qui sont vraiment vieillissantes ne sont pas du tout renouvelées pour le moment et effectivement la stratégie de Fiat est .. plutôt bizarre
Par §Jun640Ik
Très bonne nouvelle, je suis preneur si c'est le cas.
Par §wiz107IW
En réponse à §Pag532wX
Ah ben c'est cool de voir Fiat se sortir un peu les doigts ! Hate de voir à quoi ça va ressembler .. Si elle procure le même plaisir de conduite qu'une MX5 le prix surement moins élevé , ça risque d’être une voiture relativement intéressante Apres comme philippeimac l'a dit , la décision de Fiat de sortir un roadster strict 2 places aux ventes qui risquent d’être assez moyennes ( suivant le tarif , elle pourrait idéalement remplacé la 500 pour les dames ayant envie d'un peu de changement ) la ou le reste de la gamme et principalement les Punto et Bravo qui font le plus gros des ventes et qui sont vraiment vieillissantes ne sont pas du tout renouvelées pour le moment et effectivement la stratégie de Fiat est .. plutôt bizarre
pourquoi donc un prix moins élevé?
Par §Azz801gY
Grande Marchionne
Par matrix71
L'avantage de la mazda à des moteur fiable et non des vielle relique de moteur fire...comme fca va grâce sur l'anti rouille, effet gruyère assuré, 7n comble pour le pays du parmesan....
Par §Azz801gY
En réponse à matrix71
L'avantage de la mazda à des moteur fiable et non des vielle relique de moteur fire...comme fca va grâce sur l'anti rouille, effet gruyère assuré, 7n comble pour le pays du parmesan....
A part de faire du FIAT bashing (critiquer,rabaisser) et faire des fautes d'orthographe digne d'un gamin de 7ans, tu sais faire quoi Matrix ? Ta vie est si triste que ça?
PS. TU NE CONNAIS que le moteur FIRE? Car tu nous le sors dans chaque post.
Ciao bello en te souhaitant une vie bien meilleure.
Par Dumbphone
C'est vrai que Matrix et son moteur Fire, ça commence à bien faire. Mon frère avait ce moteur sur une Panda aux alentours de l'année 1985, il y a donc 30 ans. Matrix ne devait pas encore être né mais il parle de ce moteur comme s'il avait été bercé tout petit au son de ses montées en régime. Si en plus, ça avait été un mauvais moteur, on aurait encore pu faire preuve d'un (tout petit) peu de compréhension, mais c'était un moteur quasiment incassable et dont les qualités ne sont plus à démontrer.
Quant à la rouille, qui peut encore honnêtement prétendre avoir vu des Fiat ou Alfa rouillées depuis l'époque des Bravo/Brava ou 156 (et même bien avant) ?
Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon Matrix serait mort à peu près autant de fois qu'il a posté des messages sur ce forum.
Par Franck-L
La stratégie de Fiat est assez simple à comprendre : il veuleny d'abord retrouver une image de marque sympa et positive, ce qui est + facile avec des modèles de niche.
Financièrement FCA est probablement incapable de faire face à un gros succès.
ca peut paraître bizarre mais imaginez 1 sec que Fiat sorte un best-seller comme le fut la Punto. FCA ne pourrait probablement pas se payer les outils industriels pour produire 1000 ou 2000 voitures / jour, ne pourrait plus suivre en apres vente. Au final l'image du constructeur plongerait encore plus bas.
il est surement plus facile de remonter lz pente doucement comme Nissan le fit avec son Qq puis le Juke.
Par §Azz801gY
En réponse à Franck-L
La stratégie de Fiat est assez simple à comprendre : il veuleny d'abord retrouver une image de marque sympa et positive, ce qui est + facile avec des modèles de niche.
Financièrement FCA est probablement incapable de faire face à un gros succès.
ca peut paraître bizarre mais imaginez 1 sec que Fiat sorte un best-seller comme le fut la Punto. FCA ne pourrait probablement pas se payer les outils industriels pour produire 1000 ou 2000 voitures / jour, ne pourrait plus suivre en apres vente. Au final l'image du constructeur plongerait encore plus bas.
il est surement plus facile de remonter lz pente doucement comme Nissan le fit avec son Qq puis le Juke.
Là,tu prends tes rêves pour de la réalité mon gars. Une chaine de montage moderne se fait en moins d'un an et pas forcément en Italie, on peut même utiliser une chaine en parallèle à une autre, hein, ça "monsieur je sais tout" Wizz pourra te donner une looooooongue explication.
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