Commentaires - La Mercedes C63 AMG Coupé Black Series sera présentée le 24 juillet, au Nürburgring

presenter au nub avec un temps sous les 8 min :)

Nous laissaient *

pourvu que le châssis ait été revu

On a vu mieux chez mercedes... Changez moi ces jantes et la couleur !!!

Vaut mieux qu'elle passe sous les 8:00 si elle veut concurrencer la M3 GTS (7:48).

500ch et elle arriverat meme pas a lacher une Mégane RS sur le nurb avec son chassit toujours aussi pourrie

Vla la bouse de riche juste bonne pour l'autoroute, moche et sans gout, une voiture de kéké

v'là comment ça pue le troll maintenant....

ta 206hdi est mielleur s'est sur

Ce que vous saisissez pas, c'est que 95% des grosses caisses ne sont utililsées qu'au quotidien sur route ouverte, et pas par des pilotes.

Et au compromis confort usuel/ performances y'a rien de mieux qu'une AMG.

Un conducteur lambda (vous tous quoi), sur un meme parcours dans une M3 et dans une C63 amg, sera plus rapide dans la benz pour la simple et bonne raison qu'un conducteur lambda qui se paye une auto à 80 000€ ne cherche pas les limites dans les virages et les 50cv de plus de l'AMG la mettent devant.

Combien de M5/M6 sur circuit ? et pourquoi faire sachant qu'elle sera derriere un E46 M3 ? Autant prendre une AMG qui sera plus puissante, plus confortable et bcp plus fiable.

Si MB voulait sortir de la supercar supersportive superpasfiable, ils auraient juste à rééditer le CLK GTR.

Mercedes AMG c'est une philosophie particulière, réservée apparement à ceux qui ont un minimum de cervelle.

Enfin quelqu'un qui a tout compris. Bande de plouc. Question très très simple : combien de temps passe t'on sur un circuit au cours de notre vie, réponse 0.0000000000000001 % de notre vie. Alors, moi je préfère tous les matins brûler à tous les feux rouges des porsche de merde, des m3, m5 de merde et encore d'autres merdes avec ma MERCEDES C63 AMG. Alors bonne journée !

oui faudrait arreter de comparer les temps sur circuit, car d'une, seront rares ceux qui pourront effectuer ces temps car nous sommes tous des conducteurs du dimanche et de deux, ces voitures representent une sorte de réussite sociale, ce n'est nullement pour tourner sur circuit, sauf a de très très rares occasions, cest plu drole de fumer le voisin au feu rouge!

Non, AMG c'est juste une philosophie de gros snob, désolé d'être vulgaire et aussi tranchant, mais c'est l'impression que me donne ces voitures !

Une voiture qui veut rester dans l'esprit de classe, de modestie, et de réussite sociale d'une Mercedes, mais qui te fout un gros moteur, des gros pots, et des grosses prises d'air pour impressionner M. Durand qui n'y connait rien ! Alors qu'un type en M3 sait parfaitement qu'il a une voiture plus efficace qu'un C63 par exemple, et que niveau réussite sociale, il a pas se plaindre non plus (je vois déjà arriver les arguments du "trafiquant, escroc" etc etc....). D'autant qu'on ne se retourne pas aussi facilement pour regarder une M que pour regarder une AMG ! C'est pour dire de la modestie...

Niveau utilisation quotidienne, je crois que c'est vraiment pas la plus efficace non ("compromis confort usuel/ performances") : une consommation de dingue ; un "m'as-tu-vu" presque égal aux italiennes que sont Ferrari, Lamborghini, Maserati ; des prestations pas si extraordinaires (le plastique sur le haut du tableau de bord qui fait low-cost par exemple.... mmmh mouais), pour un moteur pas si fantastique (les 6.2 L de cylindrée au quotidien et sur circuit, vous m'excuserez j'ai encore du mal)

Alors bien sûr, on n'utilise jamais la voiture comme l'utiliserait un pilote, mais rien n'y fait : rouler dans une voiture qui prétend être la classe au dessus, et qui n'a le niveau (confort et performance associés) ni dans la classe supérieure (italiennes) ni dans la classe où elle devrait être (à côté des M3 notamment), pour moi ça s'appelle du snobisme de bas-étage.

Edit : du mal avec le 6.2, tout comme avec le 5.5L...

Ce qui est sûr, c'est que tu te fais plus remarquer en C63 qu'en m3, parce qu'esthetiquement il n'y a pas photo.

Et les gens ne se retournent pas en voyant l'auto, mais pluto en l'entendant vrombir.

"pour un moteur pas si fantastique (les 6.2 L de cylindrée au quotidien et sur circuit, vous m'excuserez j'ai encore du mal)"

AMG fait des moteurs extremement coupleux depuis des lustres ; soit par une énorme cylindrée, soit par l'ajout d'un compresseur ou de turbos. Ca va en effet à l'encontre d'une utilisation piste, à moins d'avoir une fortune à dépenser en pneus...

Mais ca permet d'avoir un moteur qui enrhumme tout ce qui bouge sans avoir à lui mettre 8000tpm dans la tronche, et qui devient par là même beaucoup plus fiable. Sortir 286cv d'un 3L puis 321cv d'un 3.2L mercedes comme BM pouvait le faire comme BM. Mais ils ont fais un L6 3.6 puis un V8 4.3L. Aujourd'hui tu dois acheter une M3 E36 d'occaz, tu peux etre sur que tu devras ouvrir le moteur si ca n'a pas été fait. Ce type de moteur n'est pas fait pour encaisser les KM, contrairement aux AMG

Bref, j'adore les BMW aussi, mais critiquer les AMG pour leurs temps sur circuit ou sur des comparatifs avec des M3 par des pilotes essayeurs qui leur en colle réellement plein la bouiche ; pour moi c'est ne pas saisir le type de prépa qui est faite par AMG et dans quel but elle est faite.

Comme je disais dans l'autre post, mercedes AMG sait faire des moteurs puissants avec des cylindrées correctes, ils font toujours les V12 pagani, mais sur les modèles badgés AMG, ce n'est pas la philosophie.

5h21

VU TON LANGAGE JE DOUTE SERIEUSEMENT QUE TU ROULES EN C 63 AMG

DANS TES REVES SUREMENT !!!

Bah c'est peut-être un rappeur ça expliquerait bien des choses

Attendons que Barbus s'y colle.

Je te rejoins sur ce que tu dis, je reconnais, mais alors précise davantage le but d'une préparation AMG ! C'est certainement pour ça que je n'ai guère d'estime pour cette division, parce que je perçois pas trop l'intérêt en réalité, donc si quelqu'un pouvait m'éclairer...

Arrêtez de penser uniquement circuit etc... AMG fait ce genre de voitures car il y a une clientèle pour ce genre de véhicules spéciaux. Les clients de ces véhicules n'ont d'une part ni l'envie ni le temps d'aller sur circuit (ce n'est pas ce qu'ils recherchent et pour cela ils peuvent s'offrir des engins très spécifiques) et d'autre part ne recherchent que des véhicules sortant de l'ordinaire permettant de se distinguer de l'individu lambda et exploitables ie avec un confort acceptable et des performances hors normes.

Faire de l'ultra sportif ils savent faire ce n'est pas un problème. Si vous voulez vraiment du lourd pour piste demandez à Mercedes de refaire des CLK GTR, mais vu le peu d'engouement des clients vous n'êtes pas prêts de les revoir. Et ne dites pas que ce que fait AMG n'est pas sportif ou que les châssis ne sont pas à la hauteur allez au moins en essayer une pour donner un avis. Vous pourriez tomber amoureux de ces engins à coup sûr.

Vous comprenez rien on parle de Black Series ici c'est un modèle spécial, si vous voulez rouler à fond sur autoroute il y a la version normale. C'est juste que vous voulez pas assumer que même cette version ultime va se faire bouffer sur circuit. HAHAHA

En effet, toute la beauté du geste est que l'auteur trouve que c'est une "voiture de kéké".

Mais avec sa haine des "riches", fautes d'orthographes incluses, il ne s'est pas apercu que son commentaire fait de lui l'empereur des kékés.

Ce sera une merveilleuse voiture

Elle va carrément se faire atomiser ouais ! hahahaha poor AMG....

Enfin ce qui nous atomise pour l'instant c'est bien le niveau d'expression et d'analyse des trolls de Caradisiac.

Retournez-y dans vos circuits avec vos caisses à savon tunnées ça nous fera des vacances car c'est justement la période.

C'est cool, toi non plus t'en livres pas d'analyse sur cette C63 AMG Black Series....

Je la trouve un peu " too much " à mon goût. c'est tout ce que je dirai dessus (belle analyse n'est-ce pas ? aussi belle et fournie que cette C63 :ptdr: )

Ouais comment que t'a trop raisons elle va ce fair dèchirée grave sur circuit cette bouze de riche, mème un Megane RS la poutre d'office direct si sa s'est pas la honte :ptdr: alors imagine un GTR !

Et je suis d'accort avec toi elle est grave moche cet caisse faux vraiment avoir aucun gout ou des goust de chiotes pour la trouvé belle ce thon.

OK POUR TOUS LES COMMENTAIRES DESCENDANT MERCEDES ET AMG MAIS JE VOUDRAIS JUSTE DEMANDER POURQUOI AMG EN F1 COMME VOITURE DE SECURITE????????

Parsceque si s'étaient une Megane RS un peu préparé les F1 derrére elles pourraient pas suivre la cadance. La AMG elle marche juste en ligne droite.

Mercedes ne fais qu'alongé le fric pour avoir le droit d'utilisé ces propres voitures. Renault est meilleur en F1 tout le monde le sait.

Des mercedes sur circuit ben y'en a pas alors faux se pauser la question: il doit bien y avoir une raison ;)

C est vrai des Nissan y en a beaucoup

Ouais et t'a quoi contre Renault et Nissan le bouffon?

Renault gagne en F1 la voila la veritée. Si Renault le voulait il pourré aussi faire un GTR au moins rebadger avec encore plus de perfomances et d'efficassité comme sait le faire renault sport.

reste avec tes alemandes avec leurs chassis en chewinegum, même avec 500 cheveaux elle arrivents pas à poutrer quoique ce soi :ptdr:

looool renault fait des saucisses pour les français , ils aiment sa...en F1 ils sont obligés de tricher pour réussir...non ??? une gtr rebadger ?

sans faire de moteur sportif ils arrivent pas a dépasser les 200 milles kilomètres donc fiabilité renault ...

11h40

ah non ma vielle r21 td a 457000kms (oui t'a bien lu) et roule encore tres bien

elle en a combien la tienne pour voir !!!

La R21 c'est la seule Renault ultra fiable qui soit sortie depuis 30 ans. Une voiture exceptionnelle . Si Renault sortait à nouveau un truc de cette trempe ça tairait définitivement les critiques; mais en attendant

Par contre si tu avais roulé dans une Renault de cette dernière décennie tu tiendrais un tout autre discours. Je vois mal une Clio Megane ou Laguna 1.5, 1.9 (ou 2.2) dCi faire les 500 000 km sans sérieux problèmes. N'oublie pas que ta 21 tu la répares avec une caisse à outil standard et que les pièces sont simples et robustes alors que dans une voiture post 2000- c'est l'enfer et que les réparations finissent avec le temps par couter plus que la valeur résiduelle de ton véhicule.

12h23

les voitures post 2000 c est pour tout le monde pareil (toutes marques confondues) ma r21 td c est ma 2eme voiture

moi je parles de ce que je connait .

ma 1ere voiture est une meg 3 dci 105 de 2 ans et demi et 65000 kms et aucun soucis pas comme chez WAG que j ai eu avant (enfin bref)

c est vrai qu il y a eu des brebis galeuses mais maintenant renault est dans les meilleurs en fiabilite et je ne regrette pas mon achat (au contraire)

Renault merci je connais ...combien de dci en vente avec marqué casse moteur ??? pour ton information 12h09 j'avais un bmw 318 tds , l'une des pires bmw niveau fiabilité...elle affichai 360 milles km... quand même.

renault faisait de bonne voiture , maintenant c'est de la merde.

18h38

je peux en dire autant de bmw que c est de la merde car un pote en a une et elle tombe en miettes avec a peine 200 000 kms compteurs ( regulierement au garage ) alors tant qu a faire d avoir une merde comme tu dis , autant la payer 2 x moins cher

18h38

si cette marque etait de la merde , on en verrais pas autant sur les routes !!!

c est normal qu il y ai plus de casse moteur car il vendent 10x plus de renault que de bm en france

Quand on parle de casses moteurs ou d'incidents on parle en proportion (incidents/nbre véhicules) et pour ça Renault est champion.

Même la direction de Renault l'a avoué car sinon il n'était possible de parler de "reconquête" et de "retour vers la qualité totale".

Ils ont même parler d'améliorer et augmenter les valeurs résiduelles de leur véhicules qui devenaient ridicules en sortie de leasing/location.

On ne retourne pas vers des produits qualitatifs si ceux-ci le sont déjà n'est-ce pas?