Commentaires - La Nouvelle Peugeot 508 restylée se montre

Je kiffe !

Moi ça me plait bien, elle est moins fade qu'avant. En revanche, j'aimerais comprendre pourquoi elle n'a toujours pas le droit au THP 200 ???

c'est ce a quoi aurrait du ressemblé la 407 , tres joli.

Design de plus en plus chinois.

Parce que 90% des ventes en HDI.

Pas mal du tout! Un restylage très réussi!

Roc Roc!! Vite un commentaire! Il ne sais plus ou donner de la tête avec toutes ces news PSA...

Ca lui donne du caractère. Elle est très reussi.

Le break est magnifique.

A titre personnel, je lui trouve un aire de Volvo.

Sujet à chips...

L'avant fait très Volvo ... et le gps tactil aussi loin, c'est débile.

N'est-elle pas magnifique?

Les machin en plastiques à l'avant c'est moche. Sinon c'est mieux qu'avant, surtout l'arrière de la berline.

Peugeot toujours excellent

Plutôt d'accord avec Abasc. La suppression de la molette de contrôle de l'IHM c'est bien stupide vu l'intégration lointaine de l'écran.

La face avant fait très S60 mais cela est mieux qu'avant.

Mélange de Volvo et Passat... Loin de l'originalité du modèle actuel que j'affectionne.

Magnifique.

Avec le lion qui se dresse devant

une 505 des temps modernes

la molette était aussi lointaine que l'écran, ca change strictement rien ...

J'aime pas le lion dans la calandre. Font chier Peugeot à écouter les fans !!

ça c'est une belle voiture !!!

Elle ressemble à l'ancienne. Qu'est ce qui change, les phares et l'avant ?

Il y a qq chose qui me gène dans cette face avant... je me demande si ce n'est pas le Lyon au milieu de calandre ! Pour le reste, une réussite bien joué Peugeot

Les administrations et les gens ayant des voitures de fonctions s'en foutent de ce changement. On leur impose en général la 508 ou la C5 ou Laguna.

Les phares, les feux, les boucliers, la calandre. Un restyling quoi.

@Vroum ...

il n'y meme pas de molette de supprimée ...

regarde l'intérieur d'une 508 actuelle :

http://img.turbo.fr/04150316-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

si peugeot est malin, l'ihm sera codé pour répondre et aux molettes et au tactil ...

Bah je ne suis pas contre que l'on m'impose cette nouvelle 508 !!!

J'attends de voir en vrai car là franchement j'aime pas. Le lion dans la calandre, la calandre elle même qui parait enfoncée, les phares trop carré, l'arrière qui change peu, tout ça me donne une impression de mélange moyen entre courbures et lignes tendues. L'ancienne on pouvait ne pas aimer, mais elle avait le mérite d'être homogène... M'enfin je suis déjà content qu'elle plaise.

Oui elle a un petit air de 505, qui était une jolie voiture.

Sinon je trouve cette calandre trop verticale qui donne un côté abrupte par rapport aux phares et à la ligne générale.

GENIALE!!! SUBLIME!!!

La 508 est la voiture la plus fiable de sa catégorie (voir dossier l'Argus) en quatre ans de bons et loyaux services, pas un seul pépin sérieux n'a été recensé, même aucun pépin d'ailleurs. Elle tourne comme une horloge et la finition est au top. La nouvelle version reprenant la même base part donc sur un très haut niveau de fiabilité, bien au-delà des productions allemandes du segment.

Mouais ce n'est pas une réussite du moins pour la face avant

Par Anonyme le 18 Juin 2014 à 16h09

En réponse à : vroum le retour (voir le message)

@Vroum ...

il n'y meme pas de molette de supprimée ...

regarde l'intérieur d'une 508 actuelle :

http://img.turbo.fr/04150316-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

si peugeot est malin, l'ihm sera codé pour répondre et aux molettes et au tactil ...

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Apparemment Peugeot n'est pas malin, pas plus que toi tu es observateur :

quand on regarde les photos de l'intérieur de la 508 restylée (mais pour ça, faut regarder toutes les photos proposées), il semble bien que la molette est remplaçée par un rangement (fermé par un volet coulissant).

Je n'avait jamais remarqué que la casquette de tableau de bord en forme de vague était très ressemblante à la Laguna.

Sinon plutôt réussi ce replâtrage.

Faut suivre chez PSA point de vus style... logo ici , là, en haut en bas, barrette ici, puis là, j'aimais pas la version précédente, difforme, là c'est un peu mieux mais pas terrible finalement. L'arrière de la berline me fait penser à la 407, ce qu'il avait de mieux dans ce véhicule aussi totalement difforme.

Un petit air de Volvo XC60 et des phares qui ne sont pas sans rappeler la Passat, mais pas mal...

A part la partie en plastique (?) noire sous la calandre et la ligne blanche pour les feux arrières la berline est très réussie!!!

Comprends-tu seulement le concept de molette à portée de main VS un écran tactile très éloigné?

Whaou! Question style, extérieur et intérieur, elle pète la gueule aux Allemandes. C'est classe, c'est propre, c'est beau, et c'est fiable! (contrairement aux Allemandes). On ajoute un châssis au-dessus du lot, un confort de conduite et de silence à bord impressionnant déjà dans la première mouture. Mention spéciale au lion de retour sur la calandre, ça lui va bien. La SW est sublime, ça donne envie de passer au break!

Et c'est quoi la molette derrière le levier à ton avis?

Plus de contenu technologique, de nouveaux moteurs et de nouvelles boites de vitesses au top de la catégorie, que demander de plus pour un restyling ??? En plus elle est plus belle qu'avant.

Vu plus haut : calandre à la Volvo, mais toujours ces jointures flanc/pare-chos arrière si disgacieuses.

Comme souvent chez Peugeot, intérieur sinistre, si mal mis en valeur dans le portfolio d'un gars du service presse qui a dû regarder sa prime 2013 avant de se mettre au turbin.

Et puis tiens, le lion qui redescend là où il est encore le mieux placé.

Toujours le nom de la marque ridiculement planqué aun dessus, dès fois que l'on ait un trou de mémoire comme en avait le Streiff après son A.V.C.

L'Ingénieur Lapoutre va encore nous dire que cette auto est une merveille.

Faut l'acheter gars, faut l'acheter...

Miam miam miam bellissima !!!! Les allemandes n'ont qu'à bien se tenir : le Lyon a de nouveau faim

C'est la molette de sélection du mode de conduite pour l'hybride 4

une face avant bien plus sympa et cossu que la phase 1. Bien aussi pour l'arrière de la berline. Par contre, dommage que les feux ar du break ne changent pas visiblement... :(

Pour un gars qui se paluche sur une golf sportsvan parler d'intérieur sinistre (en plus sur des rendus 3d)... mais t'es pas à une connerie près hein mongolito... (faut se mettre à son niveau)

Par vroum le retour le 18 Juin 2014 à 16h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Et c'est quoi la molette derrière le levier à ton avis?

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Mais tu parles de quoi là ? De la 508 avant restyling ?

L'actuelle 508 a une molette entre les sièges av, derrière le levier de vitesse, elle sert à piloter l'IHM.

Visiblement sur le photo de la 508 restylé, la molette a disparu et il y a un rangement à la place.

Donc ce n'est pas tactile + molette mais juste tactile.

A Roc :

"intérieur sinistre" : tu veux une photo d'un intérieur VW pour te rafraichir la mémoire ?!

Aah cette molette vaut son pesant de popcorn !

Euh pas du tout

Elle est mieux qu'avant, et c'est bien là l'essentiel pour un restyling, non ?

+1 à l'anonyme de 16h38 et 16h39 !! Sacré Roc il n'a peur de rien

Après la 308, Peugeot fait très fort avec cette 508 statutaire et remarquablement présentée. Il y avait un peu trop de boutons dans la première version, ils ont corrigé le tir pour une ergonomie simplifiée.

T'es sorti aujourd'hui ?

Mais vous suivez ou quoi?

Je réponds à un ano qui me balance cette photo:

http://img.turbo.fr/04150316-photo-essai-comparatif-citroen-c5-1-6-e-hdi-112-ch-vs-peugeot-508-1-6-hdi-112-ch-vs-volkswagen-passat-1-6-tdi-105-ch-bluemotion.jpg

Or ici on voit bien la molette de commande de l'IHM qui a sinistrement disparu sur cette version restylée pour faire place à un écran totalement tactile, ce qui est stupide vu l'éloignement de l'écran, comme l'a fait justement remarqué pour une fois Abasc

"Mais tu parles de quoi là ? De la 508 avant restyling ?

L'actuelle 508 a une molette entre les sièges av, derrière le levier de vitesse, elle sert à piloter l'IHM.

Visiblement sur le photo de la 508 restylé, la molette a disparu et il y a un rangement à la place.

Donc ce n'est pas tactile + molette mais juste tactile."

Et donc oui je dis cela. mais entre un qui me montre une photo qui confirme bien la suppression de la molette et l'autre qui me sort son histoire d'Hybrid 4, on ne s'en sort plus.

Si vous cherchez la meilleure compacte, prenez la 308. Si vos moyens vous le permettent et que vous voulez un cran au-dessus, prenez la 508. Peugeot a fait une révolution de style et de qualité qui fait plaisir à voir. Ils n'étaient jamais mauvais, mais cette fois ils sont incontestablement les meilleurs.

L'intérieur noir/blanc et alu c'est très chic.

Eh bé! Peugeot n'a pas fini de trouer le cul à certains... Elle est vraiment belle.

Avant de volvo. C'est mieux (le lion dans la calandre ENFIN), mais il aurait été mieux que les bords de la calandre soit moins verticaux. Plus incliné, ils auraient pu garder des feux en pointe et garder une certaine cohérence avec le style peugeot de la 206

Retour aux source avec une calandre verticale et le lion inséré, un air de 505 comme l'ont fait remarquer quelque-un.

De toute façon, ça ne changera rien aux tristes performances commerciales européennes de cette auto : je lis 370 000 ventes en 3 ans 1/2.

Et ça, c'est autres marchés dont Chine inclus.

En Europe, c'est précisément 240 555 véhicules écoulés à fin avril 2014 depuis le lancement fin 2010.

3600 à 4200 ventes mensuelles depuis le début d'année en Europe donc...

Une misère ! Et à quel prix...

Une Passat en fin de carrière et sur le même marché, c'est entre 9 500 et 15 000 ventes.

Une Insigna se vend également deux fois plus.

Une Octavia, entre 15 000 et 19 800 autos par mois...et toutes les versions ne sont pas encore disponibles.

Juste pour vous donner une fois encore une échelle d'évaluation sur l'année en cours....

Putain nouveauté la caméra de recul, waaaah... vous êtes sérieux l'ancienne en avait pas ? C'est plus du retard à ce niveau, ils s'étaient endormis chez Peugeot.

Surveillance angles morts pareil... c'est dispo sur la Mazda 6 depuis 2007.

GPS c'est le même que sur 208/308, rien de transcendant non plus, sauf qu'ici il est perdu au fond de son trou... et l'écran est plus petit que la 308!

y a pas plus de Volvo là-dedans que de beurre en broche. L'avant était déjà comme ça avec les Peugeot des années 70 : 604, 505 etc. C'est plutôt Volvo qui aurait copié. Bref, c'est très réussi.

" Peugeot a fait une révolution de style " : ça devait être François Bayrou qui s'est emparé des crayons feutres alors.

Tu parles d'une révolution z'ano....

T'en as d'autres comme ça en stock ? Juste pour terminer l'aprem' en beauté...

T'as essayé de parler à des vrais gens cette semaine ?

Vu le temps que la vermine rageuse a mis pour réagir, on les sent gênés et jaloux. C'est une voiture qu'ils aimeraient posséder et qui changerait agréablement de leur triste kia picanto ou Seat Ibiza...

Ouais ben désolé, mais question look et finition il ne reste rien aux Allemandes. Elles sont même derrière, à segment comparable.

Selon le reliability index la Skoda Octavia l'Opel Insignia et la Passat sont toutes moins fiables et plus chères à maintenir qu'une vulgaire Laguna!

Si ces bagnoles vendent mieux c'est pour les mauvaises raisons, à savoir le chauvinisme du plus grand et plus riche pays d'Europe (Allemagne)

Mais les ventes de 508 bien qu'inférieures restent tout de même très respectables, et ne peuvent que grimper après ce restyling hautement réussit et Tavares aux commandes

J'aime encore bien.

A force de lire tes commentaires sur les voitures,aimes-tu au moins une automobile ?

Que possèdes tu comme auto ? Si t'en a une...

La surveillance d'angles morts était dispo sur Boxer en 1999, ils sont à la traîne chez Mazda

Roc , t'est le roquet de service ? plus tu te fait plâtrer plus tu jappe .

ton argumentaire est digne d'un pré-pubère .

ca t'enlève quoi d'avouer que le restylage reussi?

T'a honte d'être Français ?

Hé oui je signe "un Zano" , aussi anonyme que roc et gravillon peut l'etre.

Je le savais ! Quel beau sujet.

*reprend des chips*

Merci à tous.

Sacrés z'anos....juste pas pigé que quand il se vend 1 Peugeot 406, ce sont

entre 7 et 8 Passat + Octavia qui s'immatriculent dans le même temps.

Et l'on ne parle pas même d'Audi A4, parce que tu peux alors ajouter 3

Donc, 10 à 1.

Si tu veux ajouter les ventes de Citroën C5, disons qu'on arrivera à 1,5.

Mais alors, on ajoutera la Superb ( tarifs très similaires ) :

Tendance 11,5 à 1.5 alors.

Retenez ça les gars : sur ce segment des moyennes supérieures 3 volumes + break, quand PSA vend 3 caisse, VAG en plante 23.

Bien le bonsoir chez vous.

Avec un bon V6 de 250/300cv a l’intérieur, on ferai une voiture exceptionnelle. En tout cas c'est très réussi et c'est pas un restylage du pauvre pour une fois, il y a de vrai changement de style.

Bonsoir chez toi

Pas de voiture pour le ROC, il n'a jamais pu atteindre les pédales ...

même avec l'AIXAM de 81' de Maman .

On parle de la 406 ou de la 508 ici ? A moins que l'imbécile de service se soit mélanger les pinceaux (ceux de Bayrou bien sûr)

La production de la 406 a été arrêtée en 2003, pas étonnant qu'il s'en vende moins que de Passat, Octavia ou autre poubelle allemande

c'est très bien pour VAG mais ça change quoi aux qualités intrinsèques de la 508 ?

c'est pas parce qu'une majorité de clients plébiscite des voitures de merde que ça en devient de bonne autos pour autant...

C'est bien ce que je disais la m*rde se vend.

Cependant hors d'Europe, vente à perte aux USA, discontinuée en Inde pour cause de faibles ventes.

Eux habitués aux japonaises ont du tout de suite voire les VAG qui tombent en pièces d'un mauvais oeil.

On imagine que la Chine en fera de même le temps de s'en apercevoir.

Bref hors d'Allemagne, rien de quoi casser trois pattes à un canard.

hahaha l'autre crétin qui ne sait pas que la 406 n'est plus en vente... quel boulet!

D'ailleurs la 406 fut un vrai succès (1.7 million en 9 ans sans rien vendre en Chine et USA, soit 16000 par mois)

C'est triste mais dans beaucoup de tes propos, il y a des réalités qui blessent. C'est un succès en France mais ailleurs ?

Alors oui, d'un mois à l'autres le ventes explosent en terme de %. Mais en terme d'unités vendues, c'est quasi invisible. C'est faible, trop faible. La mayo ne prends pas.

Allez les amis, on se cotise, un petit vote pour la santé intellectuelle de Caradisiac:

http://www.pixule.com/205761935521_que-faire-roc--gravillon-office-petition-pour-caradisiac.html

Bonsoir à tous

Superbe restylage, franchement j'aime bien !

J'adore le break !

Ici on voit ceux qui ont étés élevés au biberon Peugeot, et ceux qui on eu droit au martinet Peugeot.

R&G qui se la raméne toujours avec ses VW aux DSG hypra-fiable, les durites en céréales, et ses fourgons qui ne se vendent qu'en majorité aux entreprises... VW, la marque à l'image surfaite, mais ça commence à enfin se voir et se savoir...

@ 18:00

Toi tu mérites de partager mon paquet de chips.

Aller parce que tu le vaut bien:

http://trololololololololololo.com/

sublime ! franchement je pensais pas que cette firme Chinoise oups... Franco-chinoise pourrait améliorer le 508 de cette façon ...

Soyez un peu objectif, Peugeot a fait et continue a faire d'énormes progrès !!

Le " Rot & Postillon " est un cas unique et désespéré.

Une espèce inconnue indissociable de Caradisiac pour notre plus grand malheur.

Waouw la "gueule" de cette 508 restylée

Oui certes VAG en vend plus, mais à quoi veux tu en venir?

Ce n'est pas nouveau d'autant plus que la 508 est le cul entre deux chaises entre les séries 4XX et 6XX qui n'existent plus sous nos contrées ou plus du tout, où pour VAGiser l'affaire une Audi A4 et une Audi A6 (toute proportion gardée hein...).

Mais elle ne manque pas de qualités, surtout la mise à jour en fait un véhicule bien équipé. On remarquera qu'il n'y a toujours pas d'annonce concernant l'utilisation d'une vraie boite auto pour l'Hybrid4 malheureusement. Concernant l'intérieur je le trouve agréable et très proche des standards de VAG. Concernant le côté austère, il est vrai que la Passat a un intérieur joyeux...tout comme l'Octavia.... Bref, on connait ta partialité.

Un lecteur

Le Roc est tombé du moulin à poivre Peugeot de Maman, c'est pour cela qu'il est " légèrement " dérangé.

N'importe quoi comme d'habitude.

Arrête d'inventer des histoires, le moteur dont tu parles n'existe pas et n'existera jamais.

Peugeot ne reconduit même pas le 2.2 204ch sur la 508 restylée. C'est remplacé par le 2.0 180ch (qui a des perfs un peu moisies d'ailleurs, 0-100 en 8.6s), alors ton 230ch tu vas l'attendre longtemps...

En tout cas l'histoire du 0-100 en 6.5s m'a bien fait rigoler au moins.

design plus contenu mais également plus joli que l'ancienne.

en revanche, je doute qu'on ait enfin droit à un port usb dans l'habitacle: ce qui me manquait beaucoup lorsque je l'avais essayée sur un long trajet.

Ben les Chinois n'ont que 14% de PSA, alors que les Arabes ont 17% de VW. Qu'est-ce que tu préfères?

VW vend principalement aux entreprises allemandes et fait de gros discount aux loueurs, sinon côté des particuliers ils la ramènent moins. Y a qu'à voir en Allemagne 90% des Passat sont vendues aux entreprises (qui se forcent à en acheter par patriotisme) sans ça, la passat serait dans la merde question rentabilité.

Bref, passons les commentaires des avortons genre R&G et abasc. Cette 508 est très réussie. ça n'a rien à envier aux Allemandes du côté de la finition, et c'est même plus fiable, et surtout, côté Châssis (confort, tenue de route) Peugeot est le must. Il n'y a qu'à voir le succès de la 308. ça serait bien que cette 508II fasse de jolis scores, elle le mérite.

Chips harissa ou soja...

Moi je préfère salé (de guerande).

Pourquoi n'es tu pas à la tête de Peugeot ? D'ailleurs, que ferais tu ? maintenant que tu as analysé la situation des ventes pas folichonnes de la 508, quelle est ta recette pour relancer les ventes ?

Très belle mais y'a un truc sur la face avant que j'aime pas. Bon c'est juste un détail sans plus. J'aurais aimé qu'elle puisse avoir des moteurs plus gros comme leur 3L HDI décliné à 240 chevaux.

Pour moi, les plus beaux breaks sont l'Alfa 159 SW, l'Insignia et cette 508. Le reste faut qu'ils fassent encore quelques efforts.

Le 3.0 HDI faisait déjà 240 cv avant qu'il ne passe pas à E6