Commentaires - La Peugeot 308 GTi et ses 270 chevaux s'expriment en vidéo

La voiture triste, chère et relativement peu puissante pour la catégorie qui fait vroum vroum....ça va plaire mes amis, ça va plaire...

Lâchez les fauves...

t'as besoin de plus de 270cv pour te taper du 130 sur autoroute (et de plus en plus souvent 110) et du 90 (bientôt 80) sur réseau secondaire, toi?

On a déjà causé de ça Saccapuces non ?

Mais bien entendu que ces caisses n'ont d'autres utilité que d'amuser les gosses ( comme nous parfois ) qui viennent causer ici.

Ça ne se vend quasiment plus.... pourquoi faire ???

Vous avez 40 plaques à claquer ?

Achetez vous une monoplace d'occase ( une vieille FR, une F3 , ou simplement et pour bien moins cher une ancienne Formule Ford ) , un crochet d'attelage derrière titine, une remorque : là vous prendrez du plaisir, du vrai... et ce ne sont pas les meetings sympa qui manquent si vous voulez vous étalonner.

Si elle a des aptitudes "circuit" comme une MRS, cela permet de posséder une compacte vraiment polyvalente dans tous les domaines.

Vivement l'essai de soheil ayari.

Elle rappelle la 306 S16

Belle bagnole utilisable au quotidien.

Et qui offre pour le prix un peu plus que ses concurrentes, on a un vrai torsen à ce prix là.

A voir ce qui se fera en terme de remises, et la côte en occasion récente mais ça peut être un achat sympa pour celui qui a un budget de 30k€

Tu crois que le magazine Echappement lui accordera plus que le 6/10 péniblement attribué à sa petite sœur 308 GT ?

Suspens....

Tu parles de ta golf 7 105 chevaux confortline : intérieur noir avec mini écran de 6,5 pouces à 35000 euros , exactement Roc reste avec ta golf sous motorisé ça vaudra mieux pour tout le monde !!!

Roc et Gravillon le gros frustré qui roule en Hyundai. En attendant trouve un travail et arrête de nous gaver. Gros Troll.

Mettez vous d'accord les gars, une Golf ou une Hyundai ?

Et bien entendu... ton daily est une Facel.

Rachetée à un agent secret célèbre comme il se doit.

Troll, vous avez dis troll ?

Tu nous sors tout le temps la même réflexion, achète toi une Zoe ou une Lupo 1.2 et arrête de venir poster sur tous les articles de voitures sportives trop puissantes pour toi

vioc et pochtron à parler veuillez vous incliner.... bon tes gonflant sérieux ta mauvaise foi n'a d'égale que la taille de ton cubi de villageoise

C'est à cause des pays qui taxes suivant les chevaux à l'instar de la Gelbique ;)

Moi, je vote pour une voiture de playmobil!

LE PRIX!!!! trop chere ainsi!!

c'est le prix de la civic type R 300cv plus typée sport

une golf R 300cv est un peu plus chère mais plus puissante catégorie au dessus

une golf gti 230 que vise clairement la 308 est un peu moins chere prix catalogue, à peine moins perf et... c'est une golf quoi qu'on en dise

une focus ST bcp moins chere meme si moins bien ça fait réfléchir

ce sera surement une super caisse en soi mais le prix... elle ne se vendra qu'en france à ce prix :( il aurait fallu 35K maxi

et puis bon, le THP a beau etre fiabilisé, faudra faire confiance sur la durée, toutes les autres sont restées au bon vieux 2.0l...

déjà configurable sur peugeot.de

Comparer la 308GTI by peugeot sport a la golf version 230 chevaux est une grosse erreur...

Pour donner une idée, les temps sur circuit de la golf R de 300 chevaux sont déja inférieur a la RCZ R de 270 chevaux, sachant que la 308GTI est un peu plus légére, ont peut clairement penser que la 308GTI est devant une golf R (sauf en accélération évidement)

La focus ST de 250 chevaux est elle aussi un cran en dessous de la 308GTI !

La seule qui peut vraiement faire de l'ombre a la 308GTI sur le plan performance/cout, c'est la honda civic type R de 310 chevaux (en prenant en compte le malus écologique, elles sont au meme prix)

La version 270 chevaux du 1.6 est ultra fiable. (Aucun retour négatif sur la RCZ R)

Je pense que le tarif est correct surtout en France ou elle n'a qu'un petit malus de 250euros, la ou ses concurrentes doivent débourser 2200 euros en moyenne.

Je comprends pas ROCCO que tu commentes cet article, toi qui déteste les voitures sportives !

Cette 308GTI se vendra soit en certain méme si évidement on vend logiquement moins de 308 a 38000 euros que de 308 a 25000 euros (c'est le bon sens méme)

Par ailleurs, tu remarqueras qu'il en est ainsi pour toutes les sportives. (Je ne crois pas qu'audi vends plus de RS3 que de A3 TFSI 150 chevaux par exemple.)

Je trouve cette 308 GTI by peugeot sport a des années lumieres de l'ancienne 308 GTI de 200 chevaux...qui d'ailleurs s’apparente plus a la 308GT de 205 chevaux actuelle.

Ca fait vraiment plaisir de voir que les constructeurs Francais savent faire encore de VRAI voitures sportives !

Dans le fond tu as raison, mais l'image...

quelque soit le segment/modele, quand tu mets une peugeot au même prix qu'une vw, celle qui se vend le mieux hors mega promo... (je dis pas que c'est bien). oui y a +40cv mais elles s'appellent toutes les 2 gti

la focus st oui en dessous à priori (quoique à voir en reprises) mais 29K prix catalogue ça fait un sacré gouffre

sans parler de la focus RS qui risque de pas être loin en prix, à voir le malus

et j'oubliais la Leon cupra 280 à 34K, pas de malus, et elle envoie du paté celle là

c'est juste dommage un prix un poil plus agressif c'était le carton assuré

enfin de toute façon chez nous on parle de très peu de ventes, même sur le total des modeles cités :(

Comment dire d'une voiture qu'elle est fiable alors que la plupart des modèles sont très peu kilométré.

Désolé mais on es tous en droit de penser le contraire au vu de tout les déboires qu'ont connu les THP.

Sûrement ça en effet!

Les déboires avec les THP sont finis depuis au moins 4-5 ans, que Peugeot a corrigé le problème créé par BMW.

Et puis vous comparez avec beaucoup de modèles, mais pour l'instant nous n'avons pas encore eux de test sur circuit de cette voiture, qui sur le plan technique a énormément d'avantages !

Attendons un peu, mais quand on voit les dernières Peugeot Sport, on ne peut que s'attendre à une voiture avec un comportement très sain et dynamique.

Si tu trouves beaucoup de pièces communes entre le THP 150 E4 et le THP 270 E5, tu m'appelles

Créer par BMW :D.

Même avec les pépins, Peugeot a continué a le proposé a sa clientèle et les deux constructeurs étaient sur ce projet.

La connerie est mutuelle.

Concernant le 4-5 ans, c'est faux, même les 156 ont eu quelques pépins.

Rien ne dit que ce moteur est fiable, on a aucun recul la dessus.

On verra quand ces moteurs auront 100-120k de bornes et pas ma d'années avant de parler de moteurs fiable.

Mène quelques recherches, tu découvriras non sans surprise que c'est la partie du développement faite par BMW qui a fait capoter la fiabilité.

Certes Peugeot a continué de proposer le moteur, mais Mini a fait pareil à ce que je sache.

et soit dit en passant :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

On lit bien des problèmes jusqu'en 2011. On est en 2015. Ca fait 4 ans, c'est mathématique.

Et on parle bien de date de production, pas de date d'immatriculation hein...

Pas si loin que ça mais ton french bashing t'empêche de voir plus loin que ton capot...

Et pourquoi je détesterais les voitures sportives Monoski ?

T'as lu ça où ????

Je dis juste que ça ne se vend plus dans notre coin, que les gens qui sont encore attachés à ça achètent le plus souvent des trucs d'occase ( tu en es la parfaite illustration ), et que d'aller claquer autant d'argent là dedans engendre deux phénomènes : grande frustration au mieux et retrait de permis assortis d'amendes XXL au pire si on utilise l'engin tel qu'il le demanderait.

Alors oui les gars, gagnez un peu en maturité... vous aimez le sport auto ?

Eh bien faites en !

La route ouverte n'est définitivement plus faite pour cela. Et ne me causez pas de réseau communautaire de détection de radar : avec les 300 bagnoles avec radar embarqué qui flashent dans les deux sens en roulant, ça ne sert plus à rien ( marrant comme ça semble ne pas avoir été bien compris ce truc là ).

J'sais pas moi, si j'étais passionné de Judo ou d'escrime, il ne me viendrait pas à l'idée de me trimbaler chez moi ou dans la rue en kimono ou en plastron et casque.

Non j'irais en club pratiquer la discipline.

Eh bien, pareil pour le sport auto....vous aimez ça ? Eh bien, prenez une licence , préparez vous une auto ( si l'on cause de 37 k€, on peut s'offrir des choses vraiment très sympa ), et allez vous confronter aux copains...

En laissant les gens peinards sur routes ouvertes, ils n'ont peut être pas les mêmes aspirations que vous...

C'est quand même assez osé de peugeot d'aligner sont sleeper gti au tarif malussé de la Civic type r.... Beaucoup trop cher , va falloir chercher -20% de remise plus tard comme le copain renault avec la Megane rs.

ahaha pauvre 1.6l, ca ne suffisait pas sur la rcz? ils n'apprennent pas

Tu crois que le magazine Echappement lui accordera plus que le 6/10 péniblement attribué à sa petite sœur 308 GT ?

=> Pour avoir essayé les deux, moi j'aurais mis à peine 5/10 à la version GT (pas assez sportif) et 9/10 à la version GTI qui n'a vraiment rien à voir.

Bof tu generalises ya plus de casos en tdi 110 CV qui collent au cul que des "jeunes délinquants" en sportives.

Généralement ils attendent qu'il y ait de la place pour envoyer les poneys.

Par contre pas mal le coup du judo c'est bien trouvé

La voiture triste, chère et relativement peu puissante pour la catégorie qui fait vroum vroum....ça va plaire mes amis, ça va plaire...

=> Elle tourne en 25s au 1000m D.A, soit aussi bien que ces concurrentes, avec moins de puissance, donc je vois pas ou est le problème. C'est assez logique quand on voit le RPP et en plus elle est utilisable au quotidien grace à une conso raisonnable. Que demander de plus? Ah oui c'et vrai elle n'a pas 4 anus sur la calandre pour étaler sa pseudo réussite sociale...

Vous êtes sensés utiliser quelques pour-cent de vos dix pour-cent de votre cerveau, à priori... Pourquoi trimballer ce gros crâne de primate bovin?

Ah.... tu devrais être conseiller conjugal toi.... et expliquer à des couples qu'ont des problèmes de plomberie que 16 cm c'est pareil que 21... see what I mean ?

A part ça, je vois que dans l'Echappement du mois, la Civic Type R de 315 ch testée là se voit attribuer une note de 9/10, qu'elle ne coûte que 35 000 €, propose les qualités traditionnelles de cette auto en terme d'habitabilité /soute, en sus de son excellente réputation en terme de fiabilité.

Alors, on peut continuer à se raconter des histoires les gars,

mais 270 ch = 37 200 €

ou 315 ch = 35 000 €.

Sans causer de la Seat ou de la Ford et ses 4 Rm...

Bonne chance la Peug'.... peut être que son look insipide et passe partout lui attirera quelques commandes de vieux ( sur ce segment, ce seront dans les faits eux les vrais acheteurs ) souhaitant

attiser un retour de flamme qu'ils ne connaissent plus ailleurs sans que ça fasse trop jaser les voisins....

Evite de venir causer d'Audi aussi, c'est hors sujet.

L'offre "tête de gamme" est la RS3 Sportback, ça cube 367 ch et c'est proposé à 56 900 € ( et bien plus avec les habituelles options qu'aime à proposer la marque...

Bref, un autre monde, il y a plusieurs façon de comprendre le terme.

Et tu sais la meilleure ?

Eh ben .... ils en vendent.....

Tu simplifies trop les choses! Les perfs sont aussi voir plus importantes que le nombre de chevaux, sinon des autos comme la lotus Elise ne se serait jamais vendu.

Celà dit il y a beaucoup de benets qui devraient se contenter de ton raisonnement simpliste (315 mieux que 270).

Dans Echappement, 9/10 pour la civic qui est une très bonne auto, mais dans les moins, il me semble qu'il signale l'impression de lourdeur générale de l'auto au volant, ce qui ne m'emballe pas trop.

Je crois que la compacte sportive parfaite n'existe pas encore!

" ce qui ne m'emballe pas trop. "

Mais en quoi es tu concerné ???

T'habites en plein cœur du pays Franco-Chinois de la Peug', tu continueras à acheter cette marque là ( comme papa, comme grand-papa ...), t'as certainement pas les moyens d'aller taper sur le segment dont on cause en neuf...

Alors, comme je le dis en préambule, toujours la même histoire, ça amuse les fanboys du web, quand tu auras 40 piges, peut être que t'en trouveras d'occase, mais en attendant, t'es juste pas client.

That's life !

Mais y'a plus grave dans la vie hein...

T'habites en plein cœur du pays Franco-Chinois de la Peug' => juste!

tu continueras à acheter cette marque là ( comme papa, comme grand-papa ...) => oui, entre autre! Mais j'ai déjà eu et j'aurais encore d'autres marques

t'as certainement pas les moyens d'aller taper sur le segment dont on cause en neuf... => faux, je mets juste pas mon argent dans des voitures neuves. J'ai fait de la compétition (chose que tu trouvais plus intelligente sur les 1er post du sujet) du rallye (et meme quelque CDF) et je peux te dire que ça coute plus cher que de s'acheter une compacte sportive neuve! Maintenant je fais du circuit et du karting 2 temps, et je m'amuse bien plus qu'avec ces compactes aseptisés.

Mais ça ne m'empeche pas de commenter ces articles (surtout que moi je l'ai déjà essayé cette 308 GTI et la MRS 265), et je la trouve très très bien pour une utilisation quotidienne avec des sorties circuit.

Toi tu la ramène bien sur tous les sujets sans etre client aussi

Ford et ses inutiles 4RM

Eh bien on est finalement d'accord sur pas mal de points.

Où aurais-je dis du mal de la pratique du sport automobile dans mes posts du jour ? On pourrait y ajouter bien entendu les track days...

Je la ramène en effet sur bien des sujets sans être client, mais Cara me paie pour ça non ?

Ou j'suis chômeur de longue durée ?

Ou je suis un robot programmé pour ce type de tâche ?

Allez savoir...

Tiens, au passage.... la modeste Ford Focus ST vient de passer au tarif remisé très clairement indiqué sur le site de la marque à ..... 26 000 €.

http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier

Rappelons qu'elle propose 250 ch...... comme qui ?

26 000 € les gars....

Clair que là, la golf GTi n'a plus rien pour elle...

Oh.... t'as raison, rien du tout.... tiens, juste un chiffre...

Tu sais, les US, là où VW ne fait pas de miracles faute de SUV à vendre...

Eh bien, chiffres de vente 2014 pour cette Golf GTI dont tu causes : 17 362 ( année record )

6 mois 2015 : 11 305.... a ton avis, comment va se terminer l'année là bas pour cette auto ?

On peut ajouter le petit marché canadien aussi :

6 mois 2015 : 1490 autos vendues.

Bref : gardez toujours à l'esprit la notion d'étendue des zones de diffusion quand on compare deux offres constructeurs par segment.

Je comprends et je partage en grande partie ton commentaire sur le fait que la route ouverte n'est pas faite pour faire du sport auto.

J'y apporte un léger bémol, je suis persuadé, même si je n'ai pas les chiffres exactes, c'est à bord d'une voiture de Mr tout le monde fonctionnant au diesel, qu'une majorité de personnes perdent la vie sur la route.

(bon OK c'est du Troll basique sans talent, je retire le message précédent)

J'y apporte un léger bémol, je suis persuadé, même si je n'ai pas les chiffres exactes, c'est à bord d'une voiture de Mr tout le monde fonctionnant au diesel, qu'une majorité de personnes perdent la vie sur la route.

Lapalice, sors de ce corps....

la Hybrid á 500 ch, là je jouis! c'est peut-être pas necessaire pour faire du 130 sur autoroute, ou 80 sur nationale, mais arriver à 130 en 5 sec, c'est sympa...pis s'en em****e les allemandes, d'où l'extasie

Mon propos était juste pour dire que ton passage sur la frustration ou les amendes est un faux débat. Il y une majorité d'abrutis routiers roulant en voiture de monsieur tout le monde.

Peu puissante tout est relatif :

308 GTi : 270ch - 1205 kg

- Megane RS : 275ch - 1394kg

- Leon Cupra : 280ch - 1375kg

- Focus RS : 305ch - 1467kg

- Astra OPC : 280ch - 1550kg

Pas la plus puissante, mais dans la moyenne et surtout un rapport poids/puissance pas trop mal. Après en ligne droite c'est bien beau, à voir sur circuit, si telle se veut être la vocation de ce genre d'autos.

La Golf GTI est clairement un cran en dessous de la 308 GTI, 40 chevaux de moins, pas de Torsen, pas de freins de compet', pas de sièges semi baquets cuir alcantara (les vieux sièges plats ringards en tissu piqué à une paire de charentaises de la golf GTI...)... et j'en oublie.

Elle sert tout autant que ses concurrentes ...

Attention, les 1205kg de la 308, c'est à vide ! En ordre de marche, c'est 1280kg (c'est tout de même moins que les autres).

Au passage, on attend toujours que Cara sorte sa balance pour vérifier tout ça.....

Le jour ou ils l'auront en essai (si ils ont les balances ...).

Les journalistes n'ont fait qu'un 1er essais des civic type R et 308 gti, pour les vrais essais avec mesure des perfs et du poids il faudra attendre encore 2 ou 3 mois.

La 308 GTI n'est pas si insignifiante que ça, la preuve, c'est que VW est en train de préparer une golf GTI 40 ans ou "club sport" (appelez là comme vous voulez mais je ne parle pas de la R400 ici), elle sera bien plus sportive et puissante que la gti performance, avec des caractéritiques très proche de la 308 GTI. Elle serait toujours en traction, un autobloquant, environ 270ch et une bv manuelle, etc...

C'est bien pour ne pas laisser un vide face à cette 308 gti.

C'était plus un roulage qu'un essai (en tout cas pour la 308).

Mesure certainement plus précise que celles faites par les constructeurs et par l'UTAC... ou PAS ...

TYPE R: 35000e + 2200e de malus

308GTI: 37000e + 250e de malus

Pourquoi ne jamais évoquer le malus ?

avec le malus, elles sont au meme prix !

Je ne veux pas faire le chauvin, mais si la 308GTI tient un minimum ses promesses niveau tenue de route, je serais pres a faire quelques concessions au niveau des performances brutes (270km/h pour la type R) si évidement tu me prêtais un peu de sous ! (Il parait que tu achètes que des voitures neuves...)

Et puis pour tes problèmes de plomberie..le diamètre du tuyau est plus important que la taille !

Je dirais que 3cm c'est un peu juste, 4cm ca me parait satisfaire a la plupart des usages, 5cm ou + c'est le nirvana...enfin si la salle de bain est adaptée. :ptdr:

Il y a des chinois en Sochalie?

Parce qu'il y a des constructeurs qui font aussi puissants et performants sur circuit sans ça donc c'est inutilement complexe.

vite une version RALLYE (ex 205 106)

svp Monsieur de chez Peugeot

je crois que c'est une histoire d'homologation/limitation dans certains pays

à vérifier

Quel son en tous cas sur les vidéos

La vraie rivale de la 308, c'est bien la Leon Cupra 280 voir même l'excellente Focus ST vu qu'elles sont en 5 portes.

Mais toi non plus t'es pas concerné ta Hyundai de 50 cv ne fera jamais d'ombre à rien, à part à ton tuyau.

C'est dans la 208 gti T16 qu'il faut installer ce moteur !!! Avec le torsen et des voies élargies je signe tout de suite ...

Et ça sert à quoi d'avoir ce moteur ?

308 GT 1.6 205 pesé a 1340kg avec moitié du plein (posté par le propriétaire sur un forum) 1270kg sur la carte grise

je ne vois pas la 308 GTI faire 1200kg a vide

Rapport poid puissance : 4.46kg/ch, ça fait 4.46x270=1204 kg ! Pourquoi ce ne serait pas possible d'alléger un peu une caisse à orientation sportive ?

Sachant que le proprio qui pèse sa voiture, je demande à voir la précision de la balance utilisée (sûrement pas à 5 kg près pour peser des camions) et s'il a pris de options genre hifi, toit en verre, etc ... la masse est forcément supérieure à la masse à vide constructeur.

le rapport poids/puissance est calculé d'aprés les donnés de poids fournis par le constructeur dans ce cas Peugeot qui a l’intérêt d'annoncer le poids le plus bas!!(partie prise)

sinon je vais donner une info, mais je ne suis pas sure a 100%, il me semble que le poids a vide en Europe est supérieur de environ 6/7% par rapport a d'autres marchés, car il y a trop de normes en Europe, crash tests etc etc,

il me semble que le poids donné par Peugeot est le poids le plus bas sans options, qui sera réel sur certains marchés avec moins de normes mais n'est pas le vrai poids en Europe

Biensûr que non. La masse à vide est donnée bien évidemment sans options (donc un toit panoramique, un pack HIFI, et même une roue de secours ... font monter la balance alors que la valeur donnée comme "masse à vide" reste la même. Donc le modèle des essais presse (avec roue de secours, HIFI, toit vitré, aides à la conduite, etc...) sera forcément plus lourd que la masse à vide du modèle concerné. Par contre aucun renfort n'est retiré, un véhicule a une homologation européenne il me semble, une voiture vendue en France et en Allemagne a les mêmes renforts (peut être pas les mêmes équipements (pays froids, pays chauds, etc...). Par contre la masse à vide c'est la masse à vide, une voiture pesée avec des options, un demi plein de carburant, le plein de lave glace sera forcément plus lourde.

Si j'ai l'occasion prochainement, je ferais une pesée. Ce ne sont pas des balances d'homologuation, mais elles sont précises à 0.1 kg.

0.5 kg prêt, pardon.