Commentaires - La Renault Clio 4, meilleure vente française de 2015

Mérité pour la plus séduisante des polyvalentes.

Tain quand tu regardes le classements Top 100 la C4 tient le coup quand même (8ème !).

(A noter la Kia Rio 77ème, je suis vraiment déçu !)

Ma préférence va pour la version 220cv...

Le moteur Nissan 1,6 turbo pousse bien. Mieux sur circuit que la S1 plus puissante et quatro selon ce site... On parle de ce moteur poussé à 300cv pour la future Alpine qui sortira en 2020...

Nan, elle est 18e. Ce qui n'est pas mal quand même.

Un top 10 quasi identique à celui de l'année dernière, la mal foutue Twingo remplaçant seulement la vieillissante Mégane.

Bilan :

1) Nous sommes désormais un marché de gueux : aucun véhicule vendu à plus de 30 000 € neuf, mis à part peut-être quelques Picasso. La progression de la Sandero étant une autre illustration criante.

2) Renault toujours loin devant PSA : Clio devant 208 (pourtant restylée), Captur devant 2008, Scénic devant Picasso, et Twingo devant C1 et 108 cumulées. Bref, il est bien possible que PSA ne soit toujours pas foutu de différencier ses 2 marques et que, la plupart du temps, elles se bouffent le nez entre elles.

3) Reprenons les comparos du point précédent et qu'est-ce que l'on constate ? Que le plus souvent ce sont les véhicules objectivement les moins aboutis qui se vendent le mieux.

Bref, le bilan est donc tout sauf satisfaisant, et le qualifier de positif en se basant simplement sur une augmentation des ventes me semble bien illusoire. Dommage de ne pas avoir simplement apporté une petite nuance dans l'article.

Cette année encore....quel magnifique paysage automobile le top 10 nous montre là....

Pour trouver la plèbe automobile de l'Europe, pas la peine de chercher plus loin.

La première étrangère est la Polo, j'espère que cela fera plaisir à Roc le spécialiste des chiffres et pourcentages..

D'accord avec Jaweshfcgb.

Mr De, la première caisse étrangère est la Dacia Sandero ( plus toutes les caisses 100% made in ailleurs style la Twingo ou le Picasso ).Si ça arrange les gens de considérer ça comme du Made in France, les milliers de chômeurs nouveaux de l'industrie auto du pays sur ces dix dernières années ne doivent pas être vraiment du même avis.

Et au passage, 1 917 230 ventes V.P, c'est assez loin de 2 millions comme le sous-entend l'article...

Quasiment un mois de vente genre décembre.

des faux chiffres.......tous les constructeurs ont immatriculés en décembre pour liquider les stocks......

En regardant le classement, je remarque que la Nissan Pulsar est complètement dans les choux ...

Le C4 Cactus, pas extraordinaire non plus.

Après je ne pense pas que ce classement montre une France à la traine, mais plutôt que l'automobile n'est plus la priorité pour beaucoup de gens (notamment les jeunes qui s'y désintéressent énormément).

je connais des cadres qui ont une simple C3 ou Clio 4 et pourtant ils sont très aisés. la nature du parc auto change tout simplement.

Des berlines à 30 000 euros qui décôtent super vite et qui n'apportent pas beaucoup plus qu'un modèle à 20 000 euros, ce n'est pas étonnant que ça ne décolle pas.

Et la plupart des gens roulent seuls dans leurs autos, alors pourquoi prendre plus grand qu'une clio ou 208 ?

Il faudrait savoir quelles sont les répercussions de cette "bonne santé" du marché automobile sur l'emploi. Or l'emploi dans le secteur automobile en France a semble-t-il continué à régresser en 2015. On s'aperçoit donc que le marché automobile français va bien, mais que l'emploi dans ce secteur va très mal, parce qu'une proportion croissante de voitures dites "françaises" est en réalité produite à l'étranger. Cela confirme que la crise économique n'est qu'un prétexte aux délocalisations.

Sans parler de marché gueux ou de voitures plébéiennes parce que les choix des acheteurs sont guidés par des motifs économiques avant tout, c'est pourtant symptomatique d'une France qui s'appauvrit, le point positif est que cela profite aux constructeurs nationaux qui ont toujours été les spécialistes des voitures populaires et économiques.

Tout le monde n'est pas passionné d'automobile comme nous ... Parler d'un marché de gueux je ne suis pas d'accord. Les priorités en 2015 ont simplement changé. Les jeunes (et j'en fais parti) ne veulent pas la dernières auto.

On notera aussi le mépris affiché par certains commentateurs ci-dessus : "marché de gueux", "plèbe automobile"... Ne vous en déplaise, tout le monde n'a pas 30000 € à mettre dans une voiture. Et comme l'a souligné Furax 58, indépendamment de l'aspect purement financier, il se trouve que beaucoup de gens n'ont pas forcément l'utilité d'avoir une voiture plus grande.

faudrait voir à ne pas mélanger fabrication et assemblage ... personnellement je ne considère pas la bugatti veyron comme voiture française

Ton avatar = Chrysler France ?

Ah non, Opel Record...

Pour la fin de ton post, ce n'est pas vraiment le cas.

Progression VP 2015 globale : + 6,8 %

Progression VP constructeurs dits français : + 4,6 %

Progression VP constructeurs dits étrangers : + 9,4 %

Si l'on considère les VP également, la tendance est similaires.

P.S : avant de me tomber dessus à bras raccourcis, erratum 12h45: " Quasiment un mois de vente genre décembre", lire "Quasiment un mois de vente constructeurs étrangers décembre".

Re-erratum : Si l'on considère les VP également, la tendance est similaires.

lire V.U.

Vu ?

T'as aussi de plus en plus d'équipementiers pour toutes les marques, genre Valeo qui équipe Audi, Aston, Dacia...

" faudrait voir à ne pas mélanger fabrication et assemblage ... personnellement je ne considère pas la bugatti veyron comme voiture française "

Si tu étais un employé français payé par VAG pour l'assembler ( ou par Toyota pour la Yaris, ou Benz pour Smart Fortwo, ça doit concerner un peu plus de monde ) , tu penserais sans doute autrement...

De nos jours, certaines Opel et Renault made in Spain, des Suzuki ont des moteurs Peugeot et des diesel Renault étaient Isuzu. Les Jeep sont italiennes... De quoi perdre son latin et plus s'y retrouver...

Vivement le classement européen ...plus réaliste ;)

c'est vrai que je l'aime bien cette mamie.

Le resultat d'une France qui se pauperise a vitesse grand V, ce qui n'a rien de rejouissant. Achat de petites voitures neuves (quasiment toutes importees de l'etranger sauf Yaris et Smart), viellissement du parc automobile, et augmentation des ventes de voitures d'occasion anciennes. Un bon article sur le sujet: http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20150601.CHA6396/la-france-un-marche-automobile-de-pays-pauvre.html

Je n'achèterai jamais de voiture française et encore moins fabriquer en France tant que l'on aura une politique de sécurité routière répressive et a dégueuler. (Radars de toutes sortes, PV, limitation de vitesse toujours plus basse, vitres teintées bientôt interdites...)

En attendant, je préfère m'enrichir que d'enrichir les entreprises française.

aucun problème j'accepte de me tromper et d'apprendre à l'occasion, pour autant le Top 10 français est représentatif de la situation, comme il y a quelques années lorsque l'on comparait les achats de voitures en Italie et en Allemagne. D'ailleurs ce serait intéressant de voir comment se porte parallèlement le marché de l'occasion, s'il augmente on peut y voir le signe d'une baisse des dépenses consacrées à l'automobile par les ménages .

Réflexion à la con qui démontre surtout que vous feriez mieux de vous renseigner sur la politique automobile dans d'autres pays. Angleterre, Allemagne, Italie, Espagne, USA, Japon....allez faire le mariole en voiture dans ces pays et vous verrez si en France on est si "répressif" que cela....

Champagne pour la Dacia Sandero

Les motorisations premiums d'exception de haute fiabilité ont fait la différence et renvoyé la polette du groupe GAG hors du top 10 malgré ses remises et crédits a 0% pour fauchés à l'internet ultra low cost

8 ème pas mal la Twingo plus du double de vente pour une "copie de fiat 500" ................

La France est un pays de propriétaire.

Les gens préfèrent mettre leur €€ dans dans l'immobilier, travaux, etc...

Et puis, pour les franciliens, quel intérêt d'acheter une Série 5 à 60k€ pour faire du pare-chocs contre pare-chocs matin et soir...

Je m'en fiche des autres pays. Ici nous sommes en France. Tant que ça n'ira pas dans le bon sens, je maintiendrai mon point de vue et je continuerai à faire mes courses à l'étranger dans une enseigne étrangère avec des produits étranger. Pareil pour l'essence. Et enfin pas de crédit avec les banques française et mes économies hors union européenne.

8ème place pour la Twingo, bien mieux que toutes ses concurrentes,

40ème pour l'Espace V alors qu'il n'est commercialisé que depuis avril,

42ème place pour la Zoe, pas si mal pour une électrique!

La saturation des zones urbaines est hélas bien partagée avec nombre de pays Européens, ce qui n'empêche pas de voir des ventes vers des produits sympathiques autrement plus importantes.

Et quitte à choisir....quitte à se faire chier dans un embouteillage, tu ne préfères pas être dans une série 5 bva que dans un Captur toi ?

C'est sûr que la POLO est faite en ESPAGNE, elle. DEutch kalitat oblige

Comment ça "voitures importées de l'étranger" ???

Personnellement, il est bien plus agréable de patienter dans une Série 5 que dans un Captur.

En regardant le top 10 allemands, mis à part la BMW Série 3, rien de folichon ( Astra/Focus/ Fiesta/ Polo/Corsa/Golf... etc ).

Autre chose que nos voisins n'ont pas : la " haine " de la réussite.

Une personne qui roule dans un SUV allemand est un " frimeur arrogant sans personnalité qui a problème avec la taille ou les performances de son sexe ".

Il manque une partie de commentaire

Le français n'est pas un grand fan d'automobile. Il est donc normal que cela se reflète dans le top 10 des ventes.

Quand tu entends des gens dirent un peu partout : " mais à quoi ça sert d'avoir 200ch pour rouler à 30/50/90/130km h ? "

Et quand tu entends les préjugés sur les acquéreurs de belles voitures... les coups de clés etc...

Ça ne donne pas envie d'investir .

Dommage de ne pas se poser les mêmes questions pour les véhicules figurant en position n°4 et 5 de ce classement, dont on peut se demander à quelle rationalité ils correspondent.

Exact.... ce qui n'a pas empêché l'industrie automobile allemande de créer 4% d'emplois supplémentaires sur leur territoire national lors de ces 10 dernières années.

On compare avec ce qui s'est produit chez nous Jo-la-Zapette ?

En tout cas la n°5 est produite à 100% en France...

Combien d'emplois en France pour fabriquer des POLO en ESPAGNE ?

Un achat de véhicule n'est pas toujours guidé pour la raison.

Le Captur séduit par son style, ses peintures / personnalisations et sa modularité, le tout pour un prix contenu.

Objectivement il y a plus de place et de de coffre dans un 2008 que dans une 208.

Ah oui, j'ai oublié la fameuse position de conduite surélevée, gage de " sécurité " dans l'imaginaire de la populace.

La Clio est la première principalement grâce au vente chez les loueurs, pas chez les particuliers!!

Comme le reste, on mélange les chiffres et tout le monde et content. 2016 comme 2015 et les autres années...........

Le classement mélange tout. Chaque année. Donc une bonne base de comparaison.

Le classement des ventes dans tout les pays mêlent ventes aux professionnels et ventes aux particuliers.

En cherchant bien sur le net, tu devrais retrouver le classement des ventes aux particuliers.

Mais en l'espèce, tu ne peux pas démontrer que les entreprises achètent plus de Clio que de 208.

Pourquoi acheter une grosse bagnole neuve que au bout d'un an aura perdu des miliers d'euros? j'achète souvent des voitures peu kilomètrèes avec un an de route et le remises sont assez importantes... ce n'est pas le cas des petites voitures qui perdent bcp moins d'argent et que donc je préfère acheter neuves...

Bravo à la RENAULT ZOE avec 10400ex

En voyant ces chiffres j'ai vraiment peur pour la marque Citroën, pour qui la France est de loin le meilleur marché... C4 et C1 en nette perte de vitesse, Cactus 24e vente pour sa première année pleine, C3 qui ne se maintient que grâce à des rabais énormes, C5 tombée au fond du gouffre sans remplaçante en vue...

PSA réveille-toi, on ne peut pas laisser agoniser une marque avec un aussi glorieux passé ! Talbot-Simca est déjà passé par là il y a 30 ans...

Belle performance pour la Twingo 3, qui ne fait pas parler d'elle mais qui est bien présente au classement.

Largement la plus vendue du segment des petites citadines.

Incroyable aussi pour le Scénic 3. Ce vieux joujou réussi encore à faire mieux que la concurrence renouvelée récemment dont le réussi C4 Picasso.

Le Scénic 4 va faire mal, très mal.

"En voyant ces chiffres j'ai vraiment peur pour la marque Citroën, pour qui la France est de loin le meilleur marché... C4 et C1 en nette perte de vitesse, Cactus 24e vente pour sa première année pleine, C3 qui ne se maintient que grâce à des rabais énormes, C5 tombée au fond du gouffre sans remplaçante en vue..."

Crainte partagée.

Le pire, c'est que PSA fait de belles bagnoles.

J'ai conduis quelques jours une C4 2.0 hdi 150ch exclusive.

Rien à redire. Confort excellent, train avant précis, équipement complet, jantes magnifique avec cette finition, habitabilité et coffre dans la moyenne haute...

Bref, que du bon...

Et pourtant...

"renvoyer la polette " ???

Une expression en usage à Pondichery ou Chandernagor au XVIII ème siècle Mykeule ???

C'est joli remarque... faudra juste nous expliquer ce que ça signifie...

Si tu savais situer correctement le site de production d'une Polo, tu ferais vite le constat qu'il est parfaitement possible pour un français d'aller chaque jour taffer là où elle est produite et de rentrer faire dodo à la maison. En passant moins de temps dans les transports que nombre de banlieusards d'Ile-de-France se livrant au même exercice.

Mais à part ça, j'espère que tu as conscience que ta remarque est parfaitement imbécile Jo-la-Zapette...

Non ?

Et surtout, le Scénic ne semble pas trop souffrir de l'excellent démarrage du Kadjar pour l'instant.

Tu peux aussi quitter la France, tu es libre et on ne te regrettera pas !

Je confirme, tu peux partir...

En ce qui concerne la C4 berline, la seconde génération s'est toujours mal vendue, et ce dès son lancement. Pourtant, ce n'est pas une mauvaise voiture, loin de là... La fin de carrière va être difficile face à la nouvelle Mégane, et bien sûr toujours à la concurrente interne, la 308...

Quant au Cactus, les dirigeants de PSA ont certes l'art de pratiquer la langue de bois en essayant de nous faire croire qu'il s'agit d'un succès, mais on se doute bien qu'en réalité, les résultats ne sont pas à la hauteur de leurs espérances... Ce qui la fout mal, c'est de voir qu'il s'est moins vendu sur une année complète que le Kadjar (pourtant de la catégorie supérieure) en 6 mois ! De même, il s'est 3,6 fois moins vendu que le Captur et 3,1 fois moins que le 2008. Certes, on va nous dire que l'objectif n'a jamais été de challenger les ténors de la catégorie, mais quand même : plus de 3 fois moins de ventes qu'eux, c'est énorme !

La C1 souffre de la perte de terrain du segment A, comme la 108 d'ailleurs. Seule la tant critiquée Twingo s'en sort bien en se vendant à elle seule plus que la triplette entière réunie.

Enfin pour la C5, la messe est dite. Elle aura au moins eu l'honneur de dépasser la Laguna pour une fois (du moins les derniers stocks, la production étant arrêtée depuis plusieurs mois)

c'est la polette , tu sais le truc pour pauvres quoi, c'est bien remisé et avec crédit 0% VW inclus, le truc pour mecs qui en sont à l'internet ultra low cost

la Polo ne fait absolument pas d'emploi en France roc, par contre nombre de voitures produites en Espagne ont des motorisations françaises qui font bosser et pas besoin de faire des kilomètres de l'impossible pour aller bosser.

mais bon toi et la LOGISTIQUE cela fait deux et tu démontre sur cet article une fois de plus ton INCOMPETENCE notoire sur le sujet

" c'est la polette , tu sais le truc pour pauvres quoi, "

Ben non je sais pas...tellement pour les gueux que même Gogole ne connait pas, mais ça doit venir de mon internet low-cost, t'inquiète pas Mykeule...

Un jour tu pourras demander à ta maman ( la compétente ), tu sais, celle qui roule en Range et pas en Dokker de venir nous expliquer la logique économique et écologique de produire des berlingues dans le nord de la France pour les expédier en Espagne, et bien plus loin que la frontière hein Mike.

Ne répond surtout pas, laisse la causer.... en basque si elle veut.

On traduira.

Ah si....pour la polette...j'ai trouvé !

https://books.google.fr/books?id=wd9fAAAAcAAJ&pg=PP4&lpg=PP4&dq=la+polette&source=bl&ots=O-3H_p8zZu&sig=WzsvNG70JIWv-OjrRjx63O0e-OQ&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwivq5z1hJHKAhWC2BoKHTD_BaYQ6AEITzAG#v=onepage&q=la%20polette&f=false

Môssieur à des lettres. Respect Bollywood !

La France est surtout un pays de smicards, un pays où le salaire moyen est d'environ 1700 € et où tout ce qui dépasse est systématiquement raboté par cet état jamais rassasié. Ce classement reflète d'abord l'état de la France car quand on a de l'argent, à moins d'être maso on s'achète autre chose. On aura bientôt 500000 chômeurs en formation, on nous prépare la France qui gagne

Lors de la sortie de la fiat500 d'aprés-guerre on disait qu'elle était copie de la 4cv Renault...

Exact, contrairement aux Suisses qui ont 20% de moins de propriétaires et qui mettent plus d'argent dans les voitures...

Pauvre gaçonnet qui juge de la valeur d'une personne au véhicule qu'elle conduit....

N'importe quoi, les Suisses gagnent en moyenne 30% de plus (brut) que les Français. La Suisse a pratiquement le plein emploi. Les voitures de fonction offertes en Suisse sont en valeur et en classe supérieure à ce que l'on reçoit en France. Une secrétaire débutante en Suisse touchera 5000 € par mois, en France un cadre moyen ne touchera même pas ce salaire. Alors comparer ces deux pays sur la seule base du pourcentage de propriétaires pour justifier pourquoi la plupart des français roulent en petites voitures c'est faire abstraction des différences de niveau économique entre ces pays. Rappelons que 200.000 français traversent la frontière tous les jours pour travailler en Suisse (aucun suisse ne vient travailler en France) et ils ne conduisent pas des Clios.

Où a-t-il jugé de la valeur de la personne ? En parlant de gueux il reflète l'état de ce pays. Donnes de l'argent et de l'emploi aux gens et tu verras ce qu'ils achètent, c'est aussi simple que ça, pas besoin de faire des études fouillées.

Oui mais la vie est le double de la France, un menu big mac coûte 2 X plus, le kilo de viande 3x, une golf Gti 10000€ de plus, le service de ta voiture, les Assurances....

Environ 200000 suisses qui vivent en France...

Un autre point et qu'il y a de petites distances, pour un Suisse rouler 1h pour aller bosser est beaucoup. La moyenne annuelle des kilométrages de toutes les voitures doit être la moitié de celle de la France. En discutant avec un mécano français travaillant en Suisse, les occasions suisses ont nettement moins de kms et sont en meilleur état. Les voitures neuves sont vendues plus chères mais avec plus d'options. Concernant les salaires, c'est selon les cantons. Genève étant une des villes les plus chère d'Europe, un aide-soignant débutant aura 5000€ par mois, d'autres Cantons 3000€....

Pour lui traverser les Pyrénnées tous les jours pour aller assembler des POLO en ESPAGNE c'est sans doute le rêve, lui qui ne se lève jamais de son canapé...

La POLO espagnole avec ses moteurs et transmissions Hongroises et Slovaques ne crée aucun emploi en France.

Bon d'accord, tu m'as convaincu, l'économie de la France est aussi florissante que celle de la Suisse et les français ne s'en rendent même pas compte en allant pointer au chômage ou en bénéficiant des aides à survivre (30% ).

C'est bien ce que je dis....réflexion à la con.

Je fais pas ceci en France à cause de la politique de l'auto (déjà le niveau de réflexion est pas bien haut....)

Je fais donc ailleurs où c'est globalement pire niveau bagnole.

Cela dit vous avez parfaitement le droit de faire ce que vous voulez hein. C'est pas comme si ça avait de l'importance ou de l'influence pour le pays....

Et il persiste dans ses âneries la Zapette....tu peux être certain d'une chose, c'est pas demain qu'un constructeur teuton aura l'idée saugrenue de vouloir implanter une seconde usine d'assemblage en France, même en offrant quasi-tout gratos sur une longue période.

Et ce n'est pas qu'une question de 35 h, suffit de venir sur ce genre de site prendre la température du degré de c....... ambiante.

Hein Jo....

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de Ferrari, Bentley, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, Pagani, Porsche ( vraie Porsche j'entends) dans le top 10 Suisse non plus...

Mais c'est bien connu, et c'est pareil en Allemagne, vu que tous les constructeurs Allemands produisent hors d'Allemagne dès qu'ils le peuvent... même les constructeurs soi disant premium... MADE IN BRATISLAVA.

Sinon un petit mot sur la chance pour la France de voir des camions pleins de pièce en provenance d'Europe de l'est la traverser pour aller fabriquer des POLO en Espagne ? (la même chose au retour avec un tas de camions en provenance d'Espagne qui retournent en Allemage ramener des robustes et élégantes POLO TDI grises)

Clio produite en Turquie, Twingo en Slovenie, 108 / 208 en Slovakie, etc...

Et les Porsche Cayenne : 60% fabriqué en Chine! Les Lamborghini : >50% en Europe de l'Est...

"Deutsche Qualität" : les statistiques de fiabilité le prouvent...quand ce n'est pas les tests de pollution!

Une usine française proposerait ainsi les mêmes coûts de production qu'une autre de l'Est Europe la Zapette ?

Va te coucher... Tu sers décidément à rien ....

Et les C3, 2008, 308, scénic, et la moitié des clio et 208 ??? Flins, sandouville, Sochaux, Poissy, Mulhouse, ça vous dit quelque chose ???

D'ailleurs la 108 (C1 et Aygo pareil) développée par Toyota (merci Toyota de ne pas avoir choisi un site en France) n'est même pas dans le top 10.

insinuer que PSA fait des voitures abouties , autant dire que la reine d' Angleterre est la plus grosse traînée du Royaume unis !

Renault est devant tout simplement parce qu' ils ont une gamme dynamique est entièrement renouvelée et plus intelligemment pensée et ce depuis toujours. La preuve en est lorsqu' ils ont osé des design trop audacieux , ils ont réussi a se remettre debout !

Renault est devant aussi parce que leur stratégie commercial et leur point de vente plus nombreux font la différence . Une Renault a toujours était plus polyvalente qu' une Peugeot en terme de prestation. Peugeot qui a toujours calqué maladroitement son style et son image sur les marques allemandes ( en terme de design , de conception intérieur , et de comportement routier ) . Peugeot est un semblant de voiture sportive ( ambiance, chassis , mais moteurs restreints ) , qui en fait au final une marque sans âme.

Bien d' accord