Commentaires - La Super-usine Tesla doit faire baisser le coût des batteries de 30%

le tous alimenté avec des usine a charbon et de très grand barrage...

D'ici 2020, oups 5 ans.., pendant ce temps la au Japon en 2015 100 stations à hydrogène : toyota tsusho air liquide hydrogène énergie corporation aura développé 200 stations d'ici la!! Iwatani et linde une 50 de stations, seul les petites voitures seront électriques pour du porte à porte au Japon..., Scooters électriques, vélos électriques etc.

En Chine le gouvernement voit très grand et Tesla pourrait gagner de grosses parts de marchés : infrastructures de bornes électriques dans les grosses agglomérations!!

L'électrique vs hydrogène ?!

2 alternatives intéressantes si infrastructures développées.

Nous dépendons de 97% de produits pétroliers, si dorénavant les coûts de piles électriques baissent et que l'hydrogène offre une autre alternative le prix descendra dans les futures années, quand le pétrole sera à 3 voir 4 € le litre dans 10 ou 15 ans...

Petit rappel 2001 gasoil 0,70 centimes d€ le litre, 2014 : 1,28 € le litre en moyenne 1,31 soit pratiquement le double en 13 ans environ 180% d'augmentation !!

30% de diminution tesla voit large, donc 30% de bénéfice en plus sur les batteries, il ne faut pas croire qu'une future model S coûtera 15% moins chère 80.000€ en France sinon en location en Angleterre pour 440€/ Jour avec pack performance 416 cv 4,4 s 0 à 100 km/h 13 à louer chez evision supercar.

Bon d'accord à l'année : ça fait cher !

Et l'usine de batteries promise par Renault en France ? Elle reste où ?

Evidemment des batteries quand on ne vend pas la voiture cela ne sert pas à grand chose

D'accord, la pollution, bon...

Il faut détaxer les technologies innovantes, en france, il n'y aura que du bien, oui/non ?

Le but est de baisser le coût des bouattarie (en pakistanais).

La Gigafactory Tesla sera alimentée à l'électricité solaire photovoltaïque (le sud-ouest américain est très ensoleillé) et éolienne produite localement, car meilleur marché que l'électricité du réseau électrique.

Si on fait le bilan pollution des énergies Carburant/Electrique/Hydrogène pour leur production et consommation, lequel est le plus polluant? Quelle pollution lors de la construction d'un barrage, d'une centrale électrique nucléaire ou thermique? Quid production de l'hydrogène et de l'énorme apport d'énergie pour se faire? le pétrole? par sur que les énergie verte le soient vraiment!

Mais bon on nous rabâche qu'il n'y a bientôt plus de pétrole.

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Mais bon on nous rabâche qu'il n'y a bientôt plus de pétrole.

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ce qui est faux, puisque:

- les réserves mondiales sont loin d'être consommées

- certaines réserves ne sont pas encore exploitées ou même découvertes

- il est possible de faire du pétrole de synthèse ou de produire de l'éthanol (à l'image du brésil)

à propos, quid des batteries usagées? sont-elles réutilisables?

Il n'est pas possible de produire la consommation mondiale de pétrole en pétrole de synthèse, ou alors on n'aura plus rien à bouffer ou a boire.

Les panneaux solaires sont de - en - cher et de + en + performant, idem pour les batteries. Est ce si compliqué des penser à un futur avec autre chose que cette merde de pétrole? à moins d'avoir des intérêts dans la bagnole archaïque ou le pétrole dégueu? en plus si c pour mettre du pétrole de synthèse qui coute la peau du cul à fabriquer dans un moteur 3C ou 4C au rendement déplorable ce n'est pas la peine, et le gaz de schiste et sable bitumeux on en parle même pas tellement c dégueu.

Une voiture thermique low tech est un gouffre à pognon étudié pour qu'il en soit ainsi, $AV=$$$, fiabilité déplorable, rendement pourrit, entretien de + en + élevé avec les nouvelles normes, demande de l'enerj fossile en pagaille qu'on importe, bruit de merde, pollution, c vraiment NUL.

Tesla est entrain de gagner son pari, voiture avec autonomie suffisante et performante, prix contenu dans le HDG, fiabilité meilleure que les bouses Allemandes, station de recharge ultra performante à enerj solaire en grande partie, fabrication des batteries en interne avec de l'enerj renouvelable, baisse de prix de l'ensemble dans un futur proche, anticipe la voiture electrique Model 3 pour Mr tout le monde qui va cartonner.

Une grosse claque dans la gueule aux autres constructeurs qui ne veulent pas faire d'efforts pour conserver leurs rentes avec leurs grosses merdes à gazout/essence et même aux hybrides japs et à l’hydrogène qui ne sera jamais rentable et trop dangereux face aux batteries de nouvelles générations et aux super condensateurs qui montent en puissance.

On va rire... bravo Tesla, le rêve Américain V2.0

Les batteries des VE sont changées à 70% de leurs capacités d'origine, ces batteries partent ensuite dans des centrales solaires ou elles sont encore très bonnes pour le stockage pour des années (voir contrats Tesla ou Renault avec des providers d'enerj), et être recyclées à 98% à la fin du cycle. Pas d’inquiétude de ce coté là.

Un chose étrange, dans les années 90 Elon Musk aurait fini au fond du lac Michigan avec des chaussures en béton, ou son jet aurait explosé en vol, ou il aurait eu une crise cardiaque en sortant du restau, ou le truc à la mode en ce moment à la CIA, une pute aurait crié au viol avec une belle campagne de presse, etc... le fait qu'il ne se passe rien est un signe que le marché est prêt à la transition, mais qu'il attend la dernière minute pour le faire. Les marchés de demain ne sont plus la voiture, des sociétés comme Google, Apple, Amazone etc... sont loin devant n'importe quel groupe automobile, la plus grosse capitalisation boursière 2013 était Apple avec un trésor de guerre en cash de + 160 milliards de $, exit GM depuis longtemps dont l'action ne vaut plus rien ou même EXON qui caracolait en tête depuis des décennies. Le pouvoir économique change de main, et ce pouvoir se concentre autour d'hommes et femmes jeunes et progressistes dont fait parti Elon. Et ces gens là ne veulent tout simplement pas de voiture qui puent avec de la sous technologie 20eme siècle, eux c le numérique et le numérique ça va très bien avec la voiture electrique.

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On va rire... bravo Tesla, le rêve Américain V2.0

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tu le dis toi-même: c'est du "rêve".

pas de problème si on m'en donne une: je prends! (pas une zoé hein! une tesla!)

car désolé, mais je n'ai pas les moyens de m'en offir une. donc pas le choix: c'est une thermique ou rien.

100 dollars le kWh : pour une C zéro d'environ 15 kWh, cela fait 1500 dollars, au lieu des 11 000 euros actuels.

On peut espérer trouver un entrepreneur pour se lancer dans le marché du renouvellement des batteries. Même si les volumes sont encore faibles, dans 5 à 8 ans, il y aura en france 10 000 batteries à changer. A 3000 euros la batterie ( marge et garantie comprises), cela fait un marché de 30 M€ ce qui est loin d'être négligeable, même pour les enseignes FEUVERT, NORAUTO ou autres.

faut pas confondre entre capitalisation boursière et trésor de guerre. Apple ne possède pas 160 milliards de liquidité sur son compte bancaire !

Et ben si, et avec Google (+-50M$) se sont bien les seuls, c ce qu'on leur reproche d'ailleurs, de ne pas reinvestir cet argent sur le marché.

je me suis trompé, c 137M$ exactement.

http://www.contrepoints.org/2013/02/09/114348-le-tresor-geant-dapple

Évidemment ils ne laissent pas 137M$ sur le compte bancaire, mais sous forme de fonds, bon du trésors, etc... ce qui revient à avoir du liquide.

Apple n'est pas la seule:

Article de 2012

https://www.easybourse.com/bourse/international/article/25398/le-tresor-de-guerre-des-entreprises-americaines-estime-a-1-450-milliards-de-dollars.html

un article plus récent, ils sont encore plus riche: Apple=150M$

Bref s'ils veulent que la voiture electrique décolle ils en ont les moyens, et vue qu'ils commencent a s’intéresser à la bagnole il va y avoir du remue-ménage:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/20140123trib000811425/2.800-milliards-de-dollars-c-est-la-pile-de-cash-dans-les-caisses-des-grands-groupes-mondiaux.html

Je vois que le mois d'août n'a pas aidé à accélérer ta guérison... toujours aussi gogo.

Tant qu'on ne produit pas proprement l'électricité qu'on consomme pour les usages classiques (je veux dire hors-automobile), toute automobile électrique peut être considérée comme alimentée au pétrole et au charbon. Le nucléaire français n'est qu'une goutte d'eau dans l'électricité mondiale, or on parle ici de marché mondial de la voiture électrique. Mais le rendement centrale, distribution d'électricité, charge + décharge batterie, est inférieur à celui d'une bonne voiture thermique. De plus on n'a pas les matières première pour fabriquer assez de batteries pour tout le monde. En attendant, chaque batterie utilisée dans une voiture hybride non-rechargeable (c'est à dire avec batterie de faible capacité) est infiniment plus efficace en termes de réduction de consommation d'énergie fossile.

A Anonyme 29 Août 19h12 :

de 0,70 € à 1,28 € cela fait presque 83% d'augmentation, pas 180% !