Commentaires - La future Audi S1 surprise en test

magnifique ! Elle est bien plus jolie sans ses arches en alu. La ligne est très sportive mais sans éxcès, c'est vraiment sympa ! Bien loin du jacky style d'une ds3

Tu vas te faire des amis RSMAN88 ! allez dans peu de temps on voit tout les pros DS3 arriver sur la news comme d'ab pour dire qu'une A1 c'est moche etc... sinon très chouette cette petite s1 esperons que le prix ne sera pas trop elevé

Mdr une Audi S1 au prix pas trop élevé... l'espoir fait vivre, mais quand on voit le prix de l'A1... On peut quand meme trouver nettement mieux a acheter avec autant de fric

"esperons que le prix ne sera pas trop elevé "

Je ris d'avances des blaireaux qui paieront cette version 5k€ plus chère qu'une Polo GTI

style jackie d'une DS3!!! La DS3 au contraire c'est lélégance! la différence c'est quand les prix auront baissé en occase l'A1 deviendra la reine des cités et pas la DS3

@rsman88 futur DS3-R 207ch

http://i30.servimg.com/u/f30/15/50/87/52/ds3-ra10.jpg

EN PLUS, ELLE AU MOINS A UNE GUEULE SPÉCIFIQUE, c'est pas repris de la version 156ch

Bof.... c'est pataud !

Perso je préfère une ds3 même si je la trouve belle mais le problème ça sera le prix pour ce que c'est...

Méchante comme d'hab chez Adi

C'est une seat ibiza upra avec un badge audi, pas de quoi fouetter un chat

Elle sera la reine des cités parce qu'elle sera plus fiable que la Citroen DS3, malgrés ts les efforts du constructeurs. Wait and see...

Clair c'est pataud sorte de petite polo de luxe ils prennent vraiment les gens pour des blaireau chez Audi pis le prix avoisinant les 31 000€ , je ne suis pas fan de la DS3 mais esthétiquement c'est largement plus jolie, recherché que cette A1 bobo sans charme

coucou fastroad ca va ma cocotte, je suis du meme avis que toi, moche conne d hab chez todit

Bah, la DS3 ils ont multiplié les petits artifices de design pour marquer le coup, chercher à démontrer qu'ils savaient faire une bagnole dynamique et trendy. L'aileron de requin, les petits appendices sur les ailes arrières, le pavillon sans montant visible, les LED signature de la face avant, etc.

Parfois, ils ont un peu alourdi les détails au lieu de soigner l'épure. Et ils auraient pu soigner les proportions je trouve, surtout la face avant qui me semble pataude vu l'écrasement optique avec le pavillon, les feux repris de la C3 (ils auraient peut être gagné à être plus compacts et moins étirés en longueur) et peut être un capot un chouilla plus long.

Par contre l'intérieur, c'est clairement trop bling bling. Autant la planche de bord est pas mal, autant les rajouts spécifiques à la DS3 sont bien bien ostentatoires, et pas mal de gens le disent en montant à bord, y'a un petit côté too much.

Bref, en global elle est pas mal, ça se joue sur quelques détails, et Citroen démontre qu'ils ont encore une marge de manoeuvre sympa, qui il me semble, s'amoindrit avec la C4 qui a été soignée dans la sobriété niveau extérieur, et l'élégance niveau intérieur. Bref, un peu plus sage, mais de qualité du travail supérieur et moins "showroom pour démontrer nos capacités de design". La C4, c'est un peu l'évolution du design Citroen, plus besoin de montrer qu'on est aussi doués que les autres, voire plus. Maintenant, on est sûrs de notre force et on fait les bons choix, on cherche plus à imposer une image.

Chez Audi, avec l'échec A2… la vision est différente. On reprend le design Audi qui est pérennisé sur le long terme, tout dans le détail, on soigne la qualité et on se démarque de la concurrence néo-rétro ( 500, Mini ) et petite sportive en baskets de ville (DS3, Mito). Avant tout, et Audi est sûr de l'impact de sa marque, il faut que le client la voie comme une Audi, pas une petite au rabais pour profiter du juteux marché. Il faut que le client qui achète une A1 soit fidélisé et monte ensuite en gamme, ou que madame puisse se faire plaisir avec sa petite A1 à elle pour la ville.

Du coup, on impose les feux "à échancrure" à l'arrière, signe distinctif du design arrière depuis quelques temps chez Audi, on adapte le profil de l'Audi TT avec cette jonction capot/aile qui fait naitre une ligne qui surligne le profil, etc. Ça reste sage, on veut rien imposer, on capitalise sur l'image Audi et le design qui plait à la clientèle typique, tout en offrant une voiture "abordable" pour ceux qui aiment l'image, trouvent le design Audi à leur goût mais qui sont un peu justes niveau finances.

Bien sûr, y'a quand même des détails de design freestyle. La lunette arrière "encastrée" qui produit, de façon optique, un béquet arrière et une mini malle minimaliste sur laquelle la vitre vient se poser. Les phares avant plus dynamiques et agressifs que le reste de la gamme, et bien sûr les arches bicolores en option, même si je trouve qu'il faut bien faire son choix niveau coloris d'arches. Autant un blanc avec des arches noires, ça passe très bien, autant d'autres combinaisons…

Ensuite, l'intérieur de qualité (et c'est souligné par absolument tous les journalistes, y compris les anglais qui ne jurent que par Mini et se moquaient d'avance du discours marketing Audi à ce propos…) lorgne un peu du côté véhicules sportifs de la marque pour donner un peu de fun. Mais c'est surtout l'atmosphère qui a été travaillée, comme sur tous les véhicules Audi en fait, ils ont des gens payés à travailler les tous petits détails pour que le client sache qu'il est dans une Audi les yeux bandés.

Bref, sur le plan du design, autant dire que la comparaison existe quasiment pas. Ça dépend de ce que l'acheteur cherche. Il veut un bijou fantaisie un peu tape à l'oeil, il prend la DS3. Il veut une petite Audi pour laisser l'A5 au garage -> A1.

Il veut une voiture qui impose son côté sport et attire le regard ? DS3

Il veut quelque chose de raffiné qui lui rappelle les productions plus hdg -> A1.

Et ainsi de suite.

Soit on est un flambeur qui aime bien attirer l'oeil, soit on cherche un peu plus la sobriété et on mise sur la qualité, etc.

Heureusement pour nous, ça permet d'avoir un plus large choix et d'avoir une offre diversifié. Audi aurait pu copier, ils ont choisi une voie différente et c'est très bien ainsi. L'exubérance délicieuse est réservée à la DS3 avec un petit côté techno, l'élégance italienne et la dolce vita pour Alfa et la 500, le coup de coeur anglais "Rock the Casbah" pour l'insolente petite Mini.

Au final, pourquoi ne pas s'en réjouir, hein ? Au moins ça évite d'avoir une Mini copiée 4 fois. Et tout le monde en a pour son goût ^^

Par contre c'est vrai que la DS3 R fait un peu trop trop trop niveau décoration, on dirait un sapin de Noel.

Suite de 20h32 pour ceux qui ont pas envie de se taper le pavé :p

En fait voilà, pour résumer la chose :

Chez Citroen, on a pu se permettre toutes les exubérances vu qu'il y a toute l'image de la gamme DS a construire et qu'elle s'inscrit dans une philosophie différente de la gamme traditionnelle tout en reprenant ses forces (aspect technologique, etc)

Chez Audi, l'A1 vient s'inscrire dans la gamme existante et doit donc avoir des ressemblances fortes avec le reste de la gamme pour des besoins de cohérence du style. Chez Audi, ils travaillent beaucoup sur ce côté cohérence, apogée de la sobriété. C'est ce que les clients de la marque recherchent. C'est comme chez VW où la Polo a été bâtie sur une philosophie quasiment de bauhaus (mouvance du design allemand qui a largement impacté les produits que l'on peut trouver aujourd'hui), Walter de Coco et ses équipes rendant un hommage sympathique et peut être voulu, qui plus est.

En fait, l'A1 a été designé dans le même soucis philosophique que la C3 chez Citroen, pour s'insérer dans une gamme existante et renforcer les gimmicks du style, comme la lunette arrière typique chez BMW qui va se retrouver sur les prochains véhicules alors qu'ils l'avaient abandonné un petit moment, et le gimmick date des années 60.

La DS3 devait clairement se décaler de sa soeur/cousine C3.

"""une voiture "abordable" pour ceux qui aiment l'image, trouvent le design Audi à leur goût mais qui sont un peu justes niveau finances"""

:ptdr:

S

mouais... entre une audi a1 et une ds3: je prend la ds3 sans aucune hésitation, et je la personnalise comme je veux.

Autant j'aime le profile et la face avant de cette A1, autant je trouver l'arrière dégueulasse avec ces phares merdiques.

La DS3 je ne vois pas pourquoi on en parle dans les commentaires. Elle est loin d'être plus jolie en plus de faire too much

powaaaaa 31000€ l'A1 S, autant acheter une DS3 Racing que l'on peut personnalisé (avec touche carbone...) avec 200 poneys et qui se démarque de chaque voiture tous sa à un prix en dessous de 30000€.

de toute façon ont voit bien les pro-audi...on dirait qu'ils ont des anneaux marqués au fer rouge sur le cul lol même si c'est moche sa restera toujours audi "ouahhh elle est trop belle et sont design est pur et simple"

C'est nettement mieux que l'A1 standard, mais ça reste une Polo rhabillée en survet' Lacoste avec un peu de maquillage, et vendue beaucoup plus cher (sûrement que 4 anneaux coûtent bien plus à fabriquer qu'un "V" et un "W"................)... CC

A mon avis, ça sera biiiiiiiiiiien plus que 31K€ pour un truc sympa. Un pote viens de s'acheter une 1.4 TSi 122ch à 27K€...

franchement la trouve jolie mais a quel prix c'est abusé la 28 mille euros prix de base ça fait mal au cul!(d'apres certains sites)

une polo gti 23690 pour une trois portes

une fabia rs prix estimé a 23 mille euros

une ibiza cupra 23730 euros

limite un tfsi golf ou a3(sans options) ou leon fr 211cv ou 210cv je sais plus le nombre precis de chevaux a un prix égal quoi

Audi aurait pu mettre aussi un autre moteur, ce moteur qui vient en premier lieu de la ibiza cupra

la mini sa grande rivale n'a pas de soucis a se faire je pense aussi

"de toute façon ont voit bien les pro-audi...on dirait qu'ils ont des anneaux marqués au fer rouge sur le cul lol même si c'est moche sa restera toujours audi "ouahhh elle est trop belle et sont design est pur et simple"

Bah tu sais, c'est pas parce que les gens pensent pas comme toi qui est apparemment le centre du monde et qui veut imposer sa pensée unique que ça fait d'eux des pro quelque chose ou anti machin… -_-

mais il semble que penser de façon manichéenne est vachement plus facile et confortable dans ce bas monde, et d'autant plus sur le net.

Alors bon, c'est vrai que débattre et échanger est difficile ( tu parles ), mais se servir du net comme d'un outil propagandiste de dictature de ta pensée, c'est quelque peu pitoyable et une honte pour la race humaine. Si t'étais le seul, ça irait encore, mais c'est une généralisation ces derniers temps.

Suivant ce message tu peux dire que je suis un anti-connerie, je l'assume complètement. J'ai horreur des gens qui réfléchissent pas plus loin que le bout de leur nez et qui pensent qu'ils sont des intellectuels qui doivent éduquer une masse de troll. Ouais, quelque part j'en ai marre de ceux qui se servent de la liberté d'expression pour assouvir un besoin tyrannique à imposer sa propre conception du monde. On est franchement pas loin du point Godwin en fait… vu que stigmatiser l'ennemi était un pilier central de certaines politiques bien puantes qui ont menés à des guerres mondiales…

A bon entendeur…

Et bah encore des affirmations sans recherche chez caradisiac !

Le 1.4 T de la polo GTI n'offrira pas 180cv, mais plus, au environ de 200.

Déclaration d'un représentant d'Audi France, hum...

Amicalement, Flo

minflo y crois moyen au 200cv, si c'est le cas tant mieux, ça sera plus sympa pour aller titiller la mini

mais je doute quand même

cela voudrait dire que Toute la presse se trompe alors et pas que caradisiac????(autocar.co, top gear etc)

une rs1 de + de 200cv serait plus crédible on verra bien

en tout cas, la s1 sera la premiere S sans quattro!

en tout cas une de ses concurrentes directe la ds3 racing impressionne

Citroen vient de donner quelques chiffres (on peut voir cela sur facebook et surement sur leur site)

0 a 100 en 6.5

et surtout 26.5 au mille

202cv

si ce fameux 26.5 est vrai c'est assez impressionnant quand même

une megane rs 26.6

un scirocco r 26.4

une bmw 130i 26.5

une audi s3 26.5!

L'avant pas mal, l'aarière immonde...

Derrière une DS3 R en perf et aussi chère qu'une MRS.

La S3 a beaucoup plus de classe!

Perso elle est pas terrible surtout c'est arrière mal intégré je trouve, enfin c'est subjectif comme avis. Ce qui me chagrine c'est le prix pour la dotation de base... D'accords c'est une Audi mais bon elle est même pas fabriquée en Allemagne, mais en Belgique... C'est surfait quoi comme réputation, c'est que du VW rebadgé.

Un conseil allez faire entretenir votre Audi chez VW sa coûte moins chère et c'est la même qualité de service.

Franchement je préfère rouler en Citroën DS3 fabriqué en France qu'en Audi ou Logan ou encore clio ou Micra... C'est peut être chauvins comme raisonnement mais bon je préfère faire tourner l'industrie française.

Mouais comme il fallait s'y attendre, des grosses roues et des pare-chocs spécifiques ... tout le reste est déjà connu, ça me fait pas rêver ...

KOLOSSSSSAAALLLLLL !!!!!

C'est drôle comme beaucoup imaginent que ceux qui achètent Audi se saignent pour pouvoir se les payer. Il faut vous y faire les gars, il y a beaucoup de gens qui ont de la tune dans notre pays et acheter une Audi pour eux, c'est comme acheter une renault, peugeot ou citroen pour vous. ben oui, c'est comme ça et ils sont loin de se soucier de savoir que la clim coute 25Euros de moins que X voitures...

Savoir qu'une DS3 fait 2,3 et même 5000E de moins, je peux vous garantir que chez Audi, ils s'en foutent royalement et leurs clients habituels aussi.

Les gars qui en reviennent toujours au prix n'ont, semble t-il, pas encore compris que les clients Audi achètent cette marque par confiance et par la réputation de la marque et surtout que ce sont des gens friqués (Des vrais !). Il est fort à parier d'ailleurs qu'ils ne sont même pas au courant de l'existance des modèles "concurrents" dans ce segments chez les autres constructeurs.

Pour ceux qui croient que du fait que, la DS3 par exemple, a de série plus d'équipements que l'Audi ou autre marque, c'est forcément mieux, je leur dis de prendre un de leur doigt et de l'introduire là où il faut.

Pour ceux qui imaginent qu'une caisse est mieux qu'une autre parce qu'elle a plus d'équipements de série, c'est typiquement le genre de gars qui se sentent obligés de trouver quelque chose pour justifier qu'il ne peuvent pas se payer une voiture qui a une image de marque en Beton. Résultat: ça critique.

Un client premium qui a des sous, les équipements de série qu'il n'a pas dans la marque et la voiture qu'il a choisie, et bien il les prends en option. Et de savoir que ça coute plus que sur une Citröen ou autre marque généraliste, c'est bien loin de ses préocupations...

Blaireaux??? pour toi on parlera de cassos... ou cas sociaux si tu préfères... premièrement il n'y a pas 5000€ d'écart et deuxièmement les gens qui vont l'acheter auront les moyens pour... ce qui ne doit sûrement pas être ton cas. Donc insulter des personnes qui mettent 26000€ dans une audi sportive me paraît bien déplacé... surtout venant d'un cassos...

enfin une personne sensée !!! ça se fait rare...

L'avant est agressif mais reste bateau A1 = A2 = etc et l'arrière est vraiment moche.