Commentaires - La future BMW Serie 1 M en détails

Cette future M1, c'est un peu comme avec le Cayman S Pdk, faut pas qu'il aille titiller la 911. Là, si BMW limite la puissance à 350 ch (rien de confirmé comme dit plus haut), c'est sans doute pour laisser un écart avec la M3. Parce qu'à mon avis ils peuvent mettre bien plus que 350 bourrins dans la Série 1 :buzz:

 En tout cas on attend de voir ca :rs:

C'est une voiture très attentue, il ne reste plus qu'a espérer qu'elle n'arrive pas trop tard et a un tarif  "accessible" (pas comme une certaine TT RS a 65.000€!) Quand on voit de quoi est capable une 135i ça laisse reveur!

Elle sera sur une base de série 1 actuelle ou sur la prochaine? Parce que i elle sort dans un an, l´actuelle sera sérieusement en fin de vie... quel intéret??

 Il me semble qu'il y a 7 rapports sur la boîte double embrayage BMW et non 6 comme mentionné dans l'article?

VITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JE LA VEUX !!!!!!!!!!!!!

Elle sera basé sur sera pas disponibl'actuelle Série 1, mais uniquement sur la version Coupé (E82), peut-être aussi sur la Cabriolet (E88) si les demandes de clients potentiels sont suffisants. Elle ne se pas disponible en version 3 ou 5 Portes puisuqe celle-ci sera bientôt remplacée par la prochaine génération (F20). Il s'agira alors de la seule M1 (basé sur Série 1) doté d'un 6 cylindres, puisque la prochaine aura un 4 cylindre, suralimenté bien évidement. C'est l'occasion pour tous les fans de petites citadines, voulant encore avoir un 6 cylindres, notez aucune autre citadine de cette catégorie n'en a, (A3 3.2 FSI, Golf R32, 147 GTA.....) , ce sont tous des 4 cylindres à l'exeption de la Focus RS, Volve C30 et potentielle RS3 qui ont de 5 cylindres, des'acheter la BMW 130i 3 ou 5 Portes. Elle dispose également du dernier moteur atmosphérique de BMW, sans parler des moteurs de course. De pus ce modèle n'a aucun défaut de qualité et est fiable à 99%.

Son prix de base devrait se situer aux allentours de 50.000 €.

la a3 3.2fsi a un 6 cylindres la r32 aussi car meme moteur.... m enfin bref

la 147 a aussi un V6 mais je crois qu'il a  dit ca mais le commentaire a du mal passé

il parle d'un L6, pas d'un v6...

il aurait du dire plutot notez qu'aucune citadine ( pas citadine d'alleurs mais compacte sportive) de cette categorie n'en a ( alfa gta, r32 golf et a3 3.3L FSI sont des 6 cylindres en V) et le reste sont principalement des 4 cyl sauf la focus et la volvo c30 qui ont 5 cylindres (rien de méchant envers Levi je precise)

En effet je me suis mal exprimé. Ce que je voulais dire c'est que en ce moment, la Série 1 est la seule de sa catégorie a avoir un 6 cylindres (L6 ou V6 peu importe) . Les Audi A3 3.2 FSI, VW R32 et Alfa 147 GTA ne sont plus comercialisées. La VW Golf R est passé du 3.2l V6 Atmo au 2.0l L4 Turbo. La même chose pour la prochaine Série 1 (F20) et Alfa Guilietta GTA, si il y en aura une, elle n'aura plus de V6.

C'est bien ce qu'il me semblait lol ( suis la personne du com de 21H42 et 21H29) petite question t'es sur que le 3,2 L enfin l'audi 3.2 V6 est plus commercialisée? En tout cas ca manque ces V6 ou 6 cylindres L6 dans les petites compactes remarque : le V6 Alfa quelle merveille!!!! dommage que la giuletta sera equipée d'un 4 cylindres de 245cv snif snif

Et la 135dM ?

1 tonne 500 pour une série 1 !!! wahouuuu quel exploit de maintenir une masse aussi basse !!! Ils ont dû employer un max de matériaux innovants comme la fonte, l'acier, l'alu  et le plastique pour arriver à ça ... comme ça on peut même rajouter un petit film carbone thermoformé pa dessus pour le style ... à titre de comparaison c'est 50kg de plus qu'un 3008 (qui est soi-disant lourd)

il ne faut pas confondre un pataud 3008 et une telle voiture de supersport qui accueil un enorme 6 en ligne et qui en plus est tres luxueuse avec de nombreuses options de confort si BMW jugent qu'il faut une version de type (CSL,GTS) il le feront mais crois moi une 135i actuelle pese deja ce poids et marche du tonnerre tu oubli carrément les 1500kg alors cette M1 j'en parle meme pas:wink:

J'espère que c'est ironique 10:45 pace que ton humour peut-être difficile à suivre pour certains ... Le série un est une bouse mal finie, bâclée, sous équipée, étriquée alors qu'elle fasse 350ch ou pas ça ne change pas grand chose au reste, en plus 1500 kg pour une cidadine fut-être équipée d'un 6 cylindres ( qui doit faire maxi 40 kg de plus qu'un 4 cylindres), doit y avoir des altères planquées quelque part ou alors elle est faite en acier à ferrer les ânes en 3 mm d'épais o_O

Impossible de monter dans cette daube, moi et mes 1.86 m !!!  En plus, c'est hyper laid et très, très chère !!!

Bizarre j ai eu la chance d essayer une 135i au journée porte ouverte BMW et je n ai eu aucune diificulté a m y installer et je fait 1,89m...tu as des problemes psychomoteurs?,et pour "11h09"  désolé mais la série 1 est confortable et bien équipée a condition d y mettre le prix biensure.Certains achetent une série 1 juste pour dire qu il roule en BMW et ils ne prennent partiquement pas d options.C est completement stupide!

ah les frustrées du cul se montrent bel et bien, sache qu'une serie 1 mal fini comme tu dit est beaucoup plus soignée que l'ancetre e36 compact, faut te sortir des années 90 et allez dehors voir autre chose que tes revues auto-moto special 90's :ptdr:la one se vent tres bien et la M1 se vendra aussi. puis je prefere une bete de guerre de 350ch meme si elle aurait qu'un seule siege qu'une daube sur-équipée molle de type voiture a papa........

VEND!!! avec un D bien sur

@bayerische - 2010-02-11@17:35         Il s'agissait d'une 118d 5 portes en finition Excellis avec quelques options à 32000 euros !!!  Je t'assure que ne ne ferai pas 50 kms en passager dans cette caisse !!!   Impossible de reculer et de baisser le siège avant passager pour caser mes 1.86m !!  Ou alors il faut prendre l'option siège pour grande personne !!!   ;-)  Quand aux places AR !!! Sans commentaires !!!   Peut-être pour des nains !!!!

@22:37: Moi j'ai pas de problème avec mes 1.85 m. En même temps persone te demande te rentrer dans une Série 1. Rentre dans ce bateau de Peugeot 308, grand confortable, bien fini, éco, perfrormant......... et un très beau son moteur.

bayerische et son incroyable objectivité dès qu'on parle de poduit Hhäallemand lol

Non dès que l on parle de BMW:lol:

Toyota a des problèmes de pédales d'accélérateur en ce moment... moi, je me demande si les BMW n'ont pas des problèmes de phares antibrouillards depuis des années... oui, je parle bien des antibrouillards, par des feux de jour. Le nombre de conducteurs de BMW qui roulent antbrouillards allumés nuit et jour, à n'importe quelle heure et par n'importe quelles conditions météo toute l'année est sans cesse en augmentation... Je n'ose pas imaginer qu'il s'agit là d'un comportement dont le but est de se faire remarquer... Voyons ! les conducteurs de ces véhicules sont trop humbles et modestes pour "se la pêter" de la sorte...   

Je crois que les Audi a le même problème d'anti-brouilards que BMW. De plus ces derniers temps les Audi ont des décorations de noël qui sont allumées toute l'année. C'est tous les jours noël chez Audi.

oui, c'est vrai : AUDI/BMW même combat ! Les anti-brouillards et les leds de jour allumés toute l'année, de jour de nuit, à toute heure et par tout temps, soleil ou pluie... Allez , encore quelques années et l'éclairage public sera totalement obsolète ! On aura la luminosité de midi à minuit :sol:et en prime l'impression d'être toute l'année à Noël ou à Las Vegas, même dans les villages les plus reculés du pays...

Avec un tel engin faut demander l'équipement interieur du pack Performance ou du moins les deux baquets ultra fin .... :cubitus: 1500kg pour une série 1 ca me parrait un peu lourd c'est dommage ... Bon Bmw n'est pas le roi du light is right mais un petit régime n'aurait pas fait de mal à cette voiture ... peu etre un dérivé "GTS" ou "CSL" à venir et la ce serait carrement parfait !!! :rs:

Avec un tel engin faut demander l'équipement interieur du pack Performance ou du moins les deux baquets ultra fin .... :cubitus: 1500kg pour une série 1 ca me parrait un peu lourd c'est dommage ... Bon Bmw n'est pas le roi du light is right mais un petit régime n'aurait pas fait de mal à cette voiture ... peu etre un dérivé "GTS" ou "CSL" à venir et la ce serait carrement parfait !!! :rs:

Non pas de version CSL pour la M1 E82. Mais très probablement une version CSL de la prochaine génération M1 F22. Une autre version en étude est une D1 CSL. Elle ne s'appellera surement pas comme ça, mais il est question d'un Diesel Biturbo gonflé par M, celui de la 123d ou un équivalant, et mis dans une Série 1 allégée, avec le reglage chassis par M.

arretez de l'appeller M1, ça sera une série 1 M