Commentaires - La future Chrysler 200 en fuite

C'est pas à Tesla que j'aurais penser en premier lieu mais plutôt à la dernière Mondeo (celle qu'on a pas encore), je trouve qu'elle lui ressemble pas mal.

Ou plus à une Maserati Gibli, le lien de parenté y est

On remarquera la taille ridicule de l’écran central ....

inintéressant ça nous concerne même pas

Sur la photo du sujet de loin je lui trouve des faux airs de berline kia moi, et oui la taille de l'écran c'est une blague

Fiabilité fiat avec leur multidjet en papier

Elle est magnifique, j'espère vraiment que Lancia va vendre un modèle rebadgé.

On dirait une simple Mondeo

Chrysler continue de partir en vrille...

...Ah oui ??? le diesel Multijet de Fiat est un moteur d'une remarquable fiabilité, il n'est pas rare de rencontrer des autos équipés de ce moteur avec 300 000 ou 400 000 kilomètres au compteur.

Pas comme le diesel DCI de Renault, constructeur soit dis en champion du moooOOOooonde des moteurs, et qui devrait rembourser tout les pauvres bougres qui se sont retrouvés, il y a quelques années, avec un moteur DCI cassé.

Les trolls qui viennent systématiquement sur les topics du groupe Fiat, taché au moins de savoir de quoi vous parlé avant de déblatérer vos idioties...merci ^^^

Laisse les verser leur fiel sur les voitures italiennes ça leur permet de digérer momentanément la sod.... chinoise.

Ils se croient encore coq alors qu'ils se sont muté en chapon depuis pas mal de temps.

Passons à la critique de cette voiture,silhouette rappelant celle des Audi HG, très bon moteur (n'en déplaise à certains), look du tableau de bord à l'américaine, certainement sur une Lancia ça sera un look à l'européenne, bref une bonne alternative (avec un prix inférieur et des options en plus) aux véhicules allemands. Pour FIAT c'est tout bon

le meme interieur sur toutes les voitures FIAT et Chrysler et meme Maserati.

Magnetti Marelli est un si petit équipementier mondial qu'il achete ses écran par millions pour l'acheter au plus bas mais comme Fiat, Lancia et Alfa ne vendent pas assez de bagnoles alors il est obligé de mettre ses écrans et ses équipements acheté en masse sur des Chrysler et des Maserati, histoire de ne pas jeter la marchandise achetée.

Du coup, on se retrouve avec dans tout le groupe Fiat-Chrysler le meme intérieur. Le petit écran tout moche avec ses deux boutons rond de par et d'autres encastré dans une planche de bord plastique.

Cette planche de bord qui a déjà 4 ans, qu'on retrouvait dans la premiere Giulietta et qu'on retrouvera encore 5 ou 6 ans.

Il y a pas à dire chez Fiat-Chrysler, ils rentabilisent autant qu'ils peuvent leur médiocrité.

Apres, comme il y a de moins en moins de personne qui veulent rouler dedans,

Meme chose pour leur feux arrieres qu'on retrouve sur toutes les "tricorps" du groupe.

C'est ca de ne faire travailler que son équipementier personnel ridicule au possible.

Magnetti Marelli, Fiat, Lancia, Alfa, etc.. des marques bien italiennes, du vieux en permanence en espérant que les clients ne s'en rendent pas compte

l'interieur donne envie de gerber, l'extérieur donne envie de chi.er.

Fiat-Chrysler, le meilleur relaxtif du monde

*relaxatif

...Ah oui, Magneti marelli, par exemple, a juste inventé le moteur diesel moderne Common rail dans le quelle vous roulez tous dans vos autos au mazout.

Même VW a abandonné sont système d'injecteur pompes pour se ranger à ce système, mais il n'a pas changé la dénomination de ses moteurs en les appelant toujours "tdi", malgré la technologie différentes.

au faites les trolls ... le kers qui équipait les renault et lotus F1 et un ... (je vous le donne dans le mille) ... Magneti Marelli

Nicole le chapon de service put... avec la sod.... chinoise tu en as pour ton compte et tu la ramènes:ptdr:tu aimes hein?

Pour ta culture générale Magnetti Marelli c'est l'allumage qui permet de faire tourner le moteur Renault en F1 que tu vantes d'être le meilleur au monde (encore un exemple que vous les français vous avez besoin des autres sans les autres vous êtes rien, nothing niente quedalle.

Mdr les deux comiques italiens de service, Azzurette et Impala.

Il suffit qu'il y ait un boulon italien sur un moteur français pour qu'aussitot ils se vantent de leur boulon national.

Là, les français ont acheté leur allumages à deux balles pour leur moteur en F1 et aussitot c'est la fierté nationale.

Allumage tellement pourrave, c'est pour ça qu'il est à deux balles, que Renault n'a pas pu faire carton plein et Vettel le record de pole et de victoires car l'allumage était le probleme mécanique qui a contraint Vettel à abandonner deux courses.

Forcément tout ce qui est italien ca ne vaut pas un sous troué.

Et pour le common rail, les italiens sont fier d'avoir juste adapté un vieux principe qui existait dans les moteurs de camion à une voiture.

Mais comme c'est la seule chose qu'ils ont "inventé" depuis qu'ils existent, et inventer c'est un bien grand mot, ils en parlent tous les jours.

Le common rail, ce n'est qu'une petite innovation parmis les centaines de milliers qui sont sortis dans l'industrie de l'automobile.

Les italiens, des grandes bouches mais surtout des bons à rien.

Comme cette "nouvelle" Chrysler 200 qui sera en fait la vieille Giulietta de 2010 juste recarrosée en espérant que les clients n'y verront que du feu.

A part notre bon monsieur Dufeu, je ne suis pas sur que les journalistes auto américains tomberont dans le panneau en approuvant cette "nouveauté".

Comparer aux autres constructeurs, cette Chrysler 200 va se faire défoncer.

Et oui, les américains ne sont pas comme les italiens, ils font des analyses critiques justes.

Les journaux italiens, pas un ne dirait du mal du dernier modèle sortit de Fiat meme si c'est la pire daube d'Europe car en Italie, les journaux sont propagandistes et les italiens, anes comme ils sont, sont fiers de la mer.de que leur sert leur constructeur national.

Qui se ressemble, s'assemble, c'est bien connu

A part ça Nicole pas trop mal au c.. après le passage des chinois et ce n'est pas fini.

Pigeot Citron ils ont inventé quoi à part l'engrenage à chevrons que personne n'utilise car dépassé et qu'ils se vantent encore de l'avoir trouvé avec l'emblème CITRON?

Heureusement que le ridicule ne tue pas (pas encore mais ça va venir) tu serais déjà plus de ce monde.:ptdr: :ptdr::ptdr:

Sais tu seulement que le 2.0TDi 140 du groupe VW - qui équipa de nombreuses voitures ( VW, Audi, Seat, Skoda mais aussi les Jeep Chrysler ...)- souffre de très nombreuses casses du fait d'une culasse poreuse, que le somptueux 10 cylindres diesel équipant les Touareg cassait comme du verre, que la génération actuelle de Mercedes Classe E diesel 4 cylindres a connu au début de gros problèmes de casse imposant même la reprise des véhicules ou le remplacement par une version 6 cylindres ? Au contraire, les multijet du groupe Fiat sont reconnus pour leur solidité ... ce qui n'empêche cependant pas certains problèmes récurants sur les voitures diesel modernes (exemple fréquent : encrassement en cas d'utilisation surtout urbaine).

non, au contraire j'approuve cette décision de voir PSA et Dongfeng s'associer.

Je ne sais pas où tu vois une prise de controle?

A t'on parlé d'un PDG chinois pour diriger PSA ??

PSA est toujours et sera toujours français. Dongfeng c'est un peu le nouveau GM, il vient dans le capital de PSA, il va sortir quelques nouveaux modèles avec PSA et faire une Joint-venture d'achat en Chine puis c'est tout.

C'est tout bénef pour PSA.

Mais bien sur, toi, ca t'agace que PSA s'en sorte alors tu essaies de tourner le truc dans le mauvais sens, sens qui n'existe pas.

PSA est toujours sous le controle de la famille et de l'Etat. Les chinois ne controlent pas PSA et savent tres bien que jamais la France ne laisserait les chinois acheter notre entreprise.

De la meme façon jamais les chinois accepteraient de vendre DongFeng à un groupe étranger car Dongfeng c'est un constructeur à 100% aux mains du gouvernement chinois, raison pour laquelle l'Etat français est autorisé à entrer dans le capital de PSA sinon il n'aurait pas pu si DOngfeng était une société privée chinoise

pfff mais quelle discussion stérile ! La voiture n'est pas sortie, ni présenté que tout le monde est en train de critiquer ! Le seul truc qu'on peut dire, c'est l'avis sur le look (et encore les images ne sont pas top). Il ne faut pas oublier que c'est une voiture à priori pour l'amérique, donc pas les même codes que nous.

Quelques remarques, pour tous les détracteurs des italiennes, il est connu que les moteurs MJTD ont une bonne fiabilité, donc il est temps de tourner un peu la page..même si les fiat ne sont pas sans gros défauts !

Ensuite tjrs pour les détracteurs, Chrysler a su remonter fortement la pente, c'est qu'ils font des voitures qui plaisent, au moins au USA !

C'est cela mon pauvre Nicole c'est le même discours que tes ancêtres pas si lointains (mais c'est vrai c'est connu les français oublient vite leurs déboires)tenaient sur la ligne Maginot; "ils ne pourront pas passer":ptdr::ptdr::ptdr: Oohhh continue ma Nicole chérie? je prends du plaisir à te contredire et à te démolir si tant ce peut que les censeurs me donnent l'autorisation de poster je suis le seul à contrebalancer tes inepties sur l'automobile italienne DE LA MEME FACON AGRESSIVE mais juste, car toujours argumentée.

NICOLETA est de retour

Pauvre NICOOOL il devient fou !! Fiat gruppo est un univers que nicooĺ rêverait de posséder ...mais non

C'est italien

Ferrari ..maserati ..et tuti quanti

Cette chrysler est superbe ..élancée ..baroque ,,moderne ..la classssss

Bah franchement, je suis très agréablement surpris par l'équilibre de sa ligne, et même le tableau de bord ne me déplait pas trop. En clair, j'aime bien. Mais j'attends de voir un exemplaire bien photographier pour arrêter complètement cette impression.

Donc si Chrysler décide de la vendre avec une motorisation correcte (je parle de puissance) et un prix adapté (faut se positionner très très en dessous de VW, hein! ); bah moi je dis pourquoi pas !

Merde alors... Pour une fois, je suis d'accord avec les considérations esthétiques de ce vieux Cappon...

mais dans ce cas, comment expliquer que Chrysler a abandonné VM Motori pour aller se fournir chez VW si les moteurs VW étaient si pire que ça?

Les considérations des financiers ne sont pas les considérations des motoristes...

J'ai jamais revé de posseder Fiat Group, ca ne m'a jamais traversé l'esprit meme en cauchemard.

Se retrouver à la tete d'un groupe en faillite qui essaie de sauver les apparences en disant qu'il gagne de l'argent et que Chrysler lui appartient alors qu'il s'écroule totalement en Europe, qu'il n'a aucun produits de bons et que ses bénéfices viennent d'un groupe étranger qu'il controle à moitié mais dont l'autre moitié ne veut absolument rien lui céder.

Un groupe si misérable qu'à Turin on compte les jours où Fiat fermera ses usines tellement la production est faible car les produits sont invendables.

Moi, à la tete de ce groupe en carton, je mettrais tout en vente.

-Lancia, 1er prix : 100 000 euros, qui en veut ? Allez messieurs 100 batons pour remuer ce gros thon qu'est Lancia, qui se propose ?

-Fiat, mise à prix: 10 boules ! Non , pas 10 000 euros car c'est déjà bien trop cher et le principe des encheres c'est justement de mettre un prix d'appel faible, donc 10 boules c'est bien 10 boules de pétanque pour Fiat et toutes ses usines et ses ingénieurs en carton qui ne savent dessiner de neuf que des mochetés (les multipla, qubo et autres horreurs) ou reprendre leur vieux modèles faute de créativité (les 500, giulietta et tutti quanti).

Allez 10 euros pour Fiat, qui en veut ? je vous assure c'est pas cher mais je sais que le produit ne fait pas envie je vous comprends.

-Alfa Romeo, cedé 20 000 euros, avec toutes les vielles reliques de la marque, qui sont de vrais nid à rouille et moississures. Les champignons apprécient particulierement les autos italiennes du fait de leur taux parfait d'humidité et du craquant de leur carrosserie en métal bas de gamme.

Enfin pour les marques Ferrari et Maserati avec bien sur tous les modèles encore invendus, le prix est à débattre. Sachez qu'un chèque de 50 000 euros contentera le vendeur, propriétaire de ces marques Nicool.

Sur ce je vous souhaite une bonne vente messieurs les commissaires priseurs. Essayez de me débarrasser au plus vite de ce groupe italien en carton.

Pour Comau et Magnetti Marelli, ces fabricants de pièces détachées, vous avez qu'à les vendre à pièces détachées au puce. Des fabricants de ce genre, au niveau mondial, c'est tellement ridicule qu'il vaut mieux cacher la vente au marché au noir, histoire d'etre discret et qu'on entende plus jamais parlé de ces deux marques italiennes risibles qui fabriquaient des alternateurs défectueux en F1 ou des robots mécanique ...à la force du bras.

Unlien,un nom de journal... juste qu'on se rende compte de l'info nous même car tu n'es pas crédible wizz au même titre du chapon de gaulois ci dessus.

Pas la peine de lui tendre la perche Cappon il n'attend que ça pour s'enfoncer encore plus, bon de toutes les façons il est tellement au fond du trou qu'il se trouve en CHINE maintenant.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

EXCELLENTE :ptdr:

Ca semble plutôt bien parti, à voir chez nous et sous le badge Lancia ce que proposera ce modèle. Après on ne peut pas demander à une berline de ce segment d'avoir une ligne inédite, donc forcément on retrouvera des similitudes avec d'autres concurrentes. De toutes façons, quand c'est original (Thésis, Delta) la clientèle ne suit pas. Quand c'est conservateur, on crie au plagiat et au manque de prises de risques...

Elle devrait fonctionner sur son continent cette Chrysler, reste que chez Lancia sur ce segment il n'y a plus rien depuis un bail. La clientèle reste à conquérir et c'est un sérieux handicap.

En espérant que cette potentielle Flavia se différencie à l'extérieur, je pense qu'on peut compter sur des intérieurs plus chaleureux et plus soignés que chez Chrysler. L'écran multimédia semble petit, mais sur la Thema actuelle il est disponible en 2 tailles en fonction de la finition choisie ou des options.

Enfin perso, je sens que la taille de ces écrans va prendre une importance ridicule : au même titre que la taille des jantes, les gens vont toujours vouloir plus grand pour compenser Dieu sait quoi.

Quand aux moteurs aucun soucis à prévoir, contrairement à beaucoup de diesels concurrents les Mutlijet sont vraiment sans reproches. Et les Multiair ne font pas parler d'eux non plus.

En tout cas, il était temps qu'ils se bougent pour mettre au point cette nouvelle berline donc mieux vaut tard que jamais.

Personne ne lui trouve un profil de citroen c5?

Plutôt de Ford Mondeo je trouve

Bien sûr il faut pro-Peug pour détester les italiennes.

T'es peut-être pas un chapon mais t'es surement un mulet

Arrêter de répondre à Nicool, ce gnome n'attend que vous rentriez dans son jeu. Ce mec est pas fini, il passe sa vie devant son pc et sur les forums automobiles afin de dénigrer les constructeurs italiens et de cracher sa haine sur ce peuple. Il suffit de lire ces commentaires pour constater qu'il ne raconte que des bobards. La vérité c'est un jaloux du savoir faire italien et cela le met en rogne d'oû ses propos injurieux envers cette communauté.

Je constate également que cette personne abjecte n'est jamais censuré. A mon avis, la modération est complice ou alors Nicool n'est lui-même qu'un modo. J'espère avoir tord mais svp faites le nécessaire pour le bannir car franchement il va beaucoup trop loin dans ses paroles et la limite de tolérance a été dépassée depuis longtemps.

Trop européanisée à mon goût.

Et alors mon Bon Clement.

Au contraire, le style très harmonieux de cette berline semble tout désigné pour être la bouée de sauvetage de la marque Lancia ( si il n'est pas trop tard ).

Juste incroyable de ne pas avoir cloqué un écran king-size, ça plait au bon peuple ce genre de truc. La disposition de la planche de bord s'y prêtait pourtant bien, même si son inclinaison rendra les indications illisibles dans bien des cas...

Mais ne boudons pas notre plaisir, la style extérieur semble vraiment très réussi.

Multijet en papier ? Mon 1.9 MJT a 280.000 km et tourne comme une horloge ;D

Axel

"Magnetti Marelli est un si petit équipementier mondial qu'il achete ses écran par millions pour l'acheter au plus bas mais comme Fiat, Lancia et Alfa ne vendent pas assez de bagnoles alors il est obligé de mettre ses écrans et ses équipements acheté en masse sur des Chrysler et des Maserati, histoire de ne pas jeter la marchandise achetée."

Faut arrêter la bibine çà détruit le cereau...

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