Commentaires - La future Honda S2000 se confirme ... mais pas pour tout de suite

Esperons qu'elle est le brio de son ainée

On sait pas trop comment on doit le prendre !

En même temps on est content d'apprendre la succession de la S2k, d'un autre côté, moins content parce que rien n'est joué. D'un autre, content de la descendance de la NSX, mais finalement, la fin de l'article laisse planer le doute... Mouarf !!

Wait and See... On a pas grand chose à faire d'autre !

J'aurais préféré apprendre la sortie par Peugeot en série, du concept SR1 ( dont la face avant a de toute évidence inspiré la future Honda), Le concept SR1 est doté d'une ligne racée comme on en voit peu, si ce n'est les ASTON et la Future F TYPE jaguar; Pas sûr que sa déclinaison en série, après la RCZ ( un succès apparent) et les modèles récents de la marque ( 206), suffise à faire taire les détracteurs de la marque Française à l'encontre de laquelle il est de bon ton de remettre en cause la stratégie du Groupe PSA, qui parait avoir privilégié l'amélioration (notable) de la qualité de fabrication de l'intérieur de ses véhicules, au détriment du développement d'une branche low coast pour les pays dits "émergents"; Outre que cela reste à démontrer, la critique est aisée de la part de nos politiques si prompts, le cigare à la main, sinon ailleurs, à faire la leçon

On sera en 2014 ce sera le même discours avec honda tout est a espérer mais au final rien de concret

La passion automobile a disparu même mazda s'en est débarasser et ne venez pas me parler d'une RX8

"J'aurais préféré apprendre la sortie par Peugeot en série, du concept SR1"

Sauf que ta pigeote ne vaut pas 1/4 d'une honda

Quand on lit le planning produits publié par automotive news, c'est fou ce que ça fait envie... les pro honda pourront encore essayer de nous expliquer que leur marque fétiche a 15 ans d'avance, on se demande bien où...

Les honda n'ont rien d'extraordinaire, ce sont des voitures qui sont surement très fiable, mais qui n'offre pas plus qu'une voiture d'un concurrent généraliste. Pour avoir conduit une civic et une 308, la peugeot est plus agréable à conduire, a une tenue de route et un freinage nettement supérieurs à la honda, avec une finition tout aussi bonne. Et le coût d'entretien de la honda est nettement supérieur à celui de la peugeot, d'où son remplacement par cette dernière ( véhicules de société, d'où l'importance du coût d'entretien ).

pfff de toutes façons depuis les normes euro plus aucune type r ne se retrouveront sur nos routes

n'en déplaisent aux anti honda, mais ce sont les meilleures sportives en leur temps

honda est un grand motoriste au même titre que BMW

avec l'expérience qu'ils ont en formule 1 avec des turbos, peut être pourront ils nous pondre une S2000 avec un 2.O et un turbo pour s'approcher des 300 cv

hypothétiques que tout ça mais j'y crois

"J'aurais préféré apprendre la sortie par Peugeot en série, du concept SR1 ( dont la face avant a de toute évidence inspiré la future Honda)"

Non, mais sans rire, qu'est-ce qu'on peu lire comme connerie...

D'une tu nous étales tes potins sur Peugeot alors qu'on parle de S2000, et de deux, l'image en illustration "a de toute évidence" était inspiré par la S2000 qu'on connait mais simplement remise aux goûts du jour !!

Et puis franchement, je vois aucune ressemblance avec le concept SR1...

Et le jour où Honda (avec les titres de design qu'on lui connait) fera appel à Peugeot pour le design d'une de ses voitures, tu m'appelles hein :ptdr:

et "de trois", on en frémit à l'idée "d'appeler" un individu aussi méthodique, doté de surcroît de subtilité et de mesure; Quelle occasion exclusive cela doit être de s'initier à la rhétorique avec pareil interlocuteur

et "de trois", on en frémit à l'idée "d'appeler" un individu aussi méthodique, doté de surcroît de subtilité et de mesure; Quelle occasion exclusive cela doit être de s'initier à la rhétorique avec pareil interlocuteur

"contrer le duo BRZ/GT86"... cette phrase m'inquiète pour etre franc car la S2000 de 1998 est déjà bien plus performante que les BRZ/GT86!!

ou alors Patrick Garcia parle de la GT86 TDR & BRZ STi qui devraient faire au minimum 250cv avec un chassis revu, là OK la nouvelle S2000 aura fort à faire

Mr Garcia Honda n'a pas "suivi" Toyota dans les voiture verte c'est une des philosophies de la marque depuis sa création.

Les Prius et Insight ont été présenté la même année (97) Honda est le seul a produire une voiture 0 émission ( FCX Clarity à pile a hydrogène….premier proto sortie en 99) et le premier véhicule a faible émission a été lancé en 1975 (moteur CVCC création en 70).

Sinon Honda n’a pas perdu sa fibre de la compétition donc patience ils vont nous ressortir des véhicules sportifs

Y a rien a attendre avec Honda, faut passer chez Renault Sport ou Audi les jap's ne sortent rien et la fameuse NSX hybrid est deja annulée

En cas de duel face a la megane rs je ne donne pas cher de sa peau elle se fera atomiser comme toutes les autres vive renault .

Pourquoi cette marque si geniale il y a 20 ans a sombré dans l'horreur et la nulité? Comment on peut autant gagner en F1, sortir une fantastiques NSX, une S2000 revolutionnaire, une ITR qui a mis la planete des sportives à l'envers, avoir autant de fan dans le monde et se contenter aujourd'hui de sortir des trucs sous motorisés, mal finis, de plus s'aligner en F1 de se decridibiliser et perdre tout attrait, avant Honda ça imposait le respect aujourd'hui ça fait rire, on passait pour un connaisseur en prelude on passe pour un gland en Civic hybrid, la pire chute du monde automobile, un peu comme PSA qui a renié son passé sportif pour les diesels.

Par Anonyme le 02 Août 2012 à 15h34

Y a rien a attendre avec Honda, faut passer chez Renault Sport ou Audi les jap's ne sortent rien et la fameuse NSX hybrid est deja annulée

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tu tiens ça d'ou? encore c'est des rumeurs!

ils anoncent juste peut etre une autre architecture, HSV010 V10 600cv?... Renault Sport ils ont quoi Renault sport de potable en serie à part la MRS?

Je ne vois pas l'ombre d'une super-car chez Renault sport!:ptdr:

HONDA travail dure sur de nouvelles technologies pour de nouvelles sportives qui révolutionneront ce monde comme l'a fait l'Intégra, la NSX et S2000 en sont temps, suffit juste d'etre patient!... 2014 et 2015 sera le grand retour ou dans le cas contraire la perte de la plupart des passionnés de la marque qui attendent et ne devront pas etre déçu!

Par Anonyme le 02 Août 2012 à 15h34

Y a rien a attendre avec Honda, faut passer chez Renault Sport ou Audi les jap's ne sortent rien et la fameuse NSX hybrid est deja annulée

un anti-jap en plein flag

la refference qu'est la NISSAN GTR de 550cv sous les 10000E, tu en fais quoi?

la LEXUS LFA-Numburgring qui détient le 3e temps absolu voiture homologué, tu l'as volontairement oublié aussi?

"les Japs ne font rien"... non juste 2 super-sprtives Japonaises parmis les 6 sportives les plus performantes au monde

Les passionnés n'attendent plus rien, ils gardent leur vielle ITR ou passent chez la concurrence (Audi S3, Focus RS, Megane RS), que peut on y faire Honda est mort post 2000, quand ils ont fais en angleterre depuis c'est moche et peu sportif, d'ailleurs ils peuvent remercier les americains qui entretiennent la flamme avec leur coupé, leur V6 des programmes sportifs (Acura cup) Indy, endurance car si il fallait compter que sur la maison mere au Japon la marque (auto) serait comme Suzuki ou Mazda dans la melasse avec une gamme vide et peu attractive.

Hé, les kékos anti-Honda, faut arrêter un peu... Des sportives excellentes, il en reste chez Honda, mais aux USA (la sublime Civic FD2 par exemple...) !

A quoi ça sert qu'ils les vendent dans notre pays d'autophobe alors qu'ici on se paluche sur des Twingo Gordini DCI ?

Aux USA la Civic 2012 va deja etre remodelée car critiquée (mal finie), pour la version sport c'est pas une FD2 mais une SI et vu que le k20 ne passe plus les normes ils ont mis un k24 au caractere lisse (pas d'effet VTEC marqué et il coupe à 7000), donc pas terrible. Et vaut mieux pas qu'on est ça chez nous, la bas ça va c'est 17 000€ mais ici ce serait 30 000 et un flop

La S2000 était certe plus performante que la BRZ.

Mais la catégorie de prix était très largement au dessus ! 38000€ (certes justifiés) face à la BRZ qui est à 29800€. Ca nous fait 80 ch et presque 10k€ de différence. Un peu léger pour les comparer, non ??

Attendons l'arrivée de la BRZ STi, pour pouvoir en parler.

Il faut arrêter de mettre toutes les marques japonaises dans le même bâteau !!

Il y a des bonnes marques et des mauvaises : Lexus vous prend pour des pigeons et est toujours 10000€ plus cher que la concurrence pour moins de chevaux et d'équipements, Mitsubishi produit des voitures de très mauvaise qualité...

D'un autre côté, Infiniti est une excellente alternative aux Allemandes, Subaru produit les moteurs Boxer qui sont parmi les plus souples et fiables du monde, et Toyota & Honda développent plus que jamais leur gamme hybride.

"Lexus vous prend pour des pigeons et est toujours 10000€"

Ah ouai autant que Modi

Faut arrêter l'herbe mon gars ou la moquette

Par Anonyme le 02 Août 2012 à 12h46

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Par werix971 le 02 Août 2012 à 17h02

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Il faut arrêter de mettre toutes les marques japonaises dans le même bâteau !!

Il y a des bonnes marques et des mauvaises : Lexus vous prend pour des pigeons et est toujours 10000€ plus cher que la concurrence pour moins de chevaux et d'équipements, Mitsubishi produit des voitures de très mauvaise qualité...

D'un autre côté, Infiniti est une excellente alternative aux Allemandes, Subaru produit les moteurs Boxer qui sont parmi les plus souples et fiables du monde, et Toyota & Honda développent plus que jamais leur gamme hybride.

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"et Toyota & Honda développent plus que jamais leur gamme hybride"

ils se sont peut etre meme trop concentré là-dessus à moins que des modèles sportifs/hybrides ultra performants soient en développement, possible car HONDA sont des cachotiers

Par Anonyme le 02 Août 2012 à 12h38

Quand on lit le planning produits publié par automotive news, c'est fou ce que ça fait envie... les pro honda pourront encore essayer de nous expliquer que leur marque fétiche a 15 ans d'avance, on se demande bien où...

réponse à @ Anonyme le 02 Août 2012 à 12h38

t'inquiète l'anti-jap, à ta place je ne serais pas trop pressé de voir débarquer ces nouvelles générations de sportives, ça risque encore d'etre un pavé dans la mare et ce sera encore 15ans d'avance à ce moment là!

dit moi quel constructeur actuellement est capable de commercialiser une voiture à hydrogène... HONDA!! avec encore une fois 5 à 10 ans d'avance en étant objectif

.... surtout que mettre un turbo sur un moteur pour sortir 250 ou 300cv d'un 2L et balancer ça dans un chassis sportif, tout constructeur peut le faire aujourd'hui et c'est vraiment pas une preuve d'un grand savoir faire!

la NSX-2 ou la PORSCHE 918Hybride, là OUI vu l'innovation!

mort post 2000 c'est la qu'est apparu le k20 quand même moteur 2.0 fétiche de la compétition auto encore aujourd'hui ...

et comme dit plus haut chez Honda il sont cachotier, soyez patient, il ne se montre jamais de trop ...

pas que HONDA, les constructeurs Japoanis en général

regardez le cas de la NISSAN GTR, on l'a pas vu arriver cette voiture et c'est un épouvantail depuis 5 ans!

je ne vois pas trop comment Honda va remplacer sa légendaire S2000 et surtout avec quoi?

je me demande surtout s'ils réussiront à faire aussi bien car l'adoption du turbo me déplais au plus haut point!

c'est un peu comme si en F1 on décidait de passer au 4cylindres turbo, HEU je crois justement que.....

je compte sur Honda pour qu'il nous sortent un moteur hors du commun et je ne m’inquiète pas pour sa connaissant le savoir faire de la maison !

Vu que partout a travers le monde l'industrie automobile se casse la gueule (a part le low cost,voir le succés du Duster a l'étranger),y a t il encore des acheteurs pour ces voitures a des prix luxueux ?Réponse oui car les marques dit "premium" vendent de mieux en mieux !

Conclusion:les riches sont plus en plus riches,et les pauvres s'appauvrissent de plus en plus!

Cela plairait a Don Salluste dans "la folie des grandeurs":"C'est normal, les riches c'est fait pour être très riches et les pauvres très pauvres !"

Notre monde tels que l'on l'a connut ,disparait!

C'est ça qui est inquiétant ...

Mdr l'anonyme qui compare une 308 avec une civic monte dans n'importe qu'elle honda badgé type R (civic,intégra) ainsi que S2K et NSX et tu comprendra que ces moteurs n'ont rien avoir avec tes moteurs peugeots ou renault ou autre constructeurs euro. Et si tu leur greffe un turbo.... sans commentaire

Expérience turbo en F1...il y a 25 ans de cela. Mais je vous rejoins, Honda peut faire jeu égal avec BM..malheureusement on attend depuis trop longtemps de nouveau moteur. Mais attention au réveil. Ont-ils signé pour la F1 l'année prochaine ?!

Fallait avoir envie de jouer les mimiles pour rouler en intégra type r, car plus moche, avec son aileron digne du tuning, il n'y a pas eu beaucoup.

ouai mais quand t'est dedans t’oublie ...

Les gentils neuneus... C'est badgé honda, donc ça a 5,10 voire 15 ans d'avance...DAns le genre crédules, vous faites forts.

Pour l'anonyme de 20h49

Peut être parce que c'est le cas...

1er constructeur a avoir sorti le système de levé variable (depuis recopier par tous "reinventé" par bmw 3ans après enfin surtout 7ans avec l'apparition du double vanos)

1er constructeur a avoir inventé les 4 roue directrice (repris maintenant par renault et bmw, 20ans après tout de même).

1ere constructeur a avoir dépassé les 120ch/l sur un moteur atmo (125 au japon mais dépassé depuis par ferrari de 2ch...10 ans après)

1er constructeur a produire une voiture à pile a hydrogène

1er constructeur...je vais pas y passé la nuit non plus, sans oublier les innovation en moto, bateau, avion ! et tout ce qui utilise un moteur a combustion (tondeuse, groupe electrogene...), ainsi que informatique et robotique (asimo).

On est pas neuneus ont est réaliste.

" 1ere constructeur a avoir dépassé les 120ch/l sur un moteur atmo (125 au japon mais dépassé depuis par ferrari de 2ch...10 ans après) "

Oui, mais le moteur de la S2000 était plus lourd qu'un V6 3 litres de puissance équivalente...

Le record technologique de puissance spécifique est une chose, mais il ne faut pas oublier que l'objectif est d'implanter ce moteur dans une voiture et que le poids, c'est l’ennemi.

Oui mais Honda compte trop sur ces acquis, la pour le moment y a rien et c'est lassant, on nous promet mont et merveilles mais rien ne vient et si Acura n'avait pas une niche de marché aux USA, la NSX 2 ne serait même pas envisager, Honda se fout desormais du sport et de sa clientele de passionné c'est proprement scandaleux, tant pis le Scirocco R DSG m'attend.

Sinon M. Garcia vous remarquerez que sur votre lien d'autonews la liste d'auto n'est pas complete, outre la NSX il manque la RLX (la legend by Acura) et c'est cette auto qui etrenera le groupe propulseur hybride SH AWD V6 de 370cv, qui servira de base à la NSX 2, d'ailleurs ce vehicule est en test dans les deserts américains, de plus vous avez un article du 30 Juillet qui confirme la montée en gamme et dynamisme de Toyota et Honda.

Ici voici le programme de "earth dreams", officiellement ce qui est prévu en motorisations sans vraiment plus de precisions.

http://www.hondasacuras.com/2012/06/hondas-toy-box-of-technology.html

22h36 "Le record technologique de puissance spécifique est une chose, mais il ne faut pas oublier que l'objectif est d'implanter ce moteur dans une voiture et que le poids, c'est l’ennemi."

Et pourquoi cette remarque ? La S2000 fait même pas 1265kg... Tu trouve que c'est lourd toi ? C'est à peine plus que la GT86...

"Fallait avoir envie de jouer les mimiles pour rouler en intégra type r, car plus moche"

Les goûts et les couleurs Moi j'ai honte pour ceux qui roule en Mégane 2 RS avec l'autocollant kéké F1 team et son design à faire gerber un aveugle ! Et mon ITR je la trouve superbe !

Tous les goûts sont dans la nature, tant que ta caisse te plait, c'est le principal

[Les honda n'ont rien d'extraordinaire, ce sont des voitures qui sont surement très fiable, mais qui n'offre pas plus qu'une voiture d'un concurrent généraliste. Pour avoir conduit une civic et une 308, la peugeot est plus agréable à conduire, a une tenue de route et un freinage nettement supérieurs à la honda, avec une finition tout aussi bonne. Et le coût d'entretien de la honda est nettement supérieur à celui de la peugeot, d'où son remplacement par cette dernière ( véhicules de société, d'où l'importance du coût d'entretien ).]

Civic de quelle génération ? Et combien de temps as-tu roulé avec ? Je roule tous les jours en Honda, sache que les Honda s'apprécient sur le long terme, quand on se rend compte de toutes les petites attentions, des petits détails sympas, de l'absence des petits défauts énervants des autres voitures, quand on se rend compte qu'à 170.000 km on n'a toujours pas eu d'autres frais que l'entretien courant, etc ... Ce n'est pas pour rien que les proprios de Honda sont toujours au top des proprios satisfaits dans les sondages, ni pour rien que quand on quitte une Honda, généralement c'est pour une autre Honda !

Et sinon sur quoi te bases-tu pour dire que l'entretien Honda est plus cher ?!? Tu as possédé une Civic et une 308 pendant plusieurs années chacune ?!? Avant de parler renseignes-toi. Moi j'ai possédé les deux marques, je sais de quoi je parle au moins ... Les pièces Honda sont peut-être 10 ou 15% plus cher que chez PSA, mais durent 50% plus longtemps, donc pour quelqu'un qui sait calculer, chez Honda c'est moins cher même si le montant de chaque facture est plus élevé. Quand tu sais à combien revient une grosse panne (vanne EGR, turbo, pompes, moteur, boitiers électroniques en tout genre ...), tu vois d'un autre œil les factures d'un concessionnaire chez qui tu ne payes que les révisions, les filtres et les appoints d'huile !

Va comparer une 308 et une Civic de 200.000 km chacune, et après on en reparle !

Moi je ne me fais pas de souci : quand Honda se fait attendre, c'est qu'ils préparent un gros coup. Ils ne sont pas du genre à faire des teasings à 2 balles, mais plutôt à peaufiner en secret une bombe et à la sortir d'un coup quand elle sera fiabilisée et commercialisable.

M'est avis que la NSX est déjà en cours de test, mais qu'ils ne la sortiront que quand elle sera parfaite, ce qui prend du temps. C'est ce qui fait la différence avec les autres marques, qui courent après les délais et sortent des béta-versions au frais des clients.

Mon rêve : une NSX vtec hybride sans turbo, avec un groupe propulseur bien velu, plein à tous les étages, qui pète tous les chronos avec 75% de la puissance des bagnoles équivalentes ... Comme la 1ère NSX en son temps !

""Oui, mais le moteur de la S2000 était plus lourd qu'un V6 3 litres de puissance équivalente...

Le record technologique de puissance spécifique est une chose, mais il ne faut pas oublier que l'objectif est d'implanter ce moteur dans une voiture et que le poids, c'est l’ennemi.""

qu'est ce qu'il ne faut pas entendre ... :ptdr:

"NDLA : l'illustration est purement imaginaire"...Et sacrément belle.

+1 l'ami , en gros comme une crz mugen en UK , mais avec plus de puissance et des moteurs electriques dans les roues avants servants de DGL "MOTEUR" qui passeront bien plus vite l'auto en courbe que la premiere NSX en son temps....

WAIT and SEE ,c'est tout ce que j'ai à dire.

Y aura rien du tout cette marque a renié son passé sportif, y aura une descendante de la Beat avec le moteur de la CRZ et boite DCC des moto, reservé au Japon, la NSX 2 sera pour les ricains, le moyen orient et le Japon, la Type R ne sortira pas , ils sont ridicules et devenus incappables de refaire de l'ITR, c'est mort cette marque, la beauté, la technologie, la performance et la qualité se font chez Audi desormais, faut rien attendre d'une marque morte.

on se demande ce que tu viens faire ici puyisque la marque n'est plus interessante, cours en concession acheter ton AUDI et arrete de lire les articles concernant HONDA et les voitures Japonaises si ça te rend malade à ce point

de toute manière, là ou tu as entièrement raison gronholm65

, faut rien attendre de sportif de la part de HONDA pour la France, la NSX-2 ne sera pas importée et la future S2000 pas plus.

Juste une question à vous tous :

Qui à déjà essayer les véhicules en question? ( S2000, NSX, 205 GTI, 308,....)

J'ai une S2000 et je peux jurer à qui veut l'entendre que dans la catégorie, la S2000 ne laisse aucune chance à toutes les "autre sportives" ( notez que je met le mot "autres" entre guillemets et non seulement le mot " sportive" parce que pour moi une peugeot ou tout autres voitures européennes ne peut être considérées comme sportives sauf une 205 GTI et consort avec 8000€ de pièces dessus et encore.

Je ne suis pas un pilote mais j'ai essayé beaucoup de ce genre de véhicule et bien d'autres ( je ne me fais aucune pub, ce n'est pas mon but et cela serait inutile et stupide de ma part) et franchement il y a une hiérarchie claire et établie dans toutes les catégories de véhicules sauf peut être les SUV ( amis là franchement je m'en branle )

Je vois beaucoup de commentaires sur des débats interminables entre constructeurs mais au bout d'un moment essayer vous vraiment les voitures dont vous parlez? NON alors parlez-en comme des passionnés d'automobiles et non comme des commerciaux prêt à tout pour vendre votre voiture ou votre marque.

Après des fois même si ça fais pas plaisir faut se rendre à l'évidence, une RENAULT n'aura jamais de bon moteur et une PEUGEOT ne sera jamais une sportive aussi bien au niveau moteur que châssis. Désolé pour ceux que ça blesse mais ça veut dire que vous êtes des "clients de voitures allemandes".

Pourquoi? parce que vous êtes persuadés que les voitures allemandes sont les meilleures tout simplement parce que vous êtes toujours entre le volant et le siège. Tout le monde le dit " les allemandes c'est les meilleures " et je ne sais quelles autres conneries.

Quel dommage que nous ( Français ) ayons perdus notre culture automobile que nous avez offert les Renault GORDINI ou encore les Peugeot DANIELSON du temps de nos parents ( je dis ça parce qu'avec mon coté réac' je passe pour unvieux con mais je suis de 1985). Bref des vraies voitures de caractères et non plus des allégories commerciales autocollantes.