Commentaires - La future Seat Ibiza esquissée

Elle sera donc plus fade que l'actuelle.

Vous trouverez pas que l'avant de l'actuelle sur le dessin ressemble copieusement à une 308 I ?

Si elle ressemble a la 308 oui elle sera fade.

Mais pour voir une copie de 308 sur un dessin pareil faut etre vraiment fort..

Quand je parle du dessin de l'actuel, il va sans dire que c'est le 2° en partant du bas.

Elle est sorti 4 ans avant la 308... Essai encore

L'actuelle Ibiza est sortie 4 ans avant la première 308 ? T'es sûr de toi là ? Ils ont mis le temps à la remplacer chez Seat dis-donc.

je pense que la futur ibiza sera une leon en plus petit, du coup pas de miracle sur le style

C'est déjà le cas, l'ibiza restylé est une petite leon

Chouette, une nouvelle génération ! Attendons tout de même de voir les photos...

La plus belle c'était la 2! Sacrée concurrente de la Golf3 à l'époque.

L’empattement semble meilleur en tout cas, sans allonger la voiture.

Impatient de voir cette nouvelle Ibiza.

On remarque que la patte de Giugiaro sur le premier modèle était quand même pas mal !

Pas vraiment malheureusement. Peut être que si la signature led avait été unis, comme sur la Leon, la ressemblance serait un peu plus franche.

En tout cas en voyant le sketch du flan, j'ai l'impression qu'elle sera proche d'une polo malheureusement. Mais bon attendons de voir car là concrètement, on voit rien

bein l'ibiza c'est une polo, comme la léon est une golf rien de plus. si moins chère car y a pas le sigle vééwéééé

Vivement qu'on arrête l'acharnement thérapeutique avec Seat : cette marque va mourrir, même la Leon dont les ventes ont augmenté ces 3 derniers mois reste largement en-deça de ses objectifs initiaux.

Les causes du mal ? Irrécupérables : disparition d'un style latin au profit d'un style fade et triste, chassis Vag toujours moyens, et problèmes de fiabilité trop graves (casses de DSG, de culasse, d'embrayages, etc.)

Cette Ibiza sera une énième Fabia bis, sans intérêt, une 208 lui est nettement plus fiable, fun à conduire et facile à revendre.

La stratégie du groupe Vag, on y est : l'Ibiza et la Fabia sont basées sur la MQB, qui est la base de la Golf et de l'A3, et qui sera la base de la Passat et de l'A4/A6.

Hmmm : miam miam, petits piegons, venez acheter nos nobles A6 100% premium et spécifiques, qui n'ont absolument rien à voir avec Vag ou autre !!

Vous savez, ceci est presque tiré d'une situation vécue : au mondial 2012, je suis sur le stand de la nouvelle A3, et exprès devant les gens et devant un commercial imbus de sa personne qui vantait son modèle, je rétorque :"oui, en fait, c'est la future golf en plus chic : même moteur, même base, etc." Le mec est devenu rouge (c'était à pleurer de rire!), a perdu subitement de sa confiance, a bafoué un truc pas clair en disant que ce n'était pas vrai, j'ai insisté, du coup il est devenu agressif et m'a demandé de partir !

Quand on voit cette "honnêteté" et cette "transparence" du groupe, il y a effectivement nombre de pigeons sur terre !

Une baisse de 8.3 % au semestre, qu'ajouter d'autre, un os de plus de la VGA Cie.....

T'en as d'autres des conneries comme ça petit troll ?

Seat = points faibles des Vag, sans LE point fort habituel : la finition.

D'où son incapacité commerciale, et comme lu avant, une mort programmée sous moins de 10ans...

Qui peut me dire ce qui distingue Seat de Skoda, par exemple, quand on voit le dernier concept skoda qui ressemble furieusement à...une Seat !?

Hâte de voir ce que cette nouvelle version pourrait donner ! D'après les croquis les lignes ont l'air plus pures et futuristes. Je pense qu'elle a besoin de monter en gamme, et d'avoir par la suite une version Cupra digne d'un renouveau !