Commentaires - La nouvelle Chevrolet Camaro est officielle

Enfin!!! Superbe mais dommage pour l 'Europe

toujours 2 Tonnes sur la balance...

le 2.0T ecotec Opel préparé pas OPCboy...

Très déçu pour plusieurs raisons :

-le look bien que très sympa sur l'ancienne évolue peu ici (syndrome audi?)

-La position juste absurde des aérateurs à part chauffer le levier de vitesse l'hiver à quoi sert-il?

-Les feux arrière rectangulaire si horribles de la précédente ont été repris et c'est encore pire.

-l'entrée de gamme en 4 cylindres ne me déçoit guère disons que c'est dans l'air du temps mais qu'il fasse 275ch pour une caisse aussi lourde je trouve sa limite rien que la mustang qui a aussi son entrée de gamme en 4 cylindres (contrairement à ce que dit l'article) fait 317ch

Bref si elle n'est pas commercialisée En Europe je m'en plaindrais pas et je trouve la mustang beaucoup plus réussie

a note que la Plateforme Zeta son Pontiac G8,Chevrolet SS,Vauxhall VXR8, Buick Park Avenue,Holden WM Statesman/Caprice et Holden VF Commodore

@207fefeline

Non, non, l'entrée de gamme sur la Mustang AUX ETATS-UNIS est bien le V6 et pas le 4 cylindres.

très sympathique quand même, cette camaro

Super sympa cette nouvelle camaro ! Mais elle ne sera hélas pas ou peu vendu en France et en Europe, notamment grâce à la disparition et la fermeture du réseau chevrolet.

http://bp3.ford.com/2015-Ford-Mustang?branding=1&lang=en#/Models/Style[BodyStyle:BS-BJ]

23800$ pour le V6

25300$ pour le 4 cylindres Ecoboost

prix à majorer avec les divers machin truc bidules selon leur façon de constituer le tarif final

Voiture baclé et trés moche face au succès incontesté de la Mustang !

Voiture baclé et très moche face au succès incontesté de la Mustang !

La génération actuelle était un vrai bijou en phase 1 (je parle de design, pas de prestations bien sûr). Son restylage lui avait déjà retiré bcp de son élégance et de son homogénéité. Et c'est encore pire avec ce nouvel opus...

Là elle est carrément moche maintenant

Dommage car l'habitacle évolue, lui, dans le positif même si l'emplacement des aérateurs est assez surprenant. Pourquoi pas après tout, tant qu'ils font leur boulot.

Comme dit plus haut elle fait pâle figure face à la nouvelle Mustang qui elle n'a pas eu peur d'évoluer et est même plus belle que jamais !

Mouais, je sais pas il lui manque un truc, un je-ne-sais-quoi pour la rendre vraiment belle. Elle a un côté bas de gamme, pas assez racée, en fait elle me rappelle plus le concept 130R qu'une Camaro digne de ce nom

Loin de moi l'idée de dire qu'elle est moche, elle est bien proportionnée, et j'aime bien l'avant de la grise, mais elle fait déjà un peu vieille face à la dernière Mustang, si racée, fluide, et chargée en détails discrets mais superbes (feux arrières par exemple).

Et cet intérieur, sérieusement ?? Le volant est tout sauf sportif, l'écran est orienté vers le bas (????) et les aérateurs aux genoux (???????), c'est quoi le délire là? Je trouvais déjà l'intérieur de la Mustang pas terrible, mais là vraiment je comprends pas.....

"toujours 2 Tonnes sur la balance..."

Pas vraiment non... L'entrée de gamme fait 3000 pounds, soit moins de 1400 kilos sur la balance. La Mustang est une enclume en comparaison, et je ne parle même pas de ses concurrentes chez Chrysler/Dodge... Elle va leur mettre une sacrée volée sur la route ! Pfouahh j'attends déjà avec impatience les premiers tests de Motortrend.

Oui mais le V6 est moins puissant que le L4 Turbo, qui est disponible avec un peu plus d'équipements de base. L'entrée de gamme aux US est bien le V6

Bon il s'agit des "petits moteurs" pour l'instant car il ne fait aucun doute que la Z 28 et ZL1 réapparaîtront sur cette nouvelle génération.Si la ZL1 reprendra sans aucun doute le 6.2 L LT4 supercharged de la C7 Z06 peut être légèrement dégonflé,il est loin d'être sûr que la Z28 reprenne le LS7 7L abandonné sur la Corvette depuis la génération C7 !

enfin un qui a l'idée de mettre l'écran au bon endroit

Ah d'accord je n'avais pas cerné la nuance merci de votre réponse

Commençons par continuer à parler d'un détail : les aérateurs du bas de console.

N'oubliez pas que l'on est assis bas dans ce genre de coupés, dès lors, on peut peut que cette disposition évitera aussi de se prendre un flux d'air dans les mirettes.

Notez le "tout en un" de ces ouvertures : orientation au milieu et chaud froid par molette périphérique, une chouette astuce pour dégager la planche de bord d'inutiles commandes.

La console centrale est étonnamment étroite aussi, est ce un bien ?

@eodias

Elle sera vendue, mais par le réseau Cadillac, tout comme pour la Corvette.

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"toujours 2 Tonnes sur la balance..."

Pas vraiment non... L'entrée de gamme fait 3000 pounds, soit moins de 1400 kilos sur la balance. La Mustang est une enclume en comparaison, et je ne parle même pas de ses concurrentes chez Chrysler/Dodge... Elle va leur mettre une sacrée volée sur la route ! Pfouahh j'attends déjà avec impatience les premiers tests de Motortrend.

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+1! je pense effectivement que la nouvelle camaro risque de faire bien mieux que la mustang. attendons les tests.

quant au design, les goûts et les couleurs.. pour ma part, je préfère la camaro.

dommage simplement que la dodge challenger ne soit-elle même pas dispo en europe (à prix raisonnable): encore mieux côté look je trouve (avis subjectif).

Le style extérieur est un peu trop sage à mon goût, elle a par exemple moins de "gueule" que l'ancienne generation ou la nouvelle mustang, elle a un look disons plus européen moins musclé (caractéristique des bagnoles ricaines). Le style intérieur par contre est sérieux, moderne, trop moderne même, il aurait été bien de faire un clin d’œil au passé comme l’intérieur de la nouvelle mustang tout en étant moderne. Bref j'attendrai les versions plus musclées pour voir si elle se rattrape mais stylistiquement cette camaro n'est pas une réussite. Maintenant à propos du plaisir de conduite qu'elle devrait véhiculer j'attendrai les essais pour me prononcer

Je partage ton avis pour le style intérieur ( des photos de qualité sont proposées sur le site Chevy US )... c'est assez bof.

Volant une fois de plus bien peu inspiré.

Comment ont ils pu jeter aux orties le très réussi cerceau tulipé qui n'aura pas duré plus d'une année je crois sur la précédente version.

La Mustang aura sans doute quelques avantages en terme de praticité ( coffre, visibilité all-around ). Pour le dynamisme de conduite, la Chevy devrait proposer peut être mieux.