Commentaires - La période du pétrole pas cher pourrait bien durer encore 6 mois

Oh les pauvres y sont en déficit. C'est pas moi qui vais pleurer pour ces gens-là qui aillent crever.

on est lá pour subir ... qu'ils veulent le maintenir à 60$ ou qu'ils le refassent monter à 120$. ils s'en foutent de nous chacun cherche ses intérrêts, des fois ca nous arrange, des fois non, mais on y changera rien de tte facon ...

La nouvelle strategie de l'OPEP est une nouvelle majeure.

Et comme telle, sera bien entendu quasi pas commentée ici...

pétrole pas cher dites vous!!!!

mais les prix des carburants son devenu ce qu'ils étaient avant a 3 ou 4 centimes pret

oui le pétrole a baisser de presque la moité, mais l'euro aussi et l’état a profiter pour augmenter les impots sur les carburants a 2 ou 3 reprises deja depuis 6mois donc...

Oui mais Mansory a présenté un nouveau masto de 840 ch.

Une nouvelle qui nous concerne tout de même autrement plus.

C'est la guerre des gangs

Le eastside casse les prix et écoule sa dope

Tuer le biz du weesside et rendre camés tous les boloss de la planète

tu es de plus en plus ridicule...

Moi non plus, je ne comprends pas. On nous rabache les oreilles que le pétrole a beaucoup baissé. Effectivement, les prix de l'essence se sont tassés pendant quelques semaines, puis ont remonté à leur niveau d'avant TANDIS QUE LE PRIX DU BRUT EST RESTE A SON PRIX PLANCHER !!!

On nous dit" oui, mais c'est la faute des taxes, tout ça..." D'accord, mais même taxés à plus de 80%, lorsque le prix du pétrole diminue de moitié, les taxes aussi, donc les carburants devraient aussi baisser. Sauf si les taxes sont d'un montant fixe et non un pourcentage du prix du pétrole. Dans ce cas, qu'on nous donne la valeur des taxes en euro et non en pourcentage !

Y a pas que l'Etat qui se gave avec le combustible hein. Si le tarif diminue si peu, faut aussi se pencher du côté du vendeur qui en profite pour augmenter un peu ses marges discretos et en se disant que c'est Hollande qui continuera d'en prendre plein la gueule :)

Pétrole pas cher ? Hein ?! Ou ça ?

Je suis le seul à payer près d'1.50€ mon litre de sans plomb ?

pipeau flutiau d'endormisement des masses ....

il n'y a pas endormissement des masses, personne n'est dupe.

Seul le gouvernement croit ce qu'il prétend ou peut-être les journalistes aussi.

nous qui sommes à la pompe chaque jour on voit très bien le prix du litre et à quel point on se fait mettre

pour l'instant on se fait mettre, dans 6 mois on va se faire gangbanguer à chaque plein de carburant.

Je ne crois pas à cette histoire qu'on nous sert régulièrement que tout cela c'est pour planter le pétrole de schiste US ... car le pétrole de schiste US, si on va pas le chercher, il reste là où il est et il attend qu'on vienne le chercher ... plus tard.

Bien entendu des petites sociétés de prospection vont faire faillite ... bah : c'est quoi le problème : les actifs de ces sociétés seront rachetés à pas cher par les Majors US ... donc en fait c'est tout bénéfice pour les USA à moyen terme

Mon avis c'est que ce prix bas c'est pour planter l'économie Russe (c'est une volonté du gouvernement US) dans le contexte actuel de l'Ukraine, enquiquinner à max les Chiites, notamment l'Iran (c'est la volonté de l'Arabie Saoudite et des emirats sunnites) dans le contexte actuel du conflit éternel Sunnite/Chiite au Proche Orient, largement envenimé par ce qui se passe en Syrie/Irak.

Ah oui vraiment cette justfication de pétrole de schiste c'est ce qui est avancé par les médias occidentaux pour toujours dédouanner les agissements des Etats Unis ... qui oublient que les USA ont déjà joué à ce jeu là en 1974 lors de la soit-disant crise du pétrole (ils avaient manipulé le prix du pétrole à la hausse avec l'Arabie et l'Iran) puis en 1989 pour faire tomber l'URSS (ils avaient manipulé le prix du pétrole avec l'Arabie pour priver l'URSS de devises et la faire tomber)

Tout à fait d'accord.

Le prix le plus bas du baril était de 48$ avec un taux de change défavorable d'un € pour un $. Le prix du baril est de 57$ et le taux de change se situe à 1,15$

Avant tout cela pour rappel le baril était à 100$ et la parité a 1,34$

Ce qui signifie que l'on payait bien plus cher le prix au litre AVANT la grande baisse même si la parité est défavorable actuellement. Et effectivement bon nombre de stations tournent à 1.5 le litre...

Y'avait un article y'a pas si longtemps qui montrait que la chaîne de distribution avait augmenté ses marges de pratiquement 50%...et la plus personne n'en parle.

On se fait enfler, on le dit et on le répétera jamais assez. Même avec l’apparition de cette taxe carbone censé taxer plus amplement le diesel on se retrouve aujourd'hui avec plus de différence qu'avant 15ct contre 20ct en moyenne.

Ils auraient du profiter d'aligner le gasoil sur l'essence grâce à cette baisse, ça ferait rentrer plus d'argent dans les caisses et ça passera mieux que dans quelques temps quand ils le feront (le gasoil dépassait les 1.5 y'a pas si longtemps)

Tout le monde ment, tout le monde ment, le gouvernement ment énormément, tout le monde ment, tout le monde ment...

on achète le pétrole en dollars, et comme la conversion euro dollar est aujourd'hui 1 pour 1.12dollars contre 1euro pour 1.35dollars en décembre on a perdu environ 20%

donc une baisse du pétrole de 20% s’annule par le simple fait du taux d’échange

mais le prix du pétrole a baisse d'environ 40/45% et on devrait avoir un prix du gasoil aux environ de 1.15 et du SP95 a 1.35€ sauf que l'état depuis 6 mois a augmenté ces taxes de environ 6centimes donc voila je ne vous dit pas plus

par contre quand le prix du pétrole va augmenter, l"état ne baissera pas ces taxes pou autant et on se retrouvera alors avec des prix a la pompe encore plus haut qu'avant de l'ordre de 1.60 pour le SP95 et 1.45 pour le Diesel...

Bien d'accord avec toi.

une bonne affaire surtout pour l'état français qui se permet d'augmenter sa ponction.

mais le jour où ça va vraiment remonter, on va la sentir...

sinon, ça n'a rien affaire avec les réserves mondiales (d'ailleurs pas vraiment connues): ce sont des choix avant tout dictés par de la géopolitique et de la concurrence économique.

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Mon avis c'est que ce prix bas c'est pour planter l'économie Russe (c'est une volonté du gouvernement US) dans le contexte actuel de l'Ukraine, enquiquinner à max les Chiites, notamment l'Iran (c'est la volonté de l'Arabie Saoudite et des emirats sunnites) dans le contexte actuel du conflit éternel Sunnite/Chiite au Proche Orient, largement envenimé par ce qui se passe en Syrie/Irak.

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+1!

et t'as oublié également le vénézuela, mouton noir sud-américain pour les américains.

mais il est vrai que l'arabie saoudite (et les autres petits émirats autour) ont également un intérêt réel d'emm.rder l'iran, voire daech...

Au final, la guerre froide et autres conflits locaux sont gérés par la guerre économique...

On est dans ce cas, juste les dégâts colatéraux, assumés et cautionnés par l'Etat qui prend tout ce qu'il peut prendre...

Le contexte géopolitique étant ce qu'il est et s'il ne change pas, les pays de l'OPEP, qui représente je crois seulement 1/3 de la production mondiale pourront changer un peu la donne, à condition qu'ils se mettent d'accord.

En attendant, de toute façon, ce sont les pays producteurs qui auront le dernier mot...

L'Etat sera juste là pour dire "bah c'est le jeu ma pauv' Lucette" et continuer à ponctionner avec ses 65 à 80% de taxes... La douille finira par arriver...

Au moins les Ecolos Bobos et leur clique seront ravis de voir qu'au final le levier le plus simple et donc le plus con c'est de jouer sur les prix et mettre la plèbe qui va bosser à genoux... souriez! on respirera mieux en se tapant 20 bornes de vélo ou un transport en commun qui n'aura d'autre choix que de répercuter cette surcharge sur le prix... mais y'aura moins de particules et aussi moins d'émissions de CO2... on va sauver la planète...

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Prix-de-vente-moyens-des,10724.html

pour ceux qui s'intéresseraient...

Les énergies fossiles vont recevoir environ 5300 milliards $ de subventions de toute sorte en 2015, 15 milliards $/jour, 10 millions $/minute selon une étude du FMI. Est pris en compte par exemple les couts du réchauffement climatique, santé, dégâts environnementaux, etc..., qui représentent seulement 1/4 de la somme totale mais certainement sous évalué et ne sont jamais pris en charge par le secteur privé de l'enerj mais la collectivité.

Donc le pétrole pas cher c du pipeau pour gogo...

http://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/021103285286-les-subventions-aux-energies-fossiles-representent-10-millions-de-dollars-par-minute-1124170.php

http://www.euractiv.fr/sections/energie/les-energies-fossiles-recoivent-10-millions-deuros-de-subvention-par-minute-314722

Bien vu, 2 ct d'écart à la source entre GO et SP95 (sachant que le coût de l'importation du GO et qui pèse dans le déficit commercial français n'est pas fait mention ici), on se retrouve avec 20 cts d'écart à la fin.

J'ai juste envie de hurler.

et c'est pour cela que le transport par rail ne sera pas compétitif par rapport au transport routier (sauf trajet extra long, genre USA)

sur le rail, ce sont donc des utilisateurs payeurs, pour le juste prix des usures des infrastructures

sur les routes, c'est noyé dans la masse, et payé par les impôts. Sauf qu'un camion usera les routes 10000 à 25000 fois plus qu'une grosse berline, alors que leur employeurs ne paient pas autant d'impôts par rapport à un particulier

comme d'hab, faut souvent m'écouter, prendre le temps pour me lire, et lire les liens que j'affiche...

"sur le rail, ce sont donc des utilisateurs payeurs, pour le juste prix des usures des infrastructures"

Pas en France. L'état et les collectivités subventionnent la SNCF et RFF, pa

rticulièrement quand RFF ne peut plus payer l'entretien à la SNCF.

l'Etat en subventionne une partie les rails (et aussi pour les routes), mais il n'empêche que le prix d'usage pour le transport par rail est supérieur à celui par route, où les camions sont très loin de payer le juste prix de leur usage

L'usure des routes n'est pas proportionnelle à la masse du véhicule. Elle dépend de la pression exercée par le véhicule sur la route. Pour un même poids total, plus il y aura d'essieux, et moins sera la pression exercée sur le bitume

L'usure des routes n'est pas proportionnelle à cette pression, et donc au poids à l'essieu. C'est une fonction à la puissance 4. Un essieu 2 fois plus lourd n'usera pas 8 fois plus mais à 2^4 fois plus, soit 16 fois plus.

Une voiture de 1600kg, c'est déjà gros, lourd. C'est 800kg par essieu

Un camion 40 tonnes en 5 essieux, c'est donc 8000kg par essieu

Chaque essieu de ce camion usera la route 10^4 fois plus, soit 10000 fois plus

Par rapport aux véhicules genre Audi A6, Renault Espace, un camion 40T usera autant la route que le passage de 25000 Renault Espace (ou environ 75000 Clio, ou encore 100000 Twingo)

Vous connaissez tous ces repas au resto où à la fin, les gens font le décompte. J'ai pas pris de dessert. Tu as repris du vin. Etc... Tout est fait pour que chacun paie le juste prix de ce qu'il a consommé. Qui ici pensent que les camions paient le juste prix de leur "consommation de bitume"?

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Donc le pétrole pas cher c du pipeau pour gogo...

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heu.. non. le pétrole pas cher, c'est une réalité depuis longtemps.

ce qui l'est, cher, ce sont les taxes, qui ne s'apparentent en fait qu'à un impôt déguisé.

en attendant, si tu fais un plein de carburant en arabie saoudite, ça te coute trois fois rien, et tu peux donc rouler là-bas avec un hummer sans problème. valable également dans pas mal de pays.

quant à l'épuisement des ressources, nous ne le verrons jamais de notre vivant. et le jour où ça arrivera, il y aura toujours possibilité de produire du pétrole/carburant de synthèse. à noter d'ailleurs qu'au brésil, c'est ce qu'ils font de plus en plus.

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rticulièrement quand RFF ne peut plus payer l'entretien à la SNCF.

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à noter qu'il n'y a plus de RFF: ça a été englobé dernièrement dans la SNCF.

ce qui n'empêche que c'est toujours l'état qui paye, c'est à dire nous.

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Qui ici pensent que les camions paient le juste prix de leur "consommation de bitume"?

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personne.

mais tous comme les taximen, les routiers ont un pouvoir de nuisance très efficace si jamais on commence à leur mettre des batons dans les roues. raison pour laquelle nos politicards de m.rde n'osent jamais agir sur le sujet, et/ou reviennent vite en arrière, en faisant payer au final la note aux automobilistes qui, eux, ne réagissent jamais. suffit d'ailleurs de voir le coup des autoroutes payantes dont le tarif augmente: alors oui, ça se lamente, ça gueule, mais beaucoup continuent malgré tout de les utiliser et payer...

c'est ça la France: faut tout casser et/ou être prêt à tout casser pour se faire entendre...

Sic "le pétrole pas cher c'est une réalité depuis longtemps.ce qui l'est, cher, ce sont les taxes"

1/ j'ai habité plusieurs années au ... Venezuela ... je vais pas vous raconter combien ça coûte le litre de carburant

2/ J'ai été récemment à Abu Dhabi ... pays où il y a un autoroute au milieu du désert pour aller 100 kms plus loin à Al Ain

Question 1 : comment fait_on pour construire un autoroute au milieu du désert sachant que si on ne fait rien, le sable recouvre l'autoroute en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, comment ?

Réponse 1 : ben ... facile : on met des arbres sur 50 mètres de large de chaque côté de l'autoroute

Question 2 : comment fait on pour faire pousser des arbres sur 100m de large et 100 kms de long ?

Réponse 2 : ben quoi ... cette question ... facile ... on arrose

Question 3 : comment fait-on pour arroser dans le désert là où il n'y a pas d'eau ?

Réponse 3 : ben quoi ... on désale l'eau de mer ... c'est quoi le problème, il faut juste un peu d'énergie ... mais le pétrole : on est assis dessus

Méditer qu'au rythme actuel moyen d'extraction du pétrole, sur la planète, il y a 40 ans de réserves ... mais au rythme actuel d'extraction à Abu Dhabi, AbuDhabi en a encore pour 1 siècle ... LOL ...

on peut en fabriquer dès maintenant

si on ne le fait pas, c'est parce que ça coute beaucoup plus cher que le pétrole naturel (yaka faire un trou dans le sol)

demain, lorsque le pétrole naturel se tarira, alors il ne restera que le pétrole de synthèse...mais cela ne veut pas dire qu'il sera au même prix que le pétrole naturel actuellement. Il coute cher à fabriquer maintenant, et il coutera cher dans l'avenir. De ce fait, rouler avec un pétrole très cher, ou rouler avec du pétrole synthèse, ça revient au meme

Quant au Brésil, imagine que c'est la France. Salaire 1100€ net minimum, plus 800€ de charge. 35h par semaine....et au volant des tracteurs svp. Dans ce genre de condition, l'éthanol ne sera pas aussi bon marché qu'il est au Brésil actuellement.