Commentaires - La prochaine Chevrolet Camaro avec un quatre cylindres 2.0

3...2...1 rageur ce post est pour vous.

K'Maro fais moi rêver ! :)

C'est dans l'ordre des choses on va dire, c'est par pire qu'une série 3 avec un 1.5l 3 cylindres.

Je veux une femme like u

Bonne nouvelle quoi que ! Il est temps que les fabricants innovent et proposent des réelles avancées en termes de motorisations et de développement. La plupart se contentent de proposer de petites évolutions qui font gagner quelques dizièmes de litres. Les producteurs de pétrole se frottent les mains car ils en vendent toujours plus, les fabricants de bagnoles génèrent un max de bénéf avec des concept moteurs vieux de plus d'un siècle, l'Etat encaisse les taxes et le conducteur paye toujours plus et le piéton déguste toutes les mirco-particules générées par ces moteurs préhistoriques. En attendant, le réchauffement climatique passe aux oubliettes bien entendu.

Les voitures sont les jouets des grandes personnes. Je pense qu'on pourrait tout autant s'amuser en étant un rien plus responsables. A nous de favoriser les fabricants les plus innovants...

Suppression du v6 et v8 ??? ou ajout du 4 cylindres au catalogue moteurs ? car ce n'est pas la même chose.

On aura le choix entre les 3 moteurs ou 1 unique 4 cylindres ?

Ajout probablement, c'est impossible de supprimer les V6 et V8 du catalogue sur une telle voiture

La légende ne sera pas éternelle finalement

Ah bon et pourquoi? Ce n'est pas la première fois qu'ils propose un 4 pattes. De plus il y aura toujours le V8 dz proposer et pour moi un pony car ne s'achete qu'avec un gros V8.

Ici Pas de 1l6 de merde.

un moteur qui viendra en complément uniquement des v6+V8, bien évidemment.

au client ensuite de choisir ce qu'il veut.

mais pour ma part, ça me ferait mal d'acheter une camaro avec un 4 cylindres... autant prendre une européenne dans ce cas.

européenne ou japonaise.

Triste époque .... dans 3 générations la Camaro aura droit à un 3 cylindres combiné à 2 petits turbos et des moteurs électriques sur les roues arrières ... L'écologie oui mais sur la voiture de Monsieur tous le monde , les mythes on ne devrait pas avoir droit d'y toucher sur ce genre de conneries ...

Ca tombe bien, ce sera un 2.0. Même pas capable de lire le titre

Si tu savais lire, l'article dit qu'il y aura 3 moteurs dispo et sans suppression du v8 ou du v6 : du choix en somme. Il ne peut que y avoir des clients en plus.

Les français étaient des visionnaires avec leurs 4 pattes!

Oui, c'est mal précisé, mais le quatre cylindres sera une option, comme sur la Mustang. Le V8 restera évidemment en place.

Bientôt les américaines ne gagneront plus au jeu de qui a la plus grosse... cylindrée bien sure. Du moment qu'il y a le choix entre 4, 6 et 8 j'y vois pas de soucis, sauf pour l'image...

sans oublier le cylindre de 90cv et les 120cv du V8 sur l 3eme génération.

BMW passe au 3 pattes, Porsche passe au 4 pattes, les muscles s'y mettent aussi.

Conclusion: La France toujours devant les autres

Audric :

petite correction

le L4 ne s'appelait pas LQ9 car le LQ9 est un V8 6.0 L mais 151, 2500, Tech IV et bien sur Iron Duke. selon les versions et les évolutions, il pris les appellations LS6, LX6, LS8, LX8 et Crossflow. ce moteur fut monté chez GM, AMC et Grummall jusqu'en 1994

il faut lire Grummann ;)

il faut lire Grumman ;)

Certes un 4 cylindre ne fait pas rêer, mais on sera tout de même loin de celui de la Mustang 2 ou des Camaro des années 80...

De mémoire, le LQ9 a été conçu à la base par Pontiac et était bien, entre autres, un quatre cylindres :).

PS : j'ai retrouvé un document l'expliquant.

http://books.google.fr/books?id=ck4aPqj-hDoC&pg=PA71&lpg=PA71&dq=LQ9+iron+duke&source=bl&ots=BYXBbRMCn6&sig=2FmA3DpqaqCQ_PxeCoIrUR67L4c&hl=fr&sa=X&ei=chexU9j_GoeK1AWov4GABQ&ved=0CDMQ6AEwAg#v=onepage&q=LQ9%20iron%20duke&f=false