Commentaires - La prochaine Subaru WRX STI moins radicale ?

Je n'y crois pas trop.

Subaru a tenter de rendre son impreza moins "impreza" en la sortant en hatchback et bonjour le bide commercial, je doute que subaru soit a nouveau en mesure de prendre un nouveau risque. Donc pour moi c'est une rumeur infondé, on sait tous que Subaru tente de rendre son Impreza plus grand public, mais force est de constater que leur derniere tentative a ete catastrophique donc voila malheureusement l'Impreza reste l'Impreza dans la tete de beaucoup de monde et financierement parlant Subaru ne peut pas prendre le risque d'un nouveau gouffre financier.

Ouai...Plutot nul !

Après l'evo mazout (https://www.caradisiac.com/Feu-vert-pour-la-Mitsubishi-Evo-diesel-hybride-73565.htm) l'impreza veut faire du "sport chic" de merde la Renault (cf gordini).....

l'avenir s’annonce plaisant....

C'était une grosse connerie monté par un journaleux qui ne sais pas lire l'anglais ça. ...

Une page se tourne peut être...Mais.

Ce n'est pas parce que la "RallyCar routière" du style des anciennes générations des WRC n'est plus assez rentable, que se relancer dans une nouvelle génération, ne l'est pas!!!

Ce serais peut être un gros coup de poker mais, si Subaru prend plutôt la décision de sortir une Citadine sportive du genre DS3 Racing, ou Mini Countryman JCW à la limite, équipée d'un 1.6L TFSI de 230ch ou un truc du genre, il suffirait ensuite de l'endager en WRC, puis la decliner en version de base(motorisation 1.1 dci,ect...);

Ben, en même temps que "Subaru STI Rally Team" gagne des Championnats, ou pas . Ils remplirons les caisses ou toujours pas.

Dans une France autophobe, qu'est-ce que cela changera ?

"financierement parlant Subaru ne peut pas prendre le risque d'un nouveau gouffre financier" .....aux USA leur plus gros marché ,Subaru dépasse en vente BMW et vient d'obtenir la première position en satisfaction par "Consumers" devant l'habituel gagnant Honda ..... alors avant de dire n'importe quoi....

Cela me paraît être un pas un arrière, car pour la version actuelle ils sont revenus à la version sedan uniquement et bien séparé la gamme WRX de l'Impreza. Après, pourquoi pas une version assagie et/ou embourgeoisée de la WRX ? (me semble qu'on ne cite pas forcément Subaru comme marque 'Premium', à moins qu'en général c'est parce qu'on parle entre marque européennes ?)

Ils ont deja essayés en 2008 ça a raté et Mitsu a fait de même avec son Evo 10 ça a raté, Sub a une image de voitures de rally radicale, bestiale ultra efficace et performante mais pas de sportives prémium GT, sub ferait mieux de revenir a ses racines le rally que de se fourvoyer.

Le BRZ n'est pourtant pas dans cet esprit de confort et ni le detachement de la gamme Impreza à la STI, STI quoi de plus sportif chez Sub? Rien apres la marque peut tres bien faire une Impreza plus soft mais la nommer autrement et laisser une version radicale, sans laquelle Subaru ne serait plus Subaru, faut pas faire l'erreur de Toyota y a 10 ans qui a laissé le sport et l'erreur de Honde en ce moment qui sort rien et perd tous ces clients passionnés

Concpet G4 STI

http://www.carview.co.jp/tas/2012/take_car/subaru_impreza_g4_sti_cocept/default.asp?p=1

On est toujours dans la radicalité et pas dans les sportives qui ressemblent à la version tracteur

L'autre soucis de Subaru c'est la qualité et la finition des matériaux employé...

Par Anonyme le 01 Mars 2012 à 01h35

+1 mais disons que c'est encore bien plus que cela.

En 10 ans on ne peut pas dire que l'Impreza ait beaucoup evolué, peu de chevaux en plus, aucune baisse significative de la consommation ou des rejets de Co2, la finition n'a guere evolué egalement, la transmission est toujours la meme etc etc

Alors qu'en face en 10 ans une categorie au dessus on a les M3 et RS4 qui frolent les 450cv avec des conso toujours plus faibles, des chassis toujours plus pointus, des qualités de finition au top

Puis en dessous en 10 ans on voit des megane rs de 265cv avec un chassis extraordinaire une finition bien meilleure, on a une focus rs technologiquement tres evoluée en comparaison de la sub, des audi s3 et rs3, des golf R et tout ca pour moins cher qu'une subaru.

Disons que le probleme de la subaru est qu'elle n'a pas evolué ces dernieres annees la ou la concurrence n'a pas cessé d'aller de l'avant, autrefois cocurrente des M3, l'Impreza se retrouve aujourd'hui talonnée par les gammes inferieures.

Grosso modo en quelques années l'Impreza se retrouve un peu au milieu de 2 gammes tres competitives et elle n'arrive plus a trouver sa place.

Et on a beau dire, meme si la sub est plus sportive qu'une Megane RS ou qu'une focus RS elle reste quand meme 10.000 euro plus cher pour au final pas de reel argument (conso, qualité,confort, technologie, rapport prix/perf...)

*rejets de Co2 ... nan sérieux oublie sa ! ;-)

L'acheteur de ce type de véhicule n'est pas un pigeon en proie à la propagande écolo_bobo

et de toute manière, même un big block de 8 L décata serait moins nocif qu'un vieux bus mazout comme on en voit énormément en France qui t'encrasse les bronches ...

c'est la radicalisation de la sub qui a fait son succes

l'assagir c'est la tuer

Si cette rumeur est lancer pas Subaru pour faire un sondage auprès des clients, je peux leurs dires que moi j’ai eu la dernière STI 2011 4 portes, elle n’était déjà pas suffisamment radicale selon moi.

Ils feraient bien mieux de travailler sur les lacunes de cette dernière, autrement dit un freinage à la hauteur des performances, c’est bien de mettre des étriers 6 pistons pour faire un chrono sur le ring, c’est toute aussi bien d’en faire profiter les clients, tous ne l’achète pas pour primer le dimanche avec le bec arrière.

Tout comme l’éclairage soit disant xénon, mais qui éclaire moins bien qu’un bon allogène, ou encore les sièges ridicules qu’ils ont mis et qui n’offre aucun maintien latérale, alors qu’elle prend bien plus de G que les autres sportives dont ils souhaitent s’inspirer.

Encore un dernier détail, j’ai retrouvé le même petit défaut agaçant que sur ma première Impreza de 1997, a savoir un comodo de phare qui lorsque vous actionner le clignotons rapidement, vous éteigniez les feux sans le vouloir, par ce que le verrouillage et insuffisant.

Sinon, pour les choses positives, le train avant a fait des progrès au-delà de mes espérances, et le DCCD a atteint des réglages proches du parfait.

Surtout ne pas vous amuser a nous mettre un ESP pas totalement dé connectable, car moi je l’ai jamais conduite avec, je le trouve inutile sur cette voiture.

Comme je sais qu’ils lisent les blogs un bon entendeur salut, ou devrais-je dire un bon lecteur salut.

J-M

Je pense que la prochaine STI sera la BRZ !

d accord avec toi gronholm 60 subaru ferait bien de revoir son passe et pourquoi l impreza a ete produite

pour le rallye