Commentaires - La proposition des écologistes sur le malus rejetée, le gouvernement préfère augmenter la taxe sur le diesel

ah le business le business!!

C'est sur que les députés seront plus enclin a alligner le GO sur le Sp....que le contraire.

Le but c'est quand même de prendre des ronds.

Qu'ils nous fassent moins polluer et moins consommer de pétrole, OK.

Mais qu'ils nous empêchent d'acheter des caisses qui nous font plaisir, NON.

J'ai pour cela que je souhaite une forte hausse du prix des carburants associé à une baisse des taxes sur les salaires. La semaine, je roulais dans une caisse éco, et le WE, je me ferais plaisir dans une super caisse qui consomme beaucoup avec qui je ferais peu de kilomètre.

Pour la première fois depuis 30 ans, c'est le diesel qui est touché, c'est une bonne chose mais l'essence devrait être baissée dans le même temps...

le diesoul c'est de la vraie saloperie, la plupart des français ne font pas leur calcul et preferent acheté diesel pour faire 13000km/an alors que l'essence serait plus rentableet plus logique

Il faudrait plutôt faire des campagnes pour changer la mentalité des gens. Certains achètent encore des diesels pour faire leurs petits déplacement citadins :/

Donc en gros :

- On échappe à une législation et une fiscalité "à l'achat" pénalisante pour le business auto déjà moribond

- La défiscalisation des entreprises renouvelant leur parc auto diesel est sauve

Mais :

- Les 4ct de plus pour le GO sont enterrinés

Un bien pour un mal mais que de parasitage et de "solutions" pénalisantes proposées de la part des écolos...

Celà n'empêche pas les mentalités du consommateur roulant moyennement de changer progressivement ses critères d'achat de VN en reléguant plus loin le critère consommation (déjà bien "manipulé" par la plupart des constructeurs)et de revente/décote. De même aux commerciaux d'arrêter de mettre du HDI, du DCI, du TDI etc... sur un piedestal pour ces même critères.

Juste une précision, je ne critique pas les motorisations diesel.

"Mais qu'ils nous empêchent d'acheter des caisses qui nous font plaisir, NON."

>> Une caisse DIESEL n'est pas fait pour le plaisir. Mets toi bien ça dans le crâne.

La proposition de taxer les entreprises est totalement débile, au moins elles l'utilisent leurs flottes de Diesel ! Pas comme les ptits vieux qui roulent en scénic diesel pour faire 10km par semaine !

perso quand j'ai acheté mon diesel, mes contraintes et trajets n'étaient pas les mêmes que maintenant. Il est sur que ma prochaine voiture sera à minima une essence à boite auto et si je peux, une hybride essence.

Seulement pour l'instant je n'ai pas le budget pour en changer même si je suis maintenant totalement convaincu que mon 1.9TDI est une abération pour faire 16km/jour de bouchon pour aller au boulot et quelques trajets en province dans l'année pour un total d'environ 11000km/an.

Je vous conseille à tous les pro diesel de regarder le Cash Investigation qui parlait justement de la grande difference de pollution entre les moteurs essences et diesels.

Même sur les derniers modèles qui sont en plus testés avec des bancs d'essai bien loin de la réalité de la conduite en ville...

Il faut vraiment taxer les conducteurs qui utilisent un moteur diesel pour faire 15 km par jour en ville !!!

Quitte à détaxer ceux qui exploitent vraiment leur véhicule mazouté.

Tu parles bien de l'émission pipeau qui s'est fait démonter par tous les scientifiques et dont les journalistes ont finis au tribunal pour avoir manipuler les discours des intervenants.

Qu'il aillent se faire enculer les écolos vivement 2017 que tout reviennent comme avant et que avec leurs copains de gauche ils retournent d'ou ils viennent et soit réduit au silence.

C'est une bonne chose ! Comme ça, les gens achèteront des diesel pour l'utilisation qui leur est destinée donc autoroute + beaucoup de route.

Vive le diesel qu'on laisse ce qui aiment rouler avec tranquille on vous fait pas chier avec l'essence le diesel il suffit juste de le rendre plus propre avec l'adblue et fabriquer du biodiesel ce que l'on ne fait pas car sa rapporte moins de taxer et on laisse a Coeur joie les idiots de puriste faire la pub anti diesel alors fuck off je roule au diesel je fume je bois je pollue et je vous chie dessus.

C'est très bien, et ça devrait encore plus augmenter, ça n'a pas de sens de taxer plus l'essence que le diesel.

Et voilà, encore des taxes, sur le principal carburant de ce qui reste de liberté de circulation aux citoyens. Pauvre France !

Pleure pas avant d'avoir mal... on aura encore un mazout parmis les moins cher d'Europe, pour ce qui est des vastes pays du moins... on trouve des caisses qui consomment en réel moins de 5 litres aux 100... moins cher que le mélange que tu mettais dans une meule pour parcourir la même distance.

Et le GPL n'a jamais été aussi bon marché, le truc dont on parle jamais.

Tu nous chie dessus mais tu payes beaucoup moins cher donc c'est très bien, l'essence pollue moins et est encore plus taxée que le diesel WTF ??

ma mégane 1,6 16v vient de passer le contrôle, CO maxi 0,5, résultat 0,0035...

Ca en dit long après 13 ans.... tout le tableau est du même ordre, la voiture est 5000 % sous les normes maxi pour une essence... j'ai du mal à comprendre.

Ca signifie sûrement que le moteur est en forme et bien réglé. Mais quand je vois des taxis Mercedes diesel, dans le centre de Berlin avec la plaquette verte (la mieux, super propre) et filtre à particules post-monté avec des vieux CDI, pare-choc arrière complètement noir autour du pot et le reste de la voiture passé au car wash y a 3 jours, je me dis bordel, super les contrôles...

Donc je rigole et respire mal à vélo à chaque feu rouge.

Baisser l'attractivité du Diesel. Au lieu d'augmenter le diesel ces enfoirés pouvaient pas baisser l'essence bien sûr.

(..)

Pour la première fois depuis 30 ans, c'est le diesel qui est touché, c'est une bonne chose mais l'essence devrait être baissée dans le même temps...

(..)

manque de chance, la taxe sur l'essence augmentera également de 2 centimes.

en fait, le gouvernement profite du fait que le prix du baril de pétrole soit au plus bas pour s'en mettre toujours plus dans les poches.

"Tu parles bien de l'émission pipeau qui s'est fait démonter par tous les scientifiques et dont les journalistes ont finis au tribunal pour avoir manipuler les discours des intervenants."

Merci de nous indiquer vos sources concernant la possible manipulation faite pendant le reportage de Cash Investigation sur le "diesel, la dangereuse exception Française"

Nous vous en serions très reconnaissants ^^

Faites un effort, tout est dispo sur internet.

Plusieurs scientifiques : ceux-là même qui étaient interviewés, ce sont insurgés du détournement de leurs propos et parfois même de certains propos qui leur ont été attribués par mensonge !

Les moteurs thermique, c'est mon métier.

Et je pourrais vous faire un bouquin entier sur le fait que diesel et essence c'est comme la peste et le choléra. Ni mieux ni moins bien. Différent !

Je persiste et signe, j'ai beau chercher je ne trouve pas vos fameux articles...

Vous qui savez où chercher nous vous serions très reconnaissants de nous donner des liens ^^

Vous qui vous y connaissez en diesel, vous ne trouvez pas qu'il y a un usage complètement non optimisé des moteurs diesel pour une utilisation à plus de 50% urbaine ?

Si nous prenons les 35 km en moyenne par jour pour la France ??

Je ne vois pas le rapport entre l'utilisationinappropriée et la pollution. D'ailleurs, techniquement, il vaut mieux prendre un diesel qu'un essence.

Si vous n'êtes pas capables de trouver, ça ne m'étonne pas que vous soyez convaincus de choses fausses.

L'anonyme de 13h09 a absolument raison.

Votre pensée partisane empêche-t-elle vos doigt de taper les mots adéquats dans google ???

Posez-vous donc la question de la manipulation de votre opinion :

- de quel côté etiez-vous lorsque l'on tapait sur les HC?

- de quel côté étiez-vous lorsque l'on tapait sur le CO2 ?

- lorsque l'on tape sur les particules?

- Lorsque l'on tape sur les NOx?

Ce que j'essai de vous faire comprendre, c'est que diesel et essence polluent. L'un pas pire que l'autre mais, je le répète, différemment !

Etes vous en mesure de me dire que les NOx sont plus dangereux que le Benzène? Ou que les particules fines sont plus dangereuses que les aromatiques ?

Tout est parti du rapport de l'OMS, l'avez-vous lu et compris?

Aujourd'hui, le diesel est décrié. Hier c'était l'essence.

Demain ce sera quoi? Suivrez-vous la vague de demain contre les moteurs X?

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J'en finis sur ceci : avoir des convictions, c'est louable. Encore faut-il maîtriser le sujet.

De plus, la mauvaise utilisation du diesel (en ville, à froid, sur peu de km) n'est pas de la faute des constructeurs, mais des utilisateurs et du legislateur.

Je suis sûr qu'il s'est contenté des infos de TF1 ou de celles distillées par les verdâtres escrologistes français.

Il n'y a pas besoin de lire le rapport complet, les conditions de l'étude suffisent à la discréditer.

Il est à noter également que cette "polémique" n'existe qu'en France alors qu'il y a d'autres pays européens quasi aussi diésélisés que la France. Elle n'existe surtout pas en Allemagne, le plus gros producteur de moteurs diesel.

Au lieu de crier au bourrage de crâne opéré par les médias il serait souhaitable d'étayer vos propos, dans Cash Investigation nous voyons vos constructeurs de véhicules diésel préférés se retrouver comme des cons devant la réalité des faits, nous pouvons y voir leur banc d'essais, leur supposé révolution (le FAP).

Arrêtés de la ramener sans montrer de réels preuves de ce que vous avancez, le reportage lui ne trompe pas !!!

Lapoutre a tout dit, ou presque : j'ajouterai que c'est pas le gazole qu'il faut encore taxer, mais réduire les taxes sur l'essence pour arriver à terme au niveau de celles du mazout.

Mais voir le nbre de ploucs qui circulent en ville pour faire 3 km avec leurs petites mazout made in Roumania ou Slovakia ça me rend malade moi aussi !