Commentaires - La réaction de Pescarolo Sport au rééquilibrage diesel/essence

Oui que sport reprenne ses droits. Honte à l' ACO tt de même.....

Sorry mais Porsche gagne déjà tout en ALMS avec une LMP2, alors ...

Sur des circuits avec plein de virages :ange: a mort les reglementations abuse pour le gasoil. A mort les chaudieres :D

fuck le diesel   :lol:

"Ouin papa ACO, le monsieur à coté il a une voiture plus rapide, à cause qu'il a trouvé une meilleure technologie !!! Eh ben c'est pas du juste !!! Dis-y qu'il arrête je veux être premier sinon eh ben j'arrête de respirer !!" PI-TOY-ABLE !!!

le plus pitoyable, c d'ecrire de telles anneries, mr anonymous!   il est regrettable que, comme en f1, il n'y ai  que deux pretendants a la victoire et les autres qui fassent de la figuration!  jusqu'a lors, cela etait interessant car on il y avait des surprises au 24h du mans.   Maintenant, cela est desormais plus possible....  a cause d'une reglementation favorisant les ecuries les plus riches!   l'equitée sportive est totalement bafouée!!   INADMISSIBLE !!!

Pourquoi pas une formule Hydrogène ? Avec une règlementation encore plus laxiste que pour le diesel, une telle écurie rafflerait tout ! TRUC-DE-FOU !!! :tourne:

"Ouin papa ACO, le monsieur à coté il a une voiture plus rapide, à cause qu'il a trouvé une meilleure technologie !!! Eh ben c'est pas du juste !!! Dis-y qu'il arrête je veux être premier sinon eh ben j'arrête de respirer !!" PI-TOY-ABLE !!! posté par - 2007-10-01@12:37 Miserable personnage, le Mans a toujours était une competition avec des regles bien proportionné afin de garantir du spectacle. La il est clair qu'il a sacre desequilibre de puissance. D'ailleurs ils ont meme reconnu leur tort. Alors vade retro pseudo mazoutiste qui considere surement que un diesel c est sportif :ange:

Henri Pescarolo est un très grand pilote, manager et humoriste ! Il plaide largement pour sa paroisse en attendant d'obtenir des moyens équivalents de ceux des grands constructeurs. Pour l'ACO l'équilibre n'a jamais été facile : les grandes années sont celles des confrontations entre deux grands poursuivis par plusieurs petits, qu'il ne faut surtout pas décourrager, car l'on est bien content de les retrouver le jour où un constructeur de premier plan quitte la scène. Donc, oui, Henri Pescarolo a raison de réclamer encore mieux, et ce le plus souvent possible, il finira par être partiellement entendu. Quand à ceux qui critiquent le diesel, ils oublient que le rendement énergétique est tout simplement meilleur ! Losqu'Audi et Peugeot rouleront au Diester plus personne ne trouvera à y redire.

posté par stands-up - 2007-10-02@18:02 Rendement énergetique surtout du à la densite du diesel et au mode de combustion. Sauf que c'est valable en parti car il y a de nombreuses aémlioration en essence qui on deja minimiser (meme annuler) l'avantage du mode de combustion. Reste plus que la densite du carburant donc peu de chose :ange: On verra aussi quand il autoriserons l'E85, a mon avis les pauvres gasoils auront du mal a avoir le meme ration cylindré puissance sans que les bieilles traverse le capot ^^

A posté le 03 - 07:44 Sur le rendement énergétique, ton commentaire matinal est excellent, il faut effectivement penser au fait que les essences font des progrès un peu trop passés sous silence. L'indice de rendement, qui était l'une des grandes victoires au Mans, me semble quelque peu oublié. Pour avoir passé du temps en raffinerie, il me semble que le Diesel est moins gourmand en terme de dépense énergétique pour sa production, ce qui lui confère un avantage en terme de production et de marge, sauf peut-être depuis qu'il est dé-soufré. Il n'y a plus qu'à espérer qu'Henri Pescarolo se lie à un motoriste capable d'apporter le nec plus ultra du savoir faire (injection directe ? Callages variables, technologie hybride) bref que Toyota arrête la F1 pour lui fournir des chaînes cinématiques.:up:

Tout depend pour le diesel ou l'essence du a plusieurs types de petrole brut (du super lourd ou leger) le lourd produit plus facilement du diesel mais est souvent hyper souffre tandis que le leger (type brent) produit plus facilement de l'essence donc on se retrouve a meme ratio d'energie depense pour produire les deux types de carburants. Tout à fait d'accord pour les technologies mais je sais pas si y en a deja qui sont appliques ?? Si quelqu'un a une idée sur le sujet, il serait le bienvenu :D

les moteurs au gas oil ont un très faibles rendement par rapport aux moteurs à essences.... les moteurs gas oil sans turbo c'est des chars à boeufs qui polluent avec leurs NOx et SOx . si on autorisait des cylindrées identiques au moteur à essences c'est à dire 5 litres de cylindrée et avec un turbo ou 2, les chaudières audi et peugeot n'auraient même pas le temps de démarrer que les honda-acura , porsche , et pescarolo seraient déjà sur le podium. Et puis il y en a assez de faire croire au gens que le CO2 est un polluant pour la santé humaine...