Commentaires - Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder : décoiffante - En direct du Salon de Francfort 2015

Elle me laisse complètement de marbre , il est loin le temps des Diablo SV ....

"La charge de travail du V10 5,2 l développant 610 ch à 8 250 tr/min et 560 Nm à 6 500 tr/min augmente donc et cela se ressent dans les performances"

Le 0 a 200 passe de 9.9s a 10.2s...soit seulement 3 petits dixièmes de perdus !

Pierre tu as vraiment un sens de l'humour très développé !

Surtout que les sensations sont décuplées en roulant cheveux au vent...

Ceci étant, ca doit se ressentir effectivement sur circuit cette prise de poids mais comme tout le monde le sait, ce n'est pas la destiné de ce genre de voiture.

Si on te proposait de poser ton popotin dans un de ses sièges baquets, tu resterais de marbre ??

Permet moi de douter de ta crédibilité...

elle sera vite dépassé par la LP-840 superleggera....

Carrément il est sacrément loin... As tu déjà vu une diablo de prêt franchement? As tu déjà posé ton auguste postérieur à l'intérieur ? Voiture playmobil, une finition digne de ma speedster, c'est à dire à chier !! Sans parler de ses qualités de voiture de ligne droite... La diablo était mythique ok, mais il faut arreter le délire de "c'était mieux avant"... pck là franchement ce n'est pas le cas du tout.

@Mekinsy: +1 également d'accord. J'ai bien aimé le "celà se ressent vraiment"...

Magnifique cette Auto !

Elle l'a l'air plus fiable qu'une certaine marque rouge.

L'expertise de folie

Magnifique bleu (Stepway) emprunté à la fabuleuse marque roumaine qui monte :

Impressionante !! Comme toutes les dernières productions de la marque au taureau.

Magnifique

Tu te rend compte que tu post ce genre de conneries sur absolument tous les articles où il y a une voiture bleue, ainsi que tes délires de mongolitos de F1 technologie, picnic dacia et autres conneries sur des moteur renault diesel etc etc ??? Tu en as pas marre ???

Moi aussi je le trouve un peu lourd parfois mais il est drôle...

Sincèrement as tu piloté une Diablo SV ? J'ai un ami qui en a une et c'est un véritable oignon à piloter et pas efficace sur circuit !

La ligne de la Diablo SV est certes spectaculaire et là sonorité du V12 sympa mais pour le reste c'est dépassé et c'est normal pour une voiture qui date des années 90.

J'ai poser mon cul dans 3 Pagani Zonda différentes dont une prise de volant sur un Roadster F full carbone / cuir rouge Bordeaux donc ta Huracan de footballer , tu peux me croire si on me propose de poser mon cul dedans , je le ferais surement mais certainement pas avec le sourire jusqu'aux oreilles et le kiki tout dur ...

Donc pour toi la perfection d'une voiture se résume à sa finition au top , sa fiabilité exceptionnelle et son design qui sera passe partout dans 1 an ? Chacun son délire ....

Pour ma part et oui pour avoir eu entre les mains une Diablo roadster grise , la finition intérieur bien que pas terrible l’intérieur avait un charme particulier notement les sièges ( ce qui est le lot quotidien de TOUTES les italiennes même les plus récentes avec des cuirs fragiles ou qui bullent sur le tableau de bord des nouvelles ( et ancienne ) Quattroporte suite à une colle néoprène de mauvaise qualité , un moteur qui aura quelques ratés , les Diablo comme toutes Lambo avant elle avaient la réputation de faire sacrément peur les occupants à cause du pare brise qui semblait à la limite de se décoller passer 300 km/h , l'embrayage est dur comme du béton ..... Ça fait parti du charme d'une italienne artisanale ce genre de petit défauts et c'est infiniment plus kiffant qu'une Playstation roulante qu'un gamin de 12 ans peux piloter une main sur le volant et un doigt dans le nez ..

Tu as posé ton fessier dans une pagani donc la huracan c'est nul... quel raisonnement... personnellement je n'aime pas la ligne des pagani et encore moins l'interieur de la huyra donc à choisir je préfère la huracan, mais ça reste mon avis qui ne vaut pas grand chose pour un autre.

. Pour moi une voiture ne se limite pas vraiment à sa finition... tu as vu dans quoi je roule ? dur de faire plus plouc en termes de finitions et pourtant... D'ailleurs je ne cracherais pas sur un interieur toujours aussi light mais mieux fini, ce n'est pas pck une voiture doit etre performante et legere qu'on doit utiliser des joints merdiques et des pièces merdiques. Mais bon certains appellent celà le charme...

Une voiture selon moi c'est : un interieur et exterieur pas trop merdique si c'est une GT d'une certaine gamme (sur une pistarde je m'en moque, l'interieur d'une F40 est top par exemple), je ne parle pas d'une finition parfaite mais il y a des limites. Une voiture FIABLE, pck le coup du "ah oui ça a du charme de tomber en rade tous les 4 matins et de vendre un rein pour chaque réparation", "le moteur a des ratés, je ne sais pas si je vais pouvoir repatir c'est génial!!! " si tu veux mon avis c'est bofbof...

Une voiture qui puisse faire un peu de piste à la rigueur pck sur la route avec 500ch je ne vois pas trop l'interet, il faut donc qu'elle puisse prendre des virages egalement, ce que la diablo a un peu de mal a effectuer d'ailleurs, le tout avec bon freinage.

Une voiture stable à hautes vitesses (ah là aussi la diablo c'est très limite), les sensations c'est sympa mais si je pouvais revenir en vie ça m'arrange aussi à la limite, etc etc...

La diablo a été une formidable machine et en est toujours une, mais de là à dire que "les lambos actuelles ne valent rien" en comparaison es un raisonnement absurde. Une des voitures que j'adore également est la F355 mais je ne vais pas dire que c'était mieux avant et que la 488 ne m'inspire rien.

Tu parle de playstation, je suis sùr que tu prefère toujours jouer à la playstation 1 plutot que la 4 non?

Ta tv est en noir et blanc j'imagine pck le 4k c'est un truc de frimeur ?

Et encore une fois ne vient pas me parler de voitures qui se conduisent toutes seules etc, pck la direction assistée dans la mienne je la cherche encore... Et si on me propose déchanger ma voiture contre une elise dernière génération, bien que plus lourde, mais bien mieux finie et performante, je dis oui tout de suite (c'est beau de rêver).

En termes de comparaison personnelle j'ai eu une gsxr 2003 et une 2011, oui l'une est plus dure à piloter que l'autre, plus lourde, plus authentique, mais jamais de la vie je ne reviendrais à ce modèle. Et la 2011 est plus simple à piloter que la 2003 aux memes vitesses, mais étant donné la relative facilité d'utilisation tu passe beaucoup plus vite aux mêmes endroits et la difficulté est differente du coup. Et quel bonheur de démarrer la moto sans se demander si on va devoir pousser. Donc dire "c'était mieux avant"...

Doc' ne crois pas que parce que je préfère quelques caisses anciennes je crache sur toutes les nouvelles hein ... Ma TV ? J'ai un LED full HD Samsung 51" combiné à un home cinéma Bose et une PS4 en guise de lecteur blue ray , J'aime aussi bien les caisses spartiates comme une Opel Speedster , une Lotus Exige ou une Super 7 qu'une Drophead ou une Bentley Azure , j'aime globalement toutes les époques de bagnoles ( principalement de 80 / 90 mais bon ) j'aime pas par exemple les nouvelles Ferrari , j'me suis arrêter à la 355 pour les gros gros kiff , j’apprécie les 599 / l'Enzo et la LaFerrari que je considère comme une véritable supercar digne de celles de l'époque chez Lambo j'ai adoré la Murcielago SV mais depuis .... Ce que je critique surtout c'est le manque d'audace .. pondre des "baby lambo à tout bout de champ comme la Gallardo et l'Huracan , vendre ça pas cher et faire du fric sur de grosses ventes quitte à complètement détruire l'image de marque en vendant des bouses à des parvenus et des beaufs friqués qui vont faire les cons avec c'est typiquement dans l'esprit VW , ils nous ont déja fait le coup avec Porsche 4X4 Diesel , ils nous ont fait le coup avec Bentley et sa Continental GT indigne du reste de la gamme et maintenant Lambo , Dailleur avec ce genre de daubes "de luxe mais pas trop" on observe clairement le résultat au jour d'aujourd'hui avec le trio Continental GT / Gallardo / R8 qui décotent tellement que les dealers de cités s'en achètent sans problèmes On compare le prix d'une Brooklands à coté d'une Conti GT ? Rien à voir , merci l'exclusivité du prix élevé et du nombre d'exemplaire beaucoup moins important .... Je supporte pas ce massacre de marques prestigieuses à les rendre "populaires" juste pour faire du fric ... C'est un avis perso hein , mais je préfère voir une marque comme Maserati en faillite et finir sa route avec respect et dignité et des merveilles comme la MC12 plutôt que de s'abaisser à pondre de merdiques diesels comme eux et Jaguar l'ont fait ...

" vendre ça pas cher et faire du fric sur de grosses ventes quitte à complètement détruire l'image de marque en vendant des bouses à des parvenus et des beaufs friqués qui vont faire les cons avec c'est typiquement dans l'esprit VW "

Vendre à pas cher... 230 000 € pas cher... ben dis donc tu as les moyesn toi. N’oublie pas que sans la gallardo lambo serait mort et enterré. La marque n'avait plus d'image d'ailleurs jusqu'au rachat Vw. Manque d'audace? personnellement pour l'avoir déjà vu en reel je ne trouve pas qu'elle en manque.

Après le beauf friqué etc c'est une autre question, pour moi toutes ces marques que tu admire n'ont rien de prestigieux dans leur clientele. J'admire les produits, après la clientele je m'en fous.

https://www.youtube.com/watch?v=Q1zkp6Gl3Qo regarde un peu la classe de cette mc12, proprietaire prestigieux.... et ce n'est qu'un exemple, te rappel tu en quoi roulait le fils de Saddam ?

Amg vend à la corée du nord, ferrari, lambo et cie vendent leurs supercars aux dictateur africains sans aucun remord, ce sont des émirs qui achetent les enzo et cie et ce ne sont pas vraiment des têtes d'anges ni de grand pilotes. Je préfère à la rigueur voir une starlette bidon en ferrari que le dictateur de service qui pille et trucide à tout va.

Concernant les suv type cayenne et cie, je suis d'accord je n'aime pas ces voitures, mais il ne faut pas oublier que ce sont CES produits qui font que tu peux toujours voir des gt3 rs et cie. Une marque auto reste et est une entreprise, la passion, l'image et cie c'est bon pour les forumeurs qui de toute manière ne sont pas clients. Concernant les dealers des cités, n'y mettant pas les pieds je ne peux te dire s'ils roulent tous en gallardo et R8, mais à mon avis moins que tu ne le pense.

Maintenant si pour toi l'huracan c'est rendre lambo populaire et massacrer la marque je veux bien etre populaire alors. A t'écouter il n'y aurait que les rois du pétrole qui auraient le droit à ce genre de bagnoles. Perso je suis bien content qu'une R8 décote, au moins je vais pouvoir en avoir une un de ces jours.

Euh Maserati s'est mit aussi au diesel avec la Ghibli mdr.

Je suis assez d'accord avec Pagani.

Les dernières Lamborghini sont impressionnantes mais devient banales car tout les fils à papa en ont une en simple ou préparer et ne font rien avec à part aller au centre ville. Si j"avais les moyens, j'irais banquer direct chez Noble, Wiessman etc