Commentaires - Lamborghini : le SUV Urus aura finalement droit à un V8 bi-turbo

Faut du turbo pour pousser le gros bébé, logique...

Sinon ça me dérange qu'on dise que Lamborghini est italien...

Normal que ça soit le V8 TFSI vu qu'il sera basé sur le Q6 et tous de plateforme MLB.

en quoi ça te dérange? Bugatti n'est pas Français? Land rover et Jaguar ne sont pas anglaises?

Bugatti est Lamborghini sont allemands, et ça, ça ne me dérange pas. Il faut appeler un chat un chat, juste.

V8 TFSI sur base de Q6 avec design Seat en plus acéré il n'y a rien d'italien, mis à part ça je m'en tape je ne veux pas polémiquer.

P.S. : je considérais encore Lambo' comme italien quand ils avaient encore un moulin d'origine Lambo' et pas Audi, et quand je vois l'Huracan je me dis que de fond en comble il n'y pas pu rien de latin, c'est tout.

Tchousssss !

lambo na pas envi de se faire chier a faire un v8, il demande a audi de preter le sien, faut pas pleurer pour si peu yoda, lambo a toujours ses gros moulin, qu'il prete pour d'autres constructeurs.

+1 Maitre Yoda quand ils mettent les mêmes moteurs, juste la carrosserie qui change....

... Mais hélas, seulement les petro-sheiks auront le droit d'admirer... de l'intérieur ces lignes vraiement réussies!

Un peu plus sérieux maintenant (et sans rancune, car je n'envie pas les fortunés de circonstance), ces hyper-cars apparement inutiles doivent exister comme catalysateurs de créativité.

Ce qu'on peut régretter toutefois reste l'absence de créativité extrème vandable aux masses aussi.

D'accord avec toi dans l'ensemble mais dans le détail non... Lamborghini applique les mêmes recettes de rationalisation qu'une marque généraliste, j'irais même jusqu'à dire qu'il peut y avoir 2 fois plus de créativité dans un C4 Cactus que dans une Huracan, par exemple...

Le v8 de l'Urus est 100% Lamborghini :

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/lamborghini-urus-v8-biturbo

Maitre yoda tu montre ton niveau au raz des paquerettes une fois de plus... Le V12 lambo n'a rien d'allemand, audi ayant laissé carte blanche à lamborghini, ce n'est plus le v12 dérivé du bizzarrini de la diablo mais c'est un moteur 100% italien. Ce n'est pas pck une marque est détenu par un fond d'investissement étranger que la nationalité de cette marque change. Quand à l'huracan la motorisation est reprise par la R8 tout comme l'était le moteur de la gallardo repris dans l'ancienne R8 et RS6 et non pas l'inverse. De plus les réglages et le style sont l'oeuvre des ingénieurs italiens.

Tu vas nous dire qu'une Pagani est allemande aussi, une rolls une bmw déguisée, etc etc... vas au fond de ta pensée plutôt que de l'appliquer juste aux marques que tu aime dénigrer, on l'a bien compris avec la R8 et ton raisonnement à deux euros. Apple est chinois etc etc

Maintenant si tu préfère la créativité du cactus tant mieux pour toi.

Une marque appartient, ... à qui elle appartient.

Lambo appartient aux allemands.

Ton slip, il est à toi ? Même si c'est des chinois qui l'ont fabriqué et que c'est ta femme qui te le lave (elle doit l'amidonner aussi, non ?).

Le premier V10 de la Gallardo (donc le 5.0) est une construction Lambo avec support technique d'Audi. Le deuxième V10 (le 5.2) est une production purement Audi, dérivé du 4.2 V8 FSI de la RS4.

La R8 et la Gallardo partagent depuis le début plateforme, moteur et boite de vitesse. La Huracan et la R8 phase 2 également.

Maintenant, elles gardent des caractères distincts, avec une Lambo plus sauvage que l'Audi, avec un caractère plus affirmé. En travaillant différemment les cartographies, les trains roulants, les lois d'amortissement, les éléments de rigidité du châssis, on obtient des voitures très différentes, même si la base est commune...

Prend une TT 3.2 avec des silent blocs polyurethane et des suspensions Bilstein et une Golf 4 1.6, malgré la base similaire, les voitures sont très différentes avec un comportement qui n'a strictement rien à voir.

Raté pour le moteur de la RS6, qui est bien à part (V10 5.0 TFSI bi turbo, dont je n'ai jamais réussi à retrouver la base)... Ce n'est pas le V10 5.0 MPI de la Gallardo Phase 1, ni un dérivé du 5.2 FSI de la R8/Gallardo/S6/S8. Pas non plus une évolution du V8 4.2 MPI 40 soupapes a priori. Il semble avoir été construit ex nihilo et a eu comme dérivés le 4.0 TFSI (retrouvé notamment sur les dernières RS6 et RS7) et certainement le 3.0 TFSI.

NOM DE ZEEEUUUS ! Doc, tu fais une fixette sur moi ?

Désolé ma poule, mais tu mélanges tout. Tu veux faire croire que mon discours est flou alors que pas du tout : Pagani est encore italien, du moins à moitié, car seul son moteur est allemand (en gros).

Pour Lambo' tu te trompes malgré ton énormissime extra-connaissance en voitures de sport... Les choses sont pourtant très simples... À l'époque de la Gallardo, la R8 était sa copie Audi, reprenant ses proportions et son moteur. Avec la nouvelle R8, c'est l'inverse, c'est Lambo' qui reprend un côté bien plus consensuel d'outre-Rhin dans son design et surtout c'est le moulin Audi qui lui est greffé. Mais ça tout le monde le sait, mis à part toi... En gros, Lamborghini perd peu à peu son âme, en tout cas cette dernière est travestie, le SUV ici présent n'en est pas une jolie preuve ?

Comme pour l'autre sujet, tu te voiles la face... Il n'y a que toi qui fait des amalgames ici en parlant de fonds d'investissements, de nationalité...

Je ne fais que dire qu'une voiture qui a un bloc moteur allemand, un design allemand, un châssis allemand etc n'est pas italienne, mais allemande...

Par rapport à la nouvelle R8 je voulais parler de la Huracan biensûr.

Je prefere largement les lamborghini actuelles .En plus elles sont fiable maintenant .

@Docdestin ,tu te fais trop rare Doc!

Ducati est donc allemand ?

enfin une "super car suv" pour les iles avec nos routes digne du Dakar pour ne pas dire de M..... on aurai bien mérité de voir des lambo chez nous ya mem des porche macans pour remplacer les 911 a quand les ferrari SUV ???

Je ne me suis pas assez intéressé à la moto pour répondre à cette question, même si la Mostro me rendait fou .

Y fallait bien que ça arrive !! En même temps les turbo seront pas de trop pour mouvoir la bête

Put....de normes anti-pollution, exit l'emblématique V12 si cher à la marque.....

Pour le reste, et la "bagarre" d'experts, et bien , Lambo reste Italien avec des fonds Allemands, comme Ducati d'ailleurs..

Du temps ou Ducati tournait avec des fonds de pension Américains, on n'a jamais dit que Ducati était amerloc.....

Je regrette donc que l'Urus ne soit pas doté du V12 ou d'un V10, ne serait-ce que pour garder une "exclusivité" en ce domaine.........Peut-être y aura t' il une version spécifique , les vrais officionados du taureau ne lâcheront pas cette éventualité !!

si je suis ton raisonnement, alors Aston Martin est italienne...