Par §tu1610XD
Un peu plus de surfaces vitrées ne seraient pas de refus également...
Land Rover apporte quelques changements au Range Rover Evoque
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Par §tu1610XD
Un peu plus de surfaces vitrées ne seraient pas de refus également...
Par vroum le retour
Donc en gros sur la neige en ville on sera en 2 roues motrices?
Par Anonyme
Magnifique ...
Par axoxyxous
50 000€ pour ce truc en haldex traction
Par §Xav476gt
Euh... sous les 35km/h je serais passé en 4RM moi ! Non ?
Par Anonyme
Peu probable, je pense que ce système sera déconnectable. Il s'agit d'un artifice sensé réduire la consommation, un peu à l'image du start&stop. Ce serait une grave erreur de la part de Land Rover d'aller risquer la sécurité de ses clients en hiver au bénéfice de 0,5 litre d'essence.
Par vroum le retour
En réponse à Anonyme
Peu probable, je pense que ce système sera déconnectable. Il s'agit d'un artifice sensé réduire la consommation, un peu à l'image du start&stop. Ce serait une grave erreur de la part de Land Rover d'aller risquer la sécurité de ses clients en hiver au bénéfice de 0,5 litre d'essence.
Oui j'espère. Bref une invention juste bonne pour le NEDC
Par Anonyme
Excellent commentaire. L'Evoque doit être un des dix véhicules au monde ayant la ligne de caisse la plus élevée en nombres absolus et en pourcentage (cabrio exceptés)!
Par §a d675VT
Erreur corrigée : le véhicule passe en 2RM au dessus des 35 km/h
Par §str741ed
il a vraiment un beauté sans pareil ce range range !!!!!
Par RDTV
AH ENFIN une boîte ZF.
C'était son grand défaut sa boîte auto, il sera bientôt comblé.
Bonne initiative.
Par THUNDERSTRUCK
si tu veux plus de surface vitrée ,
faut attendre le freelander 3 dont il dérivera.
Par gentlemanscooper
c'est marrant la BVA9 ZF fonctionne chez Land Rover mais pas chez Jeep !
Par zinzin46
Une fameuse économie de carburant 0.800 l /100 km LOOOL
Par §fre014JV
Toujours aussi magnifique...
Par §Jul724Bl
ils n'ont pas encore produit de version "survitaminée" :) la "gueule" s'y prêterait bien pourtant
Par Anonyme
"Peu probable, je pense que ce système sera déconnectable. Il s'agit d'un artifice sensé réduire la consommation, un peu à l'image du start&stop. Ce serait une grave erreur de la part de Land Rover d'aller risquer la sécurité de ses clients en hiver au bénéfice de 0,5 litre d'essence."
Il est bien précisé que ce système s'active dans les conditions "normales", il est évident qu'en cas de motricité difficile les 4RM se réactiveront et ce peu importe la vitesse.
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