Commentaires - Le V8 Renault convoité pour 2011

Pourquoi le bloc de Renault plus que ceux de Mercedes ou Ferrari? (je pose pas la question pour dénigrer Renault, c'est juste que je ne suis pas super au jus niveau F1 et du coup je ne connais pas l'avantage qu'à ce bloc par rapport à ceux des autre écuries...)

Pour répondre à ta question :

Avantages :

1/ le moteur Renault est à priori le plus fiable (en tout cas, il subit peu de casse ou de panne) (sachant que pour marquer des points, il faut que celui-ci arrive...)

2/ Il est très exploitable (la zone de couple "utilisable" est bien plus large que celle de ses concurrents (au moment d'économiser des pneus c'est important)

3/ Il est "très frugale" (on parle de 10 à 20 kg d'essence en moins à chaque départ par rapports aux motoristes concurrent)

4/ Il est petit et pas trop lourd.

5/ Il est payant, mais pas plus cher (à priori que le cosworth bien moins puissant)

6/ Il est très "mobile" (RBR l'utilise penché et il ne flanche pas)

Inconvénient :

1/ il est moins puissant de l'ordre de 30ch (mais ça de plus en plus de gens en doute)

2/ Si quelqu'un à d'autres points à ajouter... je suis preneur

En espérant avoir répondu le plus correctement à ta question !!!

Bas premièrement qu'il est légérement moins coûteux que ceux de Ferrari ou Mercedes...Deuxièmement qu'il est parfaitement au niveau de la performance de ces rivaux. Et troisièment, il serait moins gourmand que ces concurrents, ce qui devient un gros avantage étant donné que les voitures ne ravitaillent plus en essence depuis cette saison. Et renault cherchant à rentabiliser un minimum leur branche F1 Team, cela devient un bon moyen.

Merci à Madseb d'avoir mis le même type de commentaires pratiquement en même mais avec plus de détails, je pense que l'on a bien répondu à ta question??

Je suis d'accord sur presque tous les avantages du moteur Rneault cités , bien que cette marque est loin d'être ma préférée , on peut ajouter (d'après les commentaires) que c'est un moteur souple , permettant de limiter un peu le survirage , et ainsi permet aux pilotes d'en tirer parti sous la pluie

Pourquoi acheter un moteur Renault si on peut avoir un Mercedes voire un Ferrari ! Pour Dacia je comprends c'est du lowcost alors ils prennent le moins cher, mais des écuries de F1 !!

Ah monsieur 18h38 n'a pas compris que Renault avait des supers motoristes quoi et Renault pour lui,c'est Dacia et point barre.Trite personnage que voilà..

18h38! je me suis étranglé en lisant votre commentaire! je ne pensais pas qu'il y restait des gens comme vous! ne changez pas vous nous avez bien fait rire!

@18h38, quand les moteurs Mercedes ou Ferrari auront gagnés autant de course que les moteurs Renault toute compétition confondu, tu pourra ouvrir ta gueule ;)

Commentaire débile... Vraiment tu ferais mieux de t'abstenir, tu te ridiculises mon grand.

Salut. Disons que niveau fiabilité il est difficile de juger avec le Mercedes. A en voir le nombre de casses on dirait que c'est plutôt le Mercedes le plus fiable, mais les casses du RS27 sont à tempérer, vous savez pourquoi.. (Newey trop à la limite, inclinaison, etc.. qui se solde par des casses après une course, puis après rectif des victoires avec un moteur qui a 3 courses..). Sinon le Cosworth a les watts, c'est pas un problème et ils l'a prouvé. Son gros problème c'est qu'après une course il commence à perdre de la puissance, et qu'après 2 courses la perte de puissance est très significative (Williams s'en plaint). Concernant Mercedes ce sont eux qui ne sont pas vraiment ouverts à la fourniture de plus d'écuries, pour certaines raisons qui pourraient passer en second plan finalement. Moi ce qui me fait rire, ce sont ces "simili-modes". L'année dernière le Mercedes était adulé et le Renault critiqué (alors que c'est Newey qui devait en prendre la responsabilité, et il l'a prise un peu plus tard après la fin de saison avec moteurs "3 courses" victorieux). Début de saison du même accabi avec l'histoire malheureuse de la bougie défectueuse sur la monoplace de Vettel. Et depuis c'est l'adoration, RBR a fait 6 pôles, Renault monte en puissance, le Cosworth pose question, Mercedes F1 déçoit.. Ca a encore le temps de changer. J'aimerais tout de même qu'on sache un jour combien de chevaux sortent ces 4 blocs qu'on trouve en F1, ça serait intéressant de faire taire certaines rumeurs.

le moteur mercedes est plus puissant (pas de 30 chevaux ! impossible le marge est trop grande ! ou alors la mercedes à un gros problème de chassis et de pilote)mais cher et surtout mercedes ne veut pas s'emmerder avec ça , le moteur ferrari est cher, cassant et moins puissant que le moteur renault (en clair aucun avantage), et enfin le cosworth est bien sur la 1ère course ... (faut pas dénigrer non plus, ils ont fait un excellent travaille pour leur retour en F1) et pas cher mais pour une top team ça ne suffit pas ...

voila pourquoi le moteur renault n'est pas considérer comme un moteur "dacia" (ça serait plutot le cosworth !!!) de la F1 mais plutot comme un moteur ayant le meilleur rapport performance/fiabilité/prix

@ 22h07 : il "paraît" (mais en F1 tout est rumeur) qu'il y a "facilement" 30ch. D'aucun parlent même de 50.

Mais il ne sousnage pas grâce à sa conso. Il se traîne tout au long d'une course avec en moyenne entre 10 et 15 litres de moins. Soit en terme de chronomètre, une moyenne de 0,3 à 0,6 secondes.

Ne vous inquiétez pas pour 18h38, il a du s'échapper du forum Dacia ! Là bas il y a une petite guerre entre ceux qui ont cassé leur tirelire pour acheter un Duster tout de même un peu cher par rapport à la Logan qu'ils envisageaient jusqu'à présent, et des mythomanes qui se rêvent en 4x4 de luxe (X6, Q7, etc.) et qui expliquent que c'est tout de même mieux qu'un Duster (sans vraiment arriver à convaincre ce qui est pathétique pour des véhicules au moins 3 fois plus chers !). Je suppose qu'un participant a cliqué sur le mauvais lien ;-).

Entre Renault et Renault Sport...un fossé!

Ah bon ? pas tant que ca pourtant...

Après il y a Renault et Renault... entre une Clio entrée de gamme et une Laguna Initial full option, je peu te dire que LA il y a un fossé... ;)

le poid ne peu pas jouer tout les V8 on un poid reglementaire de 90kilo minimum ci je me rapel bien pour le reste je suis daccord avec madseb77 et d'apres quelque specialiste le V8 renault ne laisse que 10/15cv au bloc mercedes qui est le plus puissant plateau mis a appart le Cosworth dont on a pas de chiffre exact pour l'instant mais apres personne n'est dans le secret des dieux et personne ne connait les chiffre exact :D

+1 tout à fait