Commentaires - Le covoiturage dans un but lucratif: Bercy n'est pas d'accord

ça nous donne le Paris-Roissy (33 kms en 1 heure) à 48,40 €. Vont encore bloquer tout Paris nos amis taxis

Vivement que le système éclate et que le monopole des taxis saute. Ras le bol de me voir refuser des courses (illégal normalement)et l'impossibilité de payer par CB 9 fois sur 10 à Roissy (merci le travail au black).

IL faut interdire cette pratique qui va enrichir quelques sociétés d'informatique qui iront déclarer leurs bénéfices dans un paradis fiscal.

Le covoiturage doit rester un service, pas une activité rémunérée.

"IL faut interdire cette pratique qui va enrichir"

Et permettre aux clients de moins dépenser et de moins raquer au black !

"Co-voiturage dans un but lucratif" = "travail au noir".

Plein de question reste en suspend:

- Comment déclarer ce liquide à l'état ?

- Comment ça se passe avec l'assurance auto si subvient un accident ?

- Comment savoir que la personne (conducteur ou passager) est fiable (serial killer, fou, malhonnête et ne paye pas, etc...) ?

Quant à la guerre entre les VTC et les Taxis, il y a de la place pour tout le monde sur ce marché tant que le VTC ne racole pas et respect son périmètre d'action. De plus, ce ne sont pas les mêmes clients.

Il y a aussi les faux VTC et faux Taxis, j'en vois plein qui racole au aéroport, lieu touristique etc... Il faudrait aussi s'attaquer à ces gens.

Le problème c'est que plus ils protesteront(comme aujourd'hui) plus les gens auront une mauvaise image d'eux. Le coup de la machine CB qui ne marche pas ça me fait rire. On finira par payer avec des billets de Monopoly.

Bref, il faut savoir s'adapter à la demande et à l'offre, ce que toute entreprise sait faire normalement, apparament pas les taxis.

Effectivement, le covoiturage lucratif n'est pas sans risque que ce soit financièrement ou sanitaire. Je pense que ce système doit rester un système d'entre aide. Il faut l'améliorer certes mais pas dans un but lucratif.

Bah !!!!!!!!!!!!!!!

Il reste toujours les transports en commun. Prix imbattable !!!!!!!!!!!!!!!!

vivement les taxis autonomes (donc sans conducteur) sous contrôle de l'état.

ainsi, plus de souci, plus d'arnaque et prix garantis.

et hop, on passe à autre chose.

(..)

Bah !!!!!!!!!!!!!!!

Il reste toujours les transports en commun. Prix imbattable !!!!!!!!!!!!!!!!

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oui, enfin, quand ça marche.

on est en france, hein!

alors certes, les métros automatiques fonctionnent toujours lors des grèves. en espérant que ça se généralise.

C'est comme souvent un manque de bonne volonté et de franchise qui empeche les taxis et le VTC de se partager un marché ou en effet je pense qu'il y a de la place pour tous, et même pour les motos qui offrent encore un autre service

Euuhhhh...si tu avais dû te faire chier à apprendre par cœur les rues des villes de ton coin pour passer un diplôme, claquer 200 000 € pour acquérir une licence qui ne vaudra plus rien quand il sera question de la retraite et être imposé comme une entreprise comparé à celle d'un self-employé, il me semble que tu serais sans doute moins enclin à employer les termes "bonne volonté" et "franchise".

Dans l'histoire de l'humanité, une constante: La technologie a toujours gagné.

Il est clair depuis quelque années que l'achat d'une licence (émise pourtant gratuitement par l'état) au prix de 235 000 € est un investissement mafieux risqué que seul désormais des humains à cerveaux de canaris adultes peuvent consentir.

Que la sélection naturelle et l'évolution technologique fassent leurs oeuvres.

Longue vie aux VTC et au libéralisme.

Tu veux rire Roc?

Apprendre 1000 rues?

On a pas du faire appel aux mêmes taxis dans les grandes villes françaises.

Désormais, c'est GPS à tous les étages... et si par malheur je connais mieux ma course que ces gros débiles, je me fais engueuler.

On est trèèèèèèès loin des taxis londoniens qui ont VRAIMENT du apprendre la totalité des rues de l'in-circle (et plus si hors zone).

Perso, les taxis parisiens peuvent crever la gueule ouverte, ça ne m'en touchera pas une... marre de leur tronche de raie et de leur façon de conduire suicidaire : 7 mn pour le trajet Odéon-Av. Trudaine en pleine journée de semaine... faut l'avoir vécu pour le croire. Or, l'Avenue Trudaine, c'est pas exactement la Gare du Nord ou RCG... si on s'y rends, c'est pas pour avoir une crise cardiaque en route. Ne parlons pas du contournement des sois-disants bouchons de l'A1 par l'A4 pour rejoindre cette même Avenue Trudaine, à 23h00... à 160 de moyenne...

des exemples sans fin...

Bizarrement, le jour où j'ai pris des voitures de places... pouf... tout c'est éclairci. Et tant pis pour les 10 min supplémentaires dû à l'obligation de suivre le code de la route!

Par contre, les Taxis en rase campagne, ça, évitons de trop toucher à leurs prérogatives... ils sont précieux pour beaucoup de gens.

Pour la formation, et le reste, tu liras ça :

http://www.officiel-taxi.fr/formation/formation-p4-r42.html

Et le reste de ton propos tient plus de l'anecdote que d'une réflexion de fond.

Si l'on t'apprenait que du jour au lendemain ton voisin, la gueule enfarinée et sa Laguna hors d'âge avec Tom-Tom pouvait exercer le même job que toi, avec une imposition fiscale bien moins élevée et que tu te retrouvais avec une licence t'ayant coûté un bras ne valant soudain plus rien, il me semble que tu serais un brin vénère, comme on entend dire.

Que les taxis apprennent à conduire avant de revendiquer quoi que ce soit: dépassement par la droite, appels de phares continus, collent systematiquement aux parchocs, j'en passe et des meilleures... Ah oui et aussi qu'ils songent à s'équiper de voitures avec des clignotants, si si c'est utile pour indiquer un dépassement ou sa direction !

@Saville. Roc a raison, les Taxi ont obligations d'apprendre des rues, voir des itinéraires par coeur. Maintenant rien ne les oblige à le "pratiquer", et ils sont pas plus cons que les autres, si le GPS fait ce boulot "de mémoire" pourquoi se faire chier ?

"Roc a raison, les Taxi ont obligations d'apprendre des rues, voir des itinéraires par coeur."

Je me demandais si c'était pareil à Paris qu'à Londres car curieusement à Paris il n'est pas rare de tomber sur un taxi qui ne connait pas le nom de ta rue voire même le quartier dans son intégralité, même quand il n'est pas spécialement "peu fréquenté" ou "caché".

Curieux du coup ces chauffeurs qui semblent paumés dans la partie nord de Paris à deux chiffres.

Mon beau père à voulu passer l'exam, donc il avait une liste invraisemblable de nom de rue à apprendre. Après quand ça fait 2-3 ans ou 10 ans d'expérience, ces noms tu les oublies maintenant qu'il y a le GPS

Ptete qu'à Londres ils ont des exam périodiques en plus...

Les taxis sont justes bien trop chers pour le service rendu l'idéal serrait d'avoir un seul modèle de voitures comme à London inutile d'avoir du premium hors de prix pour une poignés de km y a l'option vtc pour le premium !

Ah les taxis parisiens et leurs CB en panne, leurs détours "ya des travaux" ou "ya moins de feux" et les Grosses Têtes à fond, entre deux remarques poujadistes.

Et encore, il y a quelques années il y avait aussi la clope, et parfois, un clébard qui laissait de la bave et des poils partout.

La dernière fois que j'ai du en prendre un, c'était suite à une panne de voiture. l'assurance a fait venir un taxi qui nous a emmené à l'hotel.

Il ne voulait qu'on prenne le siège de ma fille de 2 ans "vous n'avez qu'à la mettre sur vos genoux il n'y en a que pour 20 / 25 min"

Il a fallu menacer d'en appeler un second pour qu'il acepte.