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Par inzeflesh
Tout juste , le mec y fait quoi de ses 407ch ?? voir des 540 de la 760 !!
certes ça fait 2t mais ça pousse tout le bazar comme une fleur !
Commentaires - Le directeur de BMW USA demande à la maison mère une M7
Le directeur de BMW USA demande à la maison mère une M7
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Par Anonyme
Le modéle ultime n'est pas la 750i mais la 760 de 544 ch si je ne m'abuse!!
Par §oll768pi
Une M7 n'a de sens que si elle est une véritable avancée technologique, c'est à dire proche de ce que la i8 utilise. Les S8 et S63 sont des monstres préhistoriques qui arrivent en fin de parcours avec leurs V8 et V10, et n'ont plus leur place dans le monde automobile d'aujourd'hui.
Par Anonyme
Une Alpina B7 est une alternative à une M7
Par §Pik405vl
Audric, c'est quoi la source ?
Rien sur mon press club chez BMW...
Par §a d675VT
http://www.thedetroitbureau.com/2012/05/bmw-has-bigger-plans-for-its-high-performance-m-brand/
Bonne soirée.
Par dustynova
En réponse à §oll768pi
Une M7 n'a de sens que si elle est une véritable avancée technologique, c'est à dire proche de ce que la i8 utilise. Les S8 et S63 sont des monstres préhistoriques qui arrivent en fin de parcours avec leurs V8 et V10, et n'ont plus leur place dans le monde automobile d'aujourd'hui.
le plaisir lui aussi n'a plus de place dans le monde automobile si on va par là...
merci l'héritage.
Par Anonyme
Olil57 sort de la France un peu mec et va voir en Asie ou moyen orient comment les S8 et autres S63,S65 et même des G63 amg se vendent comme des petits pain ! Essaie de pensé plus loin que la France même si on fait pitié avec nos panamera disel et autres C200 cdi pack AMG , ou Audi A4 2.0tdi sline...
Par abasc
Dans une AMG, M.Duroc, ne croyez surtout pas qu'apres 10km à son volant on doit aller voir son kiné tellement c'est inconfortable !
Certaines sont destinées au sport : SLS par exemple.
Mais une Classe S reste une Classe S, fut elle AMG. C'est à dire une voiture hyper confortable.
Par §le_434lm
C'est vrai que hyper-sport et limousine sont des concept légèrement antinomique, mais bon ... pour la beauté du geste, une M7, pourquoi pas.
Par §mcl818lO
"à quoi peuvent bien servir des limousines avec des suspensions fermes et des moteurs surpuissants" à avoir une voiture très puissante et de l'espace, car dans une ferrari il y peut d'espace.
Par §mcl818lO
Oui mais elle sont très rares.
Par §le_434lm
En réponse à §mcl818lO
"à quoi peuvent bien servir des limousines avec des suspensions fermes et des moteurs surpuissants" à avoir une voiture très puissante et de l'espace, car dans une ferrari il y peut d'espace.
oui, espace à bord mis à part, l'usage n'est pas du tout le même...
La "sportivité" non plus.
A la limite pour du sport et de la place à bord, une M3 berline ou une M5 (selon que l'on cherche plutôt le sport ou plutôt de l'espace) suffisent largement.
La 760 développant déjà 540ch je ne vois pas l'intérêt "réel" d'en avoir plus.
Après je ne suis pas opposé au concept, mais c'est plus un exercice de style qu'autre chose.
Par §oll768pi
En réponse à Anonyme
Olil57 sort de la France un peu mec et va voir en Asie ou moyen orient comment les S8 et autres S63,S65 et même des G63 amg se vendent comme des petits pain ! Essaie de pensé plus loin que la France même si on fait pitié avec nos panamera disel et autres C200 cdi pack AMG , ou Audi A4 2.0tdi sline...
La C200 CDI, c'est vrai que c'est un peu tâche. Je pensais plutôt sur la LS600H comme modèle pour une M7 sportive: Prendre une 740i et lui coller turbo + 100ch d'électrique pour avoir des perfs très élévées.
Par Anonyme
Saluer l'idée de la fibre de carbone ?
Je suis pas vraiment d'accord, et pourtant je suis dans le milieu des composites.
Qui dit carbone dit recyclage, et là ça coince, il n'y a pas de recyclage possible avec le carbone à part l'incénaration...
De plus, pas vraiment moyen de réparer quand y a un choc (et le carbone a une résistance aux chocs faibles, donc rajouter des fibres d'amarides (kevlar) pour compenser ça, ce qui amène d'autres problèmes), donc rachat d'un panneau complet, c'est avec ça que les prix de l'entretien général d'une voiture va diminuer.
Fausse bonne idée le carbone, moi je vous le dis.
En course oui, pour M. tout le monde, non !
Par §eva657HW
"Mais sur l'idée globale, à quoi peuvent bien servir des limousines avec des suspensions fermes et des moteurs surpuissants ? "
Pour un français ça ne sert à rien !
Mais pour un chinois, un japonais, un américain, un canadien, un australien, un sud-africain, un allemand, un russe, etc. ça sert à beaucoup de choses 
Par Anonyme
déjà à semer les flics ou plus souvent les rivaux qui veulent vous buter :)
la raison doit être que M = sportivité, circuit, agilité, alors que les S8 et S63 sont plutôt "autobahn", on peut pas non plus demander à une baleine de faire le dauphin :)
Par §eri103wU
Le client de ce genre de voiture se retrouve souvent assis à l'arrière, donc peu d'intérêt. C'est bien un truc de guignol de vouloir 600 ch pour cruiser à 90 sur une autoroute rectiligne... ça doit faire tripper les émirs, les chinois et les parains de la Mafia Russe, mais honnêtement une série 7 pour faire du circuit ... il faut quasiment un permis poids lourd pour conduire ce genre de voiture de nos jours ...
Par §KAL053kE
Ah ces ricains, toujours à se demander qui va avoir la plus grosse....
Par Anonyme
Une M7? pour quoi faire. J'ai déjà vu des comparo entre 760i ou 760Li VS S63AMG et il arrive que la 760 gagne. Donc d'un point de vue purement performance la 760 avec son V12 544 est largement suffisant pour narguer un S63amg. De plus la différence de performance entre la 760 et la S65amg n'est aussi grande. Alors, d'un point de vue économique je ne vois l'intérêt d'une M7 sur la version actuelle, la prochaine peut être en oncore...
Par Anonyme
Au pire il y aura déjà la M6 gran coupé... Je ne vois pas pourquoi faire plus fat encore. Ceci dit, la mentalité allemande qui veut qu'on ait toujours la meilleure poussera peut-être BMW à fabriquer une concurrente à la S65 AMG.
M7 V12 biturbo 700cv
Par §eva657HW
"Le directeur de BMW USA demande à la maison mère une M7"
Dans la catégorie des "limousines sportives" on constate une forte demande par rapport à ce que l'offre propose ou par rapport à ce que l'offre n'arrive pas à proposer !
En tout cas cette affirmation du directeur de BMW USA contredit tout ce qui est dit sur ce forum qu'une limousine sportive ne sert à rien. En France oui mais aux USA non!
Par §le_434lm
En réponse à §eva657HW
"Le directeur de BMW USA demande à la maison mère une M7"
Dans la catégorie des "limousines sportives" on constate une forte demande par rapport à ce que l'offre propose ou par rapport à ce que l'offre n'arrive pas à proposer !
En tout cas cette affirmation du directeur de BMW USA contredit tout ce qui est dit sur ce forum qu'une limousine sportive ne sert à rien. En France oui mais aux USA non!
ça ne contredit rien du tout.
le fait de vouloir quelque chose ne signifie pas qu'il sert à quelque chose !
si je dis : "Je veux une tour eiffel en or dans mon jardin" ... on est bien d'accord qu'à priori ça ne sert à rien, si ?
Par §eva657HW
En réponse à §le_434lm
ça ne contredit rien du tout.
le fait de vouloir quelque chose ne signifie pas qu'il sert à quelque chose !
si je dis : "Je veux une tour eiffel en or dans mon jardin" ... on est bien d'accord qu'à priori ça ne sert à rien, si ?
Comme je l'ai dit précédemment, en France, ça ne sert à rien à cause d'une loi économique : la loi de l'offre et de la demande.
Lorsqu'il y a une forte demande ça sert à quelque chose mais lorsque la demande est faible ça ne sert à rien.
Et là on voit qu'aux USA il y a une forte demande.
Par §le_434lm
En réponse à §eva657HW
Comme je l'ai dit précédemment, en France, ça ne sert à rien à cause d'une loi économique : la loi de l'offre et de la demande.
Lorsqu'il y a une forte demande ça sert à quelque chose mais lorsque la demande est faible ça ne sert à rien.
Et là on voit qu'aux USA il y a une forte demande.
Oui, mais ce que beaucoup on dit c'est juste "ça ne sert à rien d'avoir une voiture plus performante que la 760i qui est déjà un summum dans sa catégorie"
Par contre évidemment que ça sert à quelque chose à BMW de la produire : la vendre et faire du profit ! (puisqu'il y a une demande)
En ce sens on est bien d'accord.
Par §azi122TF
c est le marché qui dicte ça loi ! la demande prévaux sur l offre ...
Par inzeflesh
en même temps c'est l'occasion de voir (enfin) le v12 passer entre les mains de Mr.Motorsport !
Par §dar165EC
La version de 544ch s’appellerait M7, le directeur ne dirait rien.
Par Anonyme
+1 15h11
mais en ajoutant une kit kéké/dealer/joueur de foot/rappeur (quoique tout ça c'est idem):
jantes en 20, vitres noires, un ti spoiler et rabaisser de 20mm
> sa mère elle tue sa race la bm yo!
Par lapoutre45
En Chine, les acheteurs de limousines aiment se faire conduire.
Aux USA, les acheteurs de limousines conduisent eux-mêmes leur baleine.
De plus, les américains acheteurs de berlines allemandes achetent seulement du puissant.
La BMW la plus vendues aux USA est la 335i, il y a pire!
De plus, ce ne sont pas les même voitures aux USA, en Chine et en Europe. Elles portent le même nom, mais n'ont pas tous les composants identiques.
En chine, elles sont rallongées
Aux USA, elle sont mieux insonorisées, mieux protègées et la gestion moteur/boite modifiée.
Vous n'aurez pas les mêmes perf et comportement entre une 740 européenne et une 740 américaine.
Donc je pense que même pour rouler à 80mph, une M7 se vendrait très bien là bas car le confort resterait royal pour des perfs d'autoroute extraordinaires.
Par Anonyme
la version de combat de mercedes n'est pas la s63 mais la S65 AMG
(V12 6.0 biturbo avec 630CH et 1010NM!!!!!!!!!!!!!)
Ach mein got das ist die auto!!
Par Anonyme
la S6.5 AMG est motorisée par un V12 de 612ch bien connue de la maison, mais ne donne qu'un gain de 0.2s sur un 0 a 100km/h entre une 760i et une s65 soit 4.6s vs 4.4s rien d'interessant..
Motorsport a prépa un V12 de 600ch a 630ch selon versions pour la Fabuleuse MacLaren F1 en 1995 (apres l'abandon du projet M8) donc ils ont un temps d'avance les Munichois
Par §le_434lm
En réponse à Anonyme
la S6.5 AMG est motorisée par un V12 de 612ch bien connue de la maison, mais ne donne qu'un gain de 0.2s sur un 0 a 100km/h entre une 760i et une s65 soit 4.6s vs 4.4s rien d'interessant..
Motorsport a prépa un V12 de 600ch a 630ch selon versions pour la Fabuleuse MacLaren F1 en 1995 (apres l'abandon du projet M8) donc ils ont un temps d'avance les Munichois
680 mon lapin ! (dans la F1 LM)
Par §Sol452ih
@ le_skeud bien bien, ta eu raison de me reprendre mais doit-je accepter le terme '' mon lapin '' rien n'est si sure, je vais faire comme ci j'avait pas vu ce mot en tout cas 680ch atmo avec 6.0l de cylindrée dans les années 90 y'a que BMW pour faire ça
je vais me faire des ennemi(e)s
Par §le_434lm
En réponse à §Sol452ih
@ le_skeud bien bien, ta eu raison de me reprendre mais doit-je accepter le terme '' mon lapin '' rien n'est si sure, je vais faire comme ci j'avait pas vu ce mot en tout cas 680ch atmo avec 6.0l de cylindrée dans les années 90 y'a que BMW pour faire ça
je vais me faire des ennemi(e)s
n'y voit rien d'autre que d'amicale 
un amateur de la F1 est forcément une personne de goût !
Par §Sol452ih
En réponse à §le_434lm
n'y voit rien d'autre que d'amicale
un amateur de la F1 est forcément une personne de goût !
oui j'avoue amateur moi aussi bien que les regles ces dernieres annees m'ont dégouté un peu, pour moi depuis schumascher (ma generation avec montoya etc.. pas si vieux j'ai 26 piges, bein c'est aléatoire aujourd'hui y'a que alonso qui est interessant mais c'est mon avis
Par §mcl818lO
La 760i n'est pas concurrente de la S63 AMG, mais de la S600 et de l'A8 L W12.
Par §le_434lm
En réponse à §Sol452ih
oui j'avoue amateur moi aussi bien que les regles ces dernieres annees m'ont dégouté un peu, pour moi depuis schumascher (ma generation avec montoya etc.. pas si vieux j'ai 26 piges, bein c'est aléatoire aujourd'hui y'a que alonso qui est interessant mais c'est mon avis
Et je parlais de la McLAren F1, pas de la "Formule 1" que j'ai cessé de suivre depuis quelques années... :(
